Штатный ЦЗ и двухэтапное открывание дверей ?

[igmar05]

Двухэтапное открывание легко сделать, если ставить сигналку, в которой есть встроеный центральный замок, и центральный замок с контроллером.

Делается так: на центральный замок сигналки подключается только 2провода привода водительской двери (управление). А на контролер ЦЗ все остальное, включая контакты положения привода водительской двери.

Дальше: Если в сигналке есть доп канал, то на выход вешаем реле с нормально разомкнутым контактом, которым разрываем провод сигнала открывания с датчика положения привода водительской двери на ЦЗ.

Как работает: Сигналка отпирает только водительскую дверь, остальные двери заперты, т.к. ЦЗ не получает сигнал открывания с датчика привода водительской двери. Кнопкой доп. канала через реле подключает провод открывания с датчика водительской двери, и все двери отпираются. Запирание производиться штатно.

Если в сигналке нет доп канала, то можно в салоне / на двери поставить кнопку в разрыв того-же провода. Работать будет так-же, но доп. канал будет ручной.

[mich_ya]

....

Думаю этот вариант можно сделать еще по проще если использовать, как Ты пишешь, датчик положения привода.

Нажимаешь открыть - открывается только водительская дверь. Срабатывает датчик положения привода и при помощи релюхи переключает управление на остальные двери - нажимаешь второй раз открыть - открываются остальные двери.

После сборки доработать напильником. Идея сырая на основании предыдущей.

[igmar05]

Повторное нажатие на кнопку открытия может не вызвать никакой реакции, т.к. машина уже открыта.

Помоему придумать вариант проще моего достаточно сложно!

[mich_ya]

Повторное нажатие на кнопку открытия может не вызвать никакой реакции, т.к. машина уже открыта.

Ну не знаю - у меня таких сигнализаций еще не было. Со всеми установленными сигналками играюсь следующим способом.

1.Снимаю авто с охраны - двери открываются

2. Закрываю двери вручную

3. Снимаю авто с охраны - двери открываются

Так было на всех сигналках - чтобы не открывалось пока не встречал

[igmar05]

Повторное нажатие на кнопку открытия может не вызвать никакой реакции, т.к. машина уже открыта.

Ну не знаю - у меня таких сигнализаций еще не было. Со всеми установленными сигналками играюсь следующим способом.

1.Снимаю авто с охраны - двери открываются

2. Закрываю двери вручную

3. Снимаю авто с охраны - двери открываются

Так было на всех сигналках - чтобы не открывалось пока не встречал

Если приводы подключены к ЦЗ сигналки, то по идее так и должно быть, сигналка-то видит положение приводов по датчику водительской двери.

[mich_ya]

Если приводы подключены к ЦЗ сигналки, то по идее так и должно быть, сигналка-то видит положение приводов по датчику водительской двери.

О каком датчике идет речь? Никаких датчиков привода в сигналках нет и никогда не ставилось.

Возьмите любую сигналку и проверьте.

[Бобров]

реально сделать,что б при открытии машины когда садишься в нее нужно было нажать скрытую кнопку что б машина не начала орать,и можно ли сделать так что б цз нельзя было открыть при таком срабатывании(только после нажатия на пульт или скрытой кнопки)

так сказать сюрприз для воров сделать

[mich_ya]

реально сделать,что б при открытии машины когда садишься в нее нужно было нажать скрытую кнопку что б машина не начала орать,и можно ли сделать так что б цз нельзя было открыть при таком срабатывании(только после нажатия на пульт или скрытой кнопки)

так сказать сюрприз для воров сделать

Это вопросы? Как то не совсем понял.

Вы хотите: чтобы при сработке сигналки блокировался ЦЗ и открыть его можно было бы только отдельной кнопкой.

Я правильно понял?

Теоретически такое сделать возможно. Достаточно на канал сирены и на концевик дверей - повесить дополнительный модуль, который в свою очередь заблокирует все что возможно при включении сирены

Получится так:

1. Сработала сирена, открылась дверь - включился модуль, заблокировал все.

2. Сирена перестала выть - а модуль остался в режиме блокировки, пока его не отключишь отдельной кнопкой.

Необходимо помнить что модуль должен срабатывать после включения сирены и открытия двери и он должен помнить все эти события независимо от того произошли они вместе или по раздельности.

Это получится блокировка от механического вскрытия, от электронного - грабера - поможет только или что то личное или "специально обученные сигналки"

Функцию модуля может выполнять Иммобилайзер.

[igmar05]

Если приводы подключены к ЦЗ сигналки, то по идее так и должно быть, сигналка-то видит положение приводов по датчику водительской двери.

О каком датчике идет речь? Никаких датчиков привода в сигналках нет и никогда не ставилось.

Возьмите любую сигналку и проверьте.

Речь идет о пятипроводном приводе водительской двери, датчик положения которого управляет центральным замком. Если триггер замка находится в положении открыто, то на сигнал открытия он уже не реагирует. Чтобы отреагировал, нужно его закрыть.

Это все , что я хотел сказать.

[Бобров]

mich_ya,да вот интересно если так сделать + к этому что б блокировалось зажигание,как на практике это себя покажет?вернее насколько эфективно будит?

[mich_ya]

Речь идет о пятипроводном приводе водительской двери, датчик положения которого управляет центральным замком. Если триггер замка находится в положении открыто, то на сигнал открытия он уже не реагирует. Чтобы отреагировал, нужно его закрыть.

Это все , что я хотел сказать.

Вы не совсем правы. Он будет открываться до посинения. У меня сейчас так. Там немного другой принцип работы.

Хотя возможно это зависит от модели ЦЗ.

[mich_ya]

mich_ya,да вот интересно если так сделать + к этому что б блокировалось зажигание,как на практике это себя покажет?вернее насколько эфективно будит?

Эффективность зависит от подключения.

А на практике это выглядит примерно так (на примере ИММОБИЛАЙЗЕРА - сокращенно ИММО

ИММО - устанавливается параллельно сигналке. При вскрытии дверей - раздается тревога и сигналка посылает оповещение на брелок. Хозяин несется к авто - если слышит

В это время шустрый вор вставляет отмычку в замок зажигания и заводит авто - начинает ехать и ... авто глохнет.

Он выключает зажигание - все цепи блокировки ИММО восстанавливаются, чтобы нельзя было определить где обрыв - заводится снова, - авто заводится и чудесно работает пока стоит, начинает ехать - авто глохнет и т.д.

Тоже самое будет происходить если у Вас украли ключи с брелком сигнализации. Вор брелком сможет отключить сигнализацию, ключем завести авто, а вот уехать - не сможет.

ИММО - управляется небольшой электронной меткой, метку Вы носите в другом кармане, отдельно от ключей и брелка. Есть метка в радиусе действия ИММО - авто заводится и едет, нет метки - авто заводится, но при трогании с места - глохнет (зависит от цепи блокировки).

На пальцах - примерно так

Описание на основании комплекса Pandora (сигнализация) + Pandect(ИММО).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Nick T]

Добавлю по Pandect: А для надежности ставим его под капотом (соблдая все технические тонкости) и блокируем капот электромеханическим замком, который управляется от этого же иммо. В итоге авто заглохло, а капот открыть не позволяет. Чтобы востановить блокировку - надо открыть капот, что не реально. Замкнутый круг получается.

[Бобров]

вещь канечно,будим думать о реализации задуманного