Если ездить со средней скоростью 60-70 км - движку "труба"!?

[soldier1]

Я тут на роботе поспорил с товарищами. Суть вот в чём. В основном машиной пользуется моя супруга т.к. она вкалывает на 2-х работах и ей нужно больше передвигаться по городу. Проблема в том что водительский стаж у неё 8 месяцев, поэтому ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км.

На сколько это правда.

[Гість]

все зависит от того на каких передачах она ездит.. я тоже катаюсь по городу 60-70...поэтому пятую почти не включаю, а на 60-ти км на четвертой двигатель себя прекрасно чувствует..

[soldier1]

В основном тоже 3-4, пятую только на трассе...

[nikolka]

Я тут на роботе поспорил с товарищами. Суть вот в чём. В основном машиной пользуется моя супруга т.к. она вкалывает на 2-х работах и ей нужно больше передвигаться по городу. Проблема в том что водительский стаж у неё 8 месяцев, поэтому ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км.

На сколько это правда.

Мое мнение - глупости все это! ПДД никто не отменял и максималка по городу 60км/ч,то есть скорость по городу не должна быть выше 80км/ч, если принять во внимание обилие знаков с ограничением скорости в 40 км/ч, пешеходных переходов, светофоров и пробок по средняя в городе и получится 60 км/ч , а то и меньше! И если верить "мужикам" то каждый кто соблюдает ПДД, т.е. ездит 60км/ч убивает свой двигатель??? НЕ ВЕРЮ! Люди в городах так годами ездят и ничего! Если верить таким слухам, то в Германии должна быть очередь на капиталку двигателя- у них ограничение скорости в жилых зонах 30км/ч и мало кто нарушает!! Для мотора главное это своевременное и толкове ТО, качество бенза и запчастей!!

П.С. Вопрос знающим "мужикам": Если водительский стаж не 8 месяцев, а лет так 10, то по городу можно и за 100 км/ч ездить??

[Droll]

ну если только на 1-й и 2-й передаче 60-70 км/ч кататься то сто пудов умреть

[Alex_Yu]

Просто ответ здесь, ничего двигателю не будет.

[elv1s]

А мужики логического обоснования не дали?А то тут 2 мнения могут быть,некоторые считают что надо движку иногда "просраться",а другие что не надо т.к. это уменьшает моторесурс двигла.В ресурсных тестах авторевью можно заметить что они гоняют отечественный и китайский автопром на около 130 кмчс.И коефицент износа у них 2.8,чисто логически можно предположить что высокие обороты как-раз и уменьшают моторесурс,а вообще я так замечал что это дело сугубо убеждения.Я например оборототы высокие редко даю,но я нервных и иногда могу тапок в пол и положить.Когда двигатель даст дуба тогда и буду что-то думать,а так 90 т.км набегал и я на него тьфу-тьфу-тьфу не жалуюсь.

[John Miller]

А можно узнать "высокие обороты" это от скольки?

[Droll]

Это те что выше отсечки

[eSpider]

Я тут на роботе поспорил с товарищами. Суть вот в чём. В основном машиной пользуется моя супруга т.к. она вкалывает на 2-х работах и ей нужно больше передвигаться по городу. Проблема в том что водительский стаж у неё 8 месяцев, поэтому ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км.

На сколько это правда.

Хрень полная. Мужики - либо чайники, либо разводят тебя.

Для двигателя главное кол-во оборотов, а не средняя скорость. Оптимальные обороты - 2-3 тыс./мин. для экономной езды, что соответствует нормальной езде по городу со скоростью 60-70 км/ч на 3-4 передаче. Чтобы прочистить движок, то рекомендуют периодически покрутить его хотя бы минут 10 где-то на 4-5 тыс./оборотов (лучше всего по трассе проехаться).

[John Miller]

А где можно посмотреть таблицу соответствия скорости на каждой передачи количеству оборотов, а то машинка без тахометра приходиться ездить на слух Спасибо

[NAFANIA]

А как по мне то запомни тех людей которе тебе этот бред сказали, и больше их не слушай.

Если не забывает твоя жена пользоваться КПП.И не перегружает движок ранним включением повышеной передачи(движение внатяг).То все с ним будет отлично.

[newbazis]

Долголетие мотора зависит прежде всего от нагрузки на него, для того и придумали КПП, чтобы эта нагрузка была более менее постоянной при любом режиме движения, нагрузка таким образом будет одинаковой при движении 30-50 км в час на 2-й передаче и 90-120 на 5-й, т.к. обороты развиваемые мотором, а значит и крутящий момент, будут лежать примерно в одном диапазоне. Чтобы представить получше, что такое нагрузка на мотор попробуйте в трех типичных дорожных условиях проехаться на разных передачах, с разным нажатием на газ -- с горки, по прямой, под горку. С горки можно и 5-ю иной раз включить и мотор машину разгонит потихоньку, по прямой можно еле двигаясь с 3-й разогнаться плавно нажимая на газ, а вот под горку попробуйте с малой скорости включить 4-ю и попытайтесь полноценно ехать, машина просто не тянет! Вот, что такое нагрузка на мотор и с ее ростом, соответственно, снижается моторесурс. Таким образом мы видим, что автомобиль -- очень универсальное изделие, предназначенное для эксплуатации с различными скоростными режимами.

[artem_artem]

Я тут на роботе поспорил с товарищами. Суть вот в чём. В основном машиной пользуется моя супруга т.к. она вкалывает на 2-х работах и ей нужно больше передвигаться по городу. Проблема в том что водительский стаж у неё 8 месяцев, поэтому ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км.

На сколько это правда.

Смысл здесь есть. Мозги в машине самообучаемые , если долго ездить на малых оборотах то программа подстроится под такой стиль езды, и двигатель будет раскрутить тяжелее, но обнуление мозгов поможет отцу русской демократии!

[eSpider]

...ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км. На сколько это правда.

Смысл здесь есть. Мозги в машине самообучаемые , если долго ездить на малых оборотах то программа подстроится под такой стиль езды, и двигатель будет раскрутить тяжелее, но обнуление мозгов поможет отцу русской демократии!

"Мозги" то может и самообучаемые, но не до такой же степени, чтобы выжимать максимум 70 км/ч!

[newbazis]

...Смысл здесь есть. Мозги в машине самообучаемые , если долго ездить на малых оборотах то программа подстроится под такой стиль езды, и двигатель будет раскрутить тяжелее, но обнуление мозгов поможет отцу русской демократии!

Топикстартер ясно же написал:"боится, что можно мотор запороть, а не то, что ЭБУ будет неправильно управлять мотором -- достаточно "переобучить" блок и все нормализуется."

[-human]

Долголетие мотора зависит прежде всего от нагрузки на него, для того и придумали КПП, чтобы эта нагрузка была более менее постоянной при любом режиме движения, нагрузка таким образом будет одинаковой при движении 30-50 км в час на 2-й передаче и 90-120 на 5-й, т.к. обороты развиваемые мотором, а значит и крутящий момент, будут лежать примерно в одном диапазоне. Чтобы представить получше, что такое нагрузка на мотор попробуйте в трех типичных дорожных условиях проехаться на разных передачах, с разным нажатием на газ -- с горки, по прямой, под горку. С горки можно и 5-ю иной раз включить и мотор машину разгонит потихоньку, по прямой можно еле двигаясь с 3-й разогнаться плавно нажимая на газ, а вот под горку попробуйте с малой скорости включить 4-ю и попытайтесь полноценно ехать, машина просто не тянет! Вот, что такое нагрузка на мотор и с ее ростом, соответственно, снижается моторесурс. Таким образом мы видим, что автомобиль -- очень универсальное изделие, предназначенное для эксплуатации с различными скоростными режимами.

Позволю себе не согласится с тем что нагрузка одинакова при 50 на второй и 120 на пятой. При движении с постоянной скоростью мощность вырабатываемая двигателем идет только на преодоление внешнего сопротивления (сопротивление воздуха и трение), которое будет существенно разным при 50 и 120, что приведет к тому что в этих двух случаях педаль газа будет вдавлена на разную глубину - чуть-чуть в первом и где-то на одну треть-половину во втором. Соответственно момент и мощность будут существенно отличатся.

[allllllla]

Так на Ланосе вообще лучше не ездить более 90 км /ч он же жрет много если больше

Я вот по городу тоже езжу не более 4 передачи , да еще зима скользко.

[Barik]

А лучше не ездить вообще - расход 0!

ТС давно пропал уже, а Вы тут надрываетесь, спорите по законам физики.

Главное для ДВС - чтоб не в нагрузку, об этом уже писали выше. Будешь ездить 60-70 не раскручивая свыше 3 тыс. - много хлама насобирется внутри. Что тут ещё можно добавить? Ездить нужно не нагружая (сильно) движок, вовремя обслуживать и будет счастье. А насчёт ЭБУ это просто разрыв - макс 70 км/ч Ну где такое бывает?

[AXE]

Я тут на роботе поспорил с товарищами. Суть вот в чём. В основном машиной пользуется моя супруга т.к. она вкалывает на 2-х работах и ей нужно больше передвигаться по городу. Проблема в том что водительский стаж у неё 8 месяцев, поэтому ездит со скоростью 60-70 км (по трассе 110 максимум), про расход топлива я молчу, но мужики говорят что так можно увалить движок. Что если поездить год с такой скоростью то движок будет выжимать максимум 70 км.

На сколько это правда.

Друх, это все глупости

Если так пережывать за обороты то нах вобще машину покупать

Я вот бывает и на пятой 50 ежу и на первой до 50 когда гоняюсь и все тип-топ

П.С. Лучше пережывать за бензин который льеш,вот там вполне можна ушатать движ на одной не удачной заправке