Хочу доставить лямбда контроль себе на ГБО (Сенс)

[kosjohn]

Проехал на газу уже год, ставил сам, надоело постоянно подкручивать настройки.

Хочу доустановить себе систему лямбда контроля, пока остановился на 3-х

- Stag 50 (100?, 150?) - пока самые распространенные что видел

- Loveco 4EU - очень мало по ней информации

- bingo s4 - в продаже нигде нет

Посоветуйте, что самое лучшее, надежнее, пока думаю о Stag

о нем много отзывов, софт вроде не проблема.

P.S. Если кто поможет купить (я в провинции) - буду очень благодарен.

[p.13-]

Есть СТАГ 150. ( Дозатор, блок, проводка к форсам, проводка к всяким питаниям, датчикам и разной дребедени), перключатель ГАЗ-БЕНЗ сенсорный. Рабочее 100 пудов--- проверял с помощью товарища, занимавшимся этими устр.

Правда немного БУ. Т.е. проехал около 40 км. (Около---потому шо точно не знаю сколько км от меня до соседнего города. Может 40, может 35, а может и аж 45).

Демонтирован по причине моей неперевариваемости подобных систем при перепрошивке и настройке мотора 40522.

Продам в 2/3 цены от нового+почтовые расходы.

Тел указан в подписи. Интересно---звони, договоримся.

[kosjohn]

Есть СТАГ 150. ( Дозатор, блок, проводка к форсам, проводка к всяким питаниям, датчикам и разной дребедени), перключатель ГАЗ-БЕНЗ сенсорный. Рабочее 100 пудов--- проверял с помощью товарища, занимавшимся этими устр.

Правда немного БУ. Т.е. проехал около 40 км. (Около---потому шо точно не знаю сколько км от меня до соседнего города. Может 40, может 35, а может и аж 45).

Демонтирован по причине моей неперевариваемости подобных систем при перепрошивке и настройке мотора 40522.

Продам в 2/3 цены от нового+почтовые расходы.

Тел указан в подписи. Интересно---звони, договоримся.

Интересно, вечером освобожусь - перезвоню.

[BRC]

А зачем? Ты уверен что у тебя скоро не заглючит лямда зонд, на сколько помню родные не в дугу.

[Гість]

А зачем? Ты уверен что у тебя скоро не заглючит лямда зонд, на сколько помню родные не в дугу.

У него не родной, а бошевский по моему, была где-то тема-отчет об установке зонда.

[kosjohn]

Купил сегодня Stag 100, 90$, до следующего воскресенья думаю поставлю.

[zond]

воскресенье прощло

поставил ?

[kosjohn]

воскресенье прощло

поставил ?

ага, уже 2 балона выездил. Ставил всю електронику под сиденьем пасажирским (у меня сенс, там же все мозги сенсовкие находяться). Ощущения - тяги возросло, расход кажеться будет не меньше чем был (правда у меня настроено было на бедненькую смесь). Что нравиться - крутить не надо, мозги сами подкрутят, на ХХ меньше газа слышно с выхлопной. Пока все. Спрашивайте если что.

Прошел путь от самостоятельной установки 1-го поколения - до 2-го, 4-е ставить не буду, не хочу.

Еще раз говорю - что для меня причинами переходя с 1-го на 2-е поколение

- для оптимальной смеси и расхода надо периодически аодрегулировать редуктор, сильно на него влияет

температура среды, место заправки и тд

- лямбда была - наново ставить не надо было

Апаратура (stag 100 - почему 100 - потому что ємулятор уже был) 90$.

Расход городской 9л, трасового еще нет статистики.

Да и главное - в любом случае нужна коректная настройка редуктора, т.е. если он не хочет ехать на 1-м поколении то и на 2-м наверно не поедет. Жалко только что по 2-м поколении на порядок меньше информации чем по 1-м, не с кем обсудить и посоветоваться

[сheeese]

воскресенье прощло

поставил ?

ага, уже 2 балона выездил. Ставил всю електронику под сиденьем пасажирским (у меня сенс, там же все мозги сенсовкие находяться). Ощущения - тяги возросло, расход кажеться будет не меньше чем был (правда у меня настроено было на бедненькую смесь). Что нравиться - крутить не надо, мозги сами подкрутят, на ХХ меньше газа слышно с выхлопной. Пока все. Спрашивайте если что.

Прошел путь от самостоятельной установки 1-го поколения - до 2-го, 4-е ставить не буду, не хочу.

Еще раз говорю - что для меня причинами переходя с 1-го на 2-е поколение

- для оптимальной смеси и расхода надо периодически аодрегулировать редуктор, сильно на него влияет

температура среды, место заправки и тд

- лямбда была - наново ставить не надо было

Апаратура (stag 100 - почему 100 - потому что ємулятор уже был) 90$.

Расход городской 9л, трасового еще нет статистики.

Да и главное - в любом случае нужна коректная настройка редуктора, т.е. если он не хочет ехать на 1-м поколении то и на 2-м наверно не поедет. Жалко только что по 2-м поколении на порядок меньше информации чем по 1-м, не с кем обсудить и посоветоваться

как полет после 9 месяцев езды на 2 поколении? STAG не глючит, привод живой?

хочу себе тоже доставить 2-е, но все установщики отговаривают, то у них привод подвисает, то не успевает... говорят ставь 4-е... на что я не согласен... не та машинка.

хотелось бы по подробнее узнать о настройке системы, есть вариант взять stag 150...

[Anut@]

я б не ставила лямду! а точнее, после того как она сдохла у меня и сказали, что оригинальная 600грн+100грн установка, я её ваще выкинула и прошила под работу без нее... как по мне авто повеселее стало, да и расход поменее... (с лямдой был расход 13л\100, нууу когда она умерла расход был 19-20л\100, сейчас расход 10л\100км)

[kosjohn]

воскресенье прощло

поставил ?

ага, уже 2 балона выездил. Ставил всю електронику под сиденьем пасажирским (у меня сенс, там же все мозги сенсовкие находяться). Ощущения - тяги возросло, расход кажеться будет не меньше чем был (правда у меня настроено было на бедненькую смесь). Что нравиться - крутить не надо, мозги сами подкрутят, на ХХ меньше газа слышно с выхлопной. Пока все. Спрашивайте если что.

Прошел путь от самостоятельной установки 1-го поколения - до 2-го, 4-е ставить не буду, не хочу.

Еще раз говорю - что для меня причинами переходя с 1-го на 2-е поколение

- для оптимальной смеси и расхода надо периодически аодрегулировать редуктор, сильно на него влияет

температура среды, место заправки и тд

- лямбда была - наново ставить не надо было

Апаратура (stag 100 - почему 100 - потому что ємулятор уже был) 90$.

Расход городской 9л, трасового еще нет статистики.

Да и главное - в любом случае нужна коректная настройка редуктора, т.е. если он не хочет ехать на 1-м поколении то и на 2-м наверно не поедет. Жалко только что по 2-м поколении на порядок меньше информации чем по 1-м, не с кем обсудить и посоветоваться

как полет после 9 месяцев езды на 2 поколении? STAG не глючит, привод живой?

хочу себе тоже доставить 2-е, но все установщики отговаривают, то у них привод подвисает, то не успевает... говорят ставь 4-е... на что я не согласен... не та машинка.

хотелось бы по подробнее узнать о настройке системы, есть вариант взять stag 150...

все путем

я б не ставила лямду! а точнее, после того как она сдохла у меня и сказали, что оригинальная 600грн+100грн установка, я её ваще выкинула и прошила под работу без нее... как по мне авто повеселее стало, да и расход поменее... (с лямдой был расход 13л\100, нууу когда она умерла расход был 19-20л\100, сейчас расход 10л\100км)

бошевская лямбда как на тазиках, не может стоить 600 грн, и лямбда у меня с бензином никак не связана.

[Anut@]

бошевская лямбда как на тазиках, не может стоить 600 грн, и лямбда у меня с бензином никак не связана.

я не говорила, что бошевская... мне нужна была под ГБО тартарини (италия) - вот оригинал стоил 600грн!

и лямда с бензином у меня тож не связана была... только под ГБОшку работала... то расход пропана я писала!

[сheeese]

рад что ветка ожила!

Уважаемый kosjohn, можно поподробней о настройках STAGa, хочу доставить на своего СеменСеменыча, каков расход, что нужно для настройки? есть масса вопросов... как насчет созвонится?

[Mulik]

сheeese профиль заполни.

З.Ы. У меня тоже СТАГ или тебе только ответ kosjohn интересен?

[сheeese]

нет конечно, интересны все мнения, даже не думал кого то обидеть, сори...

[Mulik]

А в 2002 году сенсы разве с лямбдой были?

[kosjohn]

А в 2002 году сенсы разве с лямбдой были?

у меня тоже лямбда самостоятельно установлена

[kosjohn]

рад что ветка ожила!

Уважаемый kosjohn, можно поподробней о настройках STAGa, хочу доставить на своего СеменСеменыча, каков расход, что нужно для настройки? есть масса вопросов... как насчет созвонится?

а что есть на сейчас?

я проездил пол-года на первом поколении гбо,

потом поставил лямбду, использовал ее для настройки редуктора

еще позже поставил лямбду-контроль.

[сheeese]

аналогично, надоело крутить редуктор и винт жадности, хочу доставить лямда-контроль спрашиваю у уважаемых участников форума, что нужно для настройки стаг-150, или поставил и поехал?

сейчас стоит ГБО-1:

редуктор-BIGAS,

нулевик СКТ,

лямда-зонд БОШ от тазика 2110,

кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗ полянская какая-то...

смеситель в гофре, антифлоп в корпусе фильтра...

ГБО работает, расход 10-11

[Mulik]

Что нужно? немного перепаять кабель от мобильного телефона, бука, программа.

Я вот не пойму зачем именно 150? в нем есть эмулятор форсунок, который у тебя уже стоит.

[сheeese]

Mulik ,

согласен, пересмотрел взгляды... буду брать XL на него сразу и пал выбор, но газовщики пытались убедить что 150 лучше, хотя вразумительного ответа не дали чем...

короче по твоему совету сделал заказ, жду результата...спасибо

[Mulik]

В 150 набор функций больше. Лично я считаю, что установка 150 оправдана только при установке с "0", а при апгрейде и хл подойдет, но есть проблема с их наличием в Украине.

[TheOne]

ОФФ чуток:

по стагам - если будете брать на "Мрие" могу помочь со скидкой.

маякуйте в личку или аську.

[makhmud]

ОФФ чуток:

по стагам - если будете брать на "Мрие" могу помочь со скидкой.

маякуйте в личку или аську.

Будьте так добры - подскажите где в Киеве можно купить систему лямбда-контроля с эелектромеханическим дозатором на ГБО 1 поколения, установленым на сенсе. Что такое "Мрия"?

[kosjohn]

Сменил на сенсе двигло на ланосовское, лямбду не пришлось перенастраивать, те же параметры и диапазргы нстроек, что были на сенсе - отлично работает и с двигателем 1.5.

Заметил еще один цынус - лямбда в ланосе ближе гораздо к цылиндрам, (вкрутил туда свою 4-х проводную (с подогревом), вместо сломаной однопроводной что досталась мне с двигателем) скорость реагирования лямбда системы гораздо выше чем в сенсе.