"Клацанье сцепления"

[zwa6]

Заведи машину и быстренько понажимай-поотпускай педаль сцепления. В момент отпускания как раз и будет прослушиватся клацание. Если вдруг не клацает, попробуй поставить машину так, чтобы она типа назад еле-еле откатывалась (так все люфты в обратную сторону выбираются). Если и при этом не будет никаких посторонних звуков - ты действительно счасливчик (или со слухом что-то не то у тебя )!

Я неправельно понял вопрос.При заведенном движке слышно клацанье.Но помоему это в коробке.(Кстате был у врача ухо, горло,нос)Все системы функционируют нормально

Змінено 15 листопада, 2009 користувачем Sash_O

[lesopoval]

Я про всех не говорю, говорю только за себя, родная подушка сильно мягкая у меня пробег 70 тыщ. вот она и клацала. Как подушка может клацать? Наверное такой вопрос может задать челевек в упор невидевший подушку заднюю левую ланоса внури подушки металическая часть есть, на подушке грубо говоря коробка висит, вот когда сцеплением играеш коробка и двигатель на мягкой подушке играют и вызывают клацание железяки. Кстатии такая же тема на сенсе решилась тоже заменой задней подушки коробки КПП.

Змінено 11 листопада, 2009 користувачем lesopoval

[pulse]

а при каких действиях оно должно клацать? сегодня ради интереса слушал, никакого клацанья

[zwa6]

а при каких действиях оно должно клацать? сегодня ради интереса слушал, никакого клацанья

Посмотри 8 е сообщение снизу. _Sandra там все конкретно разьяснил.

Змінено 26 листопада, 2009 користувачем zwa6

[zwa6]

Вообщето я написал сообщение 26 ноября а не сегодня в 01,59

[Skavad]

Клацає від початку покупки машини. Намагаюсь повільніше відпускати зчеплення, тоді нічого не клацає.

[Martine]

Пробег 25 тыс. Ниче не клацает.

[SergXP]

53-я тыща. Теперь не просто клацает, а такое впечатление, что вся трансмиссия раскрутилась. Ну все это конечно на пониженных передачах и если не сильно плавно отпускаеш педаль.

[Vlad_cache]

У меня тоже клацает. Пробег 129 тыс. В прошлом году заменил все ШРУСы и сцепление. Клацанье не прошло.

На днях решил послушать откуда щелкает. Я залез в яму, а приятель трогался вперед-назад. Когда он он дергался на ручнике, я щелчков не слышал, но когда он притормаживал педалью иногда были щелчки. До конца я не понял откуда щелкает, но кажется звуки не из коробки, а ближе к колесам. Возможно щелкают колодки или супорта.

[Sashulya]

Пробег 19600 км. Слышится клацающий звук при резком отпускании сцепления. При медленной работе педалью все практически бесшумно. Начало "клацать" примерно после 6 000 км пробега.

Хочу заметить, что подобный звук имеется даже у новых авто других марок: Skoda Octavia Tour, Hyundai Elantra.

[Alkinoy]

Рэбята, этот звук издают полуоси, когда выбираются люфты.

[Bualar]

Скорее не клацает, а шумит (словно сухой подшипник)

[vasnik]

У меня это клацание появилось в 50000 пробега после замены сцепления? Новое сцепление и появился новый шум. Я уже думал механики старье впарили но прочитав эту тему успокоился Я НЕ ОДИН. Уже 12000 терплю это клацание,а в додачу дребезжание ричага переключения передач при нагрузке и просто при сильной прогазовке.В первую очередь осмотрю заднюю подушку,а больше не знаю что делать?

[SergXP]

Рэбята, этот звук издают полуоси, когда выбираются люфты.

Какие-такие полуоси если клацает даже на нейтралке?

[Bazart]

53 тыс, Сенс - тишина

[Folk]

при рабочем двигателе-если БРОСАЮ сцепление(то клацает-видать работает ) если плавно отпускаю(так же как во время переключения передач) то всё супер ,при не рабочем двигателе при любом раскладе НЕ клацает :!:

ответил третий вариант :!:

Такая же хрень.

Машину купил не новую, поменял диск корзину и выжимной Valeo клацать не перестало. Мастер говорит что это нормально, выжимной касается корзины в момент отпускания педали сцепления.

[Rino]

клацает это шток который двигает вилку с выжимным, при снятой коробке это видно, просто при замене сцепления можно поставить новый шток и новую вилку, что я благополучно забыл купить при замене сцепления или попробовать поменять пластиковые втулочки в которые вставляется этот шток

[Ant_2]

По клацанию. Я вчера переобувался, и дай думаю по ходу проверю что же там клацает. Машина стояла на передаче, колеса поддомкрачены, покрутил правое колесо(туда - сюда, есть люфт, но клацание глухое и не настораживает, а потом так же покрутил левое колесо, и вот тут то я услышал звонкий клацающий звук и люфт побольше чем на правом колесе. Звук я явно слышал из района КПП, что это выработка полуосей или шрус? Машина Сенс - 58т. км.

[Vohas]

По-моему, это всё-таки не сцепление, не вилка и не выжимной. И даже не шлицы муфт сцепления. Скорее всего, это люфты в цепочках вторичный вал - ШРУС левого и правого колес. Я так думаю вот почему: если разогнать машину, например, на четвертой передаче до 60-70 км, потом выжать сцепление, выждать пару секунд, пока моторчик малость снизит обороты, и резко бросить сцепление, машину начинает "качать" затухающими колебаниями (как-бы несколько циклов ускорения-торможения) за счет упругости резины и инерции самой машины. Она как-бы "дергается". При этом при каждой смене направление ускорения слышен "КЛАЦ". Этот "КЛАЦ" у меня не один, а два спаренных. Сцепление, поскольку диски сжаты в этот момент, при всем желании может дать только один такой "КЛАЦ", если будет выбирать зазор в шлицах. Поскольку "КЛАЦа" два, значит, и источников тоже два. Логично предположить, что это левая и правая стороны трансмиссии. Кроме того, в последнее время (37000 пробега, Ланос 1,4) при достаточно резвом трогании с места, у меня иногда прослушивается даже три таких "КЛАЦа" . Опять же, логично предположить, что это не шлицы. Кстати, там карданчики с крестовинами есть на полуосях, кто скажет? Если есть, то вполне может быть в них дело, иначе я бы поставил под подозрение ШРУСы.

Однако, не дает покоя еще одна мысль. Это, конечно, чисто теоретические выводы, но право на существование они имеют.

В коробке передач, насколько я понимаю, используются шестерни с шевронным зацеплением (зубья расположены не перпендикулярно оси вращения, а под углом). Такое зацепление применяется для уменьшения шумности коробки передач уже лет 40-50. Но, у этого типа зацепления есть нюанс: при нагрузке возникает определенная сила, направленная вдоль оси зацепленных шестеренок, пытающаяся сместить шестерню вдоль вала, на котором она закреплена (или вал, если они жестко связаны). При этом торец вала, в сторону которого направлена эта сила, должен во что-то упираться. А упирается он, скорее всего, в подшипник, на котором сидит. В таком случае, если сила "упора" достаточно велика, а посадка подшипника на валу недостаточно плотная, может возникнуть боковое смещение вала в подшипнике (или подшипника в корпусе коробки, что менее вероятно). При смене направления нагрузки во время торможения двигателем боковая сила меняет свое направление на противоположное и возникает сдвиг вала во внутренней обойме подшипника в обратную сторону. Потом снова при трогании смещение, и снова возврат при резком сбросе газа, и т.д. При этом масло попадает между валом и обоймой. В результате, через несколько десятков или сотен таких циклов, вал начинает болтаться в обойме, Естественно, максимальная осевая сила возникает на шестерне первой передачи. Поэтому у большинства именно на первой и "клацает". Только под эту теорию довольно сложно подгоняется двойной "КЛАЦ" и еще сложнее тройной.

Поэтому я делаю вывод, что причина клацанья в ШРУСах (или крестовинах, если они есть в цепочке).

[Ant_2]

Если это и так, так что делать? Если всё время в натяг трогаться и переключаться. то ничего не клацает. Клац у меня один.

[Vohas]

А чё там сделаешь? Если это ШРУСы, то музыку погромче, и "не мешайте машине работать" - всё равно их отремонтировать нельзя - только заменить. А менять работающую дорогую деталь только из-за небольшого звука смысла не вижу. Тем более, никакой гарании нет, что новая не начнет также клацать. Вон, в копейке у меня сопряжение на гипоидной паре было неправильно отрегулировано и клацало при приложении нагрузки каждый раз (кстати, очень похоже). Так оно клацало тысяч двести, пока не продал копейку. И никакого дискомфорта, кроме этого звука, не было.

И всё-же, есть там крестовины, или какие-нибудь эластичные муфты стоят? Влом в гараж идти и под машину лезть. А вот если это крестовины, то лучше поменять, ибо клацает крестовина, когда в подшипники попадает вода и смазка портится. Тогда идет очень быстрый износ и её, в итоге, может разорвать. А это чревато серьёзными проблемами.

[Rino]

сцепление клацает даже когда машина стоит

[Ant_2]

Сцепление у меня не клацает, а если бы у меня был гараж и яма то я уж хорошенько всё сам бы обследовал. Крестовин там кажеться нет. Что же, будем ездить дальше с музикой. Правда в пробках и там ничего не слышно.

[_Sandra_]

Могу рассказать, как получить клацание в удобной для осмотра ситуации. Включите передачу на заглушенной машине, снимите с ручника и покачайте вперед-назад

[Sergeu]

У меня тоже клацает гтето со второй тисячи пробега (щас 22)ситуация не изменилась. Клацает только на заведёном двигателе при отпускании педали сцепления как на передаче так и в нейтральном положении. (Отпустил клац и всё, когда мотор начинает крутить коробку.

Был у знакомых в сервисе, скзали что ето нормально, только спросили включаются ли передачи хорошо, вроди всё Ок!

Может когтато и вылезет боком, но будем надеятся что нет!