Уровень масла в МЕМЗ 317

[A.B.]

В мене після заливу масла на ТО тисячі 2-3-4 все стоїть без змін, потім поступооово починає падати, в середньому десь за 3 тис км масло із середини (між МАКС та МІН) падає до МІН.

Куди воно зникає - сказати важко

Але недавно виявив що на масляному фільтрі знизу бувають незначні потьоки масла. Очевидно на ходу звідкись "виганяє". Фільтр німецький MAN, затягнутий до упора... Може підкажете звідки масло?

[maho]

В мене після заливу масла на ТО тисячі 2-3-4 все стоїть без змін, потім поступооово починає падати, в середньому десь за 3 тис км масло із середини (між МАКС та МІН) падає до МІН.

Куди воно зникає - сказати важко

Але недавно виявив що на масляному фільтрі знизу бувають незначні потьоки масла. Очевидно на ходу звідкись "виганяє". Фільтр німецький MAN, затягнутий до упора... Може підкажете звідки масло?

1.Может при замене фильтра не промазал маслом уплотнительное кольцо,и его закусило.

2.Сальник распредвала.

3.Над сальником есть пробка из под неё тоже может течь масло.

4.Прокладка крышки ГБЦ.

[A.B.]

maxo

Дякую... Масло міняли на пункті заміни, мали б знати що там і як промастити...

Спробую перевірити всі варіанти.

[Mamau]

В мене масло стоіть по середині між мах і мін. Тільки от цікава річ, влазить 3л. по мануалу має бути 3,450, після 2-ох то лишилось рівно 2 л з 4л каністр. Крім того на 0 ТО завалили масла вище мах. Я так поїздив з місяць другий, потім перевірив і відкачав масло. Але наслідком цього переливання стало те що потік задній сальник колінвала, ось так ось....

[Andrey1.4]

После длительной поездки по трассе (почти 2 тыс. км, скорость 100-110, местами 130 ) ушло от MAX на 3 мм. Пробег 16 тыс. Раньше не уходило ни грамма. Грешу на работу двигателя на высоких оборотах. Масло полусинтетика GM

[GlaS]

У меня тоже после такого же оставил машину, минут через 15 проверил - вроде как ушло. Ну думаю фигня - долил чуть чуть. А сегодня после ночной стоянки глянул - там выше МАХ Значит Кастрюля полусинтетика даже в жаре за 15 минут вся не стекает со стенок.

[Alecdon]

И не должна стекать потому что если бы стекала то в топку это масло однозначно. Так и должно быть.

[Avikl]

залил масло посередине. 10000 проехал - не доливал. так и стоит посередине. сча буду менять.

[w521]

меня всегда смущали рассказы о том, что "двигатель не ест масла" - масло просто физически не может не уходить на угар...

[wow!]

меня всегда смущали рассказы о том, что "двигатель не ест масла" - масло просто физически не может не уходить на угар...

у меня давным-давно была девятка, так вот у нее за 15 тыс уровень не падал вообще хоть сколько было залито масла! А темнеть начинало гдето на 4-5 тысячах только, я делал риски на щупе, как было так и оставалось, так-что хотите верьте хотите нет....

кстати в девятке не сильно колебается уровень масла на холодную/горячую, у меня в ланосе на холодную макс, прогрею и сразу меряю - мин , постоит все стечет и опять макс, в девятке таких диких колебаний уровня не было...

[A.B.]

У "дев'яток" і "восьмєрок" попадаються такі мотори. Особливо ті що з-за кордону пригнані. Я теж з таким стикався... Але якщо мотор бере масла чуть-чуть - це не проблема абсолютно, мені і майстри так говорили. Кажуть - за кордоном теж у багатьох машин масло бере, і з цього, мовляв, не роблять таких проблем як у нас. У нас всі водії хочуть щоб що-що, а масло було "нетронутим"

[_Sandra_]

меня всегда смущали рассказы о том, что "двигатель не ест масла" - масло просто физически не может не уходить на угар...

А оно уходит, просто разбавляется бензином (всякими самыми тяжолыми его фракциями) и его уровень остается постоянным (может даже увеличиватся ). Чем хуже бенз (чем больше там всяких неположенных тяжолых фракций) тем больше всего будет накапливатся в масле.

А масло действительно сгорает в цилиндрах. Маслосъемные кольца не могут (да и не должны вообще-то) снимать все до последней молекулы масло с поверхности цилиндра (хонинговка для этого предназначена, чтобы цилиндры оставались хорошо смазанными и компрессионые кольца "по сухому" не ездили). А оставшееся на стенках цилиндра масло полюбому испаряется и сгорает при рабочем ходе.

[zond]

У "дев'яток" і "восьмєрок" попадаються такі мотори. Особливо ті що з-за кордону пригнані. Я теж з таким стикався... Але якщо мотор бере масла чуть-чуть - це не проблема абсолютно, мені і майстри так говорили. Кажуть - за кордоном теж у багатьох машин масло бере, і з цього, мовляв, не роблять таких проблем як у нас. У нас всі водії хочуть щоб що-що, а масло було "нетронутим"

у моего товарища на SEAT Cordoba 2.0 берет примерно литр на 3000 тык, в мануале вообще написано 1 литр на 1 тык

так шо вот так вот.

я съездил в Крым 1500 км и схавало 0,4 л примерно (Ланос 1.5).

[wow!]

я залил 10w60 сьездил за 1000 км и обратно, причем дороги классные, держал больше 130

уровень на месте

[w521]

я залил 10w60 сьездил за 1000 км и обратно, причем дороги классные, держал больше 130

уровень на месте

и какой на таком масле расход?

[LAV 9939]

У меня на 10 тыс. км стабильно уходит 1.5 л. масла, тоесть на 1 тыс. км - 150 гр. Я считаю что это нормально. А тем хто пишет что мотор не расходует масло вообще я не очень верю, я пока таких моторов не встречал.

Кстати, пробег уже 40 тыс. км, масло заливаю только Шел 10W40 полусинтетика.

Уровень масла стараюсь держать посредине между верхней и нижней меткой щупа.

[wow!]

и какой на таком масле расход?

расход чего? бензина?

средний расход за поездку получился 7,5 на 100 км

... А тем хто пишет что мотор не расходует масло вообще я не очень верю, я пока таких моторов не встречал...

яж написал, хотите верьте, хотите нет но на 21093и именно так и было, уровень даже на милиметр не опускался за 15к км, на моем ланосе понемногу падает, но я уже писал выше, для теста залил 10в60 уровень за 2090 км вообще не упал ни на мм, может за 10к км и упадет но пока на месте.