Фильтр на сапун

[46]

нафига эти всякие фильтра, я просто красиво насколько это было возможно вывел шлангочку под днище вот и все дела, и делал я это на всех своих предыдущих машинах

[Журик]

нафига эти всякие фильтра, я просто красиво насколько это было возможно вывел шлангочку под днище вот и все дела, и делал я это на всех своих предыдущих машинах

Как вариант решение данного вопроса...А не может через шлангочку обратно в двиг хапануть воздуха?

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как ты это себе представляешь? что б пошло обратно это надо что б создалось разрежение, а картерные газы которые выходят это все то что прорвалось через поршневые кольца а разрежение в камере сгорания образовывается для проветривания и впрыска горючей смеси, тоесть сразу компенсируется так что я думаю что не должно.....

[Журик]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

ну и зашибись, если не должно.Ты шланг вывел один общий, или только тот, потолще, который шел к гофре,а тот тоненький, который к дросселю оставил?

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня сенс, я вывел тот который идет на гофру к дросселю, так же и ты выведи тот который идет к дросселю, что б картерные газы сразу выходили на улицу, только аккуратно так что б ничему не мешал и выведи его под днище и конец шланги срежь наискось что б направить их на землю

[Журик]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у меня сенс, я вывел тот который идет на гофру к дросселю, так же и ты выведи тот который идет к дросселю, что б картерные газы сразу выходили на улицу, только аккуратно так что б ничему не мешал и выведи его под днище и конец шланги срежь наискось что б направить их на землю

Спасибо за совет.Я пока смастырил фильтр и только что поставил.Вроде стал, снял патрубок, который к гофре (он у меня к крышке фильтра воздушного) идет - послушал - дует.Закрыл дырку - двигатель начинает подколбашивать...Вроде нормуль.Короче пока покатаюсь, а там видно будет.Если масла на воздушном фильтре не будет (я говорил, что у меня толстый шланг идет в верхнюю крышку воздушного фильтра и находится над самим фильтром, и эта масляная хр...нь капает сверху на фильтр) - значит, возможно запущу его в нижнюю крышку воздушного фильтра - тогда газы из мотора будут попадать перед воздушным фильтром, фильтроваться и только потом попадать на впуск.Но повторюсь, это после того, как я буду убеджен, что попадают уже отфильтрованые газы - иначе воздушный фильтр будет засе....ться.

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, да бросай ты эту затею, выведи сразу на улицу, так как для сгорания топлива надо воздух, а ты подаешь в цилиндры типа очищенные картерные газы, эта хрень вообще идет для экологии но не хорошо для двигуна, правда и не смертельно)) но лучше сразу их вывести на улицу и что б в цилиндры шел только воздух! ну конечно если ты не борец за экологию))

[Журик]

так как для сгорания топлива надо воздух, а ты подаешь в цилиндры типа очищенные картерные газы,

+100.С этим даже нечего спорить.

Перечитав еще раз все тему понял, что в осном, все кто интересовался этим вопросом только с целью обеспечить чистоту дросельного узла и РХХ, но никак с целью улучшения (точнее незагрязнения) подаваемого во впуск воздуха.Тогда, думаю, что я своей переделкой этот вопрос решу.А вопрос на сколько картерные газы портят состав подаваемого к дроселю воздуха - пока для меня открыт.Пороюсь еще в инете...

Змінено 15 червня, 2010 користувачем Журик

[K&A]

Вот, человек себе сделал фильтр отстойник:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[DL_PV]

поставил сепаратор от чери амулет на вентиляцию картера

стоит он от 50 гр и выше

мне достался за 70

он неразборной

за неимением металлических трубок пришлось использовать корпус 10 мл шприца для соединения патрубков

ничего не резал в заводской гофре, все поставил так, чтоб в случае чего вернуть заводскую конструкцию назад

временно на слив из сепаратора одел кусок шланга с пробкой, позже поставлю прозрачную хлорвиниловую трубку с заглушкой, чтобы видеть количество накопленной дряни в сепараторе.

и, наконец, фото того, что накапливает сепаратор

Змінено 25 червня, 2010 користувачем DL_PV

[Andrju]

Эта штука от чери как то обслуживается?

[46]

от вам делать нечего..... все за экологию что ли?

[Andrju]

от вам делать нечего..... все за экологию что ли?

Так точно, сколько можно природу сношать. А знаете что больных различными видами рака в 6 раз больше в 100метровой зоне от дороги чем обычно.

Змінено 25 червня, 2010 користувачем Andrju

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ты знаешь, если все в украине будут фильтровать картерные газы то я сомневаюсь что количество больных раком снизится, честно....

по моему природу больше всего сношаем не мы выбивая катализаторы и выводя картерные газы на улицу а всякие там заводы фабрики и тд......

и если б эти с...ки все соблюдали то было б все ок! а не давая взятку соответствующим органам что б закрыли глаза на своё грязное производство, или продавая некачественный бенз из-за которого потом приходится выбивать кат, да тут вообще можно писать немеряно, а в итоге дрючат за это только нас, ох ты посмотри на них, тоже мне зеленые блин, а давайте проверим у вашей машинки СО, ну и кто больше страдает от этого только мы!

[Руля]

Уважаемые, а можно вопрос, какой ефект от установки фильтра на сапун в целом???

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, дроссельный узел засераеться меньше

[DL_PV]

Эта штука от чери как то обслуживается?

она цельная, отлита из пластика

ее можно снять и промыть бензом

я к сливному штуцеру подсоединил прозрачную ПВХ трубку с заглушкой на конце, и буду просто сливать с нее накопленную эмульсию.

по поводу зачем все было сделано - чтобы не летела грязь во впуск, про экологию я особо не думал

и переделка эта ничего по сути не меняет в схеме вентиляции, я просто поставил на пути картерных газов фильтр-отстойник

Змінено 28 червня, 2010 користувачем DL_PV

[Журик]

Чесно говоря, я все больше сейчас склоняюсь к тому, что-бы вообще убрать этот фильтр, и вывести просто шланг под машину.Единственно смущает вопрос подсоса воздуха.Боюсь, что-бы не могла пыль попасть в мотор.Вчера у меня немного развалилась конструкция моего "фильтра".Нужно переделать немного.Конечно там срани собралось прилично....А потом подумал - может ну его на ..... мудохаться с ним.Короче пока думаю....

Кстати, в инете видел, как на жигулях делают - ставят от главного тормозного сам пластмассовый бачек, только вверх ногами.Получается газы входят по одному шлангу в саму емкость, а потом выходят по другому, ну и типа в этот момент масло оседает на стенках и стекает вниз.Потом откручивают заливную пробку (только теперь она становится сливной ) и сливают этот осадок.

Змінено 29 червня, 2010 користувачем Журик

[Журик]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Читал в твоем БЖ - ты после установки фильтра подачу на холостой ход заглушил? Остался только один большой шланг? И еще вопрос - насколько критично изменение внутреннего диаметра трубки фильтрации картера (в моем "фильтрике" вход и выход меньшего диаметра, чем в шланге).Может из-за этого создаваться избыточное давление на входе в фильтр или там не настолько большой поток воздуха?

Змінено 5 липня, 2010 користувачем Журик

[DL_PV]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Читал в твоем БЖ - ты после установки фильтра подачу на холостой ход заглушил? Остался только один большой шланг? И еще вопрос - насколько критично изменение внутреннего диаметра трубки фильтрации картера (в моем "фильтрике" вход и выход меньшего диаметра, чем в шланге).Может из-за этого создаваться избыточное давление на входе в фильтр или там не настолько большой поток воздуха?

я заглушил ту трубку, что идет от клапанной крышки на вентиляцию на ХХ. Но от сепаратора трубочка тонкая выходит к дроссельному узлу для вентиляции на ХХ. Короче, на клапанной крышке есть 2 патрубка, после переделок тонкий патрубок все равно надо глушить, так как оба канала вентиляции идут уже с сепаратора

а глушить тонкий патрубок проще всего за счет болта, вставленного в родную трубку. При этом, в случае чего, можно быстро откатиться на стоковую схему вентиляции.

У китайского сепаратора трубки все (кроме слива и ХХ) получаются с внутр. диаметром 40 мм, это такое же сечение, как и у родных трубок, так что сопротивления воздуху не возникает.

Змінено 6 липня, 2010 користувачем DL_PV

[Журик]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Кажись понял.У тебя вентиляция на ХХ идет с фильтра, но она не заглушена.Правильно? Есть ведь тонкий патрубок, который идет за дроссель, который на снимке обозначен?

А за сечение шланга - это я не о твоем фильтре говорил, а о своем.У меня эти отверстия уже, чем в шланге - по-этому и волнуюсь за давление....

[YURZO]

зачем заниматься химией,просто выводишь шланг под машину и вся радость

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и ты туда же)) я им это уже пытался предложить не ты первый)) людям хочется похимичить и хоть как то постараться спасти экологию! так что тут каждому свое

[Журик]

Друзья, спасибо вам за советы.Это уже крайний вариант со шлангом.Все-таки стремает возможность подсоса воздуха в мотор.

Пока химичу фильтр.Дальше видно будет.

[Kostya]

Друзья, спасибо вам за советы.Это уже крайний вариант со шлангом.Все-таки стремает возможность подсоса воздуха в мотор.

Пока химичу фильтр.Дальше видно будет.

Никакого подсоса воздуха в двигатель не может быть...!!!

P.S. Я тоже за фильтр с отстойником...!!! А шланг - это колхоз!!!!

Змінено 6 липня, 2010 користувачем Kostya