Покраска капота своими руками. Хелп! Не для слабонервных!

[Дмитрий Пинчук]

Эпилог. По поводу замены - принимаю только предложения на капот цвета 70H.

Итак! Это тема для тех у кого руки растут из нужного места и кто к решению проблемм подходит с точки зрения "как решить" а не "где заказать".

Имелось ДТП, в котором был сломан капот!

Капот был отрихтован идеально (насколько это было возможно) дядей Олегом (за смешные деньги).

В результате рихтовки не отвалилаь и капли краски (прошло полгода).

Но! После рихтовки капот весь исцарапан.

Есть предположение что царапины только на лаке, потому что если капот натереть шампунем с воском - то все идеально.

Но царапины за недельку проявляются.

Вопрос.

Как покрасить малой кровью капот? (самому в гаражных условиях)

Я вообще не сильно переживаю насчет царапин и если после покраски лаком будут какието деффекты - это нормально.

Главное максимально продлить срок службы капота. Боюсь чтобы не поржавел.

Интересуют мнения тех кто держал лаккраску в руках. Чем и как лучше покрасить?

Если кто поможет за пиво - тоже буду признателен.

Просто денег сейчас нет на новый капот и на покраску тоже - тем более что покраска рихтованного капота, соглашусь, от части выброшенные деньги. Просто к весне хочется привести машинку в более опрятный вид.

С нетерпением жду ваших советов.

[_Sandra_]

Если краска на месте, то просто заполируй царапины на лаке (краске). Основная защита металла от коррозии - слой фосфатов потом грунтовка и немного краска. Лак вообщем-то только для красоты.

Но тут есть нюанс. При деформации слоя фосфаты-грунтовка-краска могут возникать микротрещины в этой самой грунтовке-краске через которые и будет просачиватся кислород и влага. А если ты его уже мазал полиролью с воском то скорее всего все микротрещины уже позаделанные, так что думаю по этому поводу волноватся не стоит...

Вообще я бы намазал каким нибудь мовилем (или бругим антикором) все подозрительные места и счистил бы его пока он не успел засохнуть. Таак он законсервирует все микротрещины и вид не будет портить. а потом полировать.

[Дмитрий Пинчук]

Если краска на месте, то просто заполируй царапины на лаке (краске). Основная защита металла от коррозии - слой фосфатов потом грунтовка и немного краска. Лак вообщем-то только для красоты.

Царапины довольно глубокие. Я часа два полировал вручную еще осенью - устал. Боюсь что дополирую так что и краску сотру.

Но тут есть нюанс. При деформации слоя фосфаты-грунтовка-краска могут возникать микротрещины в этой самой грунтовке-краске через которые и будет просачиватся кислород и влага. А если ты его уже мазал полиролью с воском то скорее всего все микротрещины уже позаделанные, так что думаю по этому поводу волноватся не стоит...

Вообще я бы намазал каким нибудь мовилем (или бругим антикором) все подозрительные места и счистил бы его пока он не успел засохнуть. Таак он законсервирует все микротрещины и вид не будет портить. а потом полировать.

Т.е. он выполнит функцию типа лака? Мовиль этот прозрачный? Я вот почитал почемуто пишут что он "для защиты от коррозии внутренних элементов кузова автомобиля".

А за идею иного антикора спасибо. Попробую посмотерть что предалгают. Я почемуто считал что антикор делают с внутренней стороны. Если есть для внешней - то по идее может помочь.

[_Sandra_]

Т.е. он выполнит функцию типа лака? Мовиль этот прозрачный?

Не. Он обладает очень большой проникающей способностью и попадет во все возможные микротрещины в краске и грунтовке, "заделав" их. Потом стереть его, пока он не успел засохнуть на поверхности. Так он попадет во всякие трещинки ЛКП после чего там засохнет и предотвратит доступ туда влаги и кислорода (и соответственно корозию).

А за идею иного антикора спасибо. Попробую посмотерть что предалгают. Я почемуто считал что антикор делают с внутренней стороны. Если есть для внешней - то по идее может помочь.

Это ж смотря до какого вида ты хочешь довести капот и на сколько долго собираешься с ним ездить... После процедуры заантикоривания царапин их бы желательно всетаки заделать лаком, чтобы не вымывался то-же антикор при мойках. Если не сильно волнует внешний вид - просто брать лак и спичечткой закапывать царапины. Если хочешь чтобы очень красиво - думаю нужно полировать до исчезновения царапин и потом лачить, но тогда придется наверное залачивать весь капот...

[Дмитрий Пинчук]

Если хочешь чтобы очень красиво - думаю нужно полировать до исчезновения царапин и потом лачить, но тогда придется наверное залачивать весь капот...

Тогда вопрос: можно ли самому залачить весь капот?

[_Sandra_]

Тогда вопрос: можно ли самому залачить весь капот?

Скажем так, видел как это делают. На первый взгляд все просто. Если разобратся - во-первых оборудование (хороший пульвер и компрессор), во-вторых опыт (когда-то пробовал из балончика, получалось но не с первого раза), в третих лак/краска правильная...

Есть такой прикол: "титаник построили проффесионалы, а ковчег построил дилетант"

[newbazis]

Я бы капот не красил -- ремонтная краска всегда менее стойкая к повреждениям, чем заводская покраска, а капот, как раз, встречает первым все то, что летит навстречу автомобилю. Если царапины проявляются через время, то полируй регулярно и езди себе наздоровье.

[Дмитрий Пинчук]

Вот первый слой полировочных работ пройден. Уже результат с удовлетвоительно перешел в категорию хорошо с минусом. Еще одни солнечные выходные - и увидим что получится.

Вроде неплохо получается, но коегде подкрасить придется (но это уже порядка кисточки).