Стабилизатор

[Andyyy]

Всем привет! Стук этот меня реально выводил из себя.

Как я решал проблему:

вырезать и варить отмел сразу, ничего резать и варить я не хотел.

Купил заклепки и клещи для установки заклепок (у меня их не было стоят 35 грн.).

Заклепки диаметром 4,8 мм и для скрепления деталей общей толщиной 5-7 мм.

Взял дрель на аккумуляторах. Снял крепление стабилизатора справа вместе с резинкой, штоб было удобнее, но можно и не снимать ничего.

Сверлом на 5 мм (хорошим) просверлил дырдочку над самим болтом крепления хомута где то 20-22 мм выше дырки болта крепления хомута. Поставил заклепку.

Затем на расстоянии 13 -15 мм от центральной заклепки по бокам ставим еще две заклепки (мне хватило).

Перед установкой всего этого дела, место это вытер бензином от грязи, после установки замазал головки заклепок битумной мастикой.

ТИШИНА!

[fly]

Была у меня недавно такая проблемка грешил на втулки, машину начинаю качать и скрипит как старый диван, и то и се попробывал, залез я под днище. Оказываеться пластиковый кожух тот который под шкивом коленвала прикосался к двигателю, я его подрезал чуток и все никаких скрипов больше нет. А до этого подъежал к мастерам тоже говорили надо смазать втулочки все и все будет чики пики, оказалось все проще.

[Goyda]

Товарищи! Та же фигня - достало это клацанье (особенно после того как недавно перебрал все подвеску...и из лишних шумов только оно и осталось). Но! У меня клацает с левой стороны. А там добраться до скобы стаба...и тем более просверлить отверстие! ... коропка мешает. Подскажите кто как делал?!... Ну не снимать же КПП из-за этого клацанья.

Змінено 16 жовтня, 2009 користувачем Goyda

[Don-Foxik]

Товарищи! Та же фигня - достало это клацанье (особенно после того как недавно перебрал все подвеску...и из лишних шумов только оно и осталось). Но! У меня клацает с левой стороны. А там добраться до скобы стаба...и тем более просверлить отверстие! ... коропка мешает. Подскажите кто как делал?!... Ну не снимать же КПП из-за этого клацанья.

Попробуй как советовал Воха: подложить шайбу между скобой и корпусом машины

[Goyda]

Товарищи! Та же фигня - достало это клацанье (особенно после того как недавно перебрал все подвеску...и из лишних шумов только оно и осталось). Но! У меня клацает с левой стороны. А там добраться до скобы стаба...и тем более просверлить отверстие! ... коропка мешает. Подскажите кто как делал?!... Ну не снимать же КПП из-за этого клацанья.

Попробуй как советовал Воха: подложить шайбу между скобой и корпусом машины

Да смущает меня этот вариант...ненадолго я думаю. О! а это же твой пост о заваривании? И как добиралься туда с левой стороны, чтобы просверлить?

[vik.81]

Расказываю очень подробно.

В определенное время начал замечать стук идущий спереди, вернее даже сказать постукивание. Которое хорошо слышно на малой скорости при езде по ямкам и кочкам. По всем прислушиваниям стук шел с водительской стороны. Приехал я в гараж и решил посмотреть что это такое (может защита постукивает, моли ли может раскрутился один из болтиков). Так вот стал на ровную площадку, открыл капот и с водительской стороны начал нажимать на крыло вниз, скажем так - со средней силой. Сразу проявилось постукивание (как металл контактирует с металлом). Первым делом снял защиту и еще раз покачал - стучит. Начал прощупывать что именно постукивает. Думал что полуоси, но там все молчало, а вот как только взялся за стабилизатор - сразу начало прощупываться. Тем более что при детальном осмотре оказалось что резинка крепления к корпусу была разбита и требовала явной замены. Что бы убедиться лишний раз я взял отвертку и вставил ее между стабилизатором и корпусом машины и отогнул - стук пропал. Поехал на СТО поменял все резинки (2 раза) и скобы скрепления к корпусу. А стук так и остался, но при проведении операций с отверткой стук пропадает. Может мне отвертку так и оставить?

Вот такая вот история - блин...

Смотри супорты у меня такая же херня ,сколько не ездил то говорят не затянуто ,то еще что то . СУПОРТА (а стук типа шаровая или наконечник и звук больше дребежания чем стук) попробуй когда начнет дребежать нажать на тормоз

[Don-Foxik]

Да смущает меня этот вариант...ненадолго я думаю. О! а это же твой пост о заваривании? И как добиралься туда с левой стороны, чтобы просверлить?

Я думаю что на косою, поскольку братуха сверлил а не я лично. Единственное что могу сказать однозначно, что сверление что сварка проводилась с ямы в низу и ни чего лишнего (аля коробка) мы не снимали...

Змінено 19 жовтня, 2009 користувачем Sash_O
Тройное цитирование.

[vik.81]

з 24.08.09 вступають в силу нові ціни:

Ланос/Сенс

1.втулка стабилизатора переднего внутренняя(новая) / ОЕМ -96444926/ 2 шт. на авто = 45,48 грн/шт

2. втулка стабилизатора переднего внутренняя(старая)/ОЕМ - 96444469/2 шт. на авто = 56,18 грн/шт

3.втулка стойки стабилизатора / ОЕМ - 2875013/ 8 шт. на авто = 10 грн/шт

4. S/b переднего рычага, зад. /ОЕМ - 90235040/ 2 шт. на авто = 170 грн/шт

Нубіра

1.втулка стабилизатора заднего внутренняя /ОЕМ - 96297803 / 2 шт. на авто = 32 грн/шт

2.втулка стабилизатора переднего внутренняя / 96311832/ 2 шт. на авто = 32 грн/шт

Как это новая,старая ,я так понял на одну  тягу  стабилизатора идет 4 резинки (какая  цена ваших втулок на одну тягу стабилизатора )

[MEF]

странно хотябы раз скрипнула. Откатал уже 9000 после их замены.

[SENSовод]

После замены резинок (производство ХРЕНПРОССЫЩЬ по 10 грн. шт.) они заскрипели через 7 тык. Родные поменял по совету "спеца" (убивать таких надо), типа вылезли боковые буртики - вердикт под замену, хотя скрипов не было !!! Решил не ставить опять ГАУМНО и долгло по городу искал скобы и резинки с "центральным ребром" (резинок везде валом, а хомутов ниде нема), вообщем еле нащёл я эти хомуты (по 25 грн. шт.) и резинки (20 грн. шт.) типа всё корея... + 60 грн. работа по замене - мастер долго жалел, что так мало запросил, геморная работа. При установке резинки мазали какой-то хренью, мастер сказал типа силиконовой смазки для РТИ. Пока проехал на новых резинках 1000 км. не нарадуюсь тишине в салоне, а то ехал как в телеге аж людт оборачивались, так скрипело.

Змінено 15 грудня, 2009 користувачем SENSовод

[Nemec]

Страдал той же проблемой, пока не поставил полиуретан. Полиуретан не боится никаких смазок. Смазал и забыл. Хватает на 15 -20 тыс (смывается наверное во время дождей понемногу). Короче проехал уже 40 тыс - полиуретан как новый, смазывал после установки один раз. Вот неделю назад опять начало немного поскрипывать - разберу, промажу и забуду на 20 тыс.

А через 20 тыс. поменяешь стабилизатор - и на скоко ты попал?

[ALTRAN]

Nemec, а зачем стабилизатор-то менять через 20 тысяч?

[Vetal_S]

Типа сотрется. Тоже скрипели,потом перестали.А силиконом для уплотнителей ни в коем случае,потом так заскрипит.В салоне побрызгал петли,ограничитель,задние сидушки,кулису и пр.Потом так заскрипело,долго не мог понять почему.Спасла WD40.

[ALTRAN]

Типа сотрется. Тоже скрипели,потом перестали.А силиконом для уплотнителей ни в коем случае,потом так заскрипит.В салоне побрызгал петли,ограничитель,задние сидушки,кулису и пр.Потом так заскрипело,долго не мог понять почему.Спасла WD40.

Дело в чем: мое предприятие изготавливает втулки стабилизатора из полиуретана. Поэтому если можно, выскажу свое субъективное мнение.

По поводу сотрется стабилизатор: и мы, и в России, втулки изготавливаем из полиуретана, который даже немного мягче чем оригинал. В отличии от европейцев, американцев, австралийцев, которые для тюнинга изготавливают жесткие втулки и сайлентблоки. Поэтому наши втулки обжимают стабилизатор лучше, чем родные резиновые (даже при вывешивании одного из колес), не давая попасть песку между втулкой и стабилизатором. Сам по себе полиуретан абразивных свойств не имеет. Так что, стабилизатор при использовании наших или российских втулок быстрее не протрется...

По поводу скрипов: недавно купил на базаре для образца резиновую втулку. Без понятия, чье производство (со слов продавца оригинал, естественно), возможно даже украинского изготовления (например здесь изготавливают:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

). Мнение: резина г...но, долго ходить не будет, а кроме того, в отличии от большинства других образцов, нет намека на парафиновое покрытие. Отсюда и скрипы через пару тысяч км. Трение "сухой" (без смазки) резины (или полиуретана) по "сухому" металлу без репения не обойдется. Хотите этого избежать, при установке подобных втулок - используйте специальную смазку для резины или, хотя бы, жидкое мыло.

[Nemec]

Пробежал 128 тыс. Менял втулки стабилизатора на 60 тыс. и 120 тыс. Ничего не скрипит. Втулки брал обычные, типа "Оригонал" по 20 грн. за штуку. И это при наших дорогах в Донецкой обл.!!!!!

[berezne]

Привіт!

Місяць назад дістав скрип втулок стабілізатора. Вирішив замінити. Поїхав на СТО до знайомих хлопців. Відкрутили болти і зняли скоби. Поставили нові втулки. З правої сторони все нормально. Поставилось і закрутилось. А з лівої сторони авто нижній болт закрутився нормально, а верхній ні. Як виявилось відсутня різьба в кузові. Можливо болт пішов криво і була зірвана різьба, а, можливо, його на заводі туда забили молотком (до чого більше і схиляюся). А машина потрібна була. Як тимчасовий захід відрізали від першого болта, що попав під руку, шапку і приварили на місці верхнього болта. Вийшло щось на прикладі шпильки. Скобу, відповідно, притягли гайками. Але в зв'язку з тим, що варка проводилась з боку моторного відсіку, то скоба щільно не пристає до кузова. Стане тепліше, то хочу переробити. А саме: якщо взяти вирізати з салону автомобіля отвір напроти кріплення стабілізатора і вставити болт з внутрішньої сторони автомобіля, щоби різьба виходила на верх (тобто зробити щось на прикладі тієї ж шпильки) і, відповідно, проварити від провертання цей болт з внутрішньої сторони, а потім скобу до кузова притягувати не закручуючи болти в перегородку, а так як є зараз притягувати гайками. Для уникнення в перспективі таких неприємностей можна було б таке кріплення зробити в усіх чотирьох точках кріплення стабілізатора до кузова автомобіля. Як на вашу думку чи не приведе дана переробка до яких би то не було негативних наслідків?

Змінено 25 лютого, 2010 користувачем berezne

[Андрюшка сенс]

проще было резьбу нарезать большего диаметра, и болт побольше завентить

[berezne]

Було б легше, але проблема в тому, що туда без зняття коробки дуже погано залазити. Все і так робилося пальцями поставленими буквою "зю". Через те й зробили так як є зараз. Тоді вже було пізно. Біля дев'ятої вечора, а вранці потрібно вже було їхати. В принципі нарізати різьбу також не буде дуже складно. В місці де вварений болт вирізати отвір і в нього вварити гайку для нового болта трошки більшого діаметру.

[D.S.]

на мой взгляд кузов однозначно нельзя резать. Лучше обойтись ремонтной шпилькой из нержавейки, я себе так и делал.

[nik__2]

Да уж... я не один... Скрип достал. Мне тут один мастер оч настойчиво рекомендует смазать... детской присыпкой (с тальком которая или просто тальком) Говорит, еслиб сразу при установке такое сделали - ничего не скрипелобы! Во как!

Ваши мысли, господа?

[strizh]

Да уж... я не один... Скрип достал. Мне тут один мастер оч настойчиво рекомендует смазать... детской присыпкой (с тальком которая или просто тальком) Говорит, еслиб сразу при установке такое сделали - ничего не скрипелобы! Во как!

Ваши мысли, господа?

Я раньше засыпал тальк в резиновые втулки рулевых тяг на Москвиче-412. Результат СУПЕРположительный, до первого разрыва пыльника. Как только попала вода - туши свет, сливай масло... Вот вода-то как раз и пугает в случае со втулками стаба. Остаётся только опытным путем!

[LANOZAVR]

  Я бы тоже на шпильке остановился.Это лучше,чем кузов ковырять.

[Игор]

таже проблема если есть скинте фотки где сверлить над болтом

[berezne]

на мой взгляд кузов однозначно нельзя резать. Лучше обойтись ремонтной шпилькой из нержавейки, я себе так и делал.

Швидше всього так і буде.

[nox_kiev]

Вопрос к знатокам, к тем кто себе эту операцию уже делал.

Под какими номерами сверлить дырки???

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 22 квітня, 2010 користувачем nox_kiev