Бортовой журнал Andrey-4. Sens

[Bazart]

сорри за оффтоп - а как это затекает нога? вы ее немного вправо отгибать пробовали? отлично упираеццо в "бороду" центральной панели кросовок, босолап или любая обувь. я вообще делаю усилие на ногу, только при изменении скорости - ну типа чуть отпустить акселлератор или надавить посильнее. но никак это не влияет на усталость (даже не знал, что у кого-то это есть). Езжу много - 12-15 часов в одну сторону не редкость. устает спина и главное шея, но нога.....

[Andrey-4]

flintj

Спасибо, а эти редукторы они вообще взаимозаменяемые? Т.е. можно ставить один и если не понравится менять на другой не влазя в электронику итд?

Bazart

Отгибать пробовал, помогает мало ) Вообще это ИМХО все сугубо индивидуально. У меня к примеру ни спина, ни шея вообще не устает, и лично мне в сидениях ланоса-сенса очень удобно. Во всяком случае при поездке в крым ни про спину ни про шею, ни про руки даже не вспоминал....

[fly]

У меня стоял редуктор до 50000 км турецкий Албеса, в нем порвалась мембрана, рем комплект стоит 250 грн+ работа грн 100+ установка фильтра 60( у меня его просто небыло) Итого 410 грн. Машинка плохо заводилась короче пошел гемор да и редуктор стоял перпендикулярна движению авто что не есть хорошо. Поехал к хорошим дядькам и за редуктор с работал с меня взяли 700 грн. Расход по городу чуть выше 9 литров. т.е на 15 литрах я проезжаю от 160 до 170 км. И все ничего более не меняли не крутили в электроники и т.д простая замена. Единственное после 1000 км возможно послепрокаточная регулировка самого редуктора ну ХХ, расход делов на 5 минут.

ТАк что бери БРС и смотри чтобы ставили по движению авто.

[Andrey-4]

flintj

Ок, спасибо!

А у тебя газом пахнет вообще? или в принципе нет?

[fly]

Газом пахнуть не должно! У меня газом не пахнет вообще в салоне, да что в салоне под капотом если все натроено закручено ничего не должно вонять. После установки обязательно пройтись мыльным раствором по местам соединения всех трубок в редуктору.

[Andrey-4]

То что и на втором поколении не пахнет - не может не радовать

[Andrey-4]

История одного стука)

Не помню писал или нет, появился стук сильный справа впереди, особенно когда колесо разгружается при левом повороте даже на мелких кочках. Где-то уже неделю как стучал или больше, график у меня довольно напряженный, заскочил к одним бойцам в гараж - те начали напаривать замену ремня, опорных подшипников стоек... вобщем подтянули они мне одну гайку в рулевом - редкий стук при поворотах руля пропал - это плюс. Стук справа не пропал - минус...

После этого дай думаю заеду к официалам и куплю на переднюю ступицу подшипник, морально подготовился к 260 грн - зато оригинал. Захожу в магазин - говорят 406 грн Мда... если 260 я за оригинал еще готов был переплатить но 406 . Говорили что чистая канада, оказалось по упаковке - чистый китай. Нет я верю что Дженерал моторс имеет фабрики в Китае и обеспечивает качество.... но 406 грн - это уже чересчур.

[Andrey-4]

Так собственно о стуке.... после магазина нашелся свободный час думаю дай заеду на СТО (оф. на окружной) пусть разберутся что за стук такой противный. Заехал .. 90 грн за диагностику... 7 грн комиссии в банке >:-]

диагностируют ступичный подшипник само собой... опорные подшипники с подушками оба под замену, еще и шаровые, хотя они не стучат и работают но резинки как-то не так выглядят... Ну ладно думаю... пусть считают. При подсчете накидывают еще замену резинок стабилизатора. Все вместе - 2600 грн. Я слегка офигевший оплачиваю диагностику и уезжаю. Платить за шаровые и стабилизатор смысла не вижу и не видел - пусть работают пока...

Приехал вечером на дачу доделывать водопровод, достал ключи, дай думаю гляну на гайки крепления аммортизаторов передних и предчувствтвия меня не обманули. Нижние здоровые правда в порядке были, а вот одна верхняя как раз справа -практически откручена. Закрутил - стук пропал. Превед мастерам АТЛ >:-]

Не знаю радоваться тому что я такой сообразительный или расстраиваться за принцип работы официалов )

[Andrey-4]

59800

Поменял масло и ОЖ.

ОЖ менял с промывкой Ликви-Моли, теперь надо подтягивать на холодную все соединения, пока не потекло оттуда, откуда вымыло грязь Залил как и в прошлый раз Тосол А-40и завода АЗМОЛ. В бачке особого налета нет - значит по идее моет нормально.

Заменил минералку Aral Super Elastic 10W40 на НС -синтетику (что то среднее между синтетикой и полусинтетикой) LM Optimal Synt 5W40. У нее большее щелочное число чем у более дорогой настоящей синтетики Syntoil High Tech, и соответсвенно мыть она после минералки должна получше. Соответственно и фильтр поставил побольше размерами, тем более что зима скоро.

Минералке - в будущем однозначно отказать. Да, эту я выездил за 2 летних мес и в основном по трассе, в т. ч. в Крым ок 1800 км, но убилась она все равно быстро. Угар-большой. Сливалось-черное. Интересно - оттого что убилось или оттого что моет? Новое масло покажет . На будущее - как минимум полусинтетику.

[Andrey-4]

60500

Отрегулированы клапана. Куплен через инет-магазин ДПДЗ 3302.3855 пр-ва ВТН. После замены машина стала ощутимо меньше дергаться при сбросе газа на 1-2 передачах, поэтому трату на него 35 грн считаю вполне оправданной. Стал как родной, специально его не калибровал, но при случае посмотрю его параметры каким-нибудь монитором.

Прошлый ДПДЗ производства Арзамас - оставил в качестве запасного.

[fly]

Куплен через инет-магазин ДПДЗ 3302.3855 пр-ва ВТН

Где покупал, как оплачивал, как доставляли? сколько прошел после замены? ЗАчем менял? и Как ходит?

У меня просто сенс прошел 57000 тыс обороты погут просто так поднятся когда машинка долго стояла и холодная а так целый день норма.

[Andrey-4]

flintj

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Покупал здесь... доставляли интаймом. Нужно было прикупить диодный мост для генератора заодно заказал и датчик. В принципе особо изменений не заметно, старый видимо был еще в форме, разве что ослабли но не исчезли дергания на низких передачах при сбросе газа. Зато теперь теоретически этот узел гораздо надежнее поскольку в отличии от старого датчика новый бесконтактный.

[Andrey-4]

62100

Неделю назад поменял левый передний подшипник ступицы. Как оказалось мастера на АТЛ поставили не той стороной проставку между гранатой и ступицей, из-за этого был колокольчик - грязеотбойная шайба не была поджата, а меня кормили сказками про то что она напрессована (((

Проставка была разлетевшаяся на куски..

Пришлось ставить новую, но самое неприятное звук электрички остался. Или это второй подшипник, или первый не поменяли, или что-то другое

[Andrey-4]

62400

Поменял воздушный фильтр. Старый был уже основательно забитый. При почти одинаковой цене Anam гораздо хуже чем Hengst, складок у него меньше и забивается он соответвтенно быстрее. Сейчас поставил обычный Деу Моторс. Судя по цене-неоригинал )

[Andrey-4]

62800

C утра был атакован собакой-камикадзе. Бежала вдоль отбойника на одесской трассе и метрах в 5-10 от машины решила рвануть наперерез. Ехал не быстро ок 90 км/ч что кстати составляет 25 метров в секунду. Вобщем только начинал тормозить когда услышал несильный удар, неразумное животное проскочило между колесами, было протащено и выпало метров через 50...

В итоге выломана нижняя часть бампера и под подозрением радиатор. Завтра пойду общаться со страховой. Накладка на бампер явно под замену, думал спаять пластик но там все серьезно разломано

[Andrey-4]

63200

Опять полетел генератор. Ехал за город по работе. Простоял в пробке, ок 5-ти вечера (в темноте), выехал из нее, увидел ярко горящий чек и ползущую вверх стрелку температуры двигателя. Такая фигня нам знакома - повышенное напряжение, стараюсь сильно не газовать... результат через 5 мин чек гаснет и загорается значек аккумулятора. Переделанный регулятор умный - показывает что нет заряда в отличии от родного. Замечательно. Выезжаю за киев с габаритами вместо фар, но в лесу без них деваться некуда - приходится включать. Доехал до объекта на батарейке, постоял там, как ни странно завелся, доехал обратно, отвез коллег к метро и поставил машину у друга.

Китайский тестер в розницу стоит 10 грн. Кусок г..на вырабатывающий электроэнергию, произведенный РФ и заменивший херсонские генераторы из-за жлобства Укравто стоит 600. Пора бы производителю встраивать тестеры в автомобиль.

Продолжение следует

[Andrey-4]

Продолжение...

Нелицеприятные эпитеты вызваны следующими фактами. Перед снятием генератора было решено попробовать прогнать его с стандартным регулятором напряжения. В результате при работе лампочка не загорелась, зато подгорел резистор в салоне. Огня не было но вонь появилась основательная. Конструкторы отличились все-таки с этим резистором... понятно что при нормальной работе все ок, но ведь все знают что у нас за чудо -генератор семейства 37.3701. В результате еще один минус сенса перед ланосом - источник пожарной опасности в салоне.

Вобщем поменял генератор на старый в котором стоял свежекупленный мост на 90А. Включаю зажигание -лампочка горит. Отлично. Завожу - лампочка горит в треть накала - очень интересно. Газую без нагрузки - вот он и чек и треск на резисторе. Диагноз -неработает один из диодов. На новом блоке. Браво русской электронной промышленности! В душе нет ни капли жалости к погибшим в неравной конкуренции телевизорам рубин, радуга и пр представителям совковых электронных анахорнизмов. Туда им и дорога...

Хорошо что у друга был запасной генератор (угадайте какая у него машина? ) диоды на нем тоже не без фокусов, но по крайней мере на слабой нагрузке они работают.

В магазине купил очередной диодный мост 65А. Завтра буду менять генератор опять.

Резюме.

Болгарский генератор "Динамо" на 63А проработал ровно год. Раз в год покупать генератор - откровенно не хочется.

Возникают устойчивые мысли - если и менять генератор - то на таврический 97,3701. С ним проблем судя по форуму меньше на порядок.

[Andrey-4]

По поводу переделки регулятора напряжения.

Господа, кому обещал выложить фото по переделке, приношу извинения, но смысла выкладывать пожалуй не вижу.

Итак по пунктам.

Положительные стороны переделки:

1. Напряжение при прогреве держится как минимум 14,3-14,4В.

2. Проблемы с зарядкой лампа сразу же показывает, в отличии от стандартной схемы, когда она практически никогда не загорается.

3. Аккумулятор заряжен полностью.

Отрицательные стороны.

1. Напряжение бывает при запуске и 14,7-15 В, особенно в холода.. И на трассе может быть 14,7-14,8 без нагрузки ,а это откровенно говоря много.

2. Уровень электролита в аккумуляторе упал почти до пластин за год. Т.е идет перезаряд и электролит выкипает.

3. Плавное нарастание напряжение может и хорошо для оборудования но при включенных поворотах напряжение скачет от 13,5до 14,5 В, что ненормально.

4. Напряжение в принципе колеблется в плюс/минус 0,1-0,2В

5. На более слабых генераторах (55А) напряжение иногда колеблется так что заметно явное мерцание.

6. Обрыв диода с стандартным регулятором не замечается, а этот сходит с ума и перестает регулировать. Правда при пробое этот регулятор отрубает генератор в принципе, так что 50/50

Вобщем на мой взгляд применение его увы приводит к ситуации когда проблем больше чем полезного эффекта, поэтому ставить его я не рекомендую.

[Andrey-4]

63800

Резиновые брызговики отломались Постукивает что-то опять спереди справа, порыкивает из выпускного тракта, задняя правая дверь не открывается изнутри... неприятно но не смертельно )

Недавно поменял ремень грм с роликом, старый ролик кстати шумел подшипниками, комплект ремень+ролик обошелся ок 110 грн у официалов

[Andrey-4]

64200

Постукивала защита (недокрутили при замене ремня ГРМ)- подкрутил и все ок. Все никак не могу забрать посылку с регуляторами напряжения на 14,4 В и диодными мостами. Хочу попробовать воскресить генератор на 73А, потому что откровенно недозаряжается аккумулятор.

На всякий случай у официалов прикупил крепления для генератора Таврического типа (97) на 65А. Он судя по отзывам значительно более нажеджный. Да и это неудивительно - конструкция более прогрессивная и диодный мост в нем действительно с запасом по мощности, в отличии от 37-й серии.

Вот номера:

Верхняя "Планка натяжения генератора" 301.3701635

Нижняя "Крепление генератора" 245.3701630-10

Цена комплекта ок 55 грн

[Andrey-4]

Ура!

забрал посылку и воскресил генератор на 73А. Новый регулятор 1702.3702-01 держит напряжение 14.5 на холодном двигателе и 14.1 на прогретом с полной нагрузкой. Даже фары светить стали ярче ) Однако больше чем одного мощного потребителя на ХХ генератор все равно выдержать не может. Посмотрю сколько протянет новый диодный мост... если не выдержит - буду менять генератор на 97-й.

Иначе разорюсь я на этих мостах...

ПС. ПОгодка еще та Приятно, влажность низкая но покусывает мороз... отогревался после замены генератора на минут 15 в доме ))

Змінено 12 грудня, 2009 користувачем Andrey-4

[Andrey-4]

Накоенц-то выбрал время поделиться радостью )

Бампер сделан, крыло помятое льдиной сделано тоже. И вроде очень даже неплохо. Страховая компания про100 отметилась серьезным подходом. Да в течении договорных 3-х недель никто не оплатил но на следующий день после звонка без всяких боев деньги были перечислены на СТО и в течении 3-дней машина была сделана. Приятно осознавать что даже в условиях кризиса не все ведут себя как законченные барыги... Машинка стала выглядеть поприличнее, фотки выложу позже )

ПС. Коньяк купленный по рекомендации в Коктебеле еще летом оказался очень даже ничего

[Andrey-4]

31 декабря заревела машина как трактор )

Чинить было негде и некогда поэтому ездил в праздники с шумовым сопровождением... где-то числа четвертого в гаражном сто подняли на подъемнике - оказалось катализатор оторвался от крепления... подварили кое-как его но боюсь это ненадолго... надо вваривать гофру вместо закисшего шарнира и для этого надо найти хорошего сварщика.

В довершение к всему - полетел термомтат. Заклинил на малом круге и только продуманная вентиляция ланоса и постоянно ревущий вентилятор от 10-ки спасают... температура выше 100 не поднимается но это пока не тепло на улице. Стрелка приборки кстати четко показывает нештатную работу поднимаясь выше 9-ти часов. Но это бывает только на длинных подъемах с грузом.

[Andrey-4]

Термостат заменил на пластиковый 80-градусный производства Херсонского з-да "Прогресс". Купил у официалов за 38 грн. Теперь езжу без аккомпанемента воющего вентилятора. Как-то этот звук в 10-градусный мороз неуместен имхо )

Сделал профилактику аккумулятору, он с осени был с пониженным почти до пластин уровнем и повышенной плотностью где-то до 1.29-1.30. Долил водой, на таких ухабах как сейчас должно растрястись и перемешаться быстро )

[Andrey-4]

Наверное оттого что снежные завалы и заносы на дорогах стали уже привычными и скучными машина решила подкинуть сюрприз для разнообразия.

После того как немного побуксовав в снежной каше, пару раз хорошо при этом погазовав еду по Заболотного, разворачиваюсь - и вот она - жопа). Вернее как сначала показалось - Жопа. Именно с большой буквы.

Кто-то говорил что стрелка указателя температуры ничего не показывает кроме 9 часов? ФИГ) ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПОКАЗЫВАЕТ )В моем случае она весело полезла вверх, зажегся чек и я, благо дорога пустая, так же весело сразу за разворотом стал у обочины.

Осмотр показал что тосола в бачке нет...явной течи тоже не было видно поскольку защита от снега вся мокрая да и в темноте с фонариком много не увидишь...

Благо до заправки топать было минут 10 где я обзавелся очередной канистрой тосола и 6 л старого миргорода.

Тосол решил пока не тратить. Залил литра 3 с лишним воды, этого хватило чтобы доехать 10 км до дома, но когда доехал то в бачке уже было пусто хотя заливал на 2 см выше максимума.

Такая вот невеселая картина. Явной дыры нет иначе бы вылилось сразу но течет где-то неслабо(((