Нулевой фильтр и расход??!!

[VANYA2908]

Возник вопрос: нулевой фильтр как то меняет расход топлива в сторону увеличения???? поставил себе конусник и что то показалось что очень повысился расход! такое возможно или это я себе что то придумал?!

[Andrju]

Нулевик ничто не меняет. По моему опыту двиг стал раскручиваться быстрее, на педальку больше желания жать появилось. И все - никакого чуда. Ти наверно на тапку стал давить сильней, следовательно больше топлива.

[ХАЛК]

у меня даже уменьшился грам на 300 судя по бк и одинаковом темпераметре езды!

[<ZHENYA>]

При езде на газу расход может и не заметен, но на бензе ощутимо.

[VANYA2908]

педаль особо не прижимаю, ехал по трассе сегодня-скоростной режим 80-90...ну стрелочка показателя топлива заметно опустилась... так я так и не понял мнения расходяться...

[Andrju]

А может бензус-каку залил?! А параллельно с нулевиком ничего не менял?

[VANYA2908]

по бензину: заправляюсь на Shell и больше нигде, в пинципе топливом был доволен, а вот по поводу того что еще делал-вчера перешел на летнюю резину и вместо 13 стоковых дисков поставил 14 литые...

[Demon27]

по бензину: заправляюсь на Shell и больше нигде, в пинципе топливом был доволен, а вот по поводу того что еще делал-вчера перешел на летнюю резину и вместо 13 стоковых дисков поставил 14 литые...

Ничего удивительного в увеличении расхода нет. Поставь назад 13 диски и расход будет как раньше.

:?

[ХАЛК]

по бензину: заправляюсь на Shell и больше нигде, в пинципе топливом был доволен, а вот по поводу того что еще делал-вчера перешел на летнюю резину и вместо 13 стоковых дисков поставил 14 литые...

Ничего удивительного в увеличении расхода нет. Поставь назад 13 диски и расход будет как раньше.

:?

диаметр дисков на расход не влияет! а если поменять 13 стальные на 14 легкосплавные то расход даже уменьшится чуток!

[Demon27]

диаметр дисков на расход не влияет! а если поменять 13 стальные на 14 легкосплавные то расход даже уменьшится чуток!

Не согласен.

1. У зимней и летней резины разный профиль. (Разный коэффициент "сопротивление качению" Может добавить или уменьшить расход.

2. При замене 13 на 14 увеличивается коэффициент лобового сопротивления. Это сказывается на расходе в сторону увеличения.

3. Что легче 13 стальные или 14 легкосплавные не известно. Модель литых дисков не указана. На сколько 14 легче 13 не понятно. Может всего на пару кг.

4. Давление в шинах 13 и 14 может отличаться. Информации об этом нет.

Вывод: Замена колес может повлиять на увеличение расхода топлива.

Предлагаю у кого есть желание проделать опыт. Снять воздушный фильтр и поездить без него, только не по проселку. Считай что поставил нулевик

После опыта сравнить расход с нулевиком и без него. Думаю после этого все вопросы о расходе снимем с повестки.

[ХАЛК]

диаметр дисков на расход не влияет! а если поменять 13 стальные на 14 легкосплавные то расход даже уменьшится чуток!

Не согласен.

1. У зимней и летней резины разный профиль. (Разный коэффициент "сопротивление качению" Может добавить или уменьшить расход.

2. При замене 13 на 14 увеличивается коэффициент лобового сопротивления. Это сказывается на расходе в сторону увеличения.

3. Что легче 13 стальные или 14 легкосплавные не известно. Модель литых дисков не указана. На сколько 14 легче 13 не понятно. Может всего на пару кг.

4. Давление в шинах 13 и 14 может отличаться. Информации об этом нет.

1. профиль может быть и одинаковый! сопротивление качению да больше.

2. при замене 13 на 14 коэффициент лобового сопративления не увеличивается.

и вообще причем тут резина если идет речь о размера диска? от диска ничего не зависит. а резина конечно влияет на расход, но это другая тема! изначально речь шла о дисках!

Вывод: Замена колес может повлиять на увеличение расхода топлива.

Предлагаю у кого есть желание проделать опыт. Снять воздушный фильтр и поездить без него, только не по проселку. Считай что поставил нулевик

После опыта сравнить расход с нулевиком и без него. Думаю после этого все вопросы о расходе снимем с повестки.

[2guns]

Возник вопрос: нулевой фильтр как то меняет расход топлива в сторону увеличения???? поставил себе конусник и что то показалось что очень повысился расход! такое возможно или это я себе что то придумал?!

По заявленым ТТХ нулевик практически никак не влияет на расход топлива (если он естественно чистый). Расход определяется силой нажатия на педаль газа (если стиль и манеру езды, рельеф местности и техническое состоянее транспортного средства опустить). На инжекторном автомобиле в "мозгах" прошито для какой скорости нужно сколько бензина и воздуха и в какой пропорции они смешивается. Для определения необходимого к-ва воздуха есть датчик расхода воздуха, который стоит ПОСЛЕ нулевика. А сам нулевик служит только для облегчения "вдоха".

Предлагаю у кого есть желание проделать опыт. Снять воздушный фильтр и поездить без него, только не по проселку. Считай что поставил нулевик

После опыта сравнить расход с нулевиком и без него. Думаю после этого все вопросы о расходе снимем с повестки.

Так не получиться Многие задавались вопросом: а чеб просто на время "погонять" просто не снимать фильтр? В FAQ одного из производителей фильтров есть следующий ответ: ...во-первых это вредно для мотора, т.к. даже в чистом на вид воздухе содержатся частички пыли, а во-вторых в заводской прошивке инжектора содержиться информация о том что на машине УСТАНОВЛЕН фильтр, который дает определенное сопротивление поступаемому воздуху, и если фильтр вовсе убрать инжектор будет неточно расчитывать состав горючей смеси со всем отсюда вытекающим...

[badman]

а каково вообще потребление воздуха движком ланоса :?:

[Vitos2704]

Возник вопрос: нулевой фильтр как то меняет расход топлива в сторону увеличения???? поставил себе конусник и что то показалось что очень повысился расход! такое возможно или это я себе что то придумал?!

Не парься ни на какой расход не влияет. У меня нулевик в штатном месте , а за конусом смотри главное чаще чтобы двигло не угробить

[surz]

Поставил фильтр нулевик, поездил. Потом поставил штатный и такое ощущение что при старом (штатном) машина резвее набирает скорость. НО, с места до 3-3,5 плохо а потом вроде лучше уходит. Не могу оприделиться, что поставить старый или нулевик??????????????????

[sheridan]

ставь тот и тот

а если серьезно, то у нас в гаражах есть один особо продвинутій "шумахер" так он второй фильтр всегда с собой в багажнике катает, на всяк случай

[surz]

После чиповки установлю нулевик. Но появился вопрос : Какой ставить в штатное место или конус ???

[VANYA2908]

Себе поствил конусный нулевик. Результат: да особо ничего не почувствовал (в принципе и не ожидал ничего почувствовать, при резком нажатии на педаль газа появился легкий басс, рокот из под капота, что немного придало спортивности)))). А вобще все это дело вкуса...если не хочешь париться с установкой, думать как его прикрепить и закрепить-покупай штатник, а если хочешь для души повозиться-бери конусник...Думаю результат один и тот же...В результате Ланос все равно не поедет, как 2.5 литровое Бмв...Удачи в поиске и установке!!!

[surz]

Себе поствил конусный нулевик. Результат: при резком нажатии на педаль газа появился легкий басс, рокот из под капота, что немного придало спортивности)))).

При резком нажатии педали газа, машина не давиться, провалов в наборе нету так тыс. до 3,5 ??????

[VANYA2908]

При резком трогании с места был провал и до установки нулевика и после установки он остался!!! После 2.5 тыс оборотов вроде прорывает и разгон более плавный...но с нулевиком я это не связываю...такое было и до него, я особо не парюсь, машина новая, работает хорошо, а чего то сверхестественного требовать от ланоса безсмысленно...этот мотор выше головы не пригнет...он хороший, неприхотливый, но не гоночный

[surz]

Просто я експерементировал ставил старый штатный и конусный нулевик, стартовал и заметил, что при старом машина не давиться, набирает без пробелов. Нулевик давиться.

[badman]

никаких провалов быть не должно, даже если это всего лишь ланос

[surz]

Провалы при старте, когда раскручиваешь двиг до 3,5 тыс. оборотов и потом кидаешь сцепление, давишь на педаль газа, стартуешь. Вот и начинаються провалы.

[16valve]

Провалы или подрывы? Повнимательнее посмотри, провал может быть только если у тебя непорядок со свечами и тп. И на провал никак нулевик не повлияет, это пропуск зажигания. Может быть подрыв, т.е чуть более резкий набор оборотов после 2.5 или 3.5 тысяч...

[surz]

Провалы или подрывы? Повнимательнее посмотри, провал может быть только если у тебя непорядок со свечами и тп. И на провал никак нулевик не повлияет, это пропуск зажигания. Может быть подрыв, т.е чуть более резкий набор оборотов после 2.5 или 3.5 тысяч...

При родном фильтре набор оборотов равномерный и стремительный, а при нулевике есть торможения и машина дёргаиться,давиться. Да, после 3 тыс. с нулевиком машина быстрее набирает. А иногда с нулевиком бывает звук вроде хлопка.