SENS или ВАЗ 2110, а так же его разновидности?

[XСанЯX]

GidraM о чем это Вы? Вы хотя бы не поленились и внимательно прочитали что я писал раньше.Где я писал что стоковый сенс крутится до 8000 об.? И я же выше написал что десятка 1.5 мощнее сенса аж на целых 3 л.с.,а крутящий момент тот же что у сенса,плюс десятка тяжелее сенса на 30кг. Не знал что разница в 3 лошадиные силы делает десятку ракетой,а сенса овощем.

[Shkrek]

я поначалу тоже до 180 от донецка до мариуполя разогнал - интересно было, на 185 понял, что хватит, да и жена проснулась.за городом в среднем 100-120 нормально ездил не напрягаясь, в городе до 75-80(если есть возможность)Ю с перекрестка никогда первый уйти не страюсь - и вообще считаю, что ездить надо со скоростью ангела-хранителя. про динамику я имею ввиду не гоночную, а для комфорной езды.

Я Вас прошу, когда пишете что ехали определенную скорость, то указывайте что это было по спидометру. Спидометр по ГОСТу обязан завышать, а если еще и резина износилась (диаметр колеса уменьшился), то он еще больше врать будет. Я свою разгонял по спидометру до 200 км/час, при этом жпс показывал 187 км/час. Спидометр при 100 км/час зачастую врет 3-5 км/час, а при 180 км/час там будет все 10-15 км/час. Так что уточняйте что 180 по спидометру, т.к. при нормальных условиях 70-ти л.с. для разгона кузова ланоса до 180 км/час ну никак не хватит.

Змінено 6 січня, 2012 користувачем Shkrek

[XСанЯX]

Я максимум до 190 разгонял,не знаю сколько там в реальности было,можете не верить и не нужно мне ничего доказывать

[Shkrek]

GidraM о чем это Вы? Вы хотя бы не поленились и внимательно прочитали что я писал раньше.Где я писал что стоковый сенс крутится до 8000 об.? И я же выше написал что десятка 1.5 мощнее сенса аж на целых 3 л.с.,а крутящий момент тот же что у сенса,плюс десятка тяжелее сенса на 30кг. Не знал что разница в 3 лошадиные силы делает десятку ракетой,а сенса овощем.

Что скажите по этому поводу:

Daewoo Sens 1.3 MT - Время разгона до 100 км/ч, с: 17

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ВАЗ 21100 (мотор 69 л.с., 1,5 карб) - Время разгона 0-100 км/ч, с: 14

Три секунды разницы до сотни, это немало.

да и массы снаряженные у них одинаковые: Снаряженная масса, кг 1010

Змінено 6 січня, 2012 користувачем Shkrek

[XСанЯX]

А кто сказал что сенс разгоняется за 17 секунд?

[Shkrek]

А кто сказал что сенс разгоняется за 17 секунд?

ну многие говорят:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 6 січня, 2012 користувачем Shkrek

[XСанЯX]

Та я понял что в характеристиках пишет 17с. Зайдите на 7 страницу там есть видео инжекторной десятки 1.5 и стокового сенса,где Вы там видете 17с.? Да и почему десятка 1.5 с такой же мощность с таким же весом и чуть меньшем крутящим моментом должна разгонятся быстрее сенса?

[Shkrek]

Да вопрос в другом, почему сенс так медленно разгоняется, т.к. для 70 л.с. вполне нормальный разгон до сотни в 14 секунд. Ну а там где заезды... там ведь и уметь ездить нужно.

[XСанЯX]

В смысле 12-13 секунд это медленно?

[Shkrek]

В смысле 12-13 секунд это медленно?

Видео не смотрел (на работе фильтра), так что отталкиваюсь от данных завода изготовителя, а это 17 с. до 100 км/час., т.к. в интернете много можно чего найти, и хозяин будет заверять что все сток, но от стока авто будет очень далек.

[GidraM]

GidraM о чем это Вы? Вы хотя бы не поленились и внимательно прочитали что я писал раньше.

Эт я в отношении всех тут меряющихся миллиметровыми пиписками.

[XСанЯX]

Я бы мог еще много привести примеров разгонов стоковых сенсов,но как Вы говорите что не можете посмотреть видео то нет смысла,да и тему не хочется засорять.Кстати завод изготовитель почему то заявляет на разных сенсах одинаковый разгон в 17 с. это я имею ввиду сенс хэтчбек ,седан,сенс с эвро 0 и эвро 3 ,сенс с кондиционером,гур и без.И все они одинаково разгоняются?

[Shkrek]

Не буду спорить, на сенсе не ездил, но знаю что иногда попадаются очень удачные ВАЗы, которые очень достойно едут, так что тут дело случая.

Змінено 6 січня, 2012 користувачем Shkrek

[XСанЯX]

Не буду спорить, на сенсе не ездил, но знаю что иногда попадаются очень удачные ВАЗы, которые очень достойно едут, так что тут дело случая.

Ну вот и отлично я тоже не буду спорить и доказывать как едет например приора потому как я не имел с ней дела.

[sasha8lena]

У самого Sens, у тестя двенашка 1,6 16V российсой сборки.

Что нравится в Сенсе:

- более удобный салон;

- лучше подогнанные панели кузова;

Что нравится в двенашке:

- боеле мощный движок;

- подвеска пожеще - на трассе дорогу держит лучше Сенса.

Так что каждый выбирает что ему больше по душе

А по поводу секунд до сотни, то есть еще и такая фигня как КПП и ее передаточные числа Не все решают кобылки

Змінено 6 січня, 2012 користувачем sasha8lena

[alex_lg]

я поначалу тоже до 180 от донецка до мариуполя разогнал - интересно было, на 185 понял, что хватит, да и жена проснулась.за городом в среднем 100-120 нормально ездил не напрягаясь, в городе до 75-80(если есть возможность)Ю с перекрестка никогда первый уйти не страюсь - и вообще считаю, что ездить надо со скоростью ангела-хранителя. про динамику я имею ввиду не гоночную, а для комфорной езды.

Я Вас прошу, когда пишете что ехали определенную скорость, то указывайте что это было по спидометру. Спидометр по ГОСТу обязан завышать, а если еще и резина износилась (диаметр колеса уменьшился), то он еще больше врать будет. Я свою разгонял по спидометру до 200 км/час, при этом жпс показывал 187 км/час. Спидометр при 100 км/час зачастую врет 3-5 км/час, а при 180 км/час там будет все 10-15 км/час. Так что уточняйте что 180 по спидометру, т.к. при нормальных условиях 70-ти л.с. для разгона кузова ланоса до 180 км/час ну никак не хватит.

я сумбурно написал - разгонялся я в свое время на 10-ке, на абсолютную точность показаний и не собирался претендовать, комфортно на 180(по спидометру) я уже себя не чувствовал, да и такие скорости мне в принципе на наших дорогах и таких машинах нах не нужны. ваз стартует с перекрестка за счет другой коробки - у сени короткая первая(толчковая), далее короткая 2-я(макс до 40-ка) и протяжные 3 и 4, у вазов на 1-й до 30, на 2-й до 60-ти элементарно(есть мудрецы и 100 на 2-й делают, но кто их умными назовет). на сене пока до 180 не разгонялся, да в принципе и не собираюсь. а вообще, по моим ощущениям это абсолютно две разных машины: для пацанчиков с раёна и чехов с дагами отлично подойдет наглухо тонированая рубероидом(в т.ч. и стопари с поворотниками), рычащая на всю улицу псевдопрямотоком и бухаящая сабом ночью под окнами продукция ваз, а мне уже доказывать никому ничего не надо, комплексов не имею, вагоны картошки на/с дачу доставлять найду чем в случае необходимости, мне надо свою жопу спокойно доставить из точки А в точку Б и чтобы средство доставки поменьше ломалось

[20vlad78]

Я максимум до 190 разгонял,не знаю сколько там в реальности было,можете не верить и не нужно мне ничего доказывать

Я верю)) Потому что мой Сенс тоже так же может. И я очень сомневаюсь,что спидометр при этом у него врёт аж на 30 км/ч

Пиписькой мериться мне прикола нет,так-как я всегда могу сесть на другую машину,которая имеется у нас в семье (тачка жены))) и оставить далеко позади абсолютно все Ланосы,десятки и Приоры

А то,что исправный Сенс превосходит свои паспортные характеристики это факт! Не знаю,может просто завод как-то безответственно отнёсся к написанию этих характеристик,что даже будучи на тесте автомобиль Дэу Сенс журналистам "Автоцентра" удалось разогнать до сотни чуть более,чем за 14 сек и это на не обкатанной до конца машине!!!

Хотя и в адрес ВАЗовских моторов я ничего плохого не скажу! Все ВАЗовские моторы хороши. От восьмиклапанного 1,6 особенно в лёгком кузове девятки или пятнашки я просто тащусь! Зверюга! Мотор "Приоры" тоже вызывает уважение,особенно тем,что отсутствует необходимость менять ремень ГРМ каждые 60 тык (где-то про это читал,давно ещё,сейчас не вспомню),вобщем ремешок там какой-то суперкачественный и на первых машинах его замена не требовалась вообще,но позже завод всё же перестраховался и прописал замену раз на 180 тыщ.

Пусть Shkrek, подтвердит или опровергнет эту инфу

[alex_lg]

[

Мотор "Приоры" тоже вызывает уважение,особенно тем,что отсутствует необходимость менять ремень ГРМ каждые 60 тык (где-то про это читал,давно ещё,сейчас не вспомню),вобщем ремешок там какой-то суперкачественный и на первых машинах его замена не требовалась вообще,но позже завод всё же перестраховался и прописал замену раз на 180 тыщ.

почитайте форум приоры и калины - сплошной плач ярославны называется, а не двигатель. ремень хорош, ничего не скажешь, но китайский натяжной ролик с завышеными посадочными зазорами(говорят лечится постановкой ролика с 12-шки) + клинящая помпа(не лечится) делают свое "доброе" дело, в лучшем случае просто гнет клапана, да и когда я на сто у знакомого спросил про приору, он ужаснулся - ни в жисть говорит, или 1 тыс. у.е. держи постоянно в запасе, или сразу движок перебирай на поршня с 124 двигла - уже столько людей попало

[snatch75]

почитайте форум приоры и калины - сплошной плач ярославны называется, а не двигатель. ремень хорош, ничего не скажешь, но китайский натяжной ролик с завышеными посадочными зазорами(говорят лечится постановкой ролика с 12-шки) + клинящая помпа(не лечится) делают свое "доброе" дело, в лучшем случае просто гнет клапана, да и когда я на сто у знакомого спросил про приору, он ужаснулся - ни в жисть говорит, или 1 тыс. у.е. держи постоянно в запасе, или сразу движок перебирай на поршня с 124 двигла - уже столько людей попало

+100500 У меня знакомый моторист недавно перебирал движек прировский после втыка поршней с клапанами. Так на ремонтный размер поршней такая цена, что дешевле вышло загильзовать блок и поставить стандартного размера поршня (новые конечно), что им и пришлось сделать.