Как правильно зарядить аккумулятор

[SPY7]

У меня такой вопрос: плотность в АКБ должна быть 1.27 при севшем АКБ, или при заряженом?

Спасибо.

[Andrey-4]

SPY7

При заряженном. Когда аккум садится - плотность падает

[Snikol]

У меня такой вопрос: плотность в АКБ должна быть 1.27 при севшем АКБ, или при заряженом?

Спасибо.

Плотность электролита 1.27 , должна быть у заряженного. При температуре электролита + 20 градусов. Всегда нужно учитывать температурную поправку. Повышение температуры элетролита на 1градус, плотность уменьшается на 0.0007г/см3.

Пример: 1.27 при +20гр = 1.28 при +5гр = 1.29 при -10гр =1.30 при -25гр. , через каждые 15 градусов изменение на 0.01г/см3.

При разряде плотность падает. Зимой разряжать не следует больше 25% , а летом больше 50%.

Падение плотности элетролита на 0.01г/см3 , соответствует 6% разряда. Из этого следует, что зимой плотность не должна упасть ниже, чем 1.24г/см3 при 20 градусов элетролита. Если упала ниже, то нужно ставить на зарядку. Обратить внимание на плотность в остальных банках и записать. Если уровень электролита ниже 10-15мм, то долить дис.воды. Открутить пробки и ставить на зарядку.

Если кому будет интересно, то могу поделиться опытом, как заряжал АКБ и заряжаю.

[Stalin]

Если кому будет интересно, то могу поделиться опытом, как заряжал АКБ и заряжаю.

Ну конечно интересно, делись опытом

[fly]

Ответье пожалуйста по моему вопросу!

Сегодня поставил на зарядку 62 Ah с 9 утра и уже вот 14-00 т.е 5 часов уже заряжаеться на 6 амперах, правда сейчас смотрю показывает 5.5, но АКб уже в банках пузырьки лопаются как бы кипит новерно, но не то что бы кипить а как бы начинает кипеть наверно так скажу. Скажите выключать когда его? Заряжаю т.к не мерял его плотность и т.д, прочто ежу 10-20 км в день последний раз ездил заряжать месяц назад, и то 10 км днем я еду, а обратно вечером 10 км когда все включено и свет и печка под жопку и печка и мафон.

[koldunn]

Разряженая аккумуляторная батарея снятая с машины(при участии земного притяжения и хрупкости деревяной конструкции)оказалась лежащей на боку примерно 20 мин. Пробки были закручены, но с 2-х сторон от боковых пробок (и между всеми банками)есть 2 отверстия диаметром 5мм. с одной стороны в отверстии стоит пробка с маленьким соплом, с другой нету...!?? В результате под АКБ лужица, в 3-х банках явный недолив электролита, еще в 3-х вроде норма.

АКБ - oberon 6ст-55а1 (иста)

плотность в банках

1-1.15 (ниже уровня)

2-1.15

3-1.12 (ниже уровня)

4-1.12

5-1.12

6-1.11(меньше всего ел-та из всех)

(все пластины в ел-те, плотность мерял на холодной АКБ)

АКБ не знаю сколько лет(в маркировке не разобрался), машина выпуска средины 2008

Подскажите пожалуйста чем и как правильно выровнять обьем и плотность?

Змінено 6 березня, 2010 користувачем koldunn

[newbazis]

Если кому будет интересно, то могу поделиться опытом, как заряжал АКБ и заряжаю.

Автомобиль выпущен в летние месяцы, соответственно и АКБ на автозаводе из сухозаряженного состояния заливался электролитом летней плотности. Известно, что для нашей местности летом плотность должна быть 1,25, а зимой 1,27 в полностью заряженном АКБ. К сожалению изначально у меня не было внешнего зарядного устройства и ареометра -- обзавелся всем необходимым только через 3 года, поэтому первоначальную плотность электролита в новой АКБ не мерял. Сейчас у меня плотность 1,25 и выше не поднимается при полном заряде. У меня возник такой вопрос: в разных источниках литературы содержится весьма противоречивая информация по переводу АКБ на зимнюю эксплуатацию -- в одних пишется, что лить электролит повышенной плотности с целью повысить общую плотность в банках АКБ на зиму не допускается, мол аккум сдохнет через 3-6 месяцев, а в моей книге, по которой в 1988 году учился в автошколе написано так, из полностью заряженного АКБ отобрать "грушей" электролит малой плотности сверху пластин и долить плотностью 1,4, поставить на заряд на 30 мин, чтобы он перемешался и довести плотность в банках перед зимней эксплуатацией до 1,27-1,30 в зависимости от региона. Перед летней эксплуатацией проделать все тоже, только доливать не электролит 1,40, а дистиллированную воду, для получения плотности 1,25. Так допускается ли перед зимой повышать плотность электролита путем смешивания с более плотным? Иные источники пишут, что плотность повышать только зарядкой АКБ. А как же она повысится до 1,27, если, допустим, она изначально была для лета 1,25? Повысится только путем выкипания дистиллированной воды, но тогда упадет уровень электролита над пластинами, а это не допустимо и нужно опять же будет долить дистиллированную воду.

Змінено 14 березня, 2010 користувачем newbazis

[newbazis]

Разряженая аккумуляторная батарея снятая с машины(при участии земного притяжения и хрупкости деревяной конструкции)оказалась лежащей на боку примерно 20 мин. Пробки были закручены, но с 2-х сторон от боковых пробок (и между всеми банками)есть 2 отверстия диаметром 5мм. с одной стороны в отверстии стоит пробка с маленьким соплом, с другой нету...!?? В результате под АКБ лужица, в 3-х банках явный недолив электролита, еще в 3-х вроде норма.

АКБ - oberon 6ст-55а1 (иста)

плотность в банках

1-1.15 (ниже уровня)

2-1.15

3-1.12 (ниже уровня)

4-1.12

5-1.12

6-1.11(меньше всего ел-та из всех)

(все пластины в ел-те, плотность мерял на холодной АКБ)

АКБ не знаю сколько лет(в маркировке не разобрался), машина выпуска средины 2008

Подскажите пожалуйста чем и как правильно выровнять обьем и плотность?

Все АКБ боятся переворачивания, т.к. при этом шлам осевший на дне банок попадает между пластинами и замыкает их. Поскольку он у вас уже оказался на боку и вылился электролит, к тому же плотность у электролита совсем мала (АКБ явно получил глубокий разряд), можно попытаться для спасения проделать такую процедуру -- электролит слить, предварительно купив новый плотностью 1,40 и дистиллированную воду. Воды надо много литров 10 для окончательной промывки банок (можно насобирать для этих целей в летнее время от бытового кондиционера, прицепив ПЭТ-бутылку). Далее банки промыть обычной водой (можно немного в ней растворить соды), далее следует промывка просто проточной водой, а далее промыть дистиллированной водой раза 4-5. Потом наливаете в банки дистиллированную воду и ставите на заряд малым током, порядка 0,1-0,5А на пару-тройку суток (этот момент можно пропустить и перейти дальше). У вас в банках образуется слабоконцентрированный электролит, путем вытягивания солей из пластин процессом зарядки. Этот электролит сливаете, промываете дистиллированной водой банки еще раз, теперь заливаете свежий электролит плотностью 1,25(лето) или 1,27(зима) и ставите на заряд. Когда зарядный ток упадет до 0,2-0,5А и плотность электролита не будет меняться в течение 0,5-1 часа -- выключаем и можно ставить АКБ на машину. Но все это может и не помочь -- вероятность такая тоже есть.

Змінено 14 березня, 2010 користувачем newbazis

[koldunn]

Спасибо newbazis.

Нужно было ездить, поэтому долил дистиллированной воды, поставил на зарядку на 10 часов током 5А и ещё 2 часа заряжал током 2,5А. в результате плотность поднялась до 1.25-1.27, в банке где было меньше всего стало 1.22. В ближайшие выходные куплю концентрат и постараюсь выровнять.

[mich_ya]

Спасибо newbazis.

...В ближайшие выходные куплю концентрат и постараюсь выровнять.

Концентратом не выравнивают, а поднимают плотность.

Выравнять плотность по банкам Вы можете другим пктем: Откачать электролит со всех банок (сколько возможно не переварачивая) в одну емкость, перемешать и разлить равномерно обратно в банки, при этом продолжать заряжать АКБ малым током. И так до тех пор, пока плотность во всех банках не выровняется.

[Krylov]

У меня возник такой вопрос: в разных источниках литературы содержится весьма противоречивая информация по переводу АКБ на зимнюю эксплуатацию

Жаль, что авторы этих источников не всегда указывают для каких географических широт приводят свои рекомендации. Например, для Норильска может и есть смысл перевести АКБ на зимнюю эксплуатацию, а для Ташкента, как и для Кировограда - ИМХО нет. Вообще, в идеале нужно поддерживать в аккумуляторе на протяжении срока службы ту плотность, которая была при вводе в эксплуатацию.

...Иные источники пишут, что плотность повышать только зарядкой АКБ. А как же она повысится до 1,27, если, допустим, она изначально была для лета 1,25? Повысится только путем выкипания дистиллированной воды, но тогда упадет уровень электролита над пластинами, а это не допустимо и нужно опять же будет долить дистиллированную воду.

Заряжать нужно только до появления трёх признаков заряда - кипение не менее часа, в течении этого часа ни плотность, ни напряжение не изменяются. Далее корректируем плотность доливкой или воды, или электолита 1,4.

Зы. Доливку производить в кипящий АКБ.

Зы зы. Плотность электролита с емкостью имеют прямо пропорциональную, а со сроком службы аккумулятора обратно пропорциональную зависимость.

Змінено 27 квітня, 2010 користувачем Krylov