коректор октанового числа

[Rols]

Я так і роблю, замикати не пробував, фішки там нема,як підсказав Sash_O тобто на 92 настроєно. Заливаю 95. Пробував 92, гірше заводилась, а може на такий бенз попав. Зараз 95 WOG. Може варта перейти на 92? Напевно краща робота двигуна залежить не лише від цього переключення і правильного бензу. Можна попробувати ще повчити ЕБУ, я це робив як тут рекомендували, вроді зразу було покращення динаміки.

[AVV]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ось що є під сідушкою, що і куда перемикати, хто підкаже і на який бензин та перемичка зараз настроєна, як взнати? (Т-150)

С завода есть перемычка в виде петельки - это 95, если снять - 92-й, только переучить ЭБУ необходимо - отключить или АКБ, или вынять предохранитель ЭБУ на 20сек (или 40сек)или больше, потом его надо научить (есть алгоритм). Я недавно перешел на 92 - ощущения положительные, машина стала быстрее реагировать на нажатие педали, расход не увеличился - точно! + экономия, + качество бензина (95 нормального у нас нет, бодяженый 92-й). Так нафига всякую мачмалу давать своей машинке? Единственный минус - чуть увеличилась вибрация движка при работе.

[AVV]

Всем доброго Времени Суток! Вот задался глупым, но интересным вопросом: А что может произойти, если не выставляя никаких перемычек, заливать регулярно только 95-й бензин (т.е. контакты разомкнуты - 92 бензин)???

Думаю, будет тупее и может увеличиться расход, других минусов быть не должно...

[SlavaQ]

С завода есть перемычка в виде петельки - это 95, если снять - 92-й, только переучить ЭБУ необходимо - отключить или АКБ, или вынять предохранитель ЭБУ на 20сек (или 40сек)или больше, потом его надо научить (есть алгоритм).

А какой алгоритм обучения?

Змінено 24 грудня, 2009 користувачем Sash_O

[Rols]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Тут є по цьому питанню.

[AVV]

С завода есть перемычка в виде петельки - это 95, если снять - 92-й, только переучить ЭБУ необходимо - отключить или АКБ, или вынять предохранитель ЭБУ на 20сек (или 40сек)или больше, потом его надо научить (есть алгоритм).

А какой алгоритм обучения?

1.Включить зажигание на 5 с.

2.Выключить зажигание на 5 с.

3.Включить зажигание.

4.Запустить двигатель.

5.Прогреть до темп.85С.

6.При наличии кондиционера включить его на 10 с.

7.Выключить кондиционер.

8.Выключить зажигание.

На этом процедура завершена. Если АКП - немного по-другому.

[KOTYA]

у меня под сидушкой есть клема, тоесть как я понял её никуда втыкать не нужно просто перемкнуть на ней пару контатов?

[KOTYA]

кто нибуть придумал как замкнуть эти пару крнтактов, или просто отрезаем два провода и делаем скрутку?

[KOTYA]

перемкнул два контакта черный и коричнево-белый, вытащил 5 предохранитель, обучил ЭБУ, залил 95Puls ОККО, всё вроде работает, машина на пятом начала нормально ехать, движок работает четче, а раньше на пятом вообще не хотела ехать.

[AVV]

кто нибуть придумал как замкнуть эти пару крнтактов, или просто отрезаем два провода и делаем скрутку?

Ниче не надо резать! В этой клемме уже стоит перемычка в виде петельки на 95-й, вынимаешь ее (петельку) - получаешь 92-й. Кста, расход у меня не увеличился!

[KOTYA]

Да, только у меня этой петельки не было.

[AVV]

Да, только у меня этой петельки не было.

Тогда, я так понимаю, у тебя настройки с завода на 92-й, не парься!

[KOTYA]

та ну 92 отстой, машина в основном на газу, а потом при переходе с газа на 92 сильно большая разница между октановыми числами получается, это вредно для двигла.

[ysa57]

У меня ДЭО-Ланос SE 1.5 2008г.в.Кузов польской сборки.

Залез под переднее правое сиденье и увидел:примерно посредине выпуклость в ковролине,а немного левее перфорация,которая держалась на ниточках.Я ее разорвал и залез рукой.

НЕ ОБНАРУЖИЛ НИКАКОЙ ПЕРЕМЫЧКИ !!!Там проходит поперечно жгут проводов толщиной с палец и от него черный проводок прикручен к полу (на "массу").Я обшарил под ковролином все под сиденьем и более ничего не нашел.

Подскажите,плз.,что бы это значило? И как мне вообще быть с этой октан-коррекцией при таком раскладе?

[AVV]

У меня ДЭО-Ланос SE 1.5 2008г.в.Кузов польской сборки.

Залез под переднее правое сиденье и увидел:примерно посредине выпуклость в ковролине,а немного левее перфорация,которая держалась на ниточках.Я ее разорвал и залез рукой.

НЕ ОБНАРУЖИЛ НИКАКОЙ ПЕРЕМЫЧКИ !!!Там проходит поперечно жгут проводов толщиной с палец и от него черный проводок прикручен к полу (на "массу").Я обшарил под ковролином все под сиденьем и более ничего не нашел.

Подскажите,плз.,что бы это значило? И как мне вообще быть с этой октан-коррекцией при таком раскладе?

у меня тоже "поляк", перемычка есть (т.е. разъем с перемычкой)

отодвинь сидение до конца вперед

разрежь ковролин (не жалей, кроме пыли туда ниче не попадет) и посмотри глазами - может он (разъем) где-то в стороне!

[ysa57]

Ура!Нашел!!!

Пришлось,правда ковролин существенно подрезать.

Она гораздо правее оказалась.Такая белая пластиковая фишечка,как разъем и с нее торчит петелька черного провода без каких-либо надписей.

И что, ее нужно снять? А как это сделать? Она что-то очень крепко сидит! боюсь поломать.

А ездить после этого лучше на Аи-92 или на 95?

У кого есть наработки или соображения на этот счет?

[Kostya]

И что, ее нужно снять? А как это сделать? Она что-то очень крепко сидит! боюсь поломать.

А ездить после этого лучше на Аи-92 или на 95?

У кого есть наработки или соображения на этот счет?

Я ее не трогал(оставил на 95-й)! А хочешь ездить на 92-ом - снимай! Не бойся - потяни сильнее и она снимится!

[ysa57]

Я где-то на форуме встречал идею насчет того,что наш Аи-95 реально ближе к теоретическому 92 и поэтому советуют фишку убрать,но заливать 95 бенз.Кто-нибудь пробовал такое делать? И какие на этот счет есть соображения у продвинутых ланосоводов?

[Rols]

...поэтому советуют фишку убрать,но заливать 95 бенз.Кто-нибудь пробовал такое делать?

В мене фішки нема, тобто на 92. Заливаю 95, пробував 92 -- різниці майже нема, але при пуску двигуна різниця все-таки є, на 95 пуск двигуна легший і швидший , на 92 вроді розхід більший. Тому рекомендую 95 на нормальних заправках.

[zim]

тянуть не надо там защелка!!!!!!!!тупо сломаешь!и странно что нет ярлыка у меня на нем 95 написано но я езжу на 92 правда снял фишку да и машинка чипованая экодинамик !

[shandai]

тянуть не надо там защелка!!!!!!!!тупо сломаешь!и странно что нет ярлыка у меня на нем 95 написано но я езжу на 92 правда снял фишку да и машинка чипованая экодинамик !

И какой реальный расход, город и трасса?

[ysa57]

тянуть не надо там защелка!!!!!!!!тупо сломаешь!и странно что нет ярлыка у меня на нем 95 написано но я езжу на 92 правда снял фишку да и машинка чипованая экодинамик !

А подскажи,плз.,куда и на что нажимать чтобы снять беспроблемно?

Да, и ничего не написано!Но,ИМХО,ее наличие-это признак настройки на 95 бенз.От нее дальше под коврик уходят 2 провода;один коричневый,а второй бело-коричневый.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[AVV]

тянуть не надо там защелка!!!!!!!!тупо сломаешь!и странно что нет ярлыка у меня на нем 95 написано но я езжу на 92 правда снял фишку да и машинка чипованая экодинамик !

А подскажи,плз.,куда и на что нажимать чтобы снять беспроблемно?

Да, и ничего не написано!Но,ИМХО,ее наличие-это признак настройки на 95 бенз.От нее дальше под коврик уходят 2 провода;один коричневый,а второй бело-коричневый.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Если смотреть на твое фото, то слева на белом корпусе фишки выпуклость типа кнопочки - вот ее нажми хорошо, до конца - и будет счастье!

[De-lanos]

Если снять перемычку и переключится с 95 на 92 или на оборот то не какого результата. Просто каждый раз когда переключаеш октан коректор то надо обязательно снимать клемму с акаммулятора чтобы системнек переключился на тот бензин на катором ты хочеш ездить.

[vitaliy_y]

Зачем скидывать клемму, или дергать предохранитель, меняя фишку - вы меняете карты УОЗ.. и делов то..