Течь из под головки цилиндров

[dr070vic]

И радуйтесь двигателю.

Проверено больше чем на 50 автомобилей!!!

Данный ремонт производится с дефектом "течь тосола из-под прокладки ГБЦ"

Пробував я такий метод. Точно так само мені міняли на СТО. Прокладка тримала цілий рік, потім своїй машинці дав по трасі 160 км/час, на такій швидкості прокладку знову пробило. Зараз коли тримаю швидкість 120-130 км/час, на прокладці з'являється малесенькі капельки тосолу, пузирят, але не тече. Ну але ясно, коли дати більшу швидкість за 120 км/час то потече сильніше. Одним словом це болячка в 1,4 .

Такий метод який описаний ефективним буде тоді, якщо не їздити більше 120 км/час, якщо дати більше всеодно проб'є.

[goblen7]

У МЕНЯЛАНОС 1.5,ТАЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА.

НО КАЖЕТСЯ РЕШИЛ - ПОДЖАЛ ГБЦ.

[egor-dnepr]

Доброго времени суток!У меня Ланос 1,4(2008 года выпуска)и проблема подтекания тасола из под ГБЦ меня не миновала,но решилась!Была заменена прокладка ГБЦ предварительно пропитанная графитовой смазкой а после 1000км езды на оборотах не выше 3000-обтяжка головки.После этих процедур (тьфу три раза)проблема решилась.На данный момент пробег 23000 на разных скоростях подтекания не замечено.

P.S.все процедуры делались не на гарантийном СТО (ВАЖНО!)

[Vlad-pavlograd]

Всем привет! Как и у многих при повышенных оборотах текла ОЖ. Если ехать больше 110 тоже течет. На 2000 на СТО перетягивали головку - не помогло.

И наконец-то я решился менять прокладку ГБЦ, Ланос 1.4, 30 тыс. пробег. Так как "достала" течь антифриза (вокруг номера двигателя). Также укоротил пружину в крышке расширительного бочка. Менял сам в субботу 11.06.2011г., за полдня управился. На СТО наверно рахит закручивал ГБЦ, так как я без "плеча" отпустил ключом длинной 10 см. несколько болтов, (как я по дороге не потерял ГБЦ?!!, повезло). Честно - я "ОФИГЕЛ". За крышку клапанов вообще молчу, можно было и без ключей обойтись.) Не суйтесь в УКР-АВТО, если руки из плеч растут, лучше самому поковыряться. Сегодня проверял так: на второй «качегарил» до 60 км/ч, на третьей за сто. Негде разогнаться, чтоб при 120 проверить на 5 передаче. Пока все сухо.

Выкладываю фото с телефона, по моим наблюдениям, головка была не правильно (не равномерно) затянута, потому как старая прокладка была продавлена со стороны салона очень сильно, а со стороны номера двигателя не было вообще вмятин. Также заметил, что со второго цилиндра пробило прокладку и выхлопные газы попадали в систему охлаждения тем самым, увеличивая давление.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[seti]

У меня такое было. Прокладочку поменял и опять та же ерунда. А потом при внимательном изучении обнаружилась маленькая трещинка в головке. Вот такие пироги.

[Vlad-pavlograd]

Ну вот дал 170 км.ч. и чуть-чуть просочился тосол, но уже не возле номера, а с двух сторон перед номером и после. Значит крейсерская скорость 120 км/ч. Или еще раз менять прокладку, шлифовать и блок и ГБЦ + рассверливать отверстия в прокладке. Да и, наверное, ГБЦ проверить на трещины.

[igmar05]

Тоже пару лет назад дал 170 и начало после этого подтекать возде номера. После того прокладку менял 2 раза. Каждый раз брал другого производителя (на базаре стабильно есть 4 вида прокладок ГБЦ). Отличаются совсем незначительно, шрифтом надписей, количеством и качеством нанесеного герметика. Последняя, похоже, попалась правильная - поставил, затянул, и все... Забыл что такое течь. А до этого стояло какоето Г , постоянно просачивалась, сколько не тяни... Так что не все прокладки одинаково полезны!

[Vlad-pavlograd]

Тоже пару лет назад дал 170 и начало после этого подтекать возде номера. После того прокладку менял 2 раза. Каждый раз брал другого производителя (на базаре стабильно есть 4 вида прокладок ГБЦ). Отличаются совсем незначительно, шрифтом надписей, количеством и качеством нанесеного герметика. Последняя, похоже, попалась правильная - поставил, затянул, и все... Забыл что такое течь. А до этого стояло какоето Г , постоянно просачивалась, сколько не тяни... Так что не все прокладки одинаково полезны!

Спасибо за инфо, следующий раз буду выбирать, и сравнивать прокладки (нескоро созрею на новую замену, наверное, уже вместе с заменой ремня ГРМ и ролика). Та, которую я поставил - на ней не полностью по периметру бы нанесен герметик, кое-где были разрывы.

[dr070vic]

Так что не все прокладки одинаково полезны!

підтримую! Не всі прокладки однакові, є такі що між 2-3 отворами для циліндрів металева пластина нанесена, таку не брати, вона погано вжимається. Герметик практично на всіх прокладках нанесений погано, того герметика взагалі там фігня, тому коли я ставив собі, додатково наніс герметик на прокладку і вжав головку.

[Salaga]

Начал очень потихоньку уходить тосол. Зима. В резиновой трубке сапуна и перед заслонкой появляется лед. Сапун замерз, выдавило масло из под прокладки крышки ГРМ. Думаю причина описана здесь

то есть возможен дефект при изготовлении Змінено 12 лютого, 2012 користувачем Salaga

[kurd]

Всем Привет! Спасибо форуму. Только что прочел и понял обьяснение своей проблемы. Ехал из Полтавы в Москву и на их автобане дал 160... увидел как температура начала расти. Сбросил скорость все вернулось на свое место. через день возвращаться в Полтву заметил как температура при 110 начала расти верх. Остановился и понял что в бачке нет ее. Купил канистру, долил до нормы. Хватило на 600 км. На таможне (машина в живой очереди, двигатель работает а обдува нет)стало шкалить датчик. ПО неопытности подумал что датчик накрылся (А как иначе, я же почти 2/3 канистры туда влил пол дня назад...). На таможне повезло не закипело. Но в Полтаве в режиме 50 км/ч(пункт назначения))) закипел((((((((( Из этого вынес урок: не стесняйся поднимать капот и проверять уровни... Теперь жду приговора. Кто сориентирует по стоимости ремонта, а так же куда в Полтаве лучше обратиться?

[Gek@]

Всем Привет! Спасибо форуму. Только что прочел и понял обьяснение своей проблемы. Ехал из Полтавы в Москву и на их автобане дал 160... увидел как температура начала расти. Сбросил скорость все вернулось на свое место. через день возвращаться в Полтву заметил как температура при 110 начала расти верх. Остановился и понял что в бачке нет ее. Купил канистру, долил до нормы. Хватило на 600 км. На таможне (машина в живой очереди, двигатель работает а обдува нет)стало шкалить датчик. ПО неопытности подумал что датчик накрылся (А как иначе, я же почти 2/3 канистры туда влил пол дня назад...). На таможне повезло не закипело. Но в Полтаве в режиме 50 км/ч(пункт назначения))) закипел((((((((( Из этого вынес урок: не стесняйся поднимать капот и проверять уровни... Теперь жду приговора. Кто сориентирует по стоимости ремонта, а так же куда в Полтаве лучше обратиться?

под капот заглядывай раз в неделю как минимум?а помимо замены прокладки-пусть обратят на все хомуты (дотянуты они или нет.в особенности под декоротивной крышкой.....(У меня была анологичная проблема)

[Тарханкут]

Ланос 1.4 - практически сразу столкнулся с проблемой течи. Подтекало в районе номера движка, но незначительно, внутрь не поступало( эмульсии не было) 2 года так ездил, после меняли прокладку.

[RStuning]

Ланос 1.4 - практически сразу столкнулся с проблемой течи. Подтекало в районе номера движка, но незначительно, внутрь не поступало( эмульсии не было) 2 года так ездил, после меняли прокладку.

Из багатого личного опыта работы с МЕМЗ знаю как решить проблему раз и навсегда с течью жидкостей из под ГБЦ, возникающих в следствии ее постояного перегрева из за близкого расположения выпускных каналов 2-3 цидиндра!!! У меня ездит как минимум 3 МЕМЗа с моим тюнингом и таких проблем нет!!!! Более того проводил лично эксперемент по наддуву мотора МЕМЗ на 245 гильзованным блоке турбой ( опыт был печальный, мотор прошел меньше 1000км и лопнула гильза на первом цилиндре при давлении турбины 1.2 бара)при этом ГБЦ жива и по сей день!!!! Без шлифовки работает на другом блоке!!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Весь смысл этого чуда в срыве кавитационного потока охлаждайки в ГБЦ,сверлим отверстия не менее 8мм как на фото, вкручиваем штуцера, на герметике, соеденяем через тройник и на всас помпы....в итоге жидкость начинает ПРАВЕЛЬНО И РАВНОМЕРНО циркулировать по ГБЦ в следствии чего НЕ ПЕРЕГРИВАЕТСЯ И НЕ ТЕЧЕТ!!!

ЗЫ. У кого будут вопросы по установке спрашивайте подскажу)))

Змінено 8 вересня, 2012 користувачем RStuning

[AleX@ndeR]

появилась течь в раёне трамплёра, верней под ним.

вопрос ... это течь масла или антифриза ??? сколько будет приблизительно стоить ремонт ???

двигатель 1,5 8кл.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Jekamixa]

Это течь масла из-под катушки зажигания. Нужно заменить уплотнительное кольцо и посадить его на герметик. У меня так было, после этих процедур, уже год как сухо.

[AleX@ndeR]

спасибо .... буду делать, нарыл инфу на просторах,процедура вроде не из сложных.

[AleX@ndeR]

итак ... уплотнительное кольцо поменял, полёт нормальный

вопрос к модераторам ... весь процесс сфоткал, где можно описать процесс, засорять форум не хочется, подобной темы не нашёл, и нужно ли ???мож уже кто то это делал.