Течь из под головки цилиндров

[omen]

А в чем физика процесса "снять термостат и 140 по трассе"? Почему перестает течь?

[zhjckfd13]

у меня токло на 5 при 120км/ч посмотри где стоит термостат в устройстве я думаю ты поймешь.Он закрывает выход из головки.В 1.4 КАЖДОЕ сопротивление смерти подобно внем видь нет 77л.с и 9.5степень сжатия отслы 74л.с и 8.3ст.сж. для того чтоб было нужно с головки снять 5мм.

[Andrey1.4]

Он закрывает выход из головки.

Не понятно. Термостат закрывает выход на радиатор, когда двигатель остывает, но тогда тосол течет по малому кругу. Где связь с течью. Если он неисправен, будут совсем другие проблемы, если просчитались котструкторы, то текло бы у всех. Чем дальше, тем больше вопросов. :roll:

[zhjckfd13]

течет у 100% 1.4 на больших оборотах.Открой капот на 1.4 там с головки выходит большой патрубок на радиатор между патрубком и головкой стоит алюминевая проставка в ней на весь диаметр термостат (насос стоит таврический) и по идеи малый круг через печку но тот термостат открывается на 3мм (сам варил с мастером 2 новых и он стоит против течения подругому не поставишь)давление на радиатор печки большое И посмотри на сенсовский термостат для малого круга в сенсе и таврии печка и в термостате отверстие 25мм пэтому давление и невыдавливоет жидкость посмотри внимательно устройство 1.4.

[Andrey1.4]

течет у 100% 1.4 на больших оборотах.

Так в том то и дело, что течет не у всех. И повторюсь, почему течет на Сенсах.:?: (Например эту тему создал владелец Сенса, интересно как у него дела :?: )

[omen]

to zhjckfd13:

Читал-читал твои посты, так их и не осилил...

Термостат перекрывает большой круг. Он для того и придуман инженерами. Давление в системе поддерживает перепускной клапан крышки расширительного бачка. К слову сказать, практически у всех он должным образом не работает (не держит нужное давление - примерно одна избыточная атмосфера).

Мое мнение таково - убирать термостат из СО ни в коем случае нельзя. Ты рискуешь перегреть или недогреть движек. Как пойдет жидкость без термостата? Она пойдет по пути наименьшего сопротивления. Я не знаю где этот путь. То ли это малый круг - тогда ты перегреешь движек. То ли это большой круг - тогда движек недогреешь. Первый вариант губителен для двигателя, второй тоже не продлевает ему жизнь. По-моему, ты выбрал не верный путь решения проблемы течи из-под ГБЦ.

Все вышесказанное - мое личное ИМНО.

[20vlad78]

Давление в системе поддерживает перепускной клапан крышки расширительного бачка. К слову сказать, практически у всех он должным образом не работает (не держит нужное давление - примерно одна избыточная атмосфера).

Всмысле ты хотел сказать давление он держит,но значительно больше требуемого?

Где-то раньше было даже написано про укорачивание пружинки клапана,чтоб снизить давку в системе...

[omen]

Да, я имел в виду, что оно значительно больше. Он не стравливает как положено.

[20vlad78]

Да, я имел в виду, что оно значительно больше. Он не стравливает как положено.

Да. Я вот вчера заглянул под капот,присмотрелся внимательно и увидел на расширительном бачке снаружи на стыке в двух местах белый такой типа порошок с оттенком розового (антифриз у меня розовый). Значит он проступал... Совсем чуть-чуть правда,но все же...

Думаю,нафик такая давка нужна,что его аж рвёт Разобрал пробку и слегка укоротил всё-таки пружинку,как здесь советовали (не помню правда кто ) А то так где-то на трассе вообще без охлаждайки в один прекрасный момент остаться можно :?

[Andrey1.4]

Разобрал пробку и слегка укоротил всё-таки пружинку,как здесь советовали (не помню правда кто )

Насколько просто это сделать, чтобы не испортить пробку :?: Сколько занимает времени, какой нужен инструмент :?: Хочу себе так же сделать, хотя тосол и не течет.

[omen]

Все элементарно просто. Сам разберешься...

[Stalin]

Да, я имел в виду, что оно значительно больше. Он не стравливает как положено.

Да. Я вот вчера заглянул под капот,присмотрелся внимательно и увидел на расширительном бачке снаружи на стыке в двух местах белый такой типа порошок с оттенком розового (антифриз у меня розовый). Значит он проступал... Совсем чуть-чуть правда,но все же...

Думаю,нафик такая давка нужна,что его аж рвёт Разобрал пробку и слегка укоротил всё-таки пружинку,как здесь советовали (не помню правда кто ) А то так где-то на трассе вообще без охлаждайки в один прекрасный момент остаться можно :?

Насколько правильно я понимаю, в пробке на клапане стоит пружина. Мы берём и обрезаем какую-то часть этой пружины, что уменьшит силу этой пружины и позволит стравливать давление в системе намного раньше, чем с пружиной большего размера. Правильно я понял? Если да, то какую часть пружины отрезать?

[omen]

Ты понял все правильно. Какую часть пружины обрезать подбирается методом "научного тыка".

[_Sandra_]

Там же 2 пружины, одна на сброс давления другая на запуск воздуха в систему когда она охлаждается. Та что нам нужно - более упругая пружина. Отрезать где-то 1-2 витка.

Результат проверяется на прогретом двигателе методом сдавливания резиновых патрубков идущих к радиатору (как проверяется накачка шин у велика).

[Andrey1.4]

Доработал только, что свою пробку. Клапан там действительно очень дубовый. Отрезал где-то 1.75 витка. В работе двигателя ничего не поменялось, пробка давление держит.

[20vlad78]

Я убрал чуть больше 2-х витков :roll:

У меня в запасе если что ещё есть одна совсем новая пробка

[Andrey1.4]

У меня в запасе если что ещё есть одна совсем новая пробка

Я думаю до этого дело не дойдет. Уже где-то писал, что родственник на Ланосе1.4 вообще сделал дырочку в расширительном бачке, чтобы небыло давления и проехал так около 15тыс.

[_Sandra_]

Давление желательно чтобы было. Чем больше давление тем высше температура закипания жидкости. При "дырке" больше вероятность локального закипания антифриза с образованием воздушных пробок (что не способствует нормальному охлаждению)

[zhjckfd13]

ребята вы еще тренируетесь а я уже это прошёл

[zhjckfd13]

в Харькове на 1.4 (после смены прокладки на гарантийном) разорвало радиатор на печке

[zhjckfd13]

В Харькове на 1.4 (после замены прокладки на гарантийном сто)разорвало радиатор на печке

[Andrey1.4]

Для того чтобы не рвало радиаторы и служит клапан на расширительном бачке. Просто с завода стоит очень жесткая пружина. Радиатор рвет, а клапан не срабатывает.

[zhjckfd13]

у меня стоит родная пробка и нет давления

[omen]

Значит тебе повезло с пробкой или у тебя недогревается двигатель. Ты же вынул термостат? Какова рабочай температура двигателя? Посмотри по бортовику или комп подключи или сканер на СТО. Только не по стрелке на щитке приборов...

Удачи Ярослав!

[Andrey1.4]

Расскажу из собственного опыта. Предыдущая машина покупалась бу. Как потом выяснилось стоял пустой термостат и наполовину закручена пробка расширительного бачка(тек радиатор). Долго прогревалась, под нагрузкой перегревалась. :twisted: В результате откапитален двигатель, заменен термостат, все трубки и радиатор. И все, проблема с охлаждением исчезла. Так что что в эти игры с термостатами, откручиванием пробок и т. д. я не играю.