Какие стеклоподьемники ставить???

[nikopol]

Кто что ставил, какие поставить, стоит ли переплачивать за родные?

Прочитав все темы, мнения разделились - родные или универсальные??

Кто ставил универсальные - есть ли фото, как они расположены под картой, как себя ведут??

[Deterrent]

Я заказал себе родные. переплачивать пришлось не так уж и много. Жду теперь когда приедут...

На наших деньгах: универсальные СПАЛ 2.5 тысячи рублей. (пара). А родные механизмы (моторы + трапеции под моторы) 3 тысячи тублей.

А в сервисе ставят СПАЛы за 6.5 тысяч рублей.

P.S. 1$=27 рублей

[Гість just]

Я недавано поднимал похожую тему на авто.юа:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Поставил родные, SPAL многие не рекомендуют - ни в форумах, ни на СТО (мол больше пары лет могут не прожить). Покупал сам (2 подъемника + 2 моторчика + блок из 2-ух кнопок = 685 грн), ставил у мастера на официальном СТО, но в частном порядке (установка + контроллер для поднятия стекол при постановке на охрану = 300 грн), в итоге - потеря гарантии. Если без потери гарантии - через салон ломили 1700 грн (!!!)

Что меня сейча волнует - шум при работе. Достаточно громкий, слышный даже при движении на трассе. Шум складывается из 2-ух компонентов: а) звук от движения самого стекла - такой же как был и в ручных ЭСП (субъективно 70-80% шума) и б) звук моторчика (20-30%).

Может ли кто-то подсказать - нормально ли это? Сегодня вез подругу, говорит - у ее родственников на десятке и то работают тише (( Мастеру который ставил, больше не верю. Кажется, придется обращаться еще куда-нить надиагностику. Жалко денег и времени, но готов заплатить еще раз за новые моторчики (или что там еще) - лишь бы сделали как надо и не наипали. Отпишусь вообшем.

[Оленевод]

Шум от мастера не зависит. Шумит моторчик, а не мастер. Хотя смазка все таки делает его тише. Родные стеклоподъемники тоже не чудо современной техники, все таки не Тойота. Нормально работают и сток и универсальные китайцы. Универсальные боятся открытия обледеневшего стекла зимой, если этого не делать - проживут и 10 лет. А если поставить контроллеры на каждое стекло - еще дольше.

[nikopol]

"А если поставить контроллеры на каждое стекло - еще дольше." - а нельзяли поподробнее - какого рода контролеры? типа доводчиков? или что то новенькое???

[Оленевод]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сабж.

[nikopol]

Спасибо за консульт, учту.

Только что привезли блок родных кнопок, которые под ручник лепятся, у кого то есть схема распиновки? чего куда тыкать?

[Оленевод]

Смотришь на разъем. Правая верхняя ламель - минус, левая верхняя - плюс. Нижняя правая - левый закрыть, нижняя левая - правый открыть. Верхняя средняя левая - правый закрыть, верхняя средняя правая - левый открыть.

[nikopol]

что с ориентацие не порядок наверное у меня

вот то что ест на разьеме

- - - - -

1 2 3 4 5

- - - - - -

6 7 8 9 10 11

Вот так я вижу этот разъём. Если не трудно, подпиши что куда, стоит 4 стеклоподьемника (Блок кнопок родной Lanos).

Спасибо заранее.

[Оленевод]

На 4 просто в руках не держал. Там прозвонить не очень сложно. Единственный проводок в нейтральном положении не замкнутый с остальными - это плюс. Дальше становимся на него и щелкаем кнопками. В активном состоянии провод идущий на мотор должен оторваться от минуса и подключится к плюсу. Т.е. при одной нажатой кнопке есть только один провод подключенный к плюсу. Находим все поднимающие- опускающие провода. Оставшийся один будет минусом.

[nikopol]

Спасибо, буду пытаться разобраться с тестером ;-)

[Гість just]

2 Оленевод: Спасибо за разъяснения!

Не поленился сегодня съездить в 2 автосалона потестить ЭСП. К сожалению, в обоих салонах ланосов с ЭСП на площадках не оказалось, зато попробовал как оно в Авео - оказалось примерно то же. Шум такой же, при среднем положении стекла при включении ЭСП в двери ощущается толчок (т.е. моторчик "схватывает" резко, а не плавно - мелочь конечно, но осадок остается , что порадовало - в Авео стекла поднимаются даже немного медленней, чем у меня. Так что зря выходит я на мастера наговаривал. Вообщем успокоился 8)

[nikopol]

На 4 просто в руках не держал. Там прозвонить не очень сложно. Единственный проводок в нейтральном положении не замкнутый с остальными - это плюс. Дальше становимся на него и щелкаем кнопками. В активном состоянии провод идущий на мотор должен оторваться от минуса и подключится к плюсу. Т.е. при одной нажатой кнопке есть только один провод подключенный к плюсу. Находим все поднимающие- опускающие провода. Оставшийся один будет минусом.

Прозвонил прибором. Получилось следующая картина:

Один из контактов при нейтральных положениях кнопок ни с чем не замкнут.

И остался еще один контакт - при нажатии любой кнопки, открыть или закрыть, он замыкается с дугими контактами, кроме одного, который разомкнут в нейтральном положении.

Как определить какой из них плю а какой минус???

[Оленевод]

Плюс явно первый. Второй возможно подсветка, хотя утверждать не буду. надо попробовать через слабенький предохранитель (пару ампер) туда + подать.

[nikopol]

Плюс явно первый. Второй возможно подсветка, хотя утверждать не буду. надо попробовать через слабенький предохранитель (пару ампер) туда + подать.

Подсветка не может быть.

Во первых сам блок выключателей не имеет подсветки.

Во вторых он замыкается с другими контактами при нажатии любой кнопки в любое положение.

[Deterrent]

по идее если логически думать, то может быть у кнопок 6 контактов. 2 на которые заходят + и - от мототорчика. 2 +и- питание и 2 +и- питание(но перевернутое)

Т.е. на мотор при открытии и закрытии полярность меняется.

А может 4 контакта на кнопке. 2-это + и -, и на мотор 2 контакта, которые либо плюс либо минус. В зависимости от положения кнопки...

Если чесно то не сталкивался с этим. Просто так думаю. мультитестер твой друг

И не вызванивает как обычно. А подоем на одну пару контактов питание. и мереем на других.

["ВиктоР"]

Ну что ребята кто-то разобрался с этим блоком на 4 ЭСП ? У меня таже проблема! Отпишитесь кто знает что к чему,желательно со схемой!

[nikopol]

с помощью тестера разобрался

один контакт не замкнут с другими в нейтральном положении кнопок

этим контактом оказался 4+10 он же "+"

остальные работают на открыть и закрыть, поэксперементировать еще не удалось. Кнопки есть а вот подьемники пока не купил

[Deterrent]

на тех что в вазах принцып такой:

контактов всего 7

==============

=/1,2 3 /4,5 |6,7|=

==============

начну с конца

6 и 7 - это подсветка кнопки. просто + и - на кнопку.

---

1 и 5 это минус. Тоесть на корпус...

2 и 4 это 2 провода на мотор стеклоподьемника.

3 это подвижная часть в кнопке. На нее идет +

В не нажатом положении замыкается 1и2, 4и5 тоесть на концах 2и4 пара проводов которые идут на мотор. это минус.. тоесть на обеих проводах минус.

При изменении положения кнопки. нажать с левой стороны. если смотреть на мое схематичное изображение кнопки То конструкция кнопки сделана так, что тычажок в кнопке 3 (это +) размыкает 1и2, и на контакт 2 (провод на мотор) подается +. А контакты 4и5 остаются замкнытыми. Получается что на один провод мотора идет + на другой -

При другом положении кнопки, получается наобарот

1и2 замкнуты. ТОесть на тот провод что в первом случае был + теперь остается -. а вот 4и5 размыкаются. и на 4 подется + от замкнутой на него 3.

Полярность на моторе меняется и он крутится в другую сторону...

Вроде понятно обьяснил Может в ланосовских кнопках так же

[nikopol]

Полностью разобрался с блоком кнопок на 4 ЭСП.

Чуть позже выложу схемку для подключения с распиновкой контактов.

["ВиктоР"]

Полностью разобрался с блоком кнопок на 4 ЭСП.

Чуть позже выложу схемку для подключения с распиновкой контактов.

Скорее бы! Мы были бы тебе благодарны! 36_2_51

[nikopol]

Вот дерзайте кому интересно

[/img]

[nikopol]

Вот дерзайте кому интересно

["ВиктоР"]

Вот дерзайте кому интересно

[/img]

Что-то нет твоего рисунка. А так надо посмотреть! Попробуй еще!

[nikopol]

Вот дерзайте кому интересно

[/img]

Что-то нет твоего рисунка. А так надо посмотреть! Попробуй еще!

Подправил картинку