Появился стук сзади

[shelses]

У меня тоже появился стук с зади ( ощущение такое, что чтото бьёт об железо ). Пересмотрел визуально всё, подтянул болты на ступицах колёс, выхлопную несколько раз снимал (перед этим немного подваривал её - поэтому и грешил - может где потянуло при сварке и стучит о прицепное или ещё куда), даже правый амортизатор снял (на форуме начитался за резинки) - резинки проверил - как новые, а вот до левого руки чёто не дошли... , а оказалось- всего навсего отпустился БОЛТ который держит удленитель заднего амортизатора - именно левый ( до которого руки не дошли ) , который не амортизатор держит , а тот который в тело вкручивается... Визуально поддомкратив ничего не поймёш , а при езде играет туда-сюда и стучит на ямках. Зажал и ........ тишина !

Так , что и такие приколы случаются.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Серге]

Амортизаторы Бильштайн В4 газ-масло

Стук сзади справа

Резинки ланосовкские с втулкой

Под амики поставил металлические проставки (снизу)

удлинил металлическую втулку на 3 мм

Стук исчез

Змінено 8 листопада, 2009 користувачем Серге

[robotun09]

Эта проблема связана именно из-за втулок. У меня потек амортизатор родной Делфи и по незнанки в магазине купил КОЯБО заднии . Короче сам их поставил, резинки поставил КОЯБОВСКИЕ . В начале все было ОК но а потом страшное биение. Заехал до мастеров а они мне сразу вылажали что биение это от резинок, тогда привез штатные но они не подошли. Мастера посовеовали выточить новую металлическую втулку. Длиной 33-32 мм внутренним деаметром 10 мм , но дополнительным внутренним деаметром 10,5 мм (с другой стороны втулки длиной 15 мм.) Внешний диаметр должен быть 16 мм. Я их привез, они на одной КОЯБовской резинке вырезали выступ и запресовали мет втулку . На шток вложили шайбу от коябо потом резинку со впресованой мет втулкой , прекрутили низ а сверху другую Коябовскую резинку потом вторую шайбу и все. Беение прекратилось. Мастер сказал что это единственное что можно сделать. А вообще сказал что эти амортизаторы от Нумбиры и они имеют один каталожный номер с Ланосовскими, разница в наличии втулок. Просто у Нумбиры они уже стоят в кузове.

[Lub]

Амортизаторы Бильштайн В4 газ-масло

Стук сзади справа 

Резинки ланосовкские с втулкой

Под амики поставил металлические проставки (снизу)

удлинил металлическую втулку на 3 мм

Стук исчез

Аналогічно поставив ще у вересні Більштайн В4 газ-масло (брав в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а ставив - СТО "Антарес" на Костянтинівській) за роботу взяли 360 грн.

Після установки ззаду було чути жорсткі удари  в кузов.

Приїхав з даною проблемою знову на СТО описав проблему і з огляду на інформацію з форуму запитав чи вирішить проблему установка проставок під амортизатори, спочатку прийомщик сказав що вони нічого не доробляють (кулібінством не займаються), але згодом майстер який ставив амортизатори сказав що він знає що потрібно зробити щоб стуку не було (а саме поставити металеві втулки з старих амортизаторів)  за що взяли ще 200 гривень - по 100 за сторону. Після установки втулок жорсткі удари пропали, але поїздивши декілька днів почув що все-таки щось  з правого боку ззаду постукує (як дехто описує, ніби дошки везеш в багажнику).

Поїхав знову на теж саме СТО (після другої поїздки на СТО на шиномонтажі коли знімали колесо один болт не відкручувався і його довелось зірвати) майстер сказав що він точно не міг перетянути болт, але  висверлив його і прогнав різьбу вкінці зробив висновок що проблема в болтах і що їх треба періодично міняти... (за що взяли ще 75 гривень - так би мовити 50 % вартості роботи бо неможливо довести ні їх, ні мою вину однозначно), потім ми ще проїхались по подолу щоб він міг почути стук справа ззаду на що було сказано що це точно не ходова, а щось з навісного: проводка, обшивка чи ще щось.

Зїздив ще на одне СТО дотянули болти нижнього кріплення амортизатора і зверху гайки, зняв обшивку в багажнику, замінив резинку кріплення резонатора (одна виявилось тріснула), закріпив задню полку, підтягнув ручнік, знімав задній ремінь... - стук нікуди не подівся.

Пройшло майже два місяці, передивився масу інфомації по форумах і нарешті я поборов цей стук   вставивши за рекомендацією   між металевою втулкою і верхньою резинкою правого заднього амортизатора  гровер товщиною 2-3 мм . Логічно для себе пояснити не можу чому стук іде тільки з правого боку і що дають ті міліметри, але факт залишається фактом. 

Стук пропав!  

P.S. Дуже дякую всім хто відписувався щодо шляхів вирішення цієї проблеми і особисто за надані розяснення.

Також допомогла у вирішенні проблеми інформація з інших форумів, ось посилання на відповідні теми:

 

Змінено 22 листопада, 2009 користувачем Lub

[AVAX]

По-моему это уже не первая "стопроцентная" рекомендация.....

[shelses]

Зацепил правый задний амортизатор и появился стук... Когда езжу без пасажиров вроде всё тихо, но только сядут двое сзади появляется правый стук ( стук не металический. а какойто гупающий - глухой ). перед этим подтягивал немножко верхнюю гайку амортизатора и всё. опять всё пересмотрел - всё закручено. завтра попробую попустить эту злополучную гайку. отпишусь...

перед этим была другая проблема в этой же теме за --- 15 Октябрь 2009 - 17:09

Змінено 14 січня, 2010 користувачем shelses

[RULY]

Я этот стук сзади поборол пол года назад. Проехал 20000 - и пока тишина. Вылечилось заменой правого заднего амортизатора на новый от вектры. Втулки поставил те - которые шли с новым амором. Причиной было то - что на старом аморе была выработка на штоке, или если правильнее на крешке, пробке амортизатора. Он работал как новый без провалов.

И амортизировал неплохо. Но когда полностью вытянеш, и пробуеш согнуть его как палку об колено - чувствуется что неладное что-то с ним. Изгибается неестественно, хотя не должен совсем изгибаться. И при этом хрусь, в другую сторону - хрусь. И при всём при этом даже не потел, и работал отлично. Причина видимо в том, что правый амор наклонен в конструкции авто. И на него силы действуют как-то не стандартно, что приводит к таким последствиям. Я так думаю Вобщем я свой стук убил... чего и Вам желаю...

[shelses]

Подложил под гайку шайбу, толщиной 3мм., и стук пропал...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 25 січня, 2010 користувачем shelses

[БОДЯН]

здесь писали, что как-то можно подтянуть стабилизатор в задней балке, где эти болты? по мануалу на сеню ничего не нашел

[fly]

У меня тоже появился стук с зади ( ощущение такое, что чтото бьёт об железо ). Пересмотрел визуально всё, подтянул болты на ступицах колёс, выхлопную несколько раз снимал (перед этим немного подваривал её - поэтому и грешил - может где потянуло при сварке и стучит о прицепное или ещё куда), даже правый амортизатор снял (на форуме начитался за резинки) - резинки проверил - как новые, а вот до левого руки чёто не дошли... , а оказалось- всего навсего отпустился БОЛТ который держит удленитель заднего амортизатора - именно левый ( до которого руки не дошли ) , который не амортизатор держит , а тот который в тело вкручивается... Визуально поддомкратив ничего не поймёш , а при езде играет туда-сюда и стучит на ямках. Зажал и ........ тишина !

Так , что и такие приколы случаются.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

А такие удлинители стоят на ланосах-сенсах тоже? Я так понимаю да! Т.к если его нет то амик просто не закрутить вверху?

[andreys2010]

У меня тоже появился стук с зади ( ощущение такое, что чтото бьёт об железо ). Пересмотрел визуально всё, подтянул болты на ступицах колёс, выхлопную несколько раз снимал (перед этим немного подваривал её - поэтому и грешил - может где потянуло при сварке и стучит о прицепное или ещё куда), даже правый амортизатор снял (на форуме начитался за резинки) - резинки проверил - как новые, а вот до левого руки чёто не дошли... , а оказалось- всего навсего отпустился БОЛТ который держит удленитель заднего амортизатора - именно левый ( до которого руки не дошли ) , который не амортизатор держит , а тот который в тело вкручивается... Визуально поддомкратив ничего не поймёш , а при езде играет туда-сюда и стучит на ямках. Зажал и ........ тишина !

Так , что и такие приколы случаются.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

А такие удлинители стоят на ланосах-сенсах тоже? Я так понимаю да! Т.к если его нет то амик просто не закрутить вверху?

Такие удилители устанавливают когда "подымают" машину / устанавливают утолщенные резиновые подкладки под пружины/. Если стоят пружины без подкладок /на своих "родимых" резинках/ штока амика вполне хватает , чтобы "закрутить вверху". Проверено и не раз.

Змінено 19 березня, 2010 користувачем andreys2010

[виверн]

ПРИВЕТ ВСЕМ! СТОЛКНУЛСЯ СО СТУКОМ ПРАВОГО АМОРТИЗАТОРА ЧЕРЕЗ 16 ТЫК. СЕВОДНЯ ВЫЛЕЧИЛ В ЕЛЕМЕНТЕ. НА РЕЗИНКАХ ГДЕ КРЕПИТСЯ К КУЗОВУ ВЫРАБОТКА, МЕТАЛИЧЕСКАЯ ВТУЛКА СТУЧИТ О КУЗОВ,ЗАМЕНИЛ НА РОДНЫЕ.

ПРОЕХАЛ ПО НАШИМ ДОРОГАМ ПОКА НЕ СТУЧИТ.

Змінено 29 березня, 2010 користувачем виверн

[виверн]

ПРИВЕТ ВСЕМ! СТОЛКНУЛСЯ СО СТУКОМ ПРАВОГО АМОРТИЗАТОРА ЧЕРЕЗ 16 ТЫК. СЕВОДНЯ ВЫЛЕЧИЛ В ЕЛЕМЕНТЕ. НА РЕЗИНКАХ ГДЕ КРЕПИТСЯ К КУЗОВУ ВЫРАБОТКА, МЕТАЛИЧЕСКАЯ ВТУЛКА СТУЧИТ О КУЗОВ,ЗАМЕНИЛ НА РОДНЫЕ.

ПРОЕХАЛ ПО НАШИМ ДОРОГАМ ПОКА НЕ СТУЧИТ.

[Surik]

Решил дать продолжение теме и поведать свою историю.

Появился и у меня это злосчастный звук, напоминающий бревна в багажнике. И, до последнего я был уверен, что это всё-таки поселился какой-то посторонний предмет справой стороны багажника. Вытакскивание всего барохла, шумка задней полки, проклейка стыков пластиковой обшивки багажника, пистоны на поролоне и т.п. так и не смогли меня избавить от этого, разрушающего мозг, стука. В итоге было принято решение смотреть верхнее крепление амортизатора, хотя внешний вид резинок не давал поводов для беспокойства, все выглядело вполне целосностно и неподозрительно. Изначально план был таков: разобрать, отревизировать, на следующий день купить запчасти и установить все на место. Достаточно было открутить верхнюю гайку крепления правого амортизатора и снять резиновый буфер, как сразу стало ясно и очевидно откуда идет стук.

Металлическая втулка, посаженная на шток амортизатора, гуляла в отверстии кузова и, естественно, била по нему. К сожалению, я не видел конструкцию этого узла в первоначальном виде, но предполагаю, что изначально между металической втулкой и отверстием кузова должно было быть резиновое уплотнение, котрое судя по резиновым лохмотьям, со временем разбилось и было попросту выдавлено нах.

Дальше пришлось снять правое колесо, подкрылок и получить доступ к амортизатору со стороны колесной арки. Извлеченные части верхнего крепления амортизатора выглядели вот так:

Стало совершенно очевидно, чтобы избавиться от образовавшегося дефекта, нужно: Вариант 1 - купить новую запчасть; Вариант 2 - использовать старую деталь, при этом восстановить резиновую часть между металлической втулкой и отверстием в кузове.

Наиболее перспективным признан второй вариант, поскольку люблю нестандартные инженерные задачи и что-то делать своими руками. Вариант 1 остается как запасной, на случай фиаско.

Для решения поставленной задачи предпринят поход на ближайшую мусорку (кстати на ней можно найти все что угодно, даже телевизор), на которой найден вот такой кусок бензостойкого армированного внутри резинового шланга.

Шланг с хорошим натягом садился, как непосредственно на металлическую втулку, так и в отверстие кузова. Далее дело техники, вымеряна по старым кускам крепления необходимая длина куска шланга (примерно 15-20 мм), отрезано, обточено и установлено в отверстие кузова.

К сожалению дальше за не имением времени фотографии не делались, поэтому постараюсь словестно описать.

Во внутренне отверстие шланга (уже в кузове) вставляется металическая втулка. Учитывая плотную посадку, вдавить руками металлическую втулку дальше в кузов руками не удалось, поэтому пришлось впресоввывать с помощью амортизатора. Делается это следующим образом, в металлическую втулку вставляется шток амортизатора и проталкивается до упора вверх. Далее идет процесс сборки амортизатора, т.е. со стороны багажника устанавливается металлическая шайба (без резинового буфера) и на шток амортизатора накручивается гайка, при закручивании котрой метталическая втулка как бы впресовывается на свое место. После впресовки втулки, гайка откручивается, на место ставиться старый резиновый буфер и все закручивается обратно.

Вобщем то это все. Работы на 1,5-2 часа, удобнее работать из салона, откинув задее сиденье, в таком случае одной рукой можно дотянуться до амортизатора со стороны колеса, а другой со стороны салона.

Надесь все популярно описал, жду критики.

[fly]

У меня при небольших кочках стука нет а вот когда машина типа большая кочка и колесо как бы падает то и есть такой стук сильный и глухой как буд-то вообще амика нет, амики каяба премиум.может и правду амик стучит о кузов. Можно не снимая амика надеть резиношланговое подобие на шток из салона может меньше диаметром?

[Surik]

Можно не снимая амика надеть резиношланговое подобие на шток из салона может меньше диаметром?

Собственно сам амортизатор снимать и не нужно, откручивается тольго гайка на штоке. Шланг можно попытаться втиснуть в дырку в кузове и из салона (багажника), а затем в него нужно как-то втиснуть саму металическую втулку, при этом, если это масляный амортизатор или убитый газовый, то шток обязательно опуститься вниз, и тогда его только рукой из под колесной арки придется подымать. А это значить, что как минимум необходимо снять подкрылок, если такой имеется, и поддомкратить кузов.

[valerchik1ua]

тоже мучала такая беда и причем буквально позавчера-вчера началась. не знаю как у вас но полазив по форуму начал с самого простого. подзатянул болты (у меня проставки и "домики под амортами") которые на "домиках" (чеб затянуть а не добезпамяти). оказалось помогло. так , что все удачи.

[Bob141]

... Когда езжу без пасажиров вроде всё тихо, но только сядут двое сзади появляется стук ( стук не металический. а какойто гупающий - глухой ). перед этим подтягивал немножко верхнюю гайку амортизатора и всё. опять всё пересмотрел - всё закручено. завтра попробую попустить эту злополучную гайку ...

раз пять снимал амор, две новых резинки, замена амора на заведомо исправный

стучал зараза!

позавчера опять заменил верхние резинки, хорошо обжал низ и вот она ТИШИНА! р.с.проехал сам - с людьми около 200км - т и ш и н а

[tsinik]

у меня проблема рядом, за пол года поменял уже два комплекта этих верхних прокладок, или резина с китайца или чего не так, ведь на родных прокладках прошел без стука более 100 тыс км, где тогда купить оригинал?

[Maksim_81]

подскажите пожалуйста каталожный номер (оригинальный) нижнего и верхнего буфера, металлической встулки задних амортизаторов. спасибо!

[Vladimip]

Мужики може це доміки якими піднімов зад тому що коли тепло стук пропадае бо мосло рідке що скажете.

[Eynshteyn]

Амортизаторы Бильштайн В4 газ-масло

Стук сзади справа 

Резинки ланосовкские с втулкой

Под амики поставил металлические проставки (снизу)

удлинил металлическую втулку на 3 мм

Стук исчез

Аналогічно поставив ще у вересні Більштайн В4 газ-масло (брав в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а ставив - СТО "Антарес" на Костянтинівській) за роботу взяли 360 грн.

Після установки ззаду було чути жорсткі удари  в кузов.

Приїхав з даною проблемою знову на СТО описав проблему і з огляду на інформацію з форуму запитав чи вирішить проблему установка проставок під амортизатори, спочатку прийомщик сказав що вони нічого не доробляють (кулібінством не займаються), але згодом майстер який ставив амортизатори сказав що він знає що потрібно зробити щоб стуку не було (а саме поставити металеві втулки з старих амортизаторів)  за що взяли ще 200 гривень - по 100 за сторону. Після установки втулок жорсткі удари пропали, але поїздивши декілька днів почув що все-таки щось  з правого боку ззаду постукує (як дехто описує, ніби дошки везеш в багажнику).

Поїхав знову на теж саме СТО (після другої поїздки на СТО на шиномонтажі коли знімали колесо один болт не відкручувався і його довелось зірвати) майстер сказав що він точно не міг перетянути болт, але  висверлив його і прогнав різьбу вкінці зробив висновок що проблема в болтах і що їх треба періодично міняти... (за що взяли ще 75 гривень - так би мовити 50 % вартості роботи бо неможливо довести ні їх, ні мою вину однозначно), потім ми ще проїхались по подолу щоб він міг почути стук справа ззаду на що було сказано що це точно не ходова, а щось з навісного: проводка, обшивка чи ще щось.

Зїздив ще на одне СТО дотянули болти нижнього кріплення амортизатора і зверху гайки, зняв обшивку в багажнику, замінив резинку кріплення резонатора (одна виявилось тріснула), закріпив задню полку, підтягнув ручнік, знімав задній ремінь... - стук нікуди не подівся.

Пройшло майже два місяці, передивився масу інфомації по форумах і нарешті я поборов цей стук   вставивши за рекомендацією   між металевою втулкою і верхньою резинкою правого заднього амортизатора  гровер товщиною 2-3 мм . Логічно для себе пояснити не можу чому стук іде тільки з правого боку і що дають ті міліметри, але факт залишається фактом. 

Стук пропав!  

P.S. Дуже дякую всім хто відписувався щодо шляхів вирішення цієї проблеми і особисто за надані розяснення.

Також допомогла у вирішенні проблеми інформація з інших форумів, ось посилання на відповідні теми:

 

привіт можеш дати свій телефон я тобі передзвоню а то мене цей звук дощок в багажникові уже замучив, можливо. Коли знімаю амортизатор, і пробую проїхатись по "стіральній дошці" звуку цього немає, коли назад прикріплюю, звук знову починає тарабанити, такого типу ніби, дощечки одна об іншу і тільки на мілких ямках. Вже просто сил немає, танці з бубном уже замучали. Опши більш детально, що ти куди підкладав. А то якось не зрозуміло, гровер якої товщини, і між резинками, чи між верхньою шайбою та гайкою, як хтось також писав. я підклав міліметра 2-3 під гайку та верхню шайбу, але нічго не помогло. Машина проїхала 25000, і крім асфальту нічого не бачила. Амортизатори рідні. Дякую

Змінено 4 лютого, 2011 користувачем Eynshteyn

[Eynshteyn]

... Когда езжу без пасажиров вроде всё тихо, но только сядут двое сзади появляется стук ( стук не металический. а какойто гупающий - глухой ). перед этим подтягивал немножко верхнюю гайку амортизатора и всё. опять всё пересмотрел - всё закручено. завтра попробую попустить эту злополучную гайку ...

раз пять снимал амор, две новых резинки, замена амора на заведомо исправный

стучал зараза!

позавчера опять заменил верхние резинки, хорошо обжал низ и вот она ТИШИНА! р.с.проехал сам - с людьми около 200км - т и ш и н а

раскажи непонятно что обжал какой низ низ чего, а то я уже из сил вібился от этих досок в багажнике, откручу амо тишина по тем же ямам на котрых, с амо досточки типа барабанят....мляха муха пАмАгите

Змінено 4 лютого, 2011 користувачем Eynshteyn

[alex49tm]

причина может быть в болтах крепления амортизаторов к балке

[terxes]

причина может быть в болтах крепления амортизаторов к балке

100%, мне на СТО при замене амиков их просто не дотянули , пришлось самому)))

Змінено 7 лютого, 2011 користувачем terxes