БЖ frsh'a (Sens 2006г)

[serij78]

Резина 205/60/15 ... так вот 60 это % от ширины 205, который является высотой, вот я тебя и спрашивал за эту высоту ,так как 60% от 205 высоковато получается ,на форуме читал что обычно ствят 55-й или 50-й профиль и от 195-й резиы, а у тебя 205 ,вот я и спрасил не трут -ли

[frsh]

Резина 205/60/15 ... так вот 60 это % от ширины 205, который является высотой, вот я тебя и спрашивал за эту высоту ,так как 60% от 205 высоковато получается ,на форуме читал что обычно ствят 55-й или 50-й профиль и от 195-й резиы, а у тебя 205 ,вот я и спрасил не трут -ли

Понял. Спасибо, что раздуплил. Не трут

[SHeh]

Резина 205/60/15 ... так вот 60 это % от ширины 205, который является высотой, вот я тебя и спрашивал за эту высоту ,так как 60% от 205 высоковато получается ,на форуме читал что обычно ствят 55-й или 50-й профиль и от 195-й резиы, а у тебя 205 ,вот я и спрасил не трут -ли

Понял. Спасибо, что раздуплил. Не трут

Ти спобуй посади із заду трьох гарних чоловік, навіть без вантажу в багажнику... }{}{}{ В мене шини 195/60/15 - ззаді більше двох не сідає Може в тебе якісь пружини більші?

[frsh]

Резина 205/60/15 ... так вот 60 это % от ширины 205, который является высотой, вот я тебя и спрашивал за эту высоту ,так как 60% от 205 высоковато получается ,на форуме читал что обычно ствят 55-й или 50-й профиль и от 195-й резиы, а у тебя 205 ,вот я и спрасил не трут -ли

Понял. Спасибо, что раздуплил. Не трут

Ти спобуй посади із заду трьох гарних чоловік, навіть без вантажу в багажнику... }{}{}{ В мене шини 195/60/15 - ззаді більше двох не сідає Може в тебе якісь пружини більші?

Кароч.. Я не знаю откуда взял предыдущий хозяин число 205. Мыл машинку и увидел на колесе надпись. Пришёл домой, посмотрел летние. Тоже - 195/60/15.. Всё становиться на свои места.

По поводу пружин задних - усилиные Кадет караван.

[frsh]

Что-то я много лишнего писал до этого в БЖ. Буду исправляться.

1. Боевое крещение машинки.

По-глупости, чуть дальше воздухофлотского моста, слегка въехал в opel astra.

У астры - очень маленькие царапики и потертости зеркально от моей рамочки, которая держит номер.

У сенсика - справа треснула рамочка.

Расстался с 200грн.

2. Залил 6,4 литра 95-го на Лукойле + 9,92 литра 95премиума на Золотом Гепарде (на набережно-луговой, или на межегорской). Тобишь вместе - 16,32 литра.

На этом добре проехал приблизительно 235 км (220, но изза колёс приборы врут на 7%) в смешаном режиме (успел и по трассе проехаться несколько раз, и в пробках днём постоять).

Специально прогревался хотя бы до нижней черточки. Ездил хорошо нажимая на газ.

Расход меня очень порадовал - приблизительно 7 литров.

Позавчера залил 8,27 литра 95премиума на Золотом Гепарде (вадима гетьмана). Проехал порядка 60 км. Лампочка горит уже 20 км

До этого старался заправляться на ANP. И вот прочитал что заправка-то херовая О_о

[streamliner]

....Про-спортовские фары, которые я хочу попробывать поставить (может будут смотреться).

Но есть немного проблемм: в больших фарах вода и грязь , и хреновая паралоновая "резинка", а в одной из маленьких - лампочка отвалилась (хрен знает работает или нет. Не доходят руки).

Посмотрите. И если кто знает - может подскажите как разобрать полностью фару, что бы вымыть её от грязи. И чем её потом заклеить, что бы больше не было такого.

Barik создал тему про решение проблем с альтернативной оптикой PRO-SPORT:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот его бортовой журнал (там тоже есть полезная информация по этому вопросу

Еще я хочу поставить вместо обычных заднеходных фонарей то, что будет изображено ниже. Что бы лучше видно было куда едешь. Ватт кушают 60/55. Не будет ли проблеммы с електрикой? Или вообще отложить их на тот случай, если впереди сгорит? :roll:

Просто очень хочеться увидеть оленей на дороге (как утверждает производитель)

Как уже было сказано, данные лампы не станут на место ламп заднего хода - там совсем другой цоколь. Они предназначены исключительно для передней оптики и имеют две нити накаливания для ближнего и дальнего света.

3. Услышал, что есть разъем под водительским седеньем для подключения лампочки про непристегнутый ремень. Хочу подключить.

Лично я всегда пристегиваюсь сам и заставляю это делать всех своих пассажиров, включая тех, кто сидит на заднем ряду! Но когда узнал об этой штуковине, сразу ее отключил! Звук у нее не совсем мелодичный :? После того, как ключ зажигания переводится в положение "ON", в случае, если водительский ремень безопасности не пристегнут, звучит около 5 пронзительных колокольчиков, затем они замолкают, а на щитке приборов все время горит красная контрольная лампа ремня. Я же после завода двигателя сначала вынимаю штырь Mul-T-Lock, потом вставляю съемную панель магнитолы, прячу ее футляр в бардачок и только после этого пристегиваюсь

[frsh]

Фотки :

Пробег :roll: : 52350 км.

Проехал уже дето км 7500.

Проблеммы, накопившееся за всё время, и для решения которых есть 1500грн. Щас ищу СТО:

1. Масла двигателя и коробки.

2. Фильтра.

3. Замена гидроусилителя тормозов.

4. Замена колодок задних. Ну и наверное прокачка тормозов.

5. Замена сальника штока выбора передач кпп.

6. Замена прокладки крышки блока двигателя.

[20vlad78]

4. Замена колодок задних.

Какие предпосылки для замены задних колодок?

Пробег для них ведь совсем детский :roll:

[frsh]

4. Замена колодок задних.

Какие предпосылки для замены задних колодок?

Пробег для них ведь совсем детский :roll:

Чесно - надо что бы посмотрел мастер. Я только предполагаю, что колодки.

Сильно пищит левое заднее колесо при торможении. Может попало что? И настойчиво не выпадает? Из салона казалось, что спереди - купил и поменял передние колодки из-за них :? .

Мне знакомый говорит, что менял у себя на 110тыс. Некоторые на 80, но не на 50-ти - точно.

[frsh]

Был сегодня на "Моторах". АлекЛан меня порадовал: с усилителем всё ок. С тормозами тоже, но мне всё-равно не нравиться их поведение. Записался на завтра на приём. Будут мудрить с задними колодками (отпишусь что именно).

Купил немного причиндалей для машинки:

1 Бензинчика 95го (принципиально не 95прем или 98-го - ибо лайно оба) на wog'е. Заехал по-нужде. Думал заправиться на 3 литра. В итоге понюхал бензинчик. Подумал.. Залил на 17,30 л. Едет очень хорошо. Расход узнаю через пару дней. Кстати расход начал последнее время (АНП + РОСЬ) радоваться - не больше 9л. Цена вопроса: 100 грн.

2 Дворники каркасные (что бы не крали) 48мм. Трут неплохо. Не пищат. Цена вопроса: 37,20 грн.

3 Чехол для дисков на козырёк. Цена вопроса - 17,64 грн.

4 Автошампунь "Астрохим АС-". Написано что супер-пупер. Бум проверять. Цена вопроса - 14,82 грн.

5 Книжечка "Автомобили сенсо-ланос1.4". С фотографиями и схемами. Оч интерестно читаеться. Завтра-послезавтра начну использывать на практике. Цена вопроса - 100 грн.

Потратил: 269,66 грн.

Планируемые траты:

1 220 грн за тормоза.

2 Надеюсь двухзначная сумма грн за то, что бы стрелочка бензобака стала на своё место .

3 До 80 грн на светодиоды.

4 Масло двигателя.

5 Масло коробки.

6 Фильтр салона.

7 Поставить летнюю резину (и сопутствующие операции (развал,схождение и т.п.)..

8 Секретки на колёсики.

Кстати. Вот поехали на Горенку :

Врываемся :twisted: :

[frsh]

1 Был на "Моторы". Сделал регулировку ручника с чисткой задних барабанов.

Субъективно лучше, но всё-равно что-то не то Постараюсь забить.

Цена вопроса: 210 грн.

2 Хотел купить повторители поворотов дымчастого цвета. Приехал на авторынок Лепсе (до перово далеко). Мало того, что нашёл 1шт :bm:, то его еще и хотели продать за 70 грн (действительно это такой раритет?) :down:

3 Купил балончик 92U 400 гр. и лак 500 гр. с целью покрасить боковые зеркала и внешние ручки дверей.

Решил протестить на окантовках внутренних ручек:

(на фото выглядит хуже чем в реале)

Красил две окантовки. Задние не смог снять :bt: Одну отломал, но снять не смог. Забил.

Первую окантовку покрасил посредственно. Примерялся. Покрывал 3-мя слоями краски и 2-мя - лака.

ИМХО - внутрение части лакировать не надо. Без лака для внутренностей цвет больше подходящий - матовый.

Цена вопроса: 120 грн.

И ещё:

Еще накладываю первый слой на эти фигни - понял, что равномерно не получаеться. Решил не тратить нервы и краску. Помогите пожайлуста :bm:

Кстати есть вопрос (опять же - может поможет кто? как правильно красить и сушить корпуса зеркалец? Их же и положить нельзя будет, а если прикрепить к чемуто, то краска будет стекать, или не будет? :bm: ыч

[streamliner]

2 Хотел купить повторители поворотов дымчастого цвета. Приехал на авторынок Лепсе (до перово далеко). Мало того, что нашёл 1шт :bm:, то его еще и хотели продать за 70 грн (действительно это такой раритет?)

С повторителями - могу помочь достать. Вариантов тюнинговых всего 3 (скоро создам про это тему с фото) но такая цена сейчас, скорее всего, норма. Почти год назад стоили по 45-50 грн./шт. Про соотношение цены к курсу сейчас не говорю.

3 Купил балончик 92U 400 гр. и лак 500 гр. с целью покрасить боковые зеркала и внешние ручки дверей.

Первую окантовку покрасил посредственно. Примерялся. Покрывал 3-мя слоями краски и 2-мя - лака.

Для того, чтобы правильно красить тебе нужен еще пластификатор (грунт по пластику). Иначе краска через месяц-два скорее всего начнет отслаиваться.

Кстати есть вопрос (опять же - может поможет кто? как правильно красить и сушить корпуса зеркалец? Их же и положить нельзя будет, а если прикрепить к чемуто, то краска будет стекать, или не будет?

Вобщем - пиши в личку или обращайся при встрече!

[frsh]

Насчёт грунта... так и думал :roll:

Завтра поеду куплю баночку грунта. Очень хочу покрасить зеркала и ручки.

Насчет внутреностей - видел много отчётов, где детали не грунтовались. По-этому решил что так пойдет. Время покажет.

Повторители. Ну мне бы цену и фотки. Возьму наверное.. Что делать..

На встречи не имею возможности приезжать :roll:

[frsh]

Зеркала покрашены. По цвету почти тоже самое. Не вооруженным глазом в любое время суток/погоды - очень эфектно машинка стала выглядить.

Были большие проблеммы с сборкой. Уже сдер краску отверткой на ободке водительского. Докрашу скоро.

Пассажирское еще не регулируеться. В него я вижу разметку и бровки.

Поставил задние фонари ProSport. Выглядит жопа очень эфектно. Особенно, если лампы и провода поставить от родных. В проспортах всё сопливое и светит не таким цветом, как надо. Фото скоро приложу.

Начинаю задумываться над покупкой двс. Хочу от авео. Пока это далёкие планы :bm:

[frsh]

Промежуточный вариант вида машинки:

[tango_3]

Как там выкрашенные коробки зеркал? Живут еще? Так ты их с грунтовкой по пластегу красил? А до внешних ручек дверей не добрался еще с покраской? ...нда..я б се тож на жопу такие фонарики поставил..да денек.net

[frsh]

Коробки живут. Намёков на слазанье краски нет, хотя покрашено мягко гря хреново >:-] Красил с грунтовкой по пластику (грунтовка больше на лак похожа (с балончика) ).

До ручек как раз собираюсь добрать на днях.

Фары проспорт продал. Они были грязные внутри. Да и по-моему сток выглядит лучше (не считая того, что он на каждом шагу).

Ну и добавлю краткий отчёт за время неведения БЖ тут:

Апрель 2009

Прикупил дешево и установил сам новый мафончик.

Мафончик милый, играет неплохо после prology cmd-120.

Радует лицевой aux и usb.

Подсветку можно менять по яркости и цвету - красная и зелёная.

Конец мая 2009

На 57600 поменял масло в коробке на Mobil1 90W80 (вроде 180 + 50 = 230 грн.

Июнь-июль 2009

За два месяца произошло достаточно, так что отпишусь:

1. Попал в аварию маленькую - стукнул задом тойоту камри.

Основной удар пришёлся на мой фаркоп, и левую часть бампера.

Откололся кусок краски и пошло две паутинки. Заклеил строительным скотчем.

Скоро думаю красить.

Цена вопроса: 200 грн.

2. Поменял старые свечи на Champion RN9YC. Расход упал с 9,5л/100км до 7,5/100км по городу. И трудно это было раньше сделать? Не трудно, но на двух СТО сказали, что свечи впорядке .

Кстати, купив свечи у хорошего человека Obolon82, заехал и купил свечной ключ в ближайшем гамазине за 40 грн. Открутил 2 свечи, на 3-й - сломал ключь Обменял кусок китайского метала на деньги, и в ближайших гаражах у дедульки одолжил нормальный свечной ключ.

Прайс - 60 грн за 4 свечи.

3. Купил ремень ГРМ. Но, как я понимаю нужны ролики к нему. Менять буду сам, когда узнаю какие ролики нужны

Цена вопроса: 60 грн.

4. Знак аварийной остановки

Цена вопроса: 17 грн.

5. Целая история про работу некоторых СТО

Сразу скажу - я не виноват, что не разбирался до определенного момента в авто и это, считаю, был не повод меня наё**ать..

Приехал я сделать схождение. СТО на Стеценко 50/20 (Нашел хорошие отзывы в инете). Там куча рекламы и 3 бокса.

Ждал минут 20, хотя и заранее позвонил. Решил сделать диагностику ходовой, ибо давно её не делал.

На диагностике выяснилось, что мне нужно делать (пишу по памяти замена подшипников передних ступиц, подшипников задних ступиц, стоек стабилизатора, опорных подшипников стоек. Работа+детали - 1200 грн. Я расчитывал на 200. У меня просто не было денег на "ремонт". Сказали, что схождение не сделается, пока не отремонтирую свою убитую ходовую

Ну да.. на меня произвело впечатление то, что у колёс был люфт по горизонтали и при езде, соответственно, они должны были ходить восьмёркой.

Через день я поехал на другое СТО возле кардач (название пистаь не хочу). Там работает мой бывший одноклассник и друг автоэлектриком. Он попросил слесаря (или какая эт профессия) посмотреть мою ходовую и если менять ничего не надо - то так и сказать.

Опять же - задумчивый взгляд "мастера"... Оказывается нужно менять шаровые опоры, еще одну деталь (не помню как наз., но стоит как шаровая опора) и какие-то втулки. Денег с работой вышло гривен на 600. Задние колёса даже не смотрелись . Я заплатил за диагностику, поговорил с другом о жизни и о том, что мастер его явно оболтус и поехал в магазинчик за водичкой.

Там же набрал маминого знакомого, который раньше владел СТО. Оказалось у него как раз свободный день.

Мы заехали на рынок лепсе, купили две шаровые опоры и втулки. Поехали в его гараж, находящийся в 5 мин.

Дальше я прошёл урок, с помощью которого неплохо разобрался в передней подвеске и выяснил, что мне вообще ничего не надо менять! Мы с дядькой Сашей полностью раскрутили подвеску и проверили каждую деталь, которую порекомендовали заменить, просто, что бы проверить СТО-шные диагностики. Надо было всего лишь подтянуть подшипники ступиц! Что мы и сделали.

Потом поехали на схождение и всё прекрасно сделалось

Я почему-то даже не удивляюсь работой этих долбанных мастеров. И рекомендую людям, если у них есть свободное время - делать по-максимуму в машинке всё самому, ибо наши тазики лёгкие в обслуживании и ремонте.

А на большинства СТО, даже если приезжает не совсем левый человек, - мастерам не хватает толи опыта, толи "религии" поставить правильный диагноз авто, или честно сказать - всё ок.

Цена вопроса: 50 + 50 (две диагностики) + 200 (две шаровые опоры Febi, которые лежат в шкафу) + 40 (втулки и прочие резинки. 2 резинки использовал, остальные - в шкафу) + 90 (схождение) = 430 грн.

6. Приобрёл новый блок управления подъёмниками, т.к. старый находился в двери, и его залило водой.

Оказалось, нужно перетягивать массы двигателей подъёмников, т.к. они очень слабые. Подъёмники подымаются кое-как и медленно. Пробовал лечить, подсоединяя толстый провод от масс к кузову - лечиться)

Я уже задолбался перетягивать массы в своём тазике. Один раз даж пожар произошёл, так как очень тонкая масса не выдержала на себе кучи оборудования .

Интересно узнать у дяди Толи - кто ему ставил доп. оборудования, бо блок управления стеклоподъемниками в двери - это тоже мега-подвиг

Цена вопроса: 150 грн.

27 Июля 2009

Купил сегодня данный девайс (96 грн

Для тех, у кого не видно фото - две кнопки стеклоподъемников возле ручника.

Сегодня разобрался с распиновкой разъёма кнопок и подготовил проводку.

Завтра сутреца поеду на кар-дачи, поищу разъём, или альтернативу, что бы вывести провода.

Буду подключать напрямую к аккуму, что бы ЭСП работали без зажигания.

Плюс подключу концевик капота и разберусь с концевиком багажника.

Остаеться задача - заделать дыры в дверях (но слава Богу там уже нет ужасного квадратного уродства (старых кнопок ЭСП) ).

Потихоньку салон приобретает нормальный вид.

........................................

Самая большая проблемма была - подключить провода к контактам папы на блоке кнопок, т.к. разъёма не нашел.

Проипался часа два с кнопками, думал паять, а потом меня осенило - как это сделать.

Дальше фото. Фото готового забыл сделать. Всё держиться. Всё работает. Подъёмники подымаються быстрее, т.к. сделал нормальную массу.

Кому может пригодиться - сообвстенная распиновка контактов двухкнопочного блока ЭСП:

30 июля 2009

Купил и поставил один белый поворотник.

Магазин заказывал 20, а привезли аж один

И поставил рамочку номера вперед, ибо прошлая пострадала в авариях)

А.. еще сегодня меня догнали..

Вот описание с авто.уа:

Поехал я за кожей к хаммеру (так и не доехал) - ехал за кожей, что бы обшить ручку кпп, ручника).

Запутавшись в дороге, свернул на байковую улицу, думая над тем, что у меня сегодня всё идет раком, и я явно не на железнодорожном шоссе, передвигаясь со скоростью 45 дет, получаю удар в зад.

Еще не выйдя из авто, понял, что мне врядли что-то повредили. Так и было.

Серенькая ауди 100 уперлась мне в фаркоп. У неё треснул бампер по-середине и почему-т отлетело правое зеркало заднего вида ( как в краш-тестах).

Вышел и хозяин ауди. Дяденька лет 55. Не люблю таких. Пистит быстро и малопонятно.

Кароче он начал гнуть, что я подрезал его, потом, что я резко затормозил перед ним. Потом, что у него знакомые в нужных "органах ". Потом начал рассказывать, что в каком-то журнале читал, что виновным легко могут сделать меня (типа у нас часто в стране подрезают и гаицы это знают).

Я пару раз предложил ему ехать своей дорогой, и сказал, что гаи у него минимум права на время отымут и штраф заплатит.

Он вызвал гаи

Приехали гайцы.

Подходят, смотрят. Представились, говорят - вы вызывали?

дядька: - Я. Вот, пацан подрезал, нефигово вытормозился на ровном месте.. >:-]

гаец - мне: - так было?

я: - я спокойно ехал в правом ряду, мужик меня догнал. Посмотрите, я еще метров 15 проехах под горку, если бы вытормаживался - то между нами было бы растояния метра 2 максимум.

Посмотрели документы.

И тут гаец грит: - так где авария?

мы: - ???

гаец: - ну ауди разбитую вижу, а у деу повреждений нет.

я: - ну да.

мудык: - да как? да что, вы не поняли, что я говорил? Да у меня знакомые..

гаец улыбнулся. Говорит аудисту - Егор побатькович, пишите, что догнали парня, притензий не имеете. И мне: - Артём побатькович, напишите, что тож не имеете.

Я написал. Дед еще некоторое время упирался. Гаец ему сказал, что отберут права, а своих знакомых может подальше куда засунуть

Очень приятные впечатления от гайцов остались. Но на ожидание и выяснения было потрачено 2 часа.

1 августа 2009

Кстати. Поставил передние тормозные колодки Ferodo. Синие совецкие сосуД.

На днях закрашу повреждения заднего (авария) и переднего (притерся об высокую бровку) бамперов.

Морально (материально уже подготовился) готовлюсь к обшиванию кожей ручку кпп, ручник и покрасике для начала торпедо в хороший черный цвет.

Еще в раздумии - тратиться на чиповку, или нет.

8 августа 2009

Каркасные дворники Bosch - 60 грн. Трут отлично. Пока-что.

Ящик для инструментов - 55 грн.

10 августа 2009

Почти до конца зашпаклевал следы от Тойоты на заднем бампере. Завтра до конца выровняю и приступлю к покраске

Очистил от ржавчины. Зашпаклевал, загрунтовал и нанёс первый слой краски.

Раньше вокруг решетки была ржавчина (особенно на нижней части (там почти всё было в ржавчине).

В цвет вроде попадаю.. Еще несколько слоев краски, лака, полировка, думаю никто кроме меня не заметит, что красилось).

Да и ржаветь не будет.

[frsh]

Вот пару фоток внтуреностей салона (ничего особенного вродь

Тип круто:

Реалии перехода на кнопки ЭСП возле ручника (надо что-то с этим делать

Бампер задний вывел под ноль (почти под ноль ) и покрыл 2мя слоями краски. В грязи сливаеться. Места удара как не бывало. Осталось покрыть еще несколькими слоями краски и лака. Будет как родной :bz:

Даешь локальный ремонт и покраску бампера своими силами! :hp:

[frsh]

Сенс:

Пробег: 75600 км.

Поменял ремень ГРМ.

Прайс: 80 (ремень) + 60 (ролик) + 150 (работа) = 270 грн.

Проверили уровень масла в коробке - полный.

Пробег: 76800 км.

Заменено масло в двигателе и фильтр. XADO 5w40.

Цена: 210 грн.

Пробег: 76950 км.

Попал в ДТП. Догнал пажеро. Разломал оппоненту бампер и туманку заднюю. У меня отвалился держательно номера, держатель же оставил пару ссадин на бампере, поламалась рамочка, чуть выгнулся бампер с левой стороны возле колеса. В общем у меня толком ноль повреждений. Решил без геев.

Цена: 2314 грн.

Пробег: 77111 км.

Диагностика ходовой.

Заменил левый подшипник ступицы. Взял какой-то made in Germany. Opel-Vauxhall. Ужасный гул и хруст пропал. Мастер офигел - сказал, что вроде внешнее кольцо подшипника треснуло и он не понимает как я ездил.

Цена: 290 грн.

На подходе левый рулевой наконечник, а меняются они парами, после чего нужно делать схождение. Полечу эту болезню через недельку-другую.

Кроме этого уже начинает подходить подушка двигателя. Если я правильно понял. Широкая резинка по центру, относительно колёс.

[OldPepper]

На подходе левый рулевой наконечник, а меняются они парами, после чего нужно делать схождение. Полечу эту болезню через недельку-другую.

А че парами? мне по одному меняли вполне...

И адекватный мастер старается поменять так, чтобы регулировку не нарушить. У них это называется "считать витки".

Я проверялся на стенде оба раза после замены наконечников, оба раза регулировка не понадобилась...

[frsh]

А че парами? мне по одному меняли вполне...

И адекватный мастер старается поменять так, чтобы регулировку не нарушить. У них это называется "считать витки".

Я проверялся на стенде оба раза после замены наконечников, оба раза регулировка не понадобилась...

Я доверяю человеку, который мне посоветовал поменять парами и сделать схождение.

Это первый человек, на чьё СТО я заехал больше одного раза.

Так что ничего с меня не отвалиться, если за 80 тысяч я поменяю два, потратив 250+схождение.

[frsh]

Встретив человечка с lanos.com.ua, вспомнил, что давно сюда не писал

Знаменательное событие. (21 августа 2010)

Бывают же совпадения: это фото я сделал в ДР своей, на то время, девушки. Подумал, что это что-то значит

Вмятины на крыше (30 августа 2010)

Ну или почти на крыше.

Не понимаю — каким же надо быть удодом, что такое сделать с машинкой. Вмятины явно от рук. Если бы что-то падало — были бы следы характерные. Да и не ставлю я машину где попало.

1 фотка: одна большая вмятина слева сзади.

2 фотка: три небольшие вмятины подряд справа спереди.

Прайс на выпрямление пока не узнавал, но на вид, выпрямляться спокойно.

Замена масла (18 ноября 2010)

Решил по-экспериментировать. От замены прошло 4000 км — машина съела где-то 1,1 литра хада.

Решил не доливать и не ждать еще 6000 км.

Сегодня сменил на Castrol Magnatec 10w40. Долго думали с мастером, что заливать. Денежный вопрос не интересовал. Я приехал с мыслью лит синтетику, но на СТО общими мыслями мне не втюхали по-дороже, а пришли к консенсусу лить полусинтетику (ибо она более вязкая) и смотреть на жор. Если не остановится — скорее всего нужно будет менять сальники клапанов и по-хорошему что-то там еще, шлифовка блока, какае-то хромировка или лакировка, кароче на 1200 грн.

По цене:

Castrol Magnatec 10w40 канистра 4л. = 160 грн

Фильтр масляный = 30 грн

Фильтр воздушный = 15 грн

Работа = 40 грн

---------------------------------------------------------------

Всего: 245 грн.

Генератор. История замены. Полезно тем, кто любит "прикуривать" (3 декабря 2010)

Доложу я вам ребята, нужно быть собраннее.

Всё началось с сильного резкого мороза 30-го ноября. Скорее всего генератор недозаряжал аккумулятор. Выхожу я в 5 часов из офиса, на 17:30 нужно быть в другом месте. От брелока машина не открылась, открыл ключом и … у аккума даже на приборку напряжения не хватало. Стартер вообще без признаков жизни.

Зову директора, подгоняет свою машину, быстро накидываем провода. И тут первая ошибка — "быстро накидываем". Курим минут 5-7, руки я уже отморозил — без перчаток очень холодно, куда их не суй.

Сажусь заводиться. Это вторая ошибка: по хорошему нужно отключать машину-донора. Включаю зажигание. Аккумулятор до сих пор разряженный. Пытаюсь завестись. Стартер, разумеется не крутиться. Еще пару попыток, просто так. И начинает вонять палёным. Директор говорит, что дымиться генератор.

Сбрасываем провода. Стоим раздумываем — какого хрена?

И тут, с помощью советов по телефонам с двух сторон, я понимаю, что перепутал + и — . Не искрило, ибо мой аккум был посажен в ноль.

Подвозит меня, мой замечательный директор, к сто, где работает друг — ставим на зарядку аккумулятор где-то на 1 ч 30 мин.

Друг говорит, что заряжать хватит, и аккум живой. Но лучшая проверка — ехать на нём без генератора, если он сдох, до дому

Подвозят нас до офиса, подключаем аккумулятор. Машина завелась. Но…через 2 минуты появляется лампочка, говорящая о том, что генератору кранты.

Доезжаем на аккуме до дома мамы, оставляю сенс. Пытаюсь снять генератор обычными ключами. ВД-шка не помогает. Беру авео и уезжаю спать.

На утро — на работу до 13:00. После приезжает директор с подготовленным набором отличного инструмента. Еду к сенсу. За 5 минут снимаю генератор, поддобив его очередным замыканием (забыл снять клемму).

Гони в ремонт. Там говорят, что ремонта минимум на 300-500 грн. Предлагают купить новый за 800 грн =) Я вообще-то сначала обрадовался, ибо думал, что генератор стоит в районе 1300 грн.

Но понял, что дело не чисто и поехал на сто к другу. Там за компом нашли телефоны кучи контор. Начал прозванивать — цены: 750, 700, 650 и даже 600 — и нигде нет в наличии. Когда будет — не говорят.

И тут дозваниваюсь до конторы неподалеку — 550 грн. Есть в наличии много штук ;-D

Гоню туда. Забираю… и хорошо, что решил сравнить его со старым. Они разные по креплениям

Оказывается у меня стоял ВАЗовские. Беру его в туже цену. И быстро домой. Время уже 18:30. Почти час пытаюсь поставить новый генератор — не получается. Время 19:30. Звоню на хорошее СТО. Они еще работают. И мигом туда. Хух…поставили и всё наконец заработало.

Кроме того, оказалось, что двигатель почти упал с подушки — был плохо прикручен. Во-время я на сто заехал.

Выводы:

1. очень внимательно смотреть за полярностью проводом.

2. не пытаться заводится на севшей машине в то время, как подключен донор, а тем более добавлять на доноре. Это может спалить электрику и электронику "мертвой" машинке.

Прайс:

1. Генератор — 550 грн.

2. Работа — 100 грн.

Всего: 650 грн.

Подготовка к зиме (5 декабря 2010)

1. Переобувка.

2. Силиконовая суперсмазка Hight Gear.

3. Анти-запотеватель Hight Way.

4. Тряпочка из микрофибры Sapfire.

5. Дворники каркасные Unipoint (2 x 48 см)

1. Переобувка машины. Довольно важная процедура, которая в двойне нужна, если летняя резина почти лысая.

Хорошие Dunlop Graspic DS-2 одели на 4 кованых диска и поставили на ожидающую их машинку.

Мягче — однозначно. При том, что в летних было максимум из-за мороза 1,8бар, а зиму накачали 2,1.

На дороге уверенней, но опять же, видимо из-за того, что лето переднее почти лысое.

2, 3.Доложу я вам, что оба средства архиважные.

Силиконовой смазкой смазали уже 3 авто, считая моё. Насколько я понимаю — она выталкивает влагу. На практике это означает, все резинки и резиновые уплотнители не прилипают друг к другу и к кузову. Двери и багажник легко открываются в мороз, без душераздирающего скрипения и кряхтения, как будто отрывается резина. Кстати часть уплотнителя на водительской двери, в прошлую зиму, у меня оторвалась.

Анти-запотеватель — штука тоже отличная. Хорошо нанес на стекло, как было сказано в инструкции. Эфект однозначный — стекло пока ниразу не запотело. Ненужно теперь направлять поток на стекло для его распотевания — больше тепла получают люди, на которых теперь переключен обогрев.

4. Тряпочка однозначно нужна в любой машине. Вытирает любую поверхность, в частности стекло, оставляя её чистейшей. Втягивает в себя пыль и влагу очень охотно. Быстро высыхает.

5. Дворники пока-что только радуют.

Осталось:

1. РХХ и регулирование СО.

2. Чистка форсунок.

3. Прошивка.

[frsh]

Кстати, доложу вам, что на форуме очень удобно писать-редактировать сообщения.

Незнаю - было ли такое раньше и я не замечал, но вся довольно продумано и удобно.

Спасибо разработчикам.

[frsh]

Chevrolet Aveo

Как-то я не упомянул тут про коровку. Куплена приблизительно год назад Авейка 2 седанчик, чёрного цвета, 2007 года, с пробегом 15270 км.

Комплектация LS:

— двигатель 1,5 л.

— мкпп

— передние электростеклоподъемники

— электрозеркала с подогревом

— кондиционер

— г/у руля

— airbag водителя

То, что бывший хозяин доставил:

— литые диски 14"

— магнитола Pioneer DEH-P5750MP

— сигналка

— подкрылки и молдинги

— защита двигателя и кпп

Двигатель крутицо и едет. Намного приеместее и живее, чем сенс. Чётко включаються передачи.

Подвеска нааамного мягче. Очень комфортнее ехать по мелким неровностям. Уверен, что играет роль то, что на моем сенсике 15" колёса, кони спорт по кругу и пружины караван сзади. Тоесть он жестче стока.

Шум мотора, кпп и шумка на высоте. На 80-100 очень тихо идет. Хотя сенс почти полностью (кроме мотора) обесшумлен.

Машинка в чёрном цвете выглядит шикарно. Хотя диски большего диаметра не помешали бы. Но думаю, маме, а именно она будет управлять Авейкой — размер дисков не столь важен. Ей машина и так дико нравиться. Внешне машина почти новая.

В салоне машина новая. Впечатления супер. Субъективно места впереди очень много. Большая торпеда расширяет пространство.

Салон быстро прогреваеться. Качество пластика несколько лучше. Дизайн, после сенса, — на высоте.

Замечания:

1. На обоих передних дверях (на задних не смотрел) как-то не культурно выпирает пластик. Какбудто его с внутреней стороны неакуратно резали на заводе.

2. Скрипит накладка под алюминий на водительской двери. Когда упираешься туда ногой. А ногой в неё упираешься часто.

3. Сильно скрипят концы пластикового кожуха на нижних спицах руля. Только когда их трогаешь разумееться. Как бы их и ненадо трогать, когда рулишь, но я случайно тронул и теперь вечно невольно дергаю их, вспоминая, что "там" скрипит.

4. Аварийно опасное расположение кнопок гудка Насколько же удобнее, когда просто бъешь в центр руля… За два дня уже ситуаций 5 случилось, когда сигнал нужен был по зарез, а найти его инстинктивно не могу. Переучиваюсь потихоньку.

5. Какае-то не ергономичная ручка КПП. Когда переключаешь передачи, возникает чувство, что держишь в руках яйцо, лежащее к тебе горизонтально, хотя сама ручка вроде круглая.

Фотографии (слишком большие, что бы выкладывать сюда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

За время владения было заменено масло на ХАДО 5в40, то которое гавно. И фильтра

Заменены амортизаторы по кругу на каябу газ-масло.

Еще машинку какой-то удод по домом хорошо притёр в заднее крыло - ремонта на 1300 грн.

[frsh]

Сегодня заехал к МТЕ за наклейками. Теперь машинка по бокам и сзади с новогодними наклейками - фа-факайте

Хорошо бы в следующие разы, что бы наклейки были перебивачками, ибо слегка не органично смотрится лист прозрачный и трудновато было наклеить без воздушных полостей

Могу приложить фотки. Отлично смотрится на кузове - не видно, что наклейка на прозрачном листе