нужен ли вольтметр в машине?

[ellf32]

а что в моем предложении считать нада? помоему все просто горить зеленый гуд(можно и убрать но тогда понятия иметь не будеш работать твой девайс аль нет ) моргаеть значить низко , горить значить монога,желтый не критична-обрати внимание, красный критично-тормози разбирайся срочно. на мой взгляд вполне логично и просто.

[wow!]

при кручении стартером, напргуа проседает и мы увидим исправность прибора...

так что при норме можно и тушить

[ellf32]

при кручении стартером, напргуа проседает и мы увидим исправность прибора...

так что при норме можно и тушить

пердлагаю вывести возможность зажечь и потушить на кнопку, и каждый сможеть выбрать нада оно ал нет(хотя если хочется усложнить то можно и привязатся к габаритам типа габариты выключены горить габариты включены потухла) хотя ето на любителя можно тожа зделать отдельной функцией

..... так чтото я разошелся.........

[wow!]

надо выпустить несколько прошивок для пикконтроллера и все

[maxRBS]

а что в моем предложении считать нада? помоему все просто горить зеленый гуд(можно и убрать но тогда понятия иметь не будеш работать твой девайс аль нет ) моргаеть значить низко , горить значить монога,желтый не критична-обрати внимание, красный критично-тормози разбирайся срочно. на мой взгляд вполне логично и просто.

я не о твоем предложении, а о своем

при кручении стартером, напргуа проседает и мы увидим исправность прибора...

так что при норме можно и тушить

точно! сегодня об этом подумал!

надо выпустить несколько прошивок для пикконтроллера и все

тоже в работе! для этого я и спрашиваю идеи по вариантам индикации.

[ellf32]

я не о твоем предложении, а о своем

сори не разобрался ну я предложив а дальше вносите измененния какие хотите я пердложив на мой взгляд логичный вариант, ежели изделие пойдеть в масы тока порадуюсь.(сам лично не нуждаюсь у мну БК есть с вольтметром и предупреждалкой) к стати к критичным можно добавить звуковое предупреждение типа разового сигнала.... хотя нет не стоить буде пикать каждый раз когда заводится машина будеть.....

[Дядя Вася]

Собственно история идеи: неоднократно попадал на аккумулятор и зарядку. Неконтакт в регуляторе напряжения, заводской брак аккума (завелся нормально, приехал, стал, а через полчаса аккум - вата, ни прикурить, ни зарядить), отказ натяжителя ремня, износ щеток и т.п. Как правило дело происходит в темное время суток, горят фары, и висит вопрос: сколько осталось ехать? Покупал на базаре вольтметр в прикуриватель (линейка светодиодов), были идеи цифрового вольтметра, все не то. Идея следующая - прибор не должен напрягать, когда все нормально, привлекать внимание, если не нормально, и минимум напряга при установке. Напряг дадю Валеру на предмет проги, и вот "одноглазый" стоит в моем форде, одинаково

зеленый, как часы и панель приборов (незаметен, если все нормально). Если кто думает, что просто придумать цветовую дифференциациацию, то это где-то 5-й вариант. Пока доволен, думаю, штука не лишняя, даже если есть вольтметр.

[wow!]

и думаю последнее:

управлять не дополнительным светодиодом, а стандартной лампой которая в панеле, помоему идальный вариант, такой приборчик куплю даже я, ярый скептик

[Igr44]

и думаю последнее:

управлять не дополнительным светодиодом, а стандартной лампой которая в панеле, помоему идальный вариант, такой приборчик куплю даже я, ярый скептик

Дело в том, что в некоторых регуляторах предусмотрена ф-ция отображения повышения напряжения заряда, когда напряжение выше штатная лампочка заряда АКБ начинает мигать с частотой 2 гц.. когда ниже горит постоянно.

А вообще на мой взгляд все подобные электронные доработки и схемы необходимо вынести в отдельный раздел темы связанной с электрикой и электроникой, легче искать при необходимости и следить за историей развития.

[wow!]

Дело в том, что в некоторых регуляторах предусмотрена ф-ция отображения повышения напряжения заряда, когда напряжение выше штатная лампочка заряда АКБ начинает мигать с частотой 2 гц.. когда ниже горит постоянно.

итак мы пришли к тому что вольтметр не нужен, так как индикация о уровне напряжения бортовой сети хоть и примитивная но все же имеется...

[Igr44]

Он нужен, но в форме столбика СД как минимум или оптимум цифра на 3 разряда. Вот индикатор заряда-разряда нужен точно

[greendim]

Народ, а не лучше ли прикупить в прикуриватель за 25 гривен на базаре ИН-6 Rilk с диодиками на

[Журик]

Народ, а не лучше ли прикупить в прикуриватель за 25 гривен на базаре ИН-6 Rilk с диодиками на

Привет.Хочу уточнить по прибору.Я себе один брал - так он не под наш прикуриватель сделан (наверное ТАЗовский) - само посадочное место в прикуриватель длинее и торчит как.... У тебя не такой?

[46]

да я вообще как то скорее против эдаких приблуд.....

мы ж не на совковых машинах ездим

[Igr44]

Проблемы с электропитанием характерны практически для всех машин, вне зависимости от места их производства. Не стоит пренебрегать информацией о состоянии напряжения бортсети. Устройство все таки нужное.

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, каждому свое, я просто высказал свое мнение......

да и вот тебе пример: я в электрике не силен (электротехнику в универе купил ), и что мне с того приборчика?? вот смотри еду я и что? вижу зарядка пропала, и максимум что я смогу сделать сам на дороге это если лопнул ремень гены то поменять его на новый (запасной) или с жены колготки снять (ну вообщем это уже из области "очумелых ручек"), а остальное? ну еще подкинуть запасную шоколадку и все.......

и я думаю таких как я не особо понимающих в электрике многовато....

и то что пропадет зарядка полностью (ну в смысле оборвет ремень) я увижу и без этой приблуды, тупо загорится на приборке лампочка аккума, так же и с шоколадкой

и на дороге я ж не буду стоять с тестером и курочить, или диодный мост менять, тем более что у меня его и запасного то нет..... а так на одном аккуме доехать до места где мне кто то из спецов поможет я смогу

Змінено 21 липня, 2010 користувачем 46

[DeLan]

да и вот тебе пример: я в электрике не силен (электротехнику в универе купил ), и что мне с того приборчика?? вот смотри еду я и что? вижу зарядка пропала, и максимум что я смогу сделать сам на дороге это если лопнул ремень гены то поменять его на новый (запасной) или с жены колготки снять (ну вообщем это уже из области "очумелых ручек"), а остальное? ну еще подкинуть запасную шоколадку и все.......

и я думаю таких как я не особо понимающих в электрике многовато....

и то что пропадет зарядка полностью (ну в смысле оборвет ремень) я увижу и без этой приблуды, тупо загорится на приборке лампочка аккума, так же и с шоколадкой

и на дороге я ж не буду стоять с тестером и курочить, или диодный мост менять, тем более что у меня его и запасного то нет..... а так на одном аккуме доехать до места где мне кто то из спецов поможет я смогу

+1. Солидарен, в смысле если не шаришь что делать, то стандартной лампочки с приборки достаточно.

Змінено 21 липня, 2010 користувачем DeLan

[46]

да и даже так, сами посудите, ты ж на трассе не буш снимать и курочить гену? или проводку потрошить?

а зарядку я периодически и так тестером проверяю.... особенно если собрался где то за город ехать далеко

Змінено 21 липня, 2010 користувачем 46

[Andrey-4]

и то что пропадет зарядка полностью (ну в смысле оборвет ремень) я увижу и без этой приблуды, тупо загорится на приборке лампочка аккума, так же и с шоколадкой

Есть еще наивные люди ))

Лампочка загорится только если порвется ремень. Если диод отгорит, регулятор сгорит, если просто зарядки не будет - фиг она загорится на сенсах.

[Igr44]

Андрей_4 +100!

Совершенно согласен с вами.

Да и вольтметр нужен в машине не для того чтобы постоянно смотреть за процессом зарядки АКБ, а чтобы иметь представление о состоянии бортсети. Да и понижение питания не так страшно как повышение. Там и до безвременной смерти АКБ очень недалеко, ну и как вариант возгорание проводки.

46_ никто к стати и не предлагает менять ремень генератора в полевых условиях, и конечно снимать генератор стоя на обочине.

Я высказал свое мнение, считаю что он нужен , причем не как точный измеритель напряжения, а именно как вариант дополнительной индикации неполадок в системе электроснабжения в машине , да и во всех устройствах своих функцию вольтметра предусматриваю.

[ivf]

Андрей_4 +100!

Совершенно согласен с вами.

Да и вольтметр нужен в машине не для того чтобы постоянно смотреть за процессом зарядки АКБ, а чтобы иметь представление о состоянии бортсети. Да и понижение питания не так страшно как повышение. Там и до безвременной смерти АКБ очень недалеко, ну и как вариант возгорание проводки.

46_ никто к стати и не предлагает менять ремень генератора в полевых условиях, и конечно снимать генератор стоя на обочине.

Я высказал свое мнение, считаю что он нужен , причем не как точный измеритель напряжения, а именно как вариант дополнительной индикации неполадок в системе электроснабжения в машине , да и во всех устройствах своих функцию вольтметра предусматриваю.

Я згідний на всі 100, окремого вольтметра у менене немає (стоїть бортовик RobocarOpti) для мониторинга бортової напруги - і не тільки, це нормально.

[DeLan]

Прибор показывающий температуру стоит на видном месте, а мастеров закипятить движок не убывает. Однажды знакомому таксисту напарник стуканул движек. Тот спрашивает: Ты, что не видел? Видел. Почему не заглушил? Думал доеду. А на топливном приборе даже лампочка добавлена... И ЧТО?

[46]

и ничего, вот если еще вольтметр добавить то тогда и температуру будут смотреть и уровень топлива

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и причем тут наивный, ты внимательно прочитай то что я писал а не цитируй не прочитав полностью,

я ж написал что реально то что можно на обочине сделать автолюбителем, это поменять ремень или шоколадку(если полностью навернется), а об этом тебе загорится лампочка в приборке, вот я и говорю что вольтметр мне для этого не нужен, разве что как лишний симпатичный приборчик который лепят на обшивку стойки рядом с тахом

опять таки, "каждому свое - сказал папуас, снимая с х...я обезьянку"

Змінено 22 липня, 2010 користувачем 46

[Andrey-4]

и причем тут наивный,

При том что вероятность порванного ремня раз в 10 а то и в 100 меньше чем просто отсутствие зарядки. Знаешь как ты поймешь что надо ехать чинить свой генератор когда он сдохнет и не будет давать зарядку без индикатора или вольтметра? Это будет нетрудно, поскольку машина просто остановится с разряженой батаереей. А лампа так и не загорится до конца....

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и на сколько раз чаще происходит то что описал ты? я думаю не чаще....

короче еще раз говорю: каждому свое!!!! и спорить больше тут не хочу и не буду