Перейти до публікації

25 повідомлень у цій темі

Всем привет! 

Может у кого есть опыт использования гбо третьего поколения (3-им я называю второе с авторегулировкой винта хадности по сигналу с лямбды)?

 

Интересует на сколько оправдана такая модернизация , даёт ли она экономию?

Сейчас поставил второе, сделал двухрежимку на газ оуз на 7 град  пораннее, но меня удручает расход в 12 литров по городу с пробками, в тех же условиях ваз2106 с 1.5 двиглом брал 11литров и динамика на шохе повеселее на газу была. Думаю на карбе это за счёт наличия двух камер.

 

В общем даст ли лямбда контроль желаемого? На сколько вы довольны 3им поколением? 4е не хочу т.к. от дешового толку мало, а дорогое дорого да и настраивать боюсь упарюсь.

Спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не нуна оно. Ставь 4е

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что бы изучить все 258 страниц темы с настройкой 4го ? :)

Просто по 4му есть масса примеров когда у народа те же проблемы с расходом и фиг его знает как их устранить. А тут хоть понятно что хуже маловероятно что будет , а вот будет ли лучше вопрос . Умозрительно должно , но практики как-то мало на просторах.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

совсем не правильный подход.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Когда покупал авто было у меня такое гбо, тартарини вроде, особой экономи от гбо 2 я не заметил ну до пол-литра максимум. Но мои результаты эталонными считать не советую ибо данная система проработала у меня не долго, а недоспециалисты которые считают себя газовщиками ремонтировать её попросту отказались. Да и стиль вождения у меня  не самый экономный.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все мифы о какой то экономии с двигателями 1,1-1,5 L в городе можно читать только на клубных форумах. 4-е поколение ГБО даст более менее вменяемый результат и стабильную работу двигателя во всех режимах. Количество машин в городах растет, качество топлива и газа и бензина падает. На заправках все больше присутствует обман. Рассказывать об экономии топлива на ГБО 1-2 (3 нет в Украине запомните раз и на всегда) без ущерба для двигателя можете друг другу до посинения в принципе. Халява всегда будет слаже, это даже не вызывает никаких сомнений. Но не всегда она сладко заканчивается.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что значит нет 3го в Украине ? Навалом продаются комплекты , аттуатор (регулятор подачи на шаговом двигателе) и блок управления от лямбды. Ланосы что на разбор загоняют из Польши очень часто с такими система встречаются, не думаю что если бы они были совсем бесполезны, то получили бы распространение. 

А у кого-то на сенсе со вторым поколением получается меньше 12 в городе с пробками ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А какой на сенсе расход бензина?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, pavelm сказал:

Что значит нет 3го в Украине ? Навалом продаются комплекты , аттуатор (регулятор подачи на шаговом двигателе) и блок управления от лямбды. Ланосы что на разбор загоняют из Польши очень часто с такими система встречаются, не думаю что если бы они были совсем бесполезны, то получили бы распространение. 

А у кого-то на сенсе со вторым поколением получается меньше 12 в городе с пробками ?

Для вас специально повторяю что в Украине на сегодняшний день нет авто с третьим поколением ГБО. Когда уже дикая безграмотность закончится? Вот ознакомьтесь что это такое чтоб вы его хотя бы в глаза увидели. http://www.gasprofi.ru/materials/21 Где та была по моему тема с правильной классификацией оборудования. Для понимания, если меняется поколение то добавляется какой то дополнительный узел. Каждый приехавший "перец" хочет быть круче предыдущего и показать что  у него больше и круче. Не 1-ое, а обязательно 2 е или 3-е, хотя об этом даже вообще не слышал. Но ему где то бабка сказала что у него крутое.((:

1 час назад, Dr.Verhovcev сказал:

А какой на сенсе расход бензина?

А как вы думаете при средней скорости по городу (разному) в 10-20 км\ч и 30-40 км\ч  расход будет одинаков? Что мы сравниваем вообще?

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я хочу понять почему человек считает экономию

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 годин тому, pavelm сказав:

Что значит нет 3го в Украине ?

Де продаються комплекти з МЕХАНІЧНИМИ форсунками? Лямбда-контроль і актуатор з кроковим двигуном - це 2-ге покоління. Наприклад, Bingo S4.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хорошо, все тут начитанные, пусть будет 2е или 2.5. А практики есть ? Кто юзал второе с шаговым дозатором? Есть толк от него , стоит потраченных денег ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Первое условие рабочий ДК и не "уставший". Опять же сначала доведенный на стенде редуктор. А потом правильная настройка. Правильно настроенный порог и процент обеднения на ПХХ. Процент обогащения при разгоне. Как только задубели мембранки на редукторе и изначально смесь ушла, то диапазона дозатора все равно не хватит поддержать все это . До этого момента может работать вполне прилично. Дозатор ненадежная деталь и выходит из строя. Смысла нет в этом поколении. 4-ому по стабильности и надежности при правильной комплектации нет альтернативы. Но халява сладкая, поэтому есть всегда желающие на 1-ое.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а есть фото стенда для доведения?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
21 час назад, Александр Елагин сказал:

Но халява сладкая, поэтому есть всегда желающие на 1-ое

Опять!!! Зачем мне платить больше за тот же результат? Мое 1-е работает ничуть не хуже вашего 4-го. Только гораздо дешевле. Не спорю, на бэху 1-е не поставишь. А для Ланоса 1,5 больше ничего не нужно. Не разводите народ на бабки. Зарабатывайте честно.

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зарабатываем честно. Честно на .... посылаем все Ланосы с 1-ым и 2-ым. А они с соплями друг другу рассказывают как у них все хорошо. А мы продолжаем честно зарабатывать и спокойно спать.((:

12 часов назад, Dr.Verhovcev сказал:

а есть фото стенда для доведения?

Манометр на входе с вентилем и манометр на выходе с точной шкалой .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все має право на існування. І бензиновий карбюраторний двигун, і ГБО-1 і 2 і 4. Важлива "золота середина", економічна доцільність. Якщо ніїзди по 5-6 тис. на рік, поблизу відсутні спеціалісти, немає навиків і обладнання (також і бажання) налаштовувати і обслуговувати ГБО-4, то воно буде економічно доцільним? При тому, що повність влаштовує динаміка роботи двигуна на 1-му. А якщо пробіги значні, є можливість зразу витратити відповідну суму коштів, є фахівці чи власні навики, то, звісно, 4-те в самий раз. Є водії, які старенький карбюратор щотижня крутять, бо бензин бодяжний ллють. Але їх це влаштовує, це нормально. Якщо витрачена додаткова тисяча-друга грн. є непосильним тягарем, а є час і натхнення копирсатись з лахміттям, то чому б ні?.. Дуже часто гроші важливіші за зручність і надійність...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 часов назад, Александр Елагин сказал:

Зарабатываем честно. Честно на .... посылаем все Ланосы с 1-ым и 2-ым.

Вот я как раз об этом. Слова настоящего барыги. Или не сведущего)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На 3 машині гбо4 покоління. Раз налаштували після установки і через 500км доналаштували установщики і усе, тільки заправляй і фільтра міняй та отримуй задоволення від динаміки авто, яка не втрачається як на 2поколінні...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 часов назад, jason_ua сказал:

Раз налаштували після установки і через 500км доналаштували установщики і усе, тільки заправляй і фільтра міняй

+расход бензина, +периодическая замена форсунок, +замена фильтра тонкой очистки. За динамику можно тоже поспорить. Все зависит от правильной доработки ГБО-1.

  • Дякую 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

skos витрата бензину мінімальна. Форсунки баракуди ходять 100тис. км, на дешевих валтеках на 25-30тис км міняється тільки ремкомплект за 300грн. Це не такі великі гроші на сьогодні. За комфорт треба платити!! Але якщо бюджет обрізаний і не має грошей на паливо, то тоді я розумію людей, що для них тільки один критерій максимальна  економія щоб авто якось їхало... В такому випадку любе гбо буде за щастя...

Змінено користувачем jason_ua

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ладно , все закрываем тему, для себя решил что буду ставить лямбдаконтроль , оценивать результат а там посмотрим, т.к. посчитал установка лямбда контроля обойдется в 2200  и пол дня самостоятельной установки, а переделка на 4е 5500 плюс сам не поставлю , а это ещё 1500. Учитывая что в расходах на установку лямбдаконтроля 1500это установка самой лямбды которая и для 4го нужна , то если что потери при переходе на 4е минимальны. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну зачем же закрывать. Хотелось бы услышать за результат

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
16 годин тому, jason_ua сказав:

Раз налаштували після установки і через 500км доналаштували установщики і усе,

Якщо почитати тему про ГБО-4 на нашому форумі, то враження складається зовсім не таким райдужним. Люди "танцюють з бубном" не один танок...

 

16 годин тому, jason_ua сказав:

отримуй задоволення від динаміки авто, яка не втрачається як на 2поколінні...

Так, це дійсно так, але якщо від ГБО потрібно дві речі: щоб їхало і дешево, то...

 

5 годин тому, jason_ua сказав:

витрата бензину мінімальна.

5-6л. на зиму вистачить? При щоденній їзді.

 

6 годин тому, jason_ua сказав:

За комфорт треба платити!! Але якщо бюджет обрізаний і не має грошей на паливо, то тоді я розумію людей, що для них тільки один критерій максимальна  економія щоб авто якось їхало...

Істина! Комфорт - для кожного поняття різне. Для когось комфорт - це якщо дощ на голову не тече і вітер не задуває. Але завжди хочеться кращого :)...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 часов назад, Dr.Verhovcev сказал:

Ну зачем же закрывать. Хотелось бы услышать за результат

Результат дальше? Дальше будет "ПАМАГИТЕ НАСТРОИТЬ!!!!" Это обычное дело, от "рукастых" всегда такое слышим.((: 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×