Перейти до публікації

24 повідомлення у цій темі

Подскажите, замена или подлежит ремонту?

Какой брать лузар или бу оригинал? Ланосячий прелогают. Но говорят там переделка небольшая нужна.

Машина сенс 1.3 без кондиционера. 2007.

IMG_20180529_190130.jpgIMG_20180529_190251.jpgIMG_20180529_190149.jpgIMG_20180529_190050.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дополню, ещё почитал отзывы о 

AURORA радиаторе. Вроде бы лучше лузара.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Pope4e авто какого года выпуска?

Дополнено.

Уже увидел. Возьми Лузар паяный, залей нормальный антифриз и будет тебе счастье.

 

Змінено користувачем zenit-ny

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

zenit-ny та чёт и на форуме в теме об "жизни" радиатора и на деталях отзывы неочень. Это и смущает :wacko:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Pope4e подойти к вопросу конструктивно, а не со стороны отзывов, которые пишут не известно кто и зачем. У тебя течь из под прокладки между доньей и трубкой. В паяном такой прокладки нет вообще. Дальше догадаешься?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

zenit-ny в том то и дело что не догадываюсь, т.к. 1я машина. :oops:Потому тут и спрашиваю. Потому и вопросы глупые - замена или ремонт. И т.д.

Определился что замена. Теперь с фирмой радиатора надо определиться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

oleg sens слышал про восмеровский. Переделывать много? И кроме него надо и вентилятор и патрубки новые?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Лузар паяный через 2 года потек как раз по пайке, причем с двух сторон, и тенденция прослеживается последние пару-тройку лет, те кто покупал раньше не жалуются, видать что-то поменяли в технологии пайки. Тоже в поиске нормального радиатора, пока езжу на текущем. Интересно - возможно ли в кустарных условиях пропаять стыки которые потекли на лузаре? какой там припой использовали? может если он уже паяный то можно просто нагреть и доплавить туда олова?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я не претендую на лавры Шерлока Холмса с его дедукцией,но Лузар-это Луганский завод автомобильных радиаторов.Что у них могло поменятся?...Может переехал в Китай?А...какие еще будут версии?:D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Dueller63 пишет офф сайт что Питер. Хотя ...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так это уже давно известно, что офис в Питере, а производство в Китае.

Думаю, что можно брать самый дешевый Лузар с пластиковыми бочёнками. Думаю, качество одинаковое. У меня уже несколько лет стоит, пока живой. Тфу*3 раза)

Медный может и лучше, но радиатор печки из алюминия, возможно не самое удачное сочетание. На своей практике, в системе отопления дома встречал, как медь с алюминием скоррозировали за 1 год. Но там вода была в системе 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тут ещё возник спор по поводу тосола/антифриза какой лить? Мне говорят алюминиевый радиатор-красный тосол, медный -синий/зелёный. Хотя как по мне это какая то фигня)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Pope4e В верхнем креплении выбить шпильки и заглушить отверстие под датчик вентилятора. Патрубки и вентилятор менять не надо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
29 минут назад, Vlad_cache сказал:

 

Медный может и лучше, но радиатор печки из алюминия, возможно не самое удачное сочетание. На своей практике, в системе отопления дома встречал, как медь с алюминием скоррозировали за 1 год. Но там вода была в системе 

На советских  машинах  ГБЦ были алюминиевые, а радиаторы медные и не каких проблем не было. Заливать надо  хорошую ОЖ будет счастье.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Из эконом вариантов антифриза остановился на концентрате G12 Febi.(брал в Деталях ЗП).Уже залит больше года и пробег за это время около 40тык-чист и цвет красный присутствует.

Были феликсы.велваны,типа немецкие-все за пару месяцев превращалось в бурду. 

Змінено користувачем Dueller63

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
21 час назад, sanya21011 сказал:

Лузар паяный через 2 года потек как раз по пайке, причем с двух сторон

Хз, как у вас так получается... Алюминий не выдерживает... С авто все в порядке?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

zenit-ny потек после того как закипел из-за заклинившего термостата. алюминий как-раз выдерживает, потек именно по пайке. но я не думаю что радиатор мог так нагреться что-бы припой поплавился даже при закипании. температуру мотора показало 113 градусов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

sanya21011 что и требовалось доказать. 

2 часа назад, sanya21011 сказал:

закипел из-за заклинившего термостата

А виноват радиатор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

zenit-ny радиатор виноват только в том что он потек. 

как-то странно что пайка резгерметизировалась от того что нагрелась горячим тосолом, вам так не кажется? ну какая там могла быть температура? давление пробкой стравливается как положено.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
21 час назад, sanya21011 сказал:

пайка резгерметизировалась от того что нагрелась горячим тосолом

Попробуй расплавить алюминий "просто горячим тосолом". Пайка - это тот же алюминий, но с температурой плавления ниже, чем основная конструкция. 

21 час назад, sanya21011 сказал:

давление пробкой стравливается как положено.

Сказки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 02.06.2018 в 08:03, zenit-ny сказал:

Попробуй расплавить алюминий "просто горячим тосолом". Пайка - это тот же алюминий, но с температурой плавления ниже, чем основная конструкция. 

Сказки.

ну так а я о чем? не могло оно от тосола расплавиться. нифига там не алюминием паяно, припой там специальный, вот его состав могли и поменять со временем.

Чем обоснуешь сказки? пробка проверена, есть компрессор, есть манометр ничего сложного. или у тебя пробка без клапанов?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче, купил лузар, паяный, залил фибо тосол красный. Ждём-с что покажет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
21 час назад, sanya21011 сказал:

припой там специальный

Алюминий с более низкой температурой плавления.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×