Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

rebus
22 минуты назад, GlaS сказал:

Фигассе :shock:

Ось тобі, як приклад:

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.


 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ
8 часов назад, rebus сказал:

У скандинавських країнах до навчання входять базові навички контраварійного водіння.

Ты забыл написать, что у них курсы по два года, а не 10 занятий как у нас.

 

8 часов назад, GlaS сказал:

Миша, все очень просто. Когда ты видишь яму под правым колесом, резко, и уже не успеешь ее объехать, нужно резко крутнуть руль вправо (хотя инстинкт кричит влево), у тебя поднимается правая сторона, разгружается и ты легко пролетаешь.

Почему в право? Ты имеешь ввиду, что центробежной силой кинет влево и поднимет правую сторону?

но так можно тогда уже и левой стороной влететь... а на бобике так вообще перевернуться ибо центр тяжести выше... особенно у Ребуса :))

но в любом случае ход подвески достаточно большей и колесо все равно свалится в яму... а есть и такие ямки, что китаец там проваливался полностью и приходилось объезжать по полям.

 

а еще есть приколы с ЕУР, ЕГУР, когда на скорости уменьшается реакция на руль... так, что наверно проще соблюдать дистанцию и оттормаживаться... правда на китайке иногда оттормаживался так, что баклашка воды с заднего сиденья влетала в лобовое...

8 часов назад, GlaS сказал:

Кстати, пассажиры при таком резком рулении, обычно обсираются от страха 

я думаю, что замена стойки стаба или верхней опоры выйдет дешевле, чем химчистка салона и замена сиденья :)) - а то ненароком так может и сердечко у пассажира остановиться...

надцать раз уже наблюдал картину, когда в роли водителя я не только резкие движения делаю, но при этом еще и пассажира ловлю... они там расслабленные вечно и вечно их как соплю по всему салону мотыляет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rebus

MichZ тобі так робити не потрібно. А то точно перекинешся та ще потім я буду винуватий :)) 

Завжди простіше робити те, що вмієш. 

Супутніх факторів багато, але їх завжди багато. Я про те й писав, що на Бобіку складніше це робити.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ
4 минуты назад, rebus сказал:

тобі так робити не потрібно. А то точно перекинешся та ще потім я буду винуватий :)) 

так ото нефик понтоваться на публику :))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS
13 часов назад, MichZ сказал:

Почему в право? Ты имеешь ввиду, что центробежной силой кинет влево и поднимет правую сторону?

 

 

 

21 час назад, rebus сказал:

Ось тобі, як приклад:

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.


 

Ну, з їх зимою, напевно так і треба. Бо після автошколи ніхто на гололеді їздити не зможе. У нас все інакше, інколи і зими немає, їздиш як дурень при + 10 на зимовій гумі у грудні :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ

Сегодня утром попробовал резко крутануть руль пару раз...

во первых на скорости не дает его резко крутить... по крайней мере без перехвата руля оборота не хватает... ну и ЭГУР все же контролирует такие резкие телодвижения...

во вторых - машина просто резко сворачивает, но при этом ей недостаточно, чтобы даже аммортизатор слегка растянуть... Пробовал также на повороте с ускорением - машину кренит, но как то ее наоборот прижимает... может на большей скорости получится - когда ПП отключится, но особо проверять желания не возникает пока.

 

Так, что я обычно стараюсь яму пропускать между ног или одним колесом по узкому краю... или тупо через яму... или притормаживать и объезжать - зависит от размера ямы.

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ
27.05.2020 в 21:27, rebus сказал:

Те саме, що в тебе, тільки на 80 км/год

Также сегодня утром возникла мысль: а нельзя ли как то этот порог сместить допустим до 40...50км/час? - программно думаю можно...

 

а вот логически пока вопрос возникает - его же не зря таким сделали?

Хотелка связана с тем, что после 70, когда отключается ПП - в моем случае резко падает расход топлива... ну так, чтобы понятно было: мгновенный расход падает сразу с 11...12 на 6...7,5... все таки для города это существенный выигрыш... кстати на автомате это как раз связано с включением 5-той передачи...

 

И еще не знаю с чем связано, но турбина начинает крутить после 1500...2000, поэтому пока турбина не запустится, то и расход большей, а как запустилась, то расход падает... поэтому пришлось полностью менять стиль вождения... на механике я плавно разгонялся, а тут нужно сначала выстрелить и только потом поддерживать обороты... короткий резкий разгон и дальше плавная езда... - вот к такому я пока привыкнуть еще не могу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rebus
15 часов назад, MichZ сказал:

Сегодня утром попробовал резко крутануть руль пару раз...

во первых на скорости не дает его резко крутить... по крайней мере без перехвата руля оборота не хватает... ну и ЭГУР все же контролирует такие резкие телодвижения...

во вторых - машина просто резко сворачивает, но при этом ей недостаточно, чтобы даже аммортизатор слегка растянуть... Пробовал также на повороте с ускорением - машину кренит, но как то ее наоборот прижимает... может на большей скорости получится - когда ПП отключится, но особо проверять желания не возникает пока.

 

Так, что я обычно стараюсь яму пропускать между ног или одним колесом по узкому краю... или тупо через яму... или притормаживать и объезжать - зависит от размера ямы.

 

Міша, не треба цього робити.

Жодне відео тобі не покаже того, що саме буде відбуватися насправді. Кожен автомобіль реагує на подібні викрутаси по-своєму!

Наприклад, коли ми з Шурою їхали з Києва на його Поло (Боже вже дев'ять років пройшло з того часу :eek:) То коротка база робила те, що приземлювалися ми вже у короткому, але РИТМІЧНОМУ заносі. На БУДЬ-ЯКОМУ кросовері це робити складніше та НЕБЕЗПЕЧНІШЕ.

Щоб було ном, тобі НЕ ПОТРІБНО ВИВЕРТАТИ РУЛЯ НАОБЕРТ.

Рух має бути різким, коротким та ВЧАСНИМ.

Обидва рухи вкладаються приблизно у 0,3-0,5 секунди (в залежності від авто).

Тобто у цей час ти зробив рух ВІД ЯМИ, та НА ЯМУ. Наступне компенсаторне руління потрібно робити ще до того, як закінчиться та сама секунда але з невеличкою паузою(а секунда - це ДУУУУУЖЕ ДОВГО).

І це все, що я написав - НІХЄРА НЕ РЕЦЕПТ!!!! 

НЕ ІСНУЄ ЧІТКИХ ПРАВИЛ.

Існує безліч факторів (покриття, налаштування підвіски, маса авто, швидкість, гума, тиск у колесах та дохєра іншого!!!) які вліяють на результат.

Тому навіть у добре навченого водія, на його рідній автівці, яку він знає, як себе, все одно, може бути регулярно різний результат. 

Тому що залежність від різниці всіх цих факторів у сукупності НЕ Є ЛІНІЙНОЮ. 

А результатом може бути криша!

НАХЄР ВОНО ТОБІ ТРЕБА? 

Я повидєлувався, сказав, що так можна, а ти потім розіб'єшся не дай Боже!

В'яжи з тими експериментами, або дзвони (якщо вже так закусило) я знайду час на таку святу справу (якщо людина бажає навитися - це завжди добре).

Але сам не ризикуй будь ласка!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ

Ребус, я Тебя не первый день знаю и прекрасно знаю, что Ты повыделывался... мне ума также хватает такое не повторять... но я же тут не один такой читатель... попутно разъяснил почему конкретно на моем авто такое не получится или нужно приложить усилий намного больше, а оно этого не стоит... так, что расслабься... я не настолько дурной, как Ты, чтобы и себя и машину гробить :))

 

P.S: мне за меньшие цитаты, как у Тебя предупреждения лепят, а Тебя поощряют... мне больше такое противно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS
31.05.2020 в 08:05, MichZ сказал:

Сегодня утром попробовал резко крутануть руль пару раз...

во первых на скорости не дает его резко крутить... по крайней мере без перехвата руля оборота не хватает.

 

Там не нужно оборотов. Чтобы разгрузить подвеску, достаточно точно перед ямой резко крутнуть до 45 градусов. 20...может 30. Наверняка в каждой машине это по своему, тем более ЭУР, он не такой как ГУР. 20-30-45 и резко обратно, нужно только чуть приподнять подвеску. Когда ночью едешь по трассе и вдруг в свете фар бугор или яма, других вариантов нет. Не объедешь ты ее так резко, только разгрузка. Но и то, нужно все время быть во внимании, чтобы на мышечном рефлексе так сделать. Когда ты расслаблен - не всегда получается. Очень хорошие тренировки дает игра RBR ралли ((:

14 часов назад, MichZ сказал:

P.S: мне за меньшие цитаты, как у Тебя предупреждения лепят, а Тебя поощряют... мне больше такое противно.

Может, дело в тебе? :lol: ПыСы шутка

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ

Серег, кузов хорошо кренит... а колеса не поднимаются... может навыков не хватает, а может и недостаточно для такой машины кручу... но то уже не важно - я таким все равно страдать не буду.

 

На тему шуток: так ведь не я один такой... проще вспомнить сколько раньше народу было и где все они сейчас... наверно там же где и я был.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
rebus

MichZ ось бачиш, Сергій пише одне, я трохи інше. Це означає, що немає чіткого рецепту. Є кілька способів, багато варіацій и т.п. 
Як на мене, то крену ще немає, а колесо вже йде вгору. 

А складніше робити це на бобіках тому що центр мас вище знаходиться, підвіска має більші хода та трохи інкаший режим роботи у бобіків. 

Хоча, все суто індивідуально.

 

Зараз знайду відео з арабами та FJ Cruiser 
Досить відоме відео, але з нього по темі тільки початок.

 

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ

В нете много видео как арабы развлекаются и ездят на двух колесах...

 

Вчера попробовал на том же повороте, где игрался с бобиком - бобик даже не пытался подняться, а вот айка - немного почувствовал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS
01.06.2020 в 23:34, MichZ сказал:

Серег, кузов хорошо кренит... а колеса не поднимаются... может навыков не хватает, а может и недостаточно для такой машины кручу...

Ну, я думаю вряд-ли прямо колесо поднимается. просто разгружается подвеска и легче пролетает. У меня то она жесткая, кузов почти и не крениться при таком варианте.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ
6 минут назад, GlaS сказал:

Ну, я думаю вряд-ли прямо колесо поднимается. просто разгружается подвеска и легче пролетает.

Ты посмотри как арабы на крузаках развлекаются... они там на 2 колеса становятся...

 

что на китайце, что на форде - колесо падает на 5...7 см, по крайней мере я так поднимаю авто домкратом, а колесо еще даже не отрывается... т.е. чтобы разгрузить нужно добряче крутануть... короче - оно того не стоит... я таким даже не заморачиваюсь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS
3 часа назад, MichZ сказал:

Ты посмотри как арабы на крузаках развлекаются... они там на 2 колеса становятся...

А ты посмотри на шину - она даже не подламывается. Там наверное накачали шокапец и с подвеской что-то сделано)))

3 часа назад, MichZ сказал:

т.е. чтобы разгрузить нужно добряче крутануть... 

Я ж говорю - очень резко градусов на 30-45 и моментально обратно. Колесо походу и не поднимется, просто разгрузится, этого достаточно.

На видео на 1-10 оно тоже не поднято, поднимается только кузов.

Змінено користувачем GlaS

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ
03.06.2020 в 21:14, GlaS сказал:

Я ж говорю - очень резко градусов на 30-45 и моментально обратно.

мне на ЭГУР так не дает...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS

Понял) Не знал. А чо, его закусывает при таком повороте? :wacko:

Змінено користувачем GlaS

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MichZ

В смысле закусывают? ЭУР вообще то блокируется электроникой от резких кручений... ну как раз чтобы авто случайно не перевернулось.

Одна знакомая так с трассы вылетела на фиесте... поворот под 90 градусов... говорит руль крутанула, а авто как ехало прямо - так прямо и полетело дальше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
jason_ua

MichZ доречі у мене на мсв з заводу теж стоїть електро-гідро підсилювач керма! Дуже корисна плюшка! :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
GlaS
05.06.2020 в 14:17, MichZ сказал:

В смысле закусывают? ЭУР вообще то блокируется электроникой от резких кручений... ну как раз чтобы авто случайно не перевернулось.

Одна знакомая так с трассы вылетела на фиесте... поворот под 90 градусов... говорит руль крутанула, а авто как ехало прямо - так прямо и полетело дальше.

На ЭУРе? Фигассе. Сегодня рулили в сторону Орехова, так активно по ямам, что из бачка ГУР аж жидкость полезла)) Ничего не закусывало, все рулилось

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приєднуйтесь до обговорення

Ви можете опублікувати повідомлення зараз, а зареєструватися пізніше. Якщо у вас є акаунт, увійдіть в нього для написання від свого імені.

Гість
Відповісти в тему...

×   Вставлено в вигляді відформатованого тексту.   Відновити форматування

  Дозволено не більше 75 емодзі.

×   Ваше посилання було автоматично вбудоване.   Відобразити як посилання

×   Ваш попередній контент був відновлений.   Очистити редактор

×   Ви не можете вставити зображення безпосередньо. Завантажте або вставте зображення за посиланням.


  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...