Перейти до публікації
_Sandra_

Делаем специальную прошивку под газ для ITMS-6F

579 повідомлень у цій темі

Смотри схему, там все нарисовано. На D9 сигнал с лямбды, на C9 - земля с двигателя отдельным проводом.

 

15 минут назад, MrFLoop сказал:

у меня yafu, по крайней мере  на блоке написано, но стоял какойто чип корявый

 

Это как это? Там же флешка запаяна, никакие чипы не вынимаются :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 минуты назад, _Sandra_ сказал:

Смотри схему, там все нарисовано. На D9 сигнал с лямбды, на C9 - земля с двигателя отдельным проводом.

 

 

Это как это? Там же флешка запаяна, никакие чипы не вынимаются :)

я тоже так думал что там флешка запаяная:hehe:ее кто то либо менял, либо другое что то колхозил , в любом случае прошивки через делко норм грузятся.схожу позже к машине эбу сфоткаю, прикольнешся)
мне досталась очень уникальная очень заколхоженая в плане электрики машина

3 минуты назад, _Sandra_ сказал:

на C9 - земля с двигателя отдельным проводом.

 

 

предположим что предыдущий умник этот кабель где то как то обрезал, мне будет достаточно наростить кабель и прикрутить где то к кузову?

Змінено користувачем MrFLoop

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот еще, что где расположено

large.eng_wire.png.778f3133dfd25d44155dc

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
8 минут назад, MrFLoop сказал:

мне будет достаточно наростить кабель и прикрутить где то к кузову?

 

Где-то к кузову нет, нужно чтобы земля бралась с двигателя с минимумом шумов. Только ради проверки можно, но осторожно. Большие токи между двигателем (генератор) и кузовом (подключение АКБ и потребителей) создают заметную разность потенциалов и теоретически могут повредить входные цепи ЭБУ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, _Sandra_ сказал:

 

Где-то к кузову нет, нужно чтобы земля бралась с двигателя с минимумом шумов. Только ради проверки можно, но осторожно. Большие токи между двигателем (генератор) и кузовом (подключение АКБ и потребителей) создают заметную разность потенциалов и теоретически могут повредить входные цепи ЭБУ.

хорошо, к заводской земле которая где то справа на двигателе(возле рейки топливной) будет нормально?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, MrFLoop сказал:

к заводской земле которая где то справа на двигателе(возле рейки топливной) будет нормально?

 

На кртинке ж все нарисовано (G105). Если уже что-то делать, то так как задумано.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 минуты назад, _Sandra_ сказал:

 

На кртинке ж все нарисовано (G105). Если уже что-то делать, то так как задумано.

щас пойду звонить значит.спасибо, позже отпишусь о проделанном)

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Недобрался я вообще до кабелей.
сидел игрался прошивками _Sandra_ :write::write::write:

что то мой газ отказался корректно работать на всех прошивках(
Бенз бомба топит, газ настроить не получается, или на холостых колбасит, но езди и разгон норм, либо наоборот(

Змінено користувачем MrFLoop

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зачетно все там работает. На 2-х режимках мои тестеры укладываются в 10,5-11 в городе.  Динамикой довольны.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 минуту назад, wmasterw сказал:

Зачетно все там работает. На 2-х режимках мои тестеры укладываются в 10,5-11 в городе.  Динамикой довольны.

черт его знает что с этой машиной. уже не знаешь куда копать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 04.01.2017 в 11:57, _Sandra_ сказал:

Смотри схему, там все нарисовано. На D9 сигнал с лямбды, на C9 - земля с двигателя отдельным проводом.

 

 

Это как это? Там же флешка запаяна, никакие чипы не вынимаются :)

короче прозвонил я провод, целый он.чего тогда лямбда не работает(:scream:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На ланосе физически диагностика лямбды занимает минуту времени .  И все,  уже есть приговор.

Просто подьехать на нормальную диагностику с осциллографом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
19 минут назад, wmasterw сказал:

На ланосе физически диагностика лямбды занимает минуту времени .  И все,  уже есть приговор.

Просто подьехать на нормальную диагностику с осциллографом

Почитай мою проблему а потом давай советы.

Мне диагностировали что лямбда умерла, поменял три лямбды ноль эффекта.поэтому катал без нее какое то время.щкс надоел расход.решил ею заняться

Только что, MrFLoop сказал:

 

 

Змінено користувачем MrFLoop

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прочитайте еще раз написанное выше.

Сделайте выводы. Скорее всего не там были ,где надо.  Бывает.

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 минуты назад, wmasterw сказал:

Прочитайте еще раз написанное выше.

Сделайте выводы. Скорее всего не там были ,где надо.  Бывает.

конечно не там, и сам я когда подключаю три разные новые лямбды и нет никакого сигнала отправлено нее ,тоже наверное не туда я подключаю))

 

К чему вообще твой совет с осциллографом ,если ЭБУ не обрабатывает сигнал а не лямбда не дает сигнал:stop:

Змінено користувачем MrFLoop

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 19.12.2016 в 21:39, _Sandra_ сказал:

 

Значит подключать и пробовать! Как минимум смотреть диагностику и читать прошивку, если работает корректно пробовать шить.

Работает на ура. Слил свою, залил твою. Бум тестить :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, MrFLoop сказал:

конечно не там, и сам я когда подключаю три разные новые лямбды и нет никакого сигнала отправлено нее ,тоже наверное не туда я подключаю))

 

К чему вообще твой совет с осциллографом ,если ЭБУ не обрабатывает сигнал а не лямбда не дает сигнал:stop:

Почитайте принцип работы однопроводной лямбды. Там все просто.  Завел мотор, прогрел полностью и осцилл подключается непосредственно к разьему на проводе (фиолетовый) от лямбды. Если она функционирует , то будет вот такая синусоида http://savepic.net/8717865.htm  Это тест при 2500об. 

А далее , если тут все в порядке уже по проводке к ЭБУ и там все проверять. Ну и конечно , что во флэши зашито обязательно проверить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На самом деле, думаю не все так просто. Синусоида как на картинке будет при условии, что ЭБУ видит сигнал с лямбды и управляет с замкнутой обратной связью. Если диагностика с ЭБУ показывает не рабочую лямбду, то ЭБУ не будет управлять смесью и она будет богатая или бедная постоянно (хотя может и как-то плавать из-за неточностей расчета наполнения).

 

Хорошим тестом будет проехаться (чтобы лямбда гарантированно прогрелась), выключить зажигание, подождать секунд 30 затем включить зажигание. При рабочей лямбде напряжение на ней будет 100-200 мВ (бедная смесь, в коллекторе много кислорода). По мере остывания датчика напряжение будет подниматься до опорного (хотя ждать этого долго, минут 10-15 а то и на много дольше).

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну если он утверждает, что проверил все согласно схемы и повторно менялась лямбда , то тогда разбираться что там у него во флэш загружено

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подкорректирован ускорительный насос, уменьшены обороты выхода из ПХХ при холодном двигателе (более предсказуемое поведение при отпускании газа когда холодная), на 0,3 уменьшена начальная коррекция AFR от температуры (более бедная смесь).

 

 

lpg_yafu_tune_30_19_1_tab_switch.zip

  • Подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
11 часов назад, _Sandra_ сказал:

На самом деле, думаю не все так просто. Синусоида как на картинке будет при условии, что ЭБУ видит сигнал с лямбды и управляет с замкнутой обратной связью. Если диагностика с ЭБУ показывает не рабочую лямбду, то ЭБУ не будет управлять смесью и она будет богатая или бедная постоянно (хотя может и как-то плавать из-за неточностей расчета наполнения).

 

Хорошим тестом будет проехаться (чтобы лямбда гарантированно прогрелась), выключить зажигание, подождать секунд 30 затем включить зажигание. При рабочей лямбде напряжение на ней будет 100-200 мВ (бедная смесь, в коллекторе много кислорода). По мере остывания датчика напряжение будет подниматься до опорного (хотя ждать этого долго, минут 10-15 а то и на много дольше).

Подключал все три лямбды и катался с ними где то +- час по городу с пробками и тд.те прогрелась точно

И по диагностике не двигалось напряжение.ни в движении ни когда уже поставил новую.я просто не могу понять сигнальный с лямбды целый, земля лямбды целая. Чего ж тогда нет построения синусоиды. Уже грешил на прошивки. Но не на одной из 5 не работает( три из которых твои,контрольные так сказать)

 

11 часов назад, wmasterw сказал:

Ну если он утверждает, что проверил все согласно схемы и повторно менялась лямбда , то тогда разбираться что там у него во флэш загружено

Вот такая красота у меня в ЭБУ, по контактам сзади видно что выпаивалось что то. А сверху похоже на термоклей "что бы не отвалилось"

 

Хотя загружает прошивки нормально

P70105-153244.jpg

Змінено користувачем MrFLoop

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну это после неудачного репрога выпаивали флэш для работы в программаторе.  Только очень некрасиво.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А что вообще показывает диагностика в значении базовой адаптации ?? Если там 128 и не меняется вообще ни сколько, то значит прошивка Е0. ДК отключен программно

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
51 минуту назад, MrFLoop сказал:

Подключал все три лямбды и катался с ними где то +- час по городу с пробками и тд.те прогрелась точно

И по диагностике не двигалось напряжение.ни в движении ни когда уже поставил новую.я просто не могу понять сигнальный с лямбды целый, земля лямбды целая. Чего ж тогда нет построения синусоиды. Уже грешил на прошивки. Но не на одной из 5 не работает

 

Не исключено, что ЭБУ подпаленное, может вход лямбды не работает. Выкладывай диагностику, чтобы было видно, что там вообще происходит. Попробуй прямо в ЭБУ сначала померить какое напряжение между (должно быть около 0,45В), а потом  замкнуть контакты D9 и C9 между собой. При этом диагностика должна показать изменение напряжения лямбды. Если этого нету - ЭБУ 100% не рабочий. Если так будет работать, тогда дело в проводке. Там уже дальше будем думать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот еще вариант прошивки, тут должно отключаться лямбда-регулирование при установке перемычек "октан-корректора" в положение 95-й бензин (для газа). Это отключение ОС по ДК должно быть видно по данным диагностики. Такая прошивка наверное будет интересна тем, у кого ГБО версии 2 (лямбда-регулирование при помощи всяких клапанов на эжекторе). А для меня интересно подтвердить понимание, как там внутри прошивки все работает :)

 

Еще раз подробно: на 92-м работает лямбда-регулирование, обучение и т.п., при переключении на 95-й лямбда-регулирование работать перестает, но все коррекции по обучению остаются и работают правильно.

 

 

lpg_yafu_tune_30_19_1_tab_switch_no_dk.zip

Змінено користувачем _Sandra_

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×