• Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнята Украінська. Якщо ви бажаєете змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:
igess

Глохне машина...

34 повідомлення у цій темі

Дроссельную заслонку просто помыть,с завода когда машина идет-то регулируют на чистой,потом зазор засоряется и может глохнуть, крутить нежелательно если нет прибора контроля,РХХ на каком шаге на ХХ?Не знаете?Надо или комп подключать,или есть БК которые показывают.На полностью прогретой должно быть 20-25 шаг,это оптимально,если больше может глохнуть.Меньше-не будет зазора до минимума-минимум-вроде 12 шаг.

ИМХО.Это только по моим наблюдениям по БК.Спецы могут уточнить.

Один спец здається міняв  хід РХХ... Сказав що виставив 14 якщо не помиляюсь...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

главное не уменьшать тепловой зазор дроссельной заслонки. наче будет клинить!

его не рекомендуется вообще трогать, на заводе итак устанавливают минимальный зазор при котором заслонку не клинит.

начните все-таки с дпдз, померяйте напряжение на закрытом дроселе. выставьте меньше 0.71 вольта если для микаса

ПІдкажіть як то зробити?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это называется борьба со следствием)) Пластиковый хомутик не даёт закрыться дросселю полностью то-есть не даёт двигателю перейти в режим ХХ.

 

Якщо використовувати цей спосіб, щоб доїхати додому з далекої дороги, то тоді за ідею 5 балів, а от якщо так постійно їздити, то це жесть)) і треба вирішувати проблему..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на этом форуме есть ветка про бесконтактный дпдз, там можно почитать подробнее.

расскажу кратко. вступление: на ланосе и на сенсе дпдз крутятся в разные стороны,

распиливаете ушки дпдз (лучше паяльником) и проворачиваете чуть-чуть против часовой стрелки для ланоса.

при это подключив вольтметр к земле и вроде среднему контакту.

гуру уверяют что идеальное напряжени 0.56-0.61 вольта при закрытом дпдз. но реально по БК даже 0.8 вольта

воспринимется мозгами как 0 дпдз. даже без вольтме тра ослабив винты и покрутив дпдз можно

заметить изменнеия в работе движка, при пооворте по часовой он начинает работать нестабильно(у меня во всяком случае).

по-поводу рхх. сколько ему не выставляй, ЭБУ сам решает на сколько его выдвигать во время работы движка на ХХ.

только в момент запуска изначально в мозгах того же микас 10.3 установлен шаг 39.

Змінено користувачем angeldoc

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я то-же немного опешил от сообщения-установил на 14 шаг?Это что принудительно,программно?

Я говорил о 20 шага как о наблюдении,может даже меньше,это не страшно-ЭБУ выбирает само-насколько приоткрыть дополнительно канал воздуха к основному поступающему через дроссельную (если думаете что она плотно закрыта-то ошибаетесь).

Плохо когда шаги на хх завышены-больше 25-30-это уже говорит о том что дроссельная забита и РХХ приходится напрягаться выбирая больше шагов для поддержания оборотов,вот тут и могут быть сбои в работе двигателя,так как РХХ имеет некоторую инерцию в работе не может моментально скакнуть на то положение (высокие шаги) чтобы удержать двигатель на ходу.Он глохнет.

А регулировать можно заслонку именно наблюдая за положением РХХ-чтобы он находился близко к нижнему пределу-12 шаг,и не упирался в него.То-есть приоткрывая заслонку вы будете наблюдать как РХХ сбрасывает шаги-до 12-го это предел,открывая дальше заслонку двигатель будет увеличивать обороты.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нє. Він крутив якраз цей гвинт дросильноі заслонки. Поки не стало 14

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@ErV,@ErV,

Сэкономил  :D ИМХО, я бы начал с газовщиков которые это все лепили.

ЗЫ: Когда такое читаешь мысли про газ рассасываются сами собой)

людина каже шо на бензині теж саме!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Громадяни, маю таку проблему. Тема не нова, проте прошу трохи уваги...

Хлохне машина коли вимикаю передачу, або на 1-2 -й передачі плавають обороти, ривки, провали... Процес не постійний. Як собі захоче машина, але тільки після прогріву, на холодний двигун того немає. Тобто їзда в корках тягнучках, на світлофорі, при виїзді з другорядної НЕМОЖЛИВА, бо в самий непідходящий момент можна заглохнути і отримати в бік або в багажник.

Почалось все це після встановлення ГБО 4 покоління, але що на газі,що на бензині ...опа. Перебрав 100500 майстрів, деякі просто відмовлялись від мене). Замінені високовольтні дроти, свічки, датчик положення дроселя, РХХ, чистився дросельний вузол, новий акум, заглушений клапан рециркуляції, проведена діагностика блока управління (блок МІКОС). Їздив до спеців з димомашиною, щоб перевірити чи не смокче повітря.. Короче з тим ланосом маю шанс не дожити до пенсії...

В неті ніц толкового не міг вичитати. Можливо хтось допоможе порадою чи майстром??? В разі допомоги в вирішені проблеми з мене КОНЬяк)))! Зуб даю!

була і у мене така проблема.машина глохнула коли хотіла.приїхав до майстра,машина робить.виїхав-заглохла.приїхав знову до майстра не глохне.майстер каже коли заглохне "привезеш"почав міняти все навісне по черзі стратив купу грошей.і датчик хх,і дросельну заслонку,і датчик колінвала,і з'єднання проводки пропаювали в жимуті,і клапан тиску палива міняли,і тисячу діагностик робив,відповідь була"все добре"нічого не дало.надоїло гроші викидати методом втику,зняв з лоноса колеги квадратну коробочку що стоїть під капотом на кузові по середині(забув як називається)до неї йде одна фішка,і тоненька трубочка до впускного колектора,і чудо машина не заглохла.поміняв і вже 8 років машина ніразу не заглохла!!!нічого не крутіть на дросельній заслонці!!!це не жигуль!!!спробуйте це зробити.і моя порада:не давайте всяким догадчикам нічого крутити під капотом.

Хм а на чому зекономив?))) Одразу до них і поїхав, і не тільки у них був... А толку... 

В кого ще ідеї? І по суті народ пліз, бо від таких реплік житьи легше не стає )))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

та коробочка датчик ДАД называется. Если вдруг начинает глохнуть то можно снять фишку.

у меня было такое, машина через каждые 200-300 метров глохла и чек загорался.

хорошо что БК стоит, показал 105 ошибку, снял фишку и ездил пока бодяжный бенз не выездил :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Велике прохання, усі зображення та файли завантажувати на наш ресурс!

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор