Перейти до вмісту
  • Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнято Українську. Якщо ви бажаєте змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:

42 повідомлення у цій темі

Рулевое лучше проверять способом который пришел к нам из древних времен.

Нужно два человека-один качает руль-а второй (обладающий способностью видеть,слышать,думать,и воспринимать тактильно) проверяет все места где возможны люфты.Помогает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вечером специально посмотрел муфта вроде как не люфтит, двигается вместе с валом, но посмотрел под капот и увидел следующую картину. Я в печали походу рейке кабзда приходит... И капает на втулку стаба, крепление мокрое. Ну естественно уровень вроде бы как падает но не быстро.

IMG 4276

Змінено користувачем Sergiybt

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрый день. У меня Sens 2003 года, пробег 150000 км. После продолжительной езды, особенно в сильную жару к концу дня руль очень сильно "зажимает". Иногда зажимает так, что очень трудно машину держать на дороге. Постоит машина в гараже ночь, и о чудо, руль снова мягкий (без ГУР) информативный, обратно возвращается. Перед этим руль был очень зажат и без смазки, отдавал на ремонт, втулки не меняли сказали токарь под размер подогнал, рейка и червяк без выработки, может прошлый владелец машины уже менял. Не стучит не гремит, а вот такая засада  и что делать не знаю. Передок уже весь помял, стойки, шаровые, опорники остались старые наконечники, но они живые. Кто с таким сталкивался. И как узнать какая рейка по производителю, чтоб может втулки поменять. Корейская, польская, ЗАЗовская или GM. Заранее спасибо за ответ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
10 хвилин тому, LionKiller сказав:

 И как узнать какая рейка по производителю, чтоб может втулки поменять. Корейская, польская, ЗАЗовская или GM. Заранее спасибо за ответ.

уууу...це тайна покрита мраком....я колись майже рік шукав втулки на рейку ( в мене 2 рейки: одна моя 2004р одна брата кажись 2007 чи 2011р)..насилу знайшов...тому тільки розбирати і по діаметрам шукати втулки...

щодо того що зажимає рейку - можливо потрібно трохи розточити втулку...або замінити на нову

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да я и сам уже думал купить новые втулки по подобию старых, но тут другая проблема, далеко не факт что прежний владелец поставил втулки той ширины, что нужно и насколько я  понимаю там должно быть две втулки одна широкая, другая узкая (правая и левая). Ну а по диаметру наверно это первое что нужно померять иначе так и не узнаю какие брать. И по материалу - я смотрел по магазинам есть и стальные (как я понимаю должна быть бронза), и фторопласт (армированные и нет), полиамидные... Какие выбрать не знаю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

там 2 втулки: кругла на валу і "п" подібна на "біноклю"...люфт "бінокля" можна побачити смикаючи вверх-низ рульові тяги в місці їх кріплення до рульової рейки..ну а люфт рейки валу - розбирати рейку...

ширина втулки валу впливає на знос - чим довша тим краще (в принципі)....

ну а матеріал...в мене з завода були пластикові....зараз ставлю фторопластові....хватає на 2-3 сезони (70-100 000 км)..маю 2 рейкі і почерзі їх ставлю...одна незручність те що лиска на валу рейки стоїть на 90 градусів в одній відносно іншої...кожний раз при заміні рейки руль стає на 90 повернутим - приходиться переставляти  сам руль на 90 градусів при заміні однієї рейки на іншу..і да в обох рейках різні втулки...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 минут назад, Yarmola.L сказал:

приходиться переставляти  сам руль на 90 градусів

Задам еще один, возможно глупый вопрос. А как легко снимается руль без спец инструмента, у меня после ремонта рулевой рейки тоже руль был повернут, приезжал чтобы сняли-выровняли сказали , что выпресовывать его не будут - это очень сложно, может бронзовая втулка лопнуть, а потом рулевой вал в сборе покупать, выровняли как-то не снимая баранки. Но после регулировки схождения руль опять стал повернут на 1-2 градуса.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подивись в неті як знімається руль Ланоса...ну а з моєї практики:

коли зовсім легенько - відкрутив гайку (не знімаючи зовсім) і  сильним ударом по рулю збиваєш за 1 раз...ну а колись було думав прийдеться різати болгаркою (руль йшов під заміну і потрібно було зняти любим методом) - гамселив так що думав з рульовою рейкою витягну в салон :) ..так що раз на раз не приходиться...притому що намагаюсь кожного разу сильно не затягувати...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зношується як втулка так і сам вал. причому нерівномірно. З заводу втулка була стальна. Я шліфував на круглошліфі вал і виточував в розмір втулку з фторопласту. Еліпсність вала була до 0,5мм. Три роки і ніякого стуку. У моїй рейці втулка одна.

Руль знімав легкими ударами по валу через мідну проставку, тягнучи руль колінами на себе. Гайку залишити на 1-2 витки наживленою!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 07.08.2017 в 22:08, martinger сказал:

Зношується як

на пластиковый втулці вал практично круглий (мікрометром дивився)....можливо на металічній втулці сильныше зношується і вал і втулка...

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
18 годин тому, Yarmola.L сказав:

можливо на металічній втулці сильныше зношується і вал і втулка...

саме так. А вал до того ж абсолютно сирий. Лше ТВЧ закалка зубчатої частини.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите гуру что может быть: немножко болтаются тяги там где бинокль и меня это очень напрягает. Пробовал у других машин так там все жестко а у меня слегка болтается. Может бинокль надо заменить или какието втулки??7 Рейка с ГУРом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если болтаются тяги на "бинокле" то нужно заменить сам бинокль вместе с втулкой, она разбивается самая первая. Отсюда и стук в рулевой рейке

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В корейській рейці міняється бінокль, в польській сухарик бінокля (біла вставка). Але часто новий бінокль чи сухарик не зовсім в розмір і телімпається ще більше, ніж старий зношений. Тоді допомагає смужка з пластикової пляшки в якості підкладки. Три роки так вже їжджу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 20.08.2017 в 22:35, martinger сказал:

В корейській рейці міняється бінокль, в польській сухарик бінокля (біла вставка). Але часто новий бінокль чи сухарик не зовсім в розмір і телімпається ще більше, ніж старий зношений. Тоді допомагає смужка з пластикової пляшки в якості підкладки. Три роки так вже їжджу.

А тяжело снять самому этот бинокль и подложить смужку или надо ехать к спецам??? Я не знаю просто какая у меня рейка?? Думаю что с поляка вроде.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Труднощів великих немає. Рейку знімати не треба і потім сходження регулювати також не треба. Є незручності: довгі руки треба мати, або залазити на двигун :) . Розшплінтувати і відкрутити два болти кріплення тяг (в залежності від виробника, по різному шплінтуються, все видно при огляді), зняти тяги, зняти хомути з пильника, стягнути в одну сторону пильник, подати в другу бінокль (крутити руль). А далі все буде добре видно. Да, витеоти мастило з бінокля.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 22.08.2017 в 21:55, martinger сказал:

Труднощів великих немає. Рейку знімати не треба і потім сходження регулювати також не треба. Є незручності: довгі руки треба мати, або залазити на двигун :) . Розшплінтувати і відкрутити два болти кріплення тяг (в залежності від виробника, по різному шплінтуються, все видно при огляді), зняти тяги, зняти хомути з пильника, стягнути в одну сторону пильник, подати в другу бінокль (крутити руль). А далі все буде добре видно. Да, витеоти мастило з бінокля.

Спасибо как появится время буду пробовать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз


  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
×