Перейти до публікації

ГБО 3-е поколение б/у нужен совет


demadenis

Рекомендовані повідомлення

Здравствуйте. Нужен Ваш совет. Знакомый предложил установить с разборки ГБО 3-го поколения. Стоит ли ввязываться в это и какие есть риски?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

У Вас в подписи авто 2005 г.в.. 99% что Е-0 без лямбда зонда, по показаниям которого как раз работают такие системы. Если Вас не смущает чуток еще потратиться вварить в штаны гайку для лямбды и купить датчик, то почему бы и нет.

А что вообще за система и сколько денег - интереснА

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ГБО 3  - особого распостранения не получило и не прижилось. Это нечто промежуточное между 2-м и 4-м.

 

Дальше зависит от цены и желания. Может лучше поставить новое 2-е, чем б/у 3-е. Зависит от цены и состояния самого ГБО.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Можно ставить смело. Правильный монтаж, рем.комплект редуктора (смотря в каком состоянии) - вот уже экономия. А то что 3-е поколение, ну ничего, убрать шаговый дозатор и получится 2-е поколение на крайний случай. Ну и по деньгам смотрите, заморачиваться или нет.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ГБО 3  - особого распостранения не получило и не прижилось. Это нечто промежуточное между 2-м и 4-м.

 

Дальше зависит от цены и желания. Может лучше поставить новое 2-е, чем б/у 3-е. Зависит от цены и состояния самого ГБО.

Мова скоріше всього йде саме про друге (змішувач і лямбда контроль).

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Это у нас оно не популярно т.к. мастера связываться не хотят под разными предлогами.

Пару слов про мою систему:

1) Присутствует датчик темп-ры редуктора и можно осуществить переход на газ по темп-ре

2) Есть задержка бензиновых форсунок при переходе чтобы он был не заметен

3) Есть переход на бензин с указанных оборотов

4) Есть режимы эко, динамик и спорт

5) Есть настройка дополнительного обогащения пропорционально нажатию на педаль

6) Кнопка со светодиодами т.е. можно на мультик поставить датчик и получите уровень газа

7) Есть автонастройка системы

8) Пусть не полноценная, но есть отсечка газа при торможении двигателем

Смесь на всех режимах в стехиометрии. Расход такой же как и на 2-м, да и рискну сказать соизмерим с 4-м. Динамика не страдает, ну разве что макс мощность снижается. Сверлить ничего не нужно.

Спорить не намерен, просто подскажите козырь 4-го пок. который бьет все выше сказанное и оправдывает разницу в стоимости.

 

А для 2-го пок. все равно нужна кнопка и эмулятор форсов, а для Е-2 еще и эмулятор ДК - здесь все в одном блоке и не особо дороже получается. Преимуществ масса

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

У Вас в подписи авто 2005 г.в.. 99% что Е-0 без лямбда зонда, по показаниям которого как раз работают такие системы. Если Вас не смущает чуток еще потратиться вварить в штаны гайку для лямбды и купить датчик, то почему бы и нет.

А что вообще за система и сколько денег - интереснА

 

Отдают за 100 баксов, что за система и сколько ей уточняю. 

 

Можно ставить смело. Правильный монтаж, рем.комплект редуктора (смотря в каком состоянии) - вот уже экономия. А то что 3-е поколение, ну ничего, убрать шаговый дозатор и получится 2-е поколение на крайний случай. Ну и по деньгам смотрите, заморачиваться или нет.

 

Сомнения есть по поводу того что это б/у. Сняли с  ланоса-поляка на разборке. ГБО для меня темный лес... Прежде всего волнует безопасность, чтобы не рвонула. Да и ласточка 2005 года, движок уже 140 тисяч отмотал. Как газ скажеться на нем? Не хочеться угробить преждевременно....

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Если в 100 у.е. входит только электроника системы, то это даже гораздо дороже новой. Если + редуктор - аналогично. Если комплект для установки с баллоном и пр. можно брать. Ставить наверняка будут хоть какие то мастера, ремкоплект редуктора под замену однозначно, мультиклапан можно проверить, резинки необходимые заменить, опрессовываться все будет по новой и т.д.

У Вас сомнения вообще на счет безопасности ГБО или просто на счет б/у?

Возгорание под капотом при отсутствии утечек не реально, залить жидким газом надо умудриться. При исправном моторе и настроенной системе даже хлопков не будет. Остается потенциально опасный баллон - думаю не составит большого труда в Киеве найти контору и испытать его.

А по поводу вреда мотору - поменьше читайте ужастики на ночь. Сейчас даже напуганные ранее знакомые противники газа втихаря ставят, а потом через месяцок узнаю и вместе смеемся над их ужастиками.

Змінено користувачем ARHIparAdox
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

100% поддерживаю. Если за 100баков весь хлам и баллон, то это шара. Опрессовать баллон на крайний случай, чтобы быть уверенным. Прямые руки установщика и всё.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

В данном случае люди скорее всего путаются в классификации поколений.  3-е - это отдельная подача газа в каждый цилиндр ( врезка штуцеров , как для 4-го)  через общий дозатор - распределитель , управляемый ЭБУ.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

2,8 тис.   32

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

то что вы перечислили "+" это хорошо, но опять таки , как по мне, то лучше 2е, чем 3е. такое гбо(3 пок) можно настроить только с компом+програмка под гбо мозги и интерфейс чтоб подключится к гбо мозгам. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Программа в комплекте или элементарно на сайте производителя лежит в свободном доступе. Комп - найти ноут на час другой можно. Берется обычный шнур с микрухой, которая делает виртуальный СОМ порт (от старых мобилок, например DKU-5, цена до 50грн) и выводится с него прием-передача-земля. У "моих мозгов" разъем по типу кусочка фишки компьютерного блока питания, поэтому благополучно была вырезана подходящая часть со сгоревшего БП и припаяны необходимые 3 провода в соответствии с распиновкой. Таким шнуром можно подключаться к мозгам 4-го пок., ну может новые системы идут мудреные, но раньше можно было 100% и нехрен покупать шнуры за >200грн.

На все вопросы ответил? Какое пок. лучше теперь?

П.С. ребяты, нужно хоть иногда в гугл заглядывать

Змінено користувачем ARHIparAdox
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Я то-же покупал,месяца 4 назад,б\у комплект,баллон тор,с контролем по лямбде,и дозатор с шаговым двиг.

Ставил сам,хотел сначала все как в комплекте,но потом пошло что-то не так,оставил только эмулятор форсунок из электроники,стаг (мозги)убил и выкинул.

Покатался,а вчера даже зарегистрировал,(поменял техпаспорт)убрал еще отметки о кредитной машине.

Цена комплекта 800гр,документы от газовщиков(осмотр)-250,и замена техпаспорта-314гр.

По моему того стоит,расход зависит в основном от прокладки.А б\у или новый в меньшей степени.
Баллон железный,что с ним будет?Это если только проржавеет,но таких случаев еще наверное не было.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

2,8 тис.   32

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

вам то в этом плане проще, а вот человек (см. выше) говорил, что он в этом ничего не понимает. вот для него и лучше, то что проще. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

В данном случае люди скорее всего путаются в классификации поколений.  3-е - это отдельная подача газа в каждый цилиндр ( врезка штуцеров , как для 4-го)  через общий дозатор - распределитель , управляемый ЭБУ.

Так у некоторых знатоков-мудрецов своя класификация. 1-вакуумный редуктор 2-электроныый редуктор  3-лямдорегулирование а про ГИг они и ваще не слыхали.  :smile111: 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

   



 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

вам то в этом плане проще, а вот человек (см. выше) говорил, что он в этом ничего не понимает. вот для него и лучше, то что проще. 

А что, для самостоятельной настройки 1 пок. не нужно знать даже азов? Если настраивать и ставить будут газовщики, так пусть и лямбда контроль настроят.

И вообще мы тут стараемся, а ТС может и не смотрит на наши старания

Змінено користувачем ARHIparAdox
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.