Перейти до публікації

не заводиться после простоя


nepeu

Рекомендовані повідомлення

Можете даже земли насыпать в бак,мне как то всёравно!!! :ass:

ответ достойный...ниче не скажешь.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вода из выхлопной трубы: просто и банально, в выхлопной пару литров воды есть. Правильно, горячий воздух(отработанные газы) проходит через выхлопную, нагревает её, а затем медленно остывает труба(это когда машинка уже на стоянке)и образовывается конденсат - это на предмет почему вода с глушителя! Кто ездит много и часто у того меньше этой воды. По поводу образования конденсата в баке(металическом) это 100%. Опять таки часто машинка стоит неделю - вот и конденсат. А так же по выходным стоит.Вчера вечером вышел к машинке, а все авто во дворе просто в росе или испарине, как запотевшие - вот тоже причина конденсата. Опять таки желательно не заправлятся в сирую погоду. Причин много. Отсюда и конденсат в баке. Какая то маленькая часть его (воды) с бака конечно уходит, но когда с возрастом накапливается критическая масса воды, то это только спирт. А по поводу магнита человек порадовал и повеселил. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Может и весело про магнит,но...

Какая то часть воды в баке есть.Бак металлический.Ржавеет внутри.

Кто нибудь заглядывал в бак?Сколько там мути?А магнит прекрасно с ней справляется(собирая ржавчину)

Ну как то так... :dance2:

Змінено користувачем Yellow
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

С конденсатом в баке по другому. Теплое топливо из подкапотного пространства (оно ведь циркулирует, излишки топлива с рейки, возвращаются в бак) попадает обратно в бак с холодным топливом. От туда и конденсат. Влага в любом случае в баке будет (влажность воздуха, а бак с вентиляцией, вода с заправки, попадание влаги с улицы (к примеру через горловину бака) и т.д.).

Топливная система она замкнутая и соприкосновений с воздухом не имеет... ну не может там быть вода, если ее конечно специально никто не льет... или не льют вместе с бензом.

 

Кто нибудь заглядывал в бак?Сколько там мути?А магнит прекрасно с ней справляется(собирая ржавчину)

Опять мимо кассы - ржавчина магнитных свойств не имеет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Вообщем Твой магнит - это разве что от безделья...

хотя можно и поиском порыться - некоторые с помощью магнитов даже топливо экономят :D

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Владислав
844   3

Топливная система она замкнутая и соприкосновений с воздухом не имеет... ну не может там быть вода, если ее конечно специально никто не льет... или не льют вместе с бензом.

 

Опять мимо кассы - ржавчина магнитных свойств не имеет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Вообщем Твой магнит - это разве что от безделья...

хотя можно и поиском порыться - некоторые с помощью магнитов даже топливо экономят :D

Заливная горловина, вентиляция бака, негерметичность уплотнительного кольца топливозаборника и т.д. 

То что она замкнута, я написал еще в предыдущем посте.

По поводу ржавчины в баке. Ржавчина в баке - следствие конденсата а не причина его возникновения. У меня за 12 лет, бак изнутри как новый.

Змінено користувачем Владислав
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Та не ребята,вы не о том,конденсат он так и называется потому-что конденсируется вода из воздуха,при перепадах температур.

К примеру-заезжает машина с мороза в теплый гараж-на поверхности холодного металла появляются капельки воды-конденсат.
Так-же может образовываться конденсат и в баке-когда  машина с теплого гаража выезжает на мороз-стенки бака резко охлаждаются и из теплого воздуха в баке на стенках собирается конденсат,который смывается в бензин.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Должна быть повышенная влажность... а откуда она возьмется? если система все же замкнута. Контактов с воздухом - мало... разве что адсорбер кто то оторвал и вывесил трубку...

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Должна быть повышенная влажность... а откуда она возьмется? если система все же замкнута. Контактов с воздухом - мало... разве что адсорбер кто то оторвал и вывесил трубку...

Влага в воздухе есть всегда,и в баке то-же,а все зависит от точки росы.Это физика.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 -спасибо, ты пояснил правильно и доходчиво.  Всё верно насчет конденсата в баке. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Ну как причина найдена?

причину не устранил, просто после простоя немного давлю на педаль газа и заводиться, при этом если оптустить сразу после заводки  - тоже глохнет, надо секунд 5 чтоб поработала. но это после долгого простоя часов 5-8. после такой заводки с подгазовкой, следующие разы заводиться хорошо сразу. незнаю в чем причина. появилась после чистки дроселя... положение заслонки один мастер смотрел даже регулировал чуток, но проблема осталась.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

причину не устранил, просто после простоя немного давлю на педаль газа и заводиться, при этом если оптустить сразу после заводки  - тоже глохнет, надо секунд 5 чтоб поработала. но это после долгого простоя часов 5-8. после такой заводки с подгазовкой, следующие разы заводиться хорошо сразу. незнаю в чем причина. появилась после чистки дроселя... положение заслонки один мастер смотрел даже регулировал чуток, но проблема осталась.

именно твой описываемый симптом я лечил чисткой ДЗ (но - на сенсе 1,3). Т.е. как только такая фигня возникает - вечером перед гаражом 10 минут на чистку.

Покупаешь аэрозоль очиститель ДЗ, скидываешь патрубок от воздухана с ДЗ, и сначала туда пшикаешь, и вытираешь что можешь, потом пшикаешь туда на заведенной машине, рукой приоткрываешь дз.

 

В дополнение - я снимал (на заглушенном двигателе) РХХ и чистил его и каналы куда мог дотянуться.

 

Проблема уходила ВСЕГДА. Сенс продал с пробегом в 120 тыс.- все ок.

 

В данном случае - или хреново почистили, или что-то не так с ДЗ. например, износ или искривление, вследствие чего - подсос.

Проверь на заведенной - скинь патрубок воздухана и попробуй рукой или чем сможешь плотно закрыть отверстие заслонки. Если не заглохнет - ищи подсос воздуха.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

причину не устранил, просто после простоя немного давлю на педаль газа и заводиться, при этом если оптустить сразу после заводки  - тоже глохнет, надо секунд 5 чтоб поработала. но это после долгого простоя часов 5-8. после такой заводки с подгазовкой, следующие разы заводиться хорошо сразу. незнаю в чем причина. появилась после чистки дроселя... положение заслонки один мастер смотрел даже регулировал чуток, но проблема осталась.

5-8 часов - это долгий простой? Долгий - это месяц, два, шесть....год.

Ищите проблему в датчиках, системе питания. Какой конденсат в баке??? Ничего не понимаю....

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

 

 

В данном случае - или хреново почистили, или что-то не так с ДЗ. например, износ или искривление, вследствие чего - подсос.

Проверь на заведенной - скинь патрубок воздухана и попробуй рукой или чем сможешь плотно закрыть отверстие заслонки. Если не заглохнет - ищи подсос воздуха.

заслонка как бы чистая, и РХХ уже 2 раза чистил, да проблема появилась как раз после чистки дроселя, поэтому надо в нем наверно искать...но почему тогда на гарячю заводиться хорошо...

попробую совет отпишу

5-8 часов - это долгий простой? Долгий - это месяц, два, шесть....год.

Ищите проблему в датчиках, системе питания. Какой конденсат в баке??? Ничего не понимаю....

а какие датчики? датчик температуры поменял. а как увидить или померять конденсат в баке?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

заслонка как бы чистая, и РХХ уже 2 раза чистил, да проблема появилась как раз после чистки дроселя, поэтому надо в нем наверно искать...но почему тогда на гарячю заводиться хорошо...

попробую совет отпишу

а какие датчики? датчик температуры поменял. а как увидить или померять конденсат в баке?

Конденсат появляеться при резкой смене температуры. Правильно писали выше - летом с жары да в холодный гараж, а зимой наоборот с тёплого гаража - на мороз. Если бы проблма была в конденсате, то все дизельные автомобили в мире стали как памятники. Тем бензиновый двигатель и хорош, что с трудом но переварит любую бурду/конденсат. Если вам ничего не налили/насыпали в бак - то проблема явно не в этом. Сомневаетесь - снимите бак и промойте. Чего гадать-то??? 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 1 місяць потому...

решена проблема - купил на ринке жидкость для промывки форсунок (мотил или что то такое, синяя баночка 50 грн) залил в бак на 30 л бенза. после этого с утра после долгого простоя заводиться как часы)) 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Наверно бы пора фильтр поменять и форсунки почистить вместе ДХХ.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Наверно бы пора фильтр поменять и форсунки почистить вместе ДХХ.

перечитайте тему - вообщето дросель чистился вместе с РХХ, фильт менял, да и форсы чистились на стенде в сто, но видимо что то нетак с ними было, или не с ними, но промывочная жидкость помогла, как ни странно,

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А сетка бензонасоса?

давление меряли было норма. я не менял но ВСЕ отзывы говорят о том что эта сетка не на что не влияет. тем более на холодный старт. ее можно менять если давление в рампе недостаточное. сейчас другая проблема - 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено користувачем nepeu
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Буду рад ошибится!Удачи!!!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Печаль беда случилась два дня назад. Приехал, все было хорошо. Постояла с час, заводить а она фигу. Проблему ищу по сейчас. Проверял все что только можно. Давление насоса топливного впорядке, давление в цилиндрах в норме, дачик коленвала поменян, свечи рабочие, бронепровода тоже, метки на ремне ГРМ совпадают, думал проводка, снял все перепроверил прозвонил перемотал обратно поставил не работает. Добрался до мозгов. Подкидывал с другой машины таже фигня. Форсунки рабочие. Что может быть может кто подскажет. У кого нибудь была такая проблема?

Печаль беда случилась два дня назад. Приехал, все было хорошо. Постояла с час, заводить а она фигу. Проблему ищу по сейчас. Проверял все что только можно. Давление насоса топливного впорядке, давление в цилиндрах в норме, дачик коленвала поменян, свечи рабочие, бронепровода тоже, метки на ремне ГРМ совпадают, думал проводка, снял все перепроверил прозвонил перемотал обратно поставил не работает. Добрался до мозгов. Подкидывал с другой машины таже фигня. Форсунки рабочие. Что может быть может кто подскажет. У кого нибудь была такая проблема?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Проблем в основном три-нет искры,нет топлива или нет условий для обеспечения рабочего процесса.Проверь наличие оных и поймаешь черную кошку (с). 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.