• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
TIGRA

Не работают тормоза задних колес.

В теме 247 сообщений

А как проверить что тормоза берут как нужно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на дороге присыпанной песком или другой фигнёй резко тормознуть. можно на траве. будет видно идут ли задние тормоза в юз или нет. юз задних должен быть позже и короче передних.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так раньше и было. А теперь задка нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как насчет такого? http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=542 что задок у ланоса тормозит слабо априори

не вариант, я на стенде(там же где и ты проверялся) проверялся у меня одно колесо нормально было на втором менял РТЦ

Изменено пользователем crazyman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а кто знает из за чего вообще закисают задние тормозные цилиндры? чего им надо? и сколько по времени или по пробегу работает задний тормозной цилиндр пока не закиснет? а то я снял барабаны, пробег 85000км, а оба цилиндра мертвые, молотком поршеньки выбивал, вот и интересно сколько примерно цилиндр живет, есть такая информация?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а кто знает из за чего вообще закисают задние тормозные цилиндры? чего им надо?
Им надо работать! А чтобы они работали надо хотя бы иногда жмакать на  педаль сильнее обычного. Тогда распределители тормозных усилий (чи как их там) будут выдавать ТЖ и на задние тормоза тоже!

Написал несколько сумбурно, но, надеюсь, всё понятно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Клинят из-за того что как сам ты написал-закисают.

Процесс окисления происходит из-за попадания влаги на детали поршень-цилиндр.Продукты окисления увеличивают объем деталей и происходит заклинивание.

У них такая долгая жизнь что проследить как туда попала влага невозможно,все индивидуально,но как правило все начинается с того что пыльник не плотный,(усох,порвался).Просто периодически проверять подвижность поршеньков,делать ревизию и устранять выявленные негаразды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

возможно жидкость напитывается влагой, так как гигроскопичная. надо менять по регламенту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну в принципе понятно, влага и т д, но! пыльники были  целые, эластичные, протер их на вид как новые, все цифирки читаются, а на поршнях какой то черный налет, вот и стало интересно, изнутри манжет, снаружи пыльник, на вид нормальный, вроде все плотно закрыто, а получается и не очень плотно, и это происходит с любым цилиндром, поставишь дорогой или дешевый, один хрен заклинит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хочу отписаться. Поменял регуляторы тормозных усилий на 3/40, прокачал - появились задние тормоза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я - за необходимость периодически резче нажимать на педаль тормоза. Ручником дергать тоже надо уверенно и без ненужной жалости, тоже закисает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то тема заглохла... Все все поняли, сделали и счастливые катаются... Может обсуждение перенесли куда то... Тема вроде не в архиве...
В общем то голова уже кругом идет когда я пытаюсь представить работу этой гайки автоподвода колодок. :wacko:
Имеем замененные прошлой осенью колодки, цилиндры LPR, троса ручника и по состоянию на сегодня вялые тормоза. Последнее вскрытие правой стороны показывает, что колодки не стираются, гайка на вилке прикипела и стоит в самом начале (зажав вилку в тисках еле-еле плоскогубцами сорвал с места), флажок (деталь №5 из фото этой темы) находился под гайкой и как бы немного в стороне практически не касаясь ее. Выглядит это примерно так:

А вот как я понял возможно и у меня, жаль фотки не доступны.
И еще не понятно в какую же сторону флажок (деталь №5) должен проворачивать гайку, а в какую сторону отрабатывать как трещетка? У меня вращая гайку вниз колодки разводятся, а вверх по трещетке. И дело в том, что когда я год назад все менял, то делал сначала одну сторону, потом вторую, т.е. перепутать вилки левую и правую я не мог. К сожалению, когда недавно разбирался не кому было на тормоза давить чтобы посмотреть на работу механизма :(

Мне кажется, что при разводе колодок давление на гайку уменьшается и пружина тянет флажок вниз прокручивая гайку. При своде колодок имеющийся выступ на вилке толкает верхний угол флажка и тот по трещетке возвращается вверх.

Изменено пользователем ARHIparAdox

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не видно каким образом стоит скоба:

CCm5ulw5.jpg

Может как раз стоит неправильно и из-за этого болтается пластина!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не будет нормальных(или хоть каких то) тормозов на данном механизме. У себя тоже долго мучился, пока не поставил ЗДТ от Вектры А. Не подводится потому что детали из ремкомплекта, они  тоньше и в результате огромные люфты и перекосы (на видео все прекрасно видно), флажок не цепляется  за гайку и не проворачивает ее. Колодки не подводятся и не тормозят. Могут тормозят то только первое время, и  то только если хорошо развести перед установкой барабана. Цилиндрики закисают со временем(хотя не должны), думаю из-за регуляторов давления на тормозном. Если есть желание можно по экспериментировать с регуляторами - выбросить внутренности, или подбирать шайбы для повышения давления в контуре и т.д.  Снимаешь два-три раза барабан и летит подшипник. Вообщем не благодарное это дело. Можно самому периодически подводить механизм через отверстие под болт, веселье еще то!!

Если хотите улучшить тормоза  -  256мм перед от вектры А(не гремят они) и зад вектра А( нужно доработать крепление под трос ручника) или астра Н(по моему) - есть эффект и нет проблем, но нужны капиталовложения!!! Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что то тема заглохла... Все все поняли, сделали и счастливые катаются... Может обсуждение перенесли куда то... Тема вроде не в архиве...

В общем то голова уже кругом идет когда я пытаюсь представить работу этой гайки автоподвода колодок. :wacko:

Имеем замененные прошлой осенью колодки, цилиндры LPR, троса ручника и по состоянию на сегодня вялые тормоза. Последнее вскрытие правой стороны показывает, что колодки не стираются, гайка на вилке прикипела и стоит в самом начале (зажав вилку в тисках еле-еле плоскогубцами сорвал с места), флажок (деталь №5 из фото этой темы) находился под гайкой и как бы немного в стороне практически не касаясь ее. Выглядит это примерно так:

А вот как я понял возможно и у меня, жаль фотки не доступны.

И еще не понятно в какую же сторону флажок (деталь №5) должен проворачивать гайку, а в какую сторону отрабатывать как трещетка? У меня вращая гайку вниз колодки разводятся, а вверх по трещетке. И дело в том, что когда я год назад все менял, то делал сначала одну сторону, потом вторую, т.е. перепутать вилки левую и правую я не мог. К сожалению, когда недавно разбирался не кому было на тормоза давить чтобы посмотреть на работу механизма :(

Мне кажется, что при разводе колодок давление на гайку уменьшается и пружина тянет флажок вниз прокручивая гайку. При своде колодок имеющийся выступ на вилке толкает верхний угол флажка и тот по трещетке возвращается вверх.

Судя по видео это правая сторона. Флажок должен поворачивать гайку вниз, при этом вилка должна выдвигаться. К  сожалению, очень часто бывают ремкомплекты с неправильной резьбой и вилка наоборот втягивается. В этом случае тормоза работать нормально не будут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не видно каким образом стоит скоба

На видео видно, как после отвода флажка в сторону его верхний угол упирается в выступ вилки, тем самым флажок ниже не опускается т.е. правильно

 

 

очень часто бывают ремкомплекты с неправильной резьбой

Все родное включая пружинки, менялись только цилиндры и колодки. Поршни в цилиндре двигаются очень легко. Гайка поворачивается вниз.

 

Как я приводил ссылку может толщина металла колодок меньше родных, от этого между вилкой и колодкой флажок так сильно люфтит. Колодки запорожские, видел не одно фото с такими же здесь на форуме, они как бы покрашены в какую то желтую фигню...

Изменено пользователем ARHIparAdox

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снимаешь два-три раза барабан и летит подшипник.

Насторожило... Уже 2 раза снимал, сколько попыток осталось....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Насторожило... Уже 2 раза снимал, сколько попыток осталось....

ВОт для таких съемов поставил барабан и ступицу от нексии. Там барабан как в Ланос 1.6 снимается без окручивания подшипника. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Насторожило... Уже 2 раза снимал, сколько попыток осталось....

Не переживай, из-за снятия не летит если правильно регулировать и не забывать добавлять смазку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ВОт для таких съемов поставил барабан и ступицу от нексии. Там барабан как в Ланос 1.6 снимается без окручивания подшипника. 

Уточнение, у Ланос 1,6 с ABS.  У остальных 1,6 барабан такой же как на 1,5. Была у меня тоже мысль поставить ступицу/барабан отдельные, вот только отдать косарик за "удобства" жаба задавила. Не так часто туда лазить нужно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем внимание!!! Решение проблемы подвода задних колодок. Данная проблема возникает из-за того что при первой замене задних колодок никто не обращает внимание на наличие маленькой конусной шайбочки которая одевается на трубочку в колодке на которую и должен опираться сам флажок подвода . Шайба имеет вид тонкой выпуклой шайбочки с 5 насечками по внутренней окружности и одевается выпуклостью на себя. Слои без фото, пишу с телефона

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ни чего не понял. что за трубочка? что за шайбочка? где здесь на фото они? 68333cs-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В магазине, где брал эти шайбы продавец говорил что про них вообще никто не знает, а поставив их все заработало как надо (слышны щелчки подвода)

post-50554-0-82650400-1446049752.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот еще фото

post-50554-0-62346100-1446052560_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор