• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
TIGRA

Не работают тормоза задних колес.

В теме 247 сообщений

@Artete, ну конечно нельзя было проверять так....возможно цилиндр был исправен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жесть. Не знал, если чесно. Значит придется менять.

А задние колодки меняются все 4-е или можно ограничится парой? У меня на одной накладка отвалилась...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Artete, менять цилиндр не обязательно, если конечно поршень улетел и испачкался пылью. Поршень вылетел при естественной нагрузке - у всех так. У меня случайно такое было, у меня поршень без нажимания на педаль при проверке выпал. Ниче поставил обратно, прокачал тормоза - до сих пор езжу без замены цилиндра.

Что касается колодок - лучше менять все 4 чтобы был равномерный износ и равномерное торможение.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, подскажите пожалуйста. Нужно заменить задние торм.колодки. Я снял барабан и решил проверить работу заднего цилиндра. Завел авто и при нажатии на педаль тормозаи с заднего торм.цилиндра выпал поршенек с резиновым пильником, стрельнуло торм.жидкостью. До этого никаких потеков небыло. Это цилиндр уже был подгулявший или я лоханулся?

James прав. Ничего страшного в том что выпал цилиндр нет. Это даже хорошо что он двигается, а не закис как у многих. Нужно почистить, поставить назад и прокачать тормоза. Колодки меняйте на обе стороны сразу.

Ребята, подскажите пожалуйста. Нужно заменить задние торм.колодки. Я снял барабан и решил проверить работу заднего цилиндра. Завел авто и при нажатии на педаль тормозаи с заднего торм.цилиндра выпал поршенек с резиновым пильником, стрельнуло торм.жидкостью. До этого никаких потеков небыло. Это цилиндр уже был подгулявший или я лоханулся?

James прав. Ничего страшного в том что выпал цилиндр нет. Это даже хорошо что он двигается, а не закис как у многих. Нужно почистить, поставить назад и прокачать тормоза. Колодки меняйте на обе стороны сразу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поршні не мають ніякої фіксації від випадання. Вони впираються в колодки, колодки, в свою чергу, в барабан. В тому, що випав нічого страшного. Промити від пилюки і акуратно вставити назад. Прокачати систему від повітря.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответы. Я тоже подумал о том, что поршень ничем не фиксируется. Я то помою и вставлю обратно, но не будет ли он течь после сборки...

А внешний конический подшипник должен выпадать из барабана? Выпал на землю, точнее выпала внутренняя обойма с роликами, а внешнее кольцо осталось в барабане. Да и внутренний подшипник как-то "гуляет" внутри барабана... Чем смазать подшипники и полуость после промывки, литолом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати второй поршенек то-же надо вытащить,и почистить от коррозии.Это полезно-считай сделал ревизию.Они частенько закисают,если манжеты целые (а они целые раз не бежало) то ничего не побежит.Это плюс к надежности тормозов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А внешний конический подшипник должен выпадать из барабана? Выпал на землю, точнее выпала внутренняя обойма с роликами, а внешнее кольцо осталось в барабане. Да и внутренний подшипник как-то "гуляет" внутри барабана... Чем смазать подшипники и полуость после промывки, литолом?

Подшипники в ступице тоже ничем не фиксируются. Обоймы у тебя никуда не выпадали - они впрессованы в ступицу. Там, по сути, два конических подшипника и две обоймы. Люфт в этих подшипниках регулируется затяжкой ступичной гайки. Смазывать, конечно, можно и литолом, но лучше специальную. смазку типа Castrol LMX http://www.autoklad.ua/buy/CASTROL_CASLMXLIKOMPL03_17466 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем поменял сегодня колодочки. Пол дня убил на это дело.) Еще пришлось ехать на СТО прокачивать тормозную жидкость, так как сам бы не справился. Все что смог - помыл, почистил, помазал. Ручник отрегулировал. Педаль мягкая, проваливается, тормоза срабатывают спустя половину холостого хода педали тормоза, но на просторах интернета пишут, что так и должно быть - притрутся.

Но вот есть одно НО- я не услышал щелчков храповика, после сборки тормозов и нажатия пары десятков раз на педаль тормоза, для автоматического регулирования зазора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Педаль не должна проваливается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокачую сам. Педаль впираю через підходящу деревяшку в сідушку. Колесо зняте для зручності. Так потанцювати кругом машини прийдеться, але обхожусь без помічника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем поменял сегодня колодочки. Пол дня убил на это дело.) Еще пришлось

Не понимаю как у вас завоздушилась система. Сам менял колодки и цилиндры недавно, так прокачивал только задние колеса. Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокачивал по причине того, что разгерметизировался один контур из-за выпавшего поршня заднего тормозного цилиндра. Вытекло много тормозной жидкости, бачок был пуст. Приехал на СТО, попросил прокачать только один контур, но прокачали и передок+ купил и долили тормозной жидкости.

Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Artete,А ничего что два конутура перекрестные. А не перед зад. И всегда нужно прокачивать все колеса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я нигде этого и не отрицал. Я знаю, что они перекрестные, диагональные (кто как хочет, так и называет). У меня раньше была 4-ка- там контуры - перед, - зад. В общем, знаю я об этом.

Книжка по ремонту пишет следующее- "При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод". В моем случае, разгерметизировался задний правый, но автослесарь решил прокачать все контуры. Это он так выразился - "передок". Прокачал все.

Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Artete, Менялись только задние колодки? Если да, то странно, что педаль так стала проваливаться. Уверены, что механизм автоподвода колодок собран правильно? И в каком он был состоянии? Не заедал?

После замены колодок, педаль должна быть достаточно жесткой, как обычно. Тормоза - да, могут быть в начале намного менее эффективные, пока не притрутся, но педаль проваливаться не должна. 

Осмелюсь посоветовать на пустыре проехать пару раз задним ходом и эффективно потормозить. Это поможет колодкам принять правильное положение. Если педаль не начнет вести себя нормально, осмотреть ступицы на предмет потеков. Если и там все нормально - на прокачку. По всей видимости в контуре остался воздух.

ИМХО.

Изменено пользователем TIGRA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня такое было ,поле замены задних колодок стали проваливаться педаль , решил проблему прокачкой задних колес

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Якщо бачок вже був порожній, то повітря потрапило в оба контури. Правильно майстер зробив, що прокачав оба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проехал 500 км, правда по трассе, часто тормозить не приходилось, как в городе. Автомобиль тормозит нормально, только такое чувство, что для ефективного торможения педаль нужно нажимать чуть глубже, чем ранее, до замены колодок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой совет-пусть чуть притрутся,(это одна из причин мягкости),а потом еще раз прокачай.Но прокачай это образно,достаточно чуть отпустить перепускные клапаны ,по очереди,на каждом колесе,и дождаться пока пойдет жидкость.Все-прокачано. :cowboy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проясните пожалуйста по задним рабочим тормозным цилиндрам. Для профилактики разбирал задние тормоза, похоже подзакисли цилиндры. При этом порвал один пыльник. На пыльнике почитал код 431050, по каталогу получилось вот что:

gallery_12001_356_65939.jpg

Получается код от тормозных цилиндров 20,64мм. И по этой же таблице получаем весь РТЦ в сборе под номером 96312155

gallery_12001_356_122697.jpg

Но когда начал разбираться по всяким аналогам и заменам, получается, что такого вида как у меня стоят:

med_gallery_12001_356_124097.jpg

бывают только 19,05мм, а те что 20,64 алюминиевые и вроде как идут только для машин без АБС... И с кодами тоже неразбериха, по заменам предлагается все что угодно, от 17,46мм до 20,64мм.

К сожалению диаметр поршня померить не сообразил сразу, а разбирать все ради этого пока не хочется. Кто владеет инфой по этому вопросу, подскажите пожалуйста, какие все таки правильные РТЦ должны стоять на 1,6 с ABS?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отвечу сам себе. Поршни действительно стоят ~20,5мм. Так что получается цилиндры 20,64мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор