Перейти до публікації
avtohiryrg

Проблемы с ГБО? Отвечу на Ваши вопросы.

3 432 повідомлення у цій темі

 на всех ланосах сначала правится ПО,  в результате имеем лучше динамику и меньше  расход бензина , а потом  занимаемся газом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрый день. Помогите пожалуйста с проблемой.

Шевроле лачетти. редуктор томасетто, форсунки валтек, мозги ЛПГтеч.

Начались проблемы при прогреве авто. Утром когда прогревается авто, как только переходит на газ начинают плавать обороты сильно и машина глохнет, Если прогрев и переключение на газ происходит на ходу, то при переключении на газ машина начинает тупить, при троганьи бешеные провалы, на ходу если выжимаешь сцепление машина сразу же глохнет, заводишь, снова глохнет. Когда автомобиль полностью прогреется все работает относительно нормально. Заметил странную особенность, когда заканчивается газ и машина переходит на бензин, на бензине начинаются иногда провалы. Также когда она глохнет на газу, первое время она глохнет и на бензине , но потом начинает на бензине работать ровно, переключаешь снова на газ и опять глохнет. Проверил давление в топливной рампе бензина на всякий случай, все ок. 

Ради экспермента решил некоторое время поездить на бензине. Высунул предохранитель газовый, который стоит от плюса аккумулятора. На бензине прогрев прошел вроде бы неплохо, когда вышла на рабочую температуру, ни рывка ни провала, в ходу авто стало гараздо мягче. на следущий день подключил газ и все опять началось...... И заметил (возможно накрутил сам себе), что во время прогрева сильный серный запах из выхлопной.

На расход газа это все особо не влияет, расход как был так и остался.

переключение на газ стоит 45 градусов.

Приехал к диагносту, подключили комп. давление в редукторе 1.4. опустили до 1.16-1.18. Вроде бы как стало мягче ехать, через неделю опять заехал, давление в редукторе 1.25. и заметили такую вещь, что при перегазовке давление может падать до 0,7.

У кого какие мысли по этому поводу. С чего начать?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Редуктор смотреть надо точно, а в остальном ищи другого мастера

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Dr.Verhovcev ТОесть все проблемы между собой не связаны?

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

у тебя однозначно проблема в форсунках . А  трогать давление не меняя карты - ищи нормального мастера .

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 години тому, liob2 сказав:

Добрый день. Помогите пожалуйста с проблемой.

Шевроле лачетти. редуктор томасетто, форсунки валтек, мозги ЛПГтеч.

Начались проблемы при прогреве авто.  С чего начать?

С хорошего диагноста,а не методом тыка.Угадает диагност или нет....

Не в обиду вам.:beer:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, liob2 сказал:

Dr.Verhovcev ТОесть все проблемы между собой не связаны?

 

исходя из описанного может вопрос быть и с мапом, может и с датчиком температуры, редуктор вроде по описанному отжил свое. Не видя реальных показаний газомозга сказать что либо не возможно. выше я писал и Елоу тоже. Найдите нормального диагноста. там не все так тяжело

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Есть еще такой вопрос. Чего может слишком рано при прогреве переходить на газ? в настройках стоит переход 45 градусов. По факту утром завел, пол минуты и переходит на газ. Машина точно не успевает даже до 30 прогреться. датчики температуры уже несколько раз меняли.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 година тому, liob2 сказав:

датчики температуры уже несколько раз меняли.

Меняли у одного и того диагноста?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Yellow это совсем другая машина. И в чем разница диагноста, датчики сами покупали.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та просто у вас какая то закономерность.Не диагностировать авто,а менять методом тыка.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Yellow датчики меняли не просто так. Изначально один датчик вышел из строя, затем за неимением необходимого, закрутили, тот что был. Потом поехали на рынок купили тот что надо и закрутили уже необходимый. Затем во время ремонта авто у датчика оборвали провод, после чего поехали снова на рынок и купили еще один датчик. 

С чего вы решили, что датчики менялись просто хаотично?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

может просто сопротивление надо померять и  выбрать в настройках соответствующее

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрый вечер! 2 мес назад смотрел карты гбо-бензин, все было в норме. Вчера глянул а они разошлись почему то. Газовая карта ниже бензиновой на высоких оборотах. С чем это может быть связано? Спасибо!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Надо снимать лог и смотреть , что там происходит на больших нагрузках. А потом думать с чем это связано. А не наоборот сначала гадать, а потом смотреть что происходит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отпишусь сюда, может где такой вопрос уже задавали, но что-то ответ не нашёл.

 

Входные данные: Ланос 1.6 с ГБО-2

 

Проблема: на бензине едет хорошо, на газу тоже, но при переключении с газа на бензин начинает чудить.

Пропадал холостой, обороты скакали от 100 до 1000 в итоге глох, на педаль газа нет реакции либо рывок. Ездил к газовщикам, сказали скорее всего проблема в регуляторе давления топлива на обратке, заменил. Но проблема ушла частично. Теперь обороты держит нормально, не кидает, но при включении кондея(либо сильной нагрузке) глохнет, так же и при езде, на 2к оборотов выжал сцепу - заглох (если не подгазовать). + проблема проявляется не сразу а после проезда пары км на газу, а уходит после длительного простоя. Может подскажете что может быть, или хоть куда смотреть?

 

 

 

Змінено користувачем Beered

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Beered ЭБУ ланоса 1.6, в отличии от 1.5, имеет долгосрочные топливные коррекции. Если учесть тот факт, что установлено гбо 2, то эти коррекции уходят в такой разнобой, что пока машина адаптируется на бензине, то нужно проехать как минимум 10 км. Ну и нельзя забывать о форсунках. Я уверен, что они настолько забиты, что не в состоянии подать нужную порцию топлива. 

Единственный выход ставить двухрежимку с отключеной лямбда коррекцией.

Форсунки на стенд чистить

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

lavka форсунки чищены, я вот в раздумиях... решит ли проблему переход на 4е поколение, или имеет смысл нормализировать работу второго? И, изначально не стоял эмулятор лямбды, сейчас стоит, но проблема осталась, хоть чек перестал загоратся

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

это вообще варварство - на инжектор тулить газовый карбюратор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Beered проблему решит только переход на 4 поколение. Все остальное от лукавого

4 минуты назад, wmasterw сказал:

это вообще варварство - на инжектор тулить газовый карбюратор

Анатолий,так проблема в том, что никто не может нормально объяснить почему на 1.6 карбюратор не подходит. 

Змінено користувачем lavka

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

просто ищут, где "падишевле" , вот  и результат

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

wmasterw ставили до меня, я бы 4те ставил )

lavka останавливает то что, а вдруг это не газ и я просто поменяю поколение, а проблема как была так и останется....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Beered подключи диагностику и сразу будет видно. Я это уже проходил

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Beered для полной уверенности сними клему и проверь рхх

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Beered у тебя бензонасос не отключается при переключении на газ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×