Перейти до публікації

Тормозные колодки и диски: какие выбрать?


maxpol

Рекомендовані повідомлення

Да такие, ATE 13.0460-5863.2 с противоскрипными пластинами и датчиком износа. Брал за 330 грн , сейчас цена космос.

По Екзисту бьются и на Нубиру и на Лачик.

А обычные ATE 13.0460-5994.2 без пластин и датчика износа бьются по Екзисту на Ланос и Нубиру.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

по каталогу АТЕ 13.0460-5863.2 - Лачетти (кстати подходят и на Такуму, хотя там другой номер по АТЕ)...а 13.0460-5994.2 - на Нюбиру и Ланос...естественно все эти колодки подходят на все модели - Ланос 1,6, Нюбиру, Лачик, Такуму...

кстати номер с Эпики тоже подходит на все модели 13.0460-5859.2

Змінено користувачем GT-R
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

вообщем шо Брембо, шо АтЕ, шо Отто один фиг на лань будет норма) тем более мне под штатный 13 суппорт)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

не знаю...не знаю - у меня АТЕ стоят - на родном суппорте на Ланосе  1,5 - отлично тормозят....все упирается только в качество дорожного покрытия и шины...

Лачик 1,8 и 1,6 при торможении со скорости 100-120 км/ч останавливается метра на 4 дальше, чем я на Ланосе...экспериментировал как-то с ребятами из лачетти клуба.

Змінено користувачем GT-R
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Усиленные колодки для хлюпиков с хилыми ножками-нормальные посоны могут в юз и на железе затормозить :hehe:  :D

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 3 тижні потому...

Всем привет. У меня вопросик по зазору между диском и колодками: при поднятом переднем левом или правом колесе, слышно трение диска об колодки. У всех так?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

У всех так?

 

У мене теж передні колеса у піднятому стані мають гірший накат ніж задні.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

при поднятом переднем левом или правом колесе, слышно трение диска об колодки. У всех так?

Да, это такой принцип работы тормозов дисковых. Там нет механизмов отвода колодок от диска, просто поршень перестает давить на колодку, а она сильно тереться о диск.

У мене теж передні колеса у піднятому стані мають гірший накат ніж задні.

Думаю больше дело не в тормозах а в КПП. Если колодка сильно цепляется за диск возможно проблема с направляющими суппорта.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Друзья подскажите, снимал колесо и высмотрел что колодок осталось гдето 7мм думаю надо вроде и менять скоро, прежний хазяин установил 14 " ходовку туда, и какие теперь заказать колодки н епойму, прочитал такой код на них   90R-01058/0B4   или  084 в конце. В нете вроде что то нашел но толком не разобрался.Буду благодарен за помощь.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

скажи спасибо предыдущему хозяину,поставил тебе отличные опелёвские суппорта АТЕ. Колодки там такие или аналоги

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вообщем колодки от Вектра А 2х литровой или Вектры Б

Змінено користувачем vzx
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

я брал хай-кьюшки, на ланос 1,6 2008 года, поляк. остался доволен, не скрипят и диски вроде целые, пока по крайне мере, уже тысяч 10 поездили

Змінено користувачем james
убрал рекламу
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Так же могу порекомендовать, что немаловажно, смазку для направляющих TRW PFG110  :1st:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 4 тижні потому...

Добрый день ! подскажите, пожалуйста, кто юзал тормозные диски Febi? Как они себя ведут?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

Почему тормоза начинают скрипеть? Правда ли, что шум при торможении возникает из-за тормозных колодок?
И да, и нет. Это распространенная, но не единственная причина. Шум при торможении возникает за счет вибраций и резонанса разных деталей тормозной системы, подвески и рулевого управления.

Кроме того, если скрип появился после длительной эксплуатации, на некоторых колодках начинают издавать звук специальные индикаторы износа, сигнализирующие о необходимости замены колодок.

Если после замены колодок появились звуки, значит ли это, что новые колодки плохие?
Думать, что звуки издают плохие, некачественные колодки, в корне неверно. Тормозная система – это единое целое. Работает она подобно «оркестру». Вибрации при работе тормозов неизбежны, при этом по отдельности компонентов системы может быть и не слышно. Но когда в разных местах понемногу накапливается износ, начинают вибрировать и вступают в резонанс сразу несколько деталей – тормозная система начинает «звучать» в полную силу. Это могут быть колодки, диск, тяги, сайлентблоки, стойки стабилизатора и даже амортизатор. Поэтому при возникновении шума необходим осмотр всех компонентов. Более того, если поставить одну и ту же колодку на разные автомобили, на одном она может вести себя идеально, а на другом – вступать в резонанс с остальными деталями.

Очень часто шум исходит от тормозного диска, так как он имеет очень большую площадь и выступает в качестве своего рода динамика. Однако всегда нужно рассматривать тормозную систему в комплексе.

Решается ли проблема заменой тормозных колодок или дисков?
Только после проверки всего тормозного механизма. Если поставить новую деталь на неисправный механизм, она не будет хорошо работать.

По каким еще причинам может возникнуть шум тормозов?
У автомобиля могут быть просто перетянуты колесные гайки. В результате перетяжки «поведет» диск, появятся биения. Это тоже может привести к возникновению шума! Поэтому сразу точно назвать причину звуков нельзя. Каждый случай индивидуален, всегда необходима комплексная диагностика.

Как часто нужно осматривать тормоза?
Осмотр тормозной системы необходим минимум 2 раза в год. Целесообразно проводить профилактический осмотр при сезонной смене колес. И, конечно, стоит обратиться в сервис, если при торможении появились шумы или другие проблемы.

Также регулярного внимания требует тормозная жидкость. Снижение уровня жидкости в бачке является признаком износа колодок и дисков, либо может говорить о других проблемах в системе. Кроме основной своей функции, тормозная жидкость также защищает детали системы от коррозии, поэтому требует периодической замены.
Интервал замены тормозной жидкости указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля или мотоцикла и обычно составляет от 1 до 3 лет, в зависимости от ее типа. Однако объективно оценить свойства тормозной жидкости поможет измерение температуры кипения. Сделать это можно только при помощи специального тестера, например, тестера Bosch BFT-100.

Как правильно обслуживать дисковую тормозную систему? Какой профилактики требует тормозная система, чтобы избежать возникновения скрипов?
Даже если замена дисков или колодок не требуется, сервисные процедуры продлят их ресурс. Минимум, который необходимо сделать автомеханику при обслуживании тормозной системы – демонтировать суппорт, проверить состояние всех компонентов, а также удалить грязь и нанести в нужные места смазку. Кроме проверки тормозов, необходимо также проверить детали подвески и рулевого управления (колодки, диск, тяги, сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизатор и т.п.).

Очень часто шумы возникают как раз потому, что профилактическое обслуживание тормозной системы не производились.

Нужно ли использовать медную смазку?
Вопреки активному применению как автолюбителями, так и специалистами автосервисов, использовать при обслуживании тормозной системы медные или любые другие металлосодержащие смазки не рекомендуется. В процессе эксплуатации между разными металлами возникает электрохимическая реакция, в результате чего детали начинают окисляться, появляется коррозия. Это приводит к тому, что колесные диски «прикипают» к ступице или тормозному диску, теряют подвижность колодки и суппорт в направляющих. Кроме того, возникающие в процессе электрохимической реакции микротоки могут негативно влиять на работу электронных тормозных систем ABS/ESP. Поэтому во избежание проблем рекомендуется использовать специальную смазку для механизмов тормозных систем.

Какие преимущества имеют тормозные диски с покрытием?
Покрытие на премиальных тормозных дисках увеличивает коррозионную стойкость и термостойкость, продлевающих срок службы диска и тормозной системы в целом. Такие диски не требуют предварительной очистки поверхности перед установкой.

Можно ли использовать на всех автомобилях керамические колодки, какие применяются на спортивных моделях? Фрикционные материалы универсальны?
Фрикционные материалы не универсальны и инженеры рекомендуют основываться на свойствах компонентов и характеристиках базовых оригинальных спецификаций. Каждая система разработана для достижения постановленных ей задач и требований. Если на автомобиле с тормозами, разработанными для работы с традиционными колодками, установить керамические, то их стремительный износ с высоким уровнем пыли от тормозных механизмов приведет к повреждениям и сбоям в работе системы. И, наоборот, если изначально применяемые керамические колодки заменить на традиционные, то недостатки в виде шумов и чрезмерного износа диска обеспечены. При замене всегда лучше придерживаться принципа оригинальной конструкции.

Что может повысить эффективность работы тормозной системы?
Лучший путь повышения эффективности торможения – установить колодки и диски высокого качества. Дополнительно к этому, качественно проведенные обслуживание и ремонтные работы могут восстановить тормозную систему автомобиля до первоначальных «оригинальных» значений, обеспечивающих эффективность торможения, отвечающую жестким требованиям автопроизводителей.

Нужно ли вместе с колодками или дисками менять направляющие или другие компоненты тормозной системы?
Если дополнительные компоненты тормозной системы для крепления колодок, уменьшения шумов и вибраций находятся в хорошем состоянии, можно оставить их. Однако со временем направляющие изнашиваются, на поверхности появляется коррозия, а пружины и пластины теряют свои характеристики. Так как стоимость этих компонентов не высока, время от времени или при необходимости следует заменять их новыми.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Сегодня менял колеса на зиму. И сфоткал состояние передних дисков и колодок. Хотелось бы услышать мнения экспертов. Машина Сенс 2012 г.в. Стоят стоковые колодки и диски. Колодки Дафми (Украина). Машинка прошла больше 41 тыс. за 4,5 года.

Вот ссылка на фото 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено користувачем politex2004
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Ще 20 тис. точно проїде у такому ж режимі, а далі будете дивитися.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Також такої думки. Вже на заміну куплені Дафмі

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Для чого платити більше, якщо українські ходять до 60 тис. легко?

І не скриплять )))

Змінено користувачем vzx
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

а диски они не жрут?

Змінено користувачем vzx
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Мои не пожрали. Мастер говорил 4 месяца назад, что диски как новые )))

Змінено користувачем vzx
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

просто у меня в продаже они есть, но отзывов пока не было, поэтому и спрашиваю

Змінено користувачем vzx
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Почему-то практически не нашел отзывов о Roadhouse. Брал на предыдущую машину колодки, все отлично, диск не ели, прошли 12тыс. и ходят до сих пор. На свой ланос взял колодки Roadhouse 2696.00 и диски Roadhouse 6061.10. По цене демократично, все вместе обошлось порядка 1200грн. О непосредственном опыте их эксплуатации отпишусь позже :)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

Прочитал тему. Выписал все упоминания. В явных лидерах Hi-Q. Ну, одни из явных. Приехал за ними. Хлопец говорит - тебе оригинал или китай? Китай в закупке 130 гривен, розница может быть любой.

Внешнее отличие только одно: боковой торец оригинала матовый, китая - глянцевый. Хорошо видно, когда две колодки рядом.

Взял оригинал, 250 гривен комплект. Посмотрим...

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Парни,подскажите может кто знает что это за колодки у меня сейчас стоят?Планирую менять,посматриваю на Frixa,TRW

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено користувачем rulon 300
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 1 місяць потому...

Здравствуйте.
Lanos 1.5s 8кл. 2011г.в. Колеса R13
Планирую заменить тормозные диски и колодки.
В связи с этим, подскажите, пожалуйста, заказные номера:
- АТЕ Power disc диск тормозной 236 мм (с проточками-интересует только такой!!!);
- АТЕ тормозные колодки передние;
- АТЕ тормозные колодки задние.
Либо, скиньте в личку контакты человека, который занимается фирмой АТЕ
(на дружественном форуме у krabik'a похоже тема закрыта!!! ). 
Спасибо.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Стояли феродо, попросил самые мягкие, стерлись за 12 тык (ну езжу я так)) тормозили класно. Поставил Hi-Q (денег не было на феродо), тормоза как подменили, пока не нагреются очень паршиво тормозит, не пищат стираются ну очень медленно, пробег под 70тык. убью их и поставлю все на перед феродо (блины+колодки).

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.