Перейти до вмісту
  • Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнято Українську. Якщо ви бажаєте змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:
maxpol

Тормозные колодки и диски: какие выбрать?

352 повідомлення у цій темі

Да такие, ATE 13.0460-5863.2 с противоскрипными пластинами и датчиком износа. Брал за 330 грн , сейчас цена космос.

По Екзисту бьются и на Нубиру и на Лачик.

А обычные ATE 13.0460-5994.2 без пластин и датчика износа бьются по Екзисту на Ланос и Нубиру.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

по каталогу АТЕ 13.0460-5863.2 - Лачетти (кстати подходят и на Такуму, хотя там другой номер по АТЕ)...а 13.0460-5994.2 - на Нюбиру и Ланос...естественно все эти колодки подходят на все модели - Ланос 1,6, Нюбиру, Лачик, Такуму...

кстати номер с Эпики тоже подходит на все модели 13.0460-5859.2

Змінено користувачем GT-R

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вообщем шо Брембо, шо АтЕ, шо Отто один фиг на лань будет норма) тем более мне под штатный 13 суппорт)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не знаю...не знаю - у меня АТЕ стоят - на родном суппорте на Ланосе  1,5 - отлично тормозят....все упирается только в качество дорожного покрытия и шины...

Лачик 1,8 и 1,6 при торможении со скорости 100-120 км/ч останавливается метра на 4 дальше, чем я на Ланосе...экспериментировал как-то с ребятами из лачетти клуба.

Змінено користувачем GT-R

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Усиленные колодки для хлюпиков с хилыми ножками-нормальные посоны могут в юз и на железе затормозить :hehe:  :D

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всем привет. У меня вопросик по зазору между диском и колодками: при поднятом переднем левом или правом колесе, слышно трение диска об колодки. У всех так?

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У всех так?

 

У мене теж передні колеса у піднятому стані мають гірший накат ніж задні.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

при поднятом переднем левом или правом колесе, слышно трение диска об колодки. У всех так?

Да, это такой принцип работы тормозов дисковых. Там нет механизмов отвода колодок от диска, просто поршень перестает давить на колодку, а она сильно тереться о диск.

У мене теж передні колеса у піднятому стані мають гірший накат ніж задні.

Думаю больше дело не в тормозах а в КПП. Если колодка сильно цепляется за диск возможно проблема с направляющими суппорта.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Друзья подскажите, снимал колесо и высмотрел что колодок осталось гдето 7мм думаю надо вроде и менять скоро, прежний хазяин установил 14 " ходовку туда, и какие теперь заказать колодки н епойму, прочитал такой код на них   90R-01058/0B4   или  084 в конце. В нете вроде что то нашел но толком не разобрался.Буду благодарен за помощь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

скажи спасибо предыдущему хозяину,поставил тебе отличные опелёвские суппорта АТЕ. Колодки там такие или аналоги http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=8D1004C1Вообщем колодки от Вектра А 2х литровой или Вектры Б

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я брал хай-кьюшки, на ланос 1,6 2008 года, поляк. остался доволен, не скрипят и диски вроде целые, пока по крайне мере, уже тысяч 10 поездили

Змінено користувачем james
убрал рекламу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так же могу порекомендовать, что немаловажно, смазку для направляющих TRW PFG110  :1st:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Добрый день ! подскажите, пожалуйста, кто юзал тормозные диски Febi? Как они себя ведут?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Почему тормоза начинают скрипеть? Правда ли, что шум при торможении возникает из-за тормозных колодок?
И да, и нет. Это распространенная, но не единственная причина. Шум при торможении возникает за счет вибраций и резонанса разных деталей тормозной системы, подвески и рулевого управления.

Кроме того, если скрип появился после длительной эксплуатации, на некоторых колодках начинают издавать звук специальные индикаторы износа, сигнализирующие о необходимости замены колодок.

Если после замены колодок появились звуки, значит ли это, что новые колодки плохие?
Думать, что звуки издают плохие, некачественные колодки, в корне неверно. Тормозная система – это единое целое. Работает она подобно «оркестру». Вибрации при работе тормозов неизбежны, при этом по отдельности компонентов системы может быть и не слышно. Но когда в разных местах понемногу накапливается износ, начинают вибрировать и вступают в резонанс сразу несколько деталей – тормозная система начинает «звучать» в полную силу. Это могут быть колодки, диск, тяги, сайлентблоки, стойки стабилизатора и даже амортизатор. Поэтому при возникновении шума необходим осмотр всех компонентов. Более того, если поставить одну и ту же колодку на разные автомобили, на одном она может вести себя идеально, а на другом – вступать в резонанс с остальными деталями.

Очень часто шум исходит от тормозного диска, так как он имеет очень большую площадь и выступает в качестве своего рода динамика. Однако всегда нужно рассматривать тормозную систему в комплексе.

Решается ли проблема заменой тормозных колодок или дисков?
Только после проверки всего тормозного механизма. Если поставить новую деталь на неисправный механизм, она не будет хорошо работать.

По каким еще причинам может возникнуть шум тормозов?
У автомобиля могут быть просто перетянуты колесные гайки. В результате перетяжки «поведет» диск, появятся биения. Это тоже может привести к возникновению шума! Поэтому сразу точно назвать причину звуков нельзя. Каждый случай индивидуален, всегда необходима комплексная диагностика.

Как часто нужно осматривать тормоза?
Осмотр тормозной системы необходим минимум 2 раза в год. Целесообразно проводить профилактический осмотр при сезонной смене колес. И, конечно, стоит обратиться в сервис, если при торможении появились шумы или другие проблемы.

Также регулярного внимания требует тормозная жидкость. Снижение уровня жидкости в бачке является признаком износа колодок и дисков, либо может говорить о других проблемах в системе. Кроме основной своей функции, тормозная жидкость также защищает детали системы от коррозии, поэтому требует периодической замены.
Интервал замены тормозной жидкости указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля или мотоцикла и обычно составляет от 1 до 3 лет, в зависимости от ее типа. Однако объективно оценить свойства тормозной жидкости поможет измерение температуры кипения. Сделать это можно только при помощи специального тестера, например, тестера Bosch BFT-100.

Как правильно обслуживать дисковую тормозную систему? Какой профилактики требует тормозная система, чтобы избежать возникновения скрипов?
Даже если замена дисков или колодок не требуется, сервисные процедуры продлят их ресурс. Минимум, который необходимо сделать автомеханику при обслуживании тормозной системы – демонтировать суппорт, проверить состояние всех компонентов, а также удалить грязь и нанести в нужные места смазку. Кроме проверки тормозов, необходимо также проверить детали подвески и рулевого управления (колодки, диск, тяги, сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизатор и т.п.).

Очень часто шумы возникают как раз потому, что профилактическое обслуживание тормозной системы не производились.

Нужно ли использовать медную смазку?
Вопреки активному применению как автолюбителями, так и специалистами автосервисов, использовать при обслуживании тормозной системы медные или любые другие металлосодержащие смазки не рекомендуется. В процессе эксплуатации между разными металлами возникает электрохимическая реакция, в результате чего детали начинают окисляться, появляется коррозия. Это приводит к тому, что колесные диски «прикипают» к ступице или тормозному диску, теряют подвижность колодки и суппорт в направляющих. Кроме того, возникающие в процессе электрохимической реакции микротоки могут негативно влиять на работу электронных тормозных систем ABS/ESP. Поэтому во избежание проблем рекомендуется использовать специальную смазку для механизмов тормозных систем.

Какие преимущества имеют тормозные диски с покрытием?
Покрытие на премиальных тормозных дисках увеличивает коррозионную стойкость и термостойкость, продлевающих срок службы диска и тормозной системы в целом. Такие диски не требуют предварительной очистки поверхности перед установкой.

Можно ли использовать на всех автомобилях керамические колодки, какие применяются на спортивных моделях? Фрикционные материалы универсальны?
Фрикционные материалы не универсальны и инженеры рекомендуют основываться на свойствах компонентов и характеристиках базовых оригинальных спецификаций. Каждая система разработана для достижения постановленных ей задач и требований. Если на автомобиле с тормозами, разработанными для работы с традиционными колодками, установить керамические, то их стремительный износ с высоким уровнем пыли от тормозных механизмов приведет к повреждениям и сбоям в работе системы. И, наоборот, если изначально применяемые керамические колодки заменить на традиционные, то недостатки в виде шумов и чрезмерного износа диска обеспечены. При замене всегда лучше придерживаться принципа оригинальной конструкции.

Что может повысить эффективность работы тормозной системы?
Лучший путь повышения эффективности торможения – установить колодки и диски высокого качества. Дополнительно к этому, качественно проведенные обслуживание и ремонтные работы могут восстановить тормозную систему автомобиля до первоначальных «оригинальных» значений, обеспечивающих эффективность торможения, отвечающую жестким требованиям автопроизводителей.

Нужно ли вместе с колодками или дисками менять направляющие или другие компоненты тормозной системы?
Если дополнительные компоненты тормозной системы для крепления колодок, уменьшения шумов и вибраций находятся в хорошем состоянии, можно оставить их. Однако со временем направляющие изнашиваются, на поверхности появляется коррозия, а пружины и пластины теряют свои характеристики. Так как стоимость этих компонентов не высока, время от времени или при необходимости следует заменять их новыми.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сегодня менял колеса на зиму. И сфоткал состояние передних дисков и колодок. Хотелось бы услышать мнения экспертов. Машина Сенс 2012 г.в. Стоят стоковые колодки и диски. Колодки Дафми (Украина). Машинка прошла больше 41 тыс. за 4,5 года.

Вот ссылка на фото https://drive.google.com/open?id=0B2cVi_pYfOIgZDhDc3FPVG11S0k

Змінено користувачем politex2004

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ще 20 тис. точно проїде у такому ж режимі, а далі будете дивитися.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Також такої думки. Вже на заміну куплені Дафмі Інтеллі. Для чого платити більше, якщо українські ходять до 60 тис. легко?

І не скриплять )))

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а диски они не жрут?

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мои не пожрали. Мастер говорил 4 месяца назад, что диски как новые )))

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

просто у меня в продаже они есть, но отзывов пока не было, поэтому и спрашиваю

Змінено користувачем vzx

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Почему-то практически не нашел отзывов о Roadhouse. Брал на предыдущую машину колодки, все отлично, диск не ели, прошли 12тыс. и ходят до сих пор. На свой ланос взял колодки Roadhouse 2696.00 и диски Roadhouse 6061.10. По цене демократично, все вместе обошлось порядка 1200грн. О непосредственном опыте их эксплуатации отпишусь позже :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прочитал тему. Выписал все упоминания. В явных лидерах Hi-Q. Ну, одни из явных. Приехал за ними. Хлопец говорит - тебе оригинал или китай? Китай в закупке 130 гривен, розница может быть любой.

Внешнее отличие только одно: боковой торец оригинала матовый, китая - глянцевый. Хорошо видно, когда две колодки рядом.

Взял оригинал, 250 гривен комплект. Посмотрим...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Парни,подскажите может кто знает что это за колодки у меня сейчас стоят?Планирую менять,посматриваю на Frixa,TRW

post-61605-0-55197900-1478585280_thumb.j

Змінено користувачем rulon 300

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Здравствуйте.
Lanos 1.5s 8кл. 2011г.в. Колеса R13
Планирую заменить тормозные диски и колодки.
В связи с этим, подскажите, пожалуйста, заказные номера:
- АТЕ Power disc диск тормозной 236 мм (с проточками-интересует только такой!!!);
- АТЕ тормозные колодки передние;
- АТЕ тормозные колодки задние.
Либо, скиньте в личку контакты человека, который занимается фирмой АТЕ
(на дружественном форуме у krabik'a похоже тема закрыта!!! ). 
Спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стояли феродо, попросил самые мягкие, стерлись за 12 тык (ну езжу я так)) тормозили класно. Поставил Hi-Q (денег не было на феродо), тормоза как подменили, пока не нагреются очень паршиво тормозит, не пищат стираются ну очень медленно, пробег под 70тык. убью их и поставлю все на перед феродо (блины+колодки).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз


  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
×