• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
zapbl4

сайлентблоки

В теме 50 сообщений

Полиуретан дорого и нецелесообразно ставить лутчше 5 раз поменять резинки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Полиуретан дорого и нецелесообразно ставить лутчше 5 раз поменять резинки.

про дорого мы уже обсудили, так как резинки ниже уровня Lemferder, Moog, Lucas\TRW я даже рассматривать и не буду, то полиуретан не так уж и дорог, а точнее в одцу цену :) а вот вопрос целесообразности сейчас изучаю, и, кстати, нецелесообразным я считаю 5 раз лезть в подвеску, это не фильтр салона поменять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

засуну свои десять копич! Полиуритан рулит! Для меня показатель 80 000 в такси на опеле и как новые, сам щупал саленблоки на авто и чесно офигел! как новые после етого сам купил пока что на передок но буду и задние покупать и весной менять, тем более я уже сильно разочаровался в оригинальних запчастях, поетому будем пробовать новые технологии, да из жизни все знают что полиуритан как минимум в 6 раз дольше служит от резины от етого и отталкивался с вибором полууритан или хорошая резина

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

засуну свои десять копич! Полиуритан рулит! Для меня показатель 80 000 в такси на опеле и как новые, сам щупал саленблоки на авто и чесно офигел! как новые после етого сам купил пока что на передок но буду и задние покупать и весной менять, тем более я уже сильно разочаровался в оригинальних запчастях, поетому будем пробовать новые технологии, да из жизни все знают что полиуритан как минимум в 6 раз дольше служит от резины от етого и отталкивался с вибором полууритан или хорошая резина

бренд? где брал? надо ж и этот парамерт учитывать при выборе :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бренд? где брал? надо ж и этот парамерт учитывать при выборе :)

покупал на екзисте втулки стабилизатора ЖМовские, повилетали через полгода, потом покупал в АТЛе через три месяца повилетали. После просмотра у друга на авто полиуритана сам захотел, как раз поисковике нашол на нашем форуме Моя ссылка человека с втулками ну и попути купил с/б соскидочкой!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

покупал на екзисте втулки стабилизатора ЖМовские, повилетали через полгода, потом покупал в АТЛе через три месяца повилетали. После просмотра у друга на авто полиуритана сам захотел, как раз поисковике нашол на нашем форуме Моя ссылка человека с втулками ну и попути купил с/б соскидочкой!

полиуретан ставил сам или на СТО, если на СТо то где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

полиуретан ставил сам или на СТО, если на СТо то где?

я еще неставил я только скупился, теперь ждем тепла для капиталки ходовки! А про установление с/б я розказивал про друга, он таксит! ну и в основном я ему помагаю с авто, полиуритан он ставил сам без меня у "д.Васи на гаражаг" розказивал что все супер подошло, главное хорошо силиконовой смазкой смазовать и все вошло как по маслу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я еще неставил я только скупился, теперь ждем тепла для капиталки ходовки! А про установление с/б я розказивал про друга, он таксит! ну и в основном я ему помагаю с авто, полиуритан он ставил сам без меня у "д.Васи на гаражаг" розказивал что все супер подошло, главное хорошо силиконовой смазкой смазовать и все вошло как по маслу.

спасибо за совет :) через 2тыс.км на ТО, там будем смотреть шо с подвеской

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как проверить сайленблоки,какой стук они издают, а то у меня тоже после зимы появился стук особенно при правом повороте с левой стороны на СТО смотрели ничего не нашли все в порядке, сказали что может так стучать опора амортизатора хотя при покачивании машины когда руку ложиш на опору чувствуется легкий щелчек как слева так и справа хотя справа стука нет .

Изменено пользователем zenya1603

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет. Кому интересно мы производим полиуретановеые втулки Syrfil г. Днепропетровск. На Ланос пока имеется Втулка переднего стабилизатора и втулка стойки стабилизатора. сейчас разрабатываем втулку рулевой тяги, так как в оригинале он отдельно от тяги не идет.

NXxSrAJu6tU.jpg

U9ntOHIWvW4.jpg

i9eptQV7UoA.jpg

Гарантия 1 год без ограничения пробега.

Новые изделия разрабатываем от 10 шт.

Спектр продукции постоянно расширяется.

на вопросы отвечу в личку.

Если тема заинтересует, то станем партнерами клуба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про дорого мы уже обсудили, так как резинки ниже уровня Lemferder, Moog, Lucas\TRW я даже рассматривать и не буду, то полиуретан не так уж и дорог, а точнее в одцу цену :) а вот вопрос целесообразности сейчас изучаю, и, кстати, нецелесообразным я считаю 5 раз лезть в подвеску, это не фильтр салона поменять

Правильно по цене Lemforder ок. 200грн., полиуретан примерно столько же, и делают в Украине ссылка(можно проконсультироваться), еще может цена упасть. Смотрите, почитайте россиян ссылка

Но хочу добавить, что полиуретан - не брендовая технология, делают "разнокалиберные" производители, и он не приветствуются производителями авто. И тут решать Вам, взвесив все за и против.

Изменено пользователем yucca60

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правильно по цене Lemforder ок. 200грн., полиуретан примерно столько же, и делают в Украине ссылка(можно проконсультироваться), еще может цена упасть. Смотрите, почитайте россиян ссылка

Но хочу добавить, что полиуретан - не брендовая технология, делают "разнокалиберные" производители, и он не приветствуются производителями авто. И тут решать Вам, взвесив все за и против.

спасибо за личное мнение, учту... правда пока замена отложилась, был на СТО, мастер вынес вердикт что все резинки в идеальном состоянии, чему я безмерно рад

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

добрый день,собираюсь по теплу поменять сайлентблоки рычага,предпочтение отдаю GM,заехав в автомагазин,знакомый продавец предложил GUMEX и Ruville и еще утверждает,что GUMEX ставят на конвеере,так ли это? у меня сенс 2006г

прошу помощи знающих людей!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бери оригинал GM.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ставил и Febi и Ruville и GM и чего только не ставил)) Говорил, говорю и буду говорить - Нехрен менять резинки, покупайте рычаг в сборе (CTR - самый качественный, если есть лишние деньги - оригинал). CTR в сборе (рычаг+сайлентблок передний+задний+новая шаровая опора) - 290-350грн. Оригинал - порядка 500-600грн за 1 рычаг.

Ставите 2 новых рычага и вы точно уверены что сайлентблоки запрессованы там нормально, а не крыворукими руками, и втулка внутри сайленблока уже надорвана, по причине неумения запрессовать.

Еще как вариант - полиуритан. Что я и буду летом ставить. Комплект сайлентов обойдется где-то в 700грн+работа по замене, но в ихнем качестве я на 100% уверен, чем в том же GM даже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

post-25303-0-91905200-1399448399_thumb.jpost-25303-0-39414500-1399448433_thumb.jpost-25303-0-79188800-1399448353_thumb.j

 

состояние СБ я бы даже сказал что отличное
не прокручиваются, сидят жестко,
Все было демонтированные по причине замены Сб
так как был стук в этой области,
оказалось выработка отверстия куда вставляется болт крепежа СБ.

Не знаю что делать, менять сайлентблок или нет (уже куплен был до ремонта). еще родной стоит.
Болт не хочет вылазить.

Изменено пользователем 3dix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

attachicon.gifIMG_20140507_101424.jpgattachicon.gifIMG_20140507_101415.jpgattachicon.gifIMG_20140507_101348.jpg

 

состояние СБ я бы даже сказал что отличное

не прокручиваются, сидят жестко,

Все было демонтированные по причине замены Сб

так как был стук в этой области,

оказалось выработка отверстия куда вставляется болт крепежа СБ.

Не знаю что делать, менять сайлентблок или нет (уже куплен был до ремонта). еще родной стоит.

Болт не хочет вылазить.

Выработка в втулке сайлентблока?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на кузове. там нужно приваривать шайбу.

а СБ мертво сидит даже болт не вылазит

Изменено пользователем 3dix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на кузове. там нужно приваривать шайбу.

а СБ мертво сидит даже болт не вылазит

Несколько раз также было (я про болт). Просто выбивал его молотком. Если не получится - тогда выбивайте сайлентблок вместе с болтом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть новые Сб фирмы CRT (ЦРТ) цена 30грн за шт

есть 2шт

Есть чек о покупке в магазине.

Оставил старые. новые лежат

Изменено пользователем 3dix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про полиуретан,вставлю свои 10 коп. Был у меня ранее китаец Ск-2. у него врожденная проблема - передние СБ, особенно СБ балки стабилизатора (или как ее там,П-образная хрень). До 20 тыс поменял 2 раза почти весь передний комплект сайлентов. Мастер успокаивал тем,что мол это же родная болячка,ничего страшного. Плюнул,купил полный комплект сайлентов из полиуретана на всю машину,и за сутки все заменил. Сутки,так как делал все первый раз,бегал тыщу раз за ключами китайских размеров (на 15 и на 18,будь они прокляты). Главное - очень хорошо отчистить поверхности,от грязи,песка - иначе порвет новенький сайл за пару тыков,и обязательно использовать нормальную силиконовую смазку. Не спрей,а именно в тюбике. почему-то на всем Перова таой смазки не нашлось,а купил в АТЛ на окружной. После проехал 45ткм,и машина попала в аварию. Перед продажей лазил в гараже по дну,и интересу ради открутил пару СБ,глянуть,как они. Как новые. Это личное мое мнение - СБ из поли хороши,но надо их очень аккуратно ставить - что вряд-ли возможно на наших сто. Для примера скажу,что я ухитрился на балку стаба втулки напердячить не разрезая их. Пришлось балку целиком снимать,вылизывать до блеска. Где брал блоки не вспомню,у парнишки где-то на левом берегу,обещал что маде ин жермани.  Щас капиталю подвеску у 1,5 поляка - и задумываюсь,а не купить ли опять комплект СБ из поли?))) 

Изменено пользователем SKLIFF

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А сколько поляк прошел? У меня Сеня,кузов польский сайлентблоки еще родные.362 тык прошли.

Ходят они хорошо,пока не будет необходимости реальной менять не буду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, подкажите по переднему рычагу. Разбита прошина не на рычагу, а на кузове, куда вставляется болт М14. Как вариант приваривал шайбу под гайку, немного помогло, а с передней части не привариш, иначе помняется развал схождение? Тогда с двух сторон нужно делать такую штуку. Думаю может рассверлить с 14 мм  под 16 мм дырку в кузове и сайлентблок в рычагу, ну и болт толще поставить . Кто сталкивался с таким...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, подкажите по переднему рычагу. Разбита прошина не на рычагу, а на кузове, куда вставляется болт М14. Как вариант приваривал шайбу под гайку, немного помогло, а с передней части не привариш, иначе помняется развал схождение? Тогда с двух сторон нужно делать такую штуку. Думаю может рассверлить с 14 мм  под 16 мм дырку в кузове и сайлентблок в рычагу, ну и болт толще поставить . Кто сталкивался с таким...?

я всегда привариваю шайбы которые идут как раз на этом болте сразвалом не чего не будет если посмотреть на это отверствие то оно разбываеться только в сторону колеса  по этому я центрую шайбу по стороне отверствия которое ближе к двс и все не каких проблем по развалу и сходению не будет если их небыло рание )) хотя я ровного ланоса еще не видел ))) если закипел болт в саленте это тоже не проблема  его можно затянуть с стороны гайки воротком через удлинитель но до того как прикритишь задний салент рычага иначе туда не подлезть выбивать закипевший болт 99 % это тухлое дело наиграешься в доволь))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, подкажите по переднему рычагу. Разбита прошина не на рычагу, а на кузове, куда вставляется болт М14. Как вариант приваривал шайбу под гайку, немного помогло, а с передней части не привариш, иначе помняется развал схождение? Тогда с двух сторон нужно делать такую штуку. Думаю может рассверлить с 14 мм  под 16 мм дырку в кузове и сайлентблок в рычагу, ну и болт толще поставить . Кто сталкивался с таким...?

Уменя стоят рассверленые на 16мм. Ходит все нормально, а в дальнейшем можно и шайбы приварить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу