• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
FightWolf

Постройка турбо мотора

В теме 45 сообщений

Это не он. Это и есть вторая машина о котрой я говорю. В моей записи это 408. В твоей ссылке 2140. Видите как вид изменился? я на такие жертвы не пойду.

Подвеска на е30 и у нас копейки стоит. надо знать где брать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так от е30 по ширине практически как на 2140, там разница помоему 5 см, точно не помню. Просто я себе хотел поставить, но потом передумал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

5 см это уже расширение арок. Либо ездить на докатках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так там другой вылет на дисках, и когда поставишь подвеску с бэхо-дисками, то все норм будет. Ну это так к слову. Единственный большой минус - это разная разболтовка, мось 115х5, а бмв 110х4 помоему

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проставки решат проблему. Да и литье не особо горю желанием ставить. Понимаеш, ты это все видел на картинках. А я эти обе машины рками щюпал. Это уже не Москвич получается... А бэмэвэ изуродованая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эт да) зато не как у всех и надежно)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и колхозно)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Амбициозный проэт. Автор ответь себе на вопрос сколько ты готов потратить на эту доработку? Стоит ли игра свеч, в плане затраченых усили, финансов и полученного выхлопа на выходе? Мнение по поводу свапа улыбнуло. Вваливания бабла в малообъемники это утопия. В случае с турбо, смысл есть, но в реалии ценники на турбо моторы в лучшем случае от 2000-2500у.е.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ввалить готов до 10 тыс) $ Потом остановлюсь. На сегодняшний день затрачено 1300 долларов. Из них 600 на кузов. 350 на инжектор. 200 все остальное по мотору и по ходовке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ввалить готов до 10 тыс) $ Потом остановлюсь. На сегодняшний день затрачено 1300 долларов. Из них 600 на кузов. 350 на инжектор. 200 все остальное по мотору и по ходовке.

Ой как я сомневаюсь что остановишся??Это только с заменой машины можно остановится!

С этим бюджетом можно собирать серьезный велик вплодь до надува 6ти целендровича на БМВ!

В твоем случае с таким бюджетом и 170 сил - это просто зря потраченные деньги!

За эти деньги можно просто купить готовый свап и прикрутить его к твоему москвичу и все будет гуд,без всякого гемора

И открой секрет что это за турбо на 170 сил??Вооббше не вижу смысла

По поводу золотого колектора под турбо(с правильным подходом) возьми калькулятор и подсчитай :popcorn:

1.Фланцы 3 шт(к гбц,к турбине,к даунпайпу)600-800 грн

Это так навскидку из нержа толщиной 10-15 мм,потому как все что меньше от температуры деформируеться и просходит сечение из под турбы или колектора,что не очень хорошо влияет на работу мотора

2.Углы 90 гр нерж д 38-45 толщина стенки минимум 2 мм их нужно будет около 16 шт(может на пару меньше) каждая стоит по 55-65 грн(это 45 тольщина стенки 3 мм)

3.Если ты будеш варить сам,то сразу покупай моток нержавеющей проволки 100 грн

4.И потом по окончанию нужно все зачистить швы.Зачистной нормальный круг 50 грн(это нормальный - есть и по дешевле)

5Ну и бинт для колектора котрый держит 800-1000 градусов.Бинт Дей 75 доларов,либо подешевле есть 500 грн

Ну вот теперь возми калькулятор и суумируй,просто мы уже таких колекторов сварили на несколько и машин и имеем предтавление и по качеству и по сибистоимости!

Мое мнение лучше хорошо продумай проект ...потому как потом когда ввалиш денег может быть поздно!

:beer:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

считай еще фланцы к гбц, к дросселю. Я про впускной коллетор. Выпуск можно и из черняги сфарганить.6 котловый бэмэвэ стоит не больше 400 баксов. без навесного. свап не интересно.Москвич с не родным мотором не Москвич. А когда Москвич валит на родном моторе, согласись, это интересно)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

даже если все хорошо то что там остается от москвичёвского мотора клапанная крышка и поддон??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Клапанная крышка, гбц со всей начинкой кроме клапанных пружин и тарелок. колено, штауны поршня, кольца. блок, маслонасос, дальше продолжать? У меня был заменен коленвал на Москвичевский но с большим ходом. Поршня того же обьема. Распред будет спорт, злой и горбатый, как его только не называют. Тоже Москвичевский, делается из стокового. Клапаная с двухлитрового Москвича. Инжектор с Москвича. МАховик родной облегченный. Шатуны родные облегченные. Максимум чтом ожет изменится в будущем, это переточеный этот же коленвал из хода 80мм в 84мм. Или же будет куплен спорт колено с ходом 85мм. и поршня с 406 газа. И в перспективе 20-ти клапанная головка тоже Москвичевская.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А ты кстати не думал об установки задней подвески от тройки, акулы бмв ? Она не уже часом ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Она шире часом) причем прилично

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чего-то турбостроителя давно не слышно-видать одумался :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что такого, я в своё время тоже переделывал движок под турбо. Правда, потом пришлось посещать ремонт турбин.

Изменено пользователем Alex-1983

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А какой прирост лошадок ожидаешь на выходе проекта?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

турба мужики это вещь реальная! я лично за турбу!при давлении 0.5 нечего в движке не гробитса а валить корчь уже будет нормально!!!у меня друг на свою славуту инжевую поставил турбу!это просто самолёт!и бюджет если самому ставить 5000-6000 грн!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть турба TD04L оригинал в отл. сост. Отказался от турбопроекта. Кому надо - в личку пишите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор