Перейти до публікації

Непонятки с оборотами


Runya

Рекомендовані повідомлення

1 час назад, Vova89 сказал:

рхх не буде працювати

Рхх просто останется в положении до пропадания на нём напряжения. Отверстие подсоса воздуха будет неизменным, как на карбюраторном автомобиле. Но завести на холодную не получится. Нужно приоткрывать дроссельную заслонку.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Тоже обороты заколебали,ездил к електрику ни хрена не нашел.Менял дпдз,дхх,свечи.(выше писал).

Заметил такую вещь,завожу машину обороты 1100-1200 холодная,потом стабилизируются,850-900 об.Стою с горки,отпускаю тормоз и начинаю катится обороты не меняются при разгоне(на нейтралке) до 45-50км обороты увеличиваются сами до 1500-1600 останавливаюсь,сразу начинают  сами сбрасываться до 1000 потом стабилизируются 900.Х.З. что за беда!!!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Может этот алгоритм заложен разработчиком прошивки ЭБУ? И нужно не бороться с этим а благодарить и кричать Аллилуя и хвала тебе о повелитель электронного мозга машины!:D

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

Здравствуйте Друзья! Очень нужна ваша помощь! У меня сенс 1,3, 2007г.в, Пробег 130000км. Компрессия 13-12,5-13-13,5. Плавают обороты на газу и глохнет на светофорах. Газовщики говорят что проблемы в ГБО нету. Что на бензине, что на газу при нажатии на педаль газа происходит провал в оборотах. Поменял РХХ,  ДПДЗ, модуль зажигания, ВВ провода, свечи, шлифовал головку, поменяны все сальники ГБЦ. Ничего не изменилось. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Была ситуация когда ехал из Черкасс в Киев, остановился на пол пути, заглушил машину на минут 10, завел и поехал, через зеркало увидел очень густой столб дыма, через километра три перестала дыметь полностью. Заметил что сильно жрет масло. Зделал роскоксовку двигателя. Тоже самое. Перед дроссельной заслонкой- масло.  Умельци, только выкрутив свечи сказали - нужно делать капиталку двигателя. Но компрессия же нормальная.? Подскажите кто что знает. Буду очень благодарен за совет.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

41 минуту назад, miron11 сказал:

Здравствуйте Друзья! Очень нужна ваша помощь! У меня сенс 1,3, 2007г.в, Пробег 130000км. Компрессия 13-12,5-13-13,5. Плавают обороты на газу и глохнет на светофорах. Газовщики говорят что проблемы в ГБО нету. Что на бензине, что на газу при нажатии на педаль газа происходит провал в оборотах. Поменял РХХ,  ДПДЗ, модуль зажигания, ВВ провода, свечи, шлифовал головку, поменяны все сальники ГБЦ. Ничего не изменилось. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Была ситуация когда ехал из Черкасс в Киев, остановился на пол пути, заглушил машину на минут 10, завел и поехал, через зеркало увидел очень густой столб дыма, через километра три перестала дыметь полностью. Заметил что сильно жрет масло. Зделал роскоксовку двигателя. Тоже самое. Перед дроссельной заслонкой- масло.  Умельци, только выкрутив свечи сказали - нужно делать капиталку двигателя. Но компрессия же нормальная.? Подскажите кто что знает. Буду очень благодарен за совет.

Так вы сами ответили на свой вопрос. Из-за попадания масла в цилиндры и показывает хорошую компрессию, а на самом деле возможно и не всё так прекрасно с двигателем. У мотористов есть прибор герметичности двигателя, пусть на нём прогонят. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

По капиталке двигателя скажу, делал при 200 тысячах. Если использовали хорошее масло и не крутили движок до 8000 оборотов - то всё будет в номинале. 130000 вроде пробег ещё не большой.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

130 тис. це взагалі дитячий пробіг.. Я думаю, що скоріш за все там або пробіг скручений на 100-200тис. або тяжкий режим експлуатації...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

яка витрата масла?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

30 минут назад, miron11 сказал:

350 км. от мах. до мін.

 

Ищи откуда убегает масло и всё решиться. Или сальники клапанов, или кольца. 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А может из клапанной крышки через дросель попадать столько масла в камеры сгорания???

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

доброго вечера всем. оч малый пробег для капиталки. проверь сопун шоб мотор дышал правильно, замени масло съемные колпачки, устрани течи по мотору это не сложно, заливаем масло ликви моли с молибденом уже готовое, ни в коем случае использовать продукцию манол, и как то так. мой пробег без рема мотора 290 тыщ км. менялись помпа и грм (ремень гатес, ролик кофаро, помпа лузар) при надобности. датчик дроселя только винница( работает корректно и без косяков), дхх омега он показал лучший результат. дмрв только чистка( стоит с завода сименс). плавали обороты- если подсоса воздуха нет то моя проблема решилась пропайкой соединений пучка проводов под торпедой с правой стороны по ходу движения. ..по мотору. масло мотор кушал ща все время лью ликви моли и проблем нет. владею сенсом 2003 года. эксплуатировал по разному. опережение выставляю максимально ремнем грм. машинка оч шустрая. экспериментировать небось. берегите себя а не железо. ВОПРОС: потенциометр стоит в Вашей машинке? всем удачи! терпения! побед!

 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 3 місяці потому...

Всем привет, точно такой же проблемы не нашел, так что пишу.
Проблема с плаваюзими оборотами была давно, двигатель почти глохнет, потом сам газует и выравнивается секунд на 15, потом опять тоже самое. Почистил РХХ, все стало нормально. Прошел год, опять таже проблема, почистли РХХ, вообще ничего не дало. С кондиционером вообще кошмар, так падают обороты что вырубаются вентиляторы и машина вот-вот заглохнет, но потом резко газует(По ощущениям 1.500 -1.800 оборотов) и опять тоже самое. 
Вроде бы провалов мощности нету

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 3 тижні потому...

Доброго дня. Я новий на Вашому форумі, пробую розібратись у ньому. На даний час їжжу на ЗАЗ Ланос 1.5 і маю питання до оборотів холостого ходу - при холодній все нормально, а при нагріві до робочої температури - падають до 600, що може бути. Високовольтні проводи та свічі не міняв. Дякую.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 регулятор холостого ходу почистіть..

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

1 хвилину тому, jason_ua сказав:

Sll регулятор холостого ходу почистіть..

Дякую. Вибачте за офтоп (як завести бж)? Дякую.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Обороты падают до 600 - и что? Вас смущает цифра или какие то неполадки наблюдаются?

 

контролируете чем по приборке или как?

 

 

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

2 хвилини тому, mich_ya сказав:

Sll 

Обороты падают до 600 - и что? Вас смущает цифра или какие то неполадки наблюдаются?

 

контролируете чем по приборке или как?

 

 

Показує на тахометрі біля 600 об. при переключанні на другу чи третю передачу дьоргає поки не піднімуться обороти до 2000.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

600 - это Вы на ходу в движении накатом смотрите или на холостых стоя на месте?

Если на холостых стоя на месте, то авто колбасит?

Если в данный момент все ОК - то это просто стрелочка показывает не правильно и нужно смотреть программой диагностики.

11 минут назад, Sll сказал:

...при переключанні на другу чи третю передачу дьоргає поки не піднімуться обороти до 2000.

Так на 600 никто не переключается. Давайте газку и переключайте - естественно будет дергать при малых оборотах.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

В 24.08.2017 в 10:22, mich_ya сказав:

600 - это Вы на ходу в движении накатом смотрите или на холостых стоя на месте?

Если на холостых стоя на месте, то авто колбасит?

Если в данный момент все ОК - то это просто стрелочка показывает не правильно и нужно смотреть программой диагностики.

Так на 600 никто не переключается. Давайте газку и переключайте - естественно будет дергать при малых оборотах.

Дьоргає при переключанні біля 1000 і трохи більше.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

12 минут назад, Sll сказал:

Дьоргає при переключанні біля 1000 і трохи більше.

Вы давно за рулем именно этой машины? Пока у меня только одна мысль - Вы не докручиваете обороты или не компенсируете нагрузку педалькой газа.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

1000 мало,это почти холостой ход,это не те обороты на которых двигатель начинает тянуть.И при нагрузке возникает ситуация что поршень толкает  КВ в обратную сторону от вращения.Смесь то зажигается до ВМТ.И на малых оборотах давление на поршень нарастает до его прохождения ВМТ.

Не душите двигатель,дайте ему вдохнуть полной грудью.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

3 хвилини тому, mich_ya сказав:

Вы давно за рулем именно этой машины? Пока у меня только одна мысль - Вы не докручиваете обороты или не компенсируете нагрузку педалькой газа.

Тиждень. До цього їздив на інших авто.

4 хвилини тому, Dueller63 сказав:

1000 мало,это почти холостой ход,это не те обороты на которых двигатель начинает тянуть.И при нагрузке возникает ситуация что поршень толкает  КВ в обратную сторону от вращения.Смесь то зажигается до ВМТ.И на малых оборотах давление на поршень нарастает до его прохождения ВМТ.

Не душите двигатель,дайте ему вдохнуть полной грудью.

Дякую. Буду пробувати піднімати обороти, але насторожує те що періодично при працюючому двигуні засвічується чек

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Похоже вы до этого ездили на дизеле.

А с чеком надо разбираться.

Змінено користувачем Dueller63
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

3 хвилини тому, Dueller63 сказав:

Похоже вы до этого ездили на дизеле.

А с чеком надо разбираться.

Був на діагностиці поставили діагноз датчик температури охол рідини, після заміни не допомогло

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Причину ЧЕКа нужно смотреть программой диагностики... возможно она вообще не связана с описанной проблемой.

а возможно является следствием не докручивания, например реакция на датчик детонации.

 

ЭБУ какой в авто стоит?

1 минуту назад, Sll сказал:

Був на діагностиці поставили діагноз датчик температури охол рідини, після заміни не допомогло

О, как я и предположил...  - проблемы разные.

А не помогло, потому, как возможно проблема в контактах, а не в датчике.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.