Перейти до публікації
Artem

Попискивает вентилятор печки

292 повідомлення у цій темі

я уже дважды заливал вентилятор ВДшкой. На второй раз залил так, что аж капать снизу начало :lol:

писк пропал, немного повоняло паленой ВДшкой, и вроде вентилятор стал медленнее крутиться.

Будем надеятся он не сгорит и пищать больше не будет. Разбирать вентилятор что то так лень :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

нет, размеры я не снимал

та что толку давать размеры, токарь сам все вымеряет какой диматер и толщину надо делать и все остальное.

album_thumbnail.php?pic_id=16746

http://lanos.com.ua/forum/album_pic.php?pic_id=16746

ЗЫ обратите внимание ( на фото) где находится старая смазка, ее тупо выдавило и разбросало по стенке корпуса.................

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тоже залил ВД-кой. паленым не воняло. Но скрип пока пропал и то радует :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Та перестаньте ви заливати всяку херню всередину. Попаде на колектор і потім будете проточувати колектор, тому що він заліпиться змазкою вперемішку з графітом щіток і покриється глибокими канавками і окалиною, порушуючи контакт зі щітками. Вон в Артема вже помаліше крутиться - це початок... далі на 4-й буде крутити як на 1-й а то й взагалі зупинятися, "плавали знаєм", так само здуру напшикав всередину силіконової змазки.

Щоб нормально змастити, треба розібрати моторчик і змастити тільки бронзові втулки осі і пару крапель мастила капнути на тоненькі сепараторні шайби на осі. Я використав трансмісійне масло від коробки передач залишилося, і ніякого писку без всяких доробок.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да вы совсем страх потеряли, лить ВД в отверствие - Коллектор ЭД не причем. Короче проблема эта у меня началась давно, раза 4 разбирал электродвигатель, пробывал разные смазки, от дорогих в тюбиках по 25 грамм(спецыальная смазка которая не теряет свойства при нагревани и прочих фигнях)и до графитовой - ни фига. 1 месяц или от силы 2...и по новой.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю вариант с шариком решает проблему просаживания шкива ротора, но не решает проблему осевого биения. Честно говоря немного сомневаюсь что пищит только по плоскости регулировочных шайб... Но посмотрим :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я же не говорю что установка шарика это догма!!!!

У меня была проблема, я решил ее вот таким способом, а правильно ли я принял решение покажет время:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот и мне решение с графиткой не помогло.

Попробую описать подробнее проблему.

Шум проявлвется в виде пульсирующего с большой частотой писка только на 1 и 2 скоростях. При переходе на 3-4 скорость шум пропадает, а при переходе обратно, на малые скорости, он снова появляется через 3-5 минут.

Вывод из предыдущих постов такой, смазка здесь ни при чем, т.к. отверстие для вентиляции ЭД находится в аккурат на уровне контактного кольца (забыл как эта хренотень назваццо).

Если ВД и др смазки забрызгивать через это отверстие, то струя попадает как раз на это кольцо и шум пропадает. До нижнего подшипника смазка таким образом не попадет, если ее туда не заливать ведром.

Итак новые подозреваемые: коллектор и его щетки.

На днях попробую без разборки самого движка "пошевелить" щетками.

Обещаюсь отписаться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как обещался...

Пластина, на которой установлен щеточный узел, крепится к корпусу двигателя с помощью резиновых подушек.

Надавливая на эти подушки я немного смещаю щеточный узел относительно ротора.

И как гласит классика, вам какую новость с начала плохую или хорошую?

Хорошая новость - писк пропал.

Плохая новость - щетки нераздельны от разъема. Условно.

Теперь ударяюсь в поиск щеток. По размерам как жиговская щетка от генератора, но сдвоенная.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ТО что ты найдешь щетки - это Гуд, но вот категорически не советую менять их. Почему.... да потому что наши, китайские, турецкие, русские щетки НЕ того состава, попросту они снашиваються мгновенно) + палят коллектор. Работаю там где очень часто применяються и заменяються щетки в двигателях постоянного тока)

Если найдешь щетки Мицубиши - будут крутить якорь долгие годы). И ли же корейские ....., тоесть заводские любых брендовых производителей!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята.. запарился уже.

ВД-шки хватает буквально на 1 день. Пшыкнул чуток, и писк мгновенно прекращается. Покатаешься денек, на следующий день пульсирующий пискскрип появляется вновь. Все таки надо разбирать :(

Подскажите какие ключи понадобятся для разборки? У меня совершенно нет инструмена, надо где то раздобыть.

И вот не знаю что предется исправлять. То ли просто подшипник смазывать, то ли действительно щетки. У меня подозрение тоже уже не на подшипник, а на щетки. Пока на них находится ВД-шка, они не пищат. Как только она высыхаетстирается - писк снова появляется.

Может где то можно купить оригинальные щетки или новый вентилятор целиком? :roll:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну новый стоит 100 бакинских

и где гарантия что он не начнет песни петь?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня пока полет нормальный, все тихо......................

По поводу щеток таки да, когда я свой тюнинговал:) тоже рассматривались варианты что пищат щетки.

Я кстати когда на них смотрел то видно было что щетки еще не приработались и износ у них как бы на одну сторону, то есть щетка не всей плоскостью прижата к коллектору была.........................

И когда собирал все до кучи 0-ой наждачкой подтер щетки и коллектор

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И как после наждачки эффект?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
И как после наждачки эффект?

Наждачка была взята для порядку..........................

основной тюнинХ мной описывался выше, почитай всю тему......................

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ребята.. запарился уже.

ВД-шки хватает буквально на 1 день. Пшыкнул чуток, и писк мгновенно прекращается. Покатаешься денек, на следующий день пульсирующий пискскрип появляется вновь. Все таки надо разбирать :(

Подскажите какие ключи понадобятся для разборки? У меня совершенно нет инструмена, надо где то раздобыть.

И вот не знаю что предется исправлять. То ли просто подшипник смазывать, то ли действительно щетки. У меня подозрение тоже уже не на подшипник, а на щетки. Пока на них находится ВД-шка, они не пищат. Как только она высыхаетстирается - писк снова появляется.

Может где то можно купить оригинальные щетки или новый вентилятор целиком? :roll:

На вихідних провів профілактику вентилятора:

зі сторони ніг передньогого пасажира знизу є три болти

кріплення вентилятора грань на 7мм або викрутка +

для знаття крильчатки потрібен ключ на 8

на корпусі вентилятора є два болти (викрутка +) і ще дві частини

корпуса тримаються на тряпчатому скотчі........

на нижній втулці зібралось немало пилу від щоток можливо

це одна з причин......., після промивки

втулок змазав їх літолом, а щотки машинним маслом....

покищо посторонніх звуків немає.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята, всем спасибо за комментарии, особенно Виталию (по телефону). Получил подробную консультацию. На выходных буду заниматься разборкой вентилятора и диагностировать причины возникновения писка. Может я найду еще причины, откуда исходит писк :)

Обязательно отпишусь о результатах :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Удачи в ремонте тебе!!!:D

Кстати если вдруг не найдешь ключика на 8 чтоб открутить турбинку, можно в принципе плоскогубцами свинтить гайку....................эт так, на всяк случай:)

ЗЫ. Забыл еще сказать, когда собирал все до кучи, немного растянул пружинки щеток, чтоб сильнее давили на коллектор...................отакэ

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а щотки машинним маслом....

:shock:

В дрели, в болгарке, в других электродвигателях они тоже смазываются???

и износ у них как бы на одну сторону

Щетки никогда не стоят на радиусе. Могу ошибаться, но сколько движков разбирал, то везде щетки и их держатели небыли соосны.

2 _Vital_ Думаю, что результатом твоей доработки было смещение ротора относительно щеток, плюс наждачеко...

2 Artem

Пластина, на которой установлен щеточный узел, крепится к корпусу двигателя с помощью резиновых подушек.

Надавливая на эти подушки я немного смещаю щеточный узел относительно ротора.

Эти подушки можно достать без съема и разборки.

Прощупайте резиновый чехол движка на уровне 2см от нижней кромки корпуса двигателя ближе к вентиляционному патрубку и разъему (по радиусу). Я не медвежатник, но подушки таким образом нашел.

Второй вариант, снять разъем и стянуть на одну сторону этот презик. Подушки будет сразу видно.

При включенном двигателе вентилятора, нажимаем на подушки диаметрально.

Я понятно объясняю? С

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

При включенном двигателе вентилятора, нажимаем на подушки диаметрально.

Я понятно объясняю? С

да, объяснил понятно.

А что должно произойти если нажать на подушки диаметрально? :roll:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
При включенном двигателе вентилятора, нажимаем на подушки диаметрально.

Думаю, что это будет более понятным.

Давление должно быть по стрелкам или против них.

pic.php?mode=large&pic_id=14150

ЗЫ. Извините за качество. Руки дрожали :lol: (мобилка)

Мысли в слух... Хочу на ДР Canon D450.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2 Tandem_K

Да, по поводу смещения ротора я тоже уже думал, что может быть за счет того что он сместился на 3 мм вверх и прошел писк.............а может все в купе...........................

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

чем лучше смазать подшипники? термосмазкой?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подшипников там нет, втулки стоят....................

нет там высоких температур, просто густую смазку...................некоторым помогает, в моем случае густая смазка помогла на неделю.................

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

просто хочеться смазать так что бы к нему не возвращаться и забыть про него! а так по сто раз просто разбирать не хочеться(((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×