ГУР на Ланос 1,4/Сенс

[Вячек]

Молодчина!!!

Интересует, как повлияло на расход топлива? И как держаться обороты двигла?

Заранее спс

+1

что на счет оборотов и расхода?

[_Roman_]

Молодчина!!!

Интересует, как повлияло на расход топлива? И как держаться обороты двигла?

Заранее спс

Расход я не проверял последнее время, хрен его знает, поидеи не должен поменяться. Обороты просаживаются если докрутить руль до упора, но потом восстанавливаются. А если руль не крутить то на обороты вообще не влияет. Вобщем я очень доволен, езда стала намного приятнее.

[Вячек]

небольшой оффтоп, кондиционер не планируешь устанавливать?

[_Roman_]

небольшой оффтоп, кондиционер не планируешь устанавливать?

Планирую, как только поставлю новый двиг (1.6) сразу поставлю кондишин, пока собираю грошенятки на двиг

[Вячек]

небольшой оффтоп, кондиционер не планируешь устанавливать?

Планирую, как только поставлю новый двиг (1.6) сразу поставлю кондишин, пока собираю грошенятки на двиг

так то уже будет не сенс..

[DL_PV]

небольшой оффтоп, кондиционер не планируешь устанавливать?

Планирую, как только поставлю новый двиг (1.6) сразу поставлю кондишин, пока собираю грошенятки на двиг

А куда тулить компрессор, если место уже занято насосом гура?

[_Roman_]

А куда тулить компрессор, если место уже занято насосом гура?

Это применительно к 1.6 или 1.3? Если к 1.6 то там место и под компрессор и под гур уже предусмотренно. А если об 1.3, то я думаю надо на коленвал ставить еще один шкив и вешать компрессор кондишина со стороны переднего пассажира, гдето так, но я всеже постораюсь поменять дрыгатель на двигатель.

[Вячек]

А куда тулить компрессор, если место уже занято насосом гура?

Это применительно к 1.6 или 1.3? Если к 1.6 то там место и под компрессор и под гур уже предусмотренно. А если об 1.3, то я думаю надо на коленвал ставить еще один шкив и вешать компрессор кондишина со стороны переднего пассажира, гдето так, но я всеже постораюсь поменять дрыгатель на двигатель.

да, для 1.3 по-мойму так и делают..

а чем тебе так дрыгатель не нравится?

[_Roman_]

а чем тебе так дрыгатель не нравится?

Ну чем как обычно - коробка говно редкое (в плане воя, шумов и удобства переключения). А двиг, нормальный впринципе, только вот нормальную коробку на него не прицепиш, а если и прицепиш, то это будет стоить не меньше установки двигла 1.6. Я так себе прикидывал установку 1.6 - примерно получается по зп (двиг до 100 тк пробег с ланоса + коробка + привода + остальные мелочи) около 1200 зелени. Поставить я думаю можно самому. Получится почти ланос сх .

[Вячек]

ну вообще-то ставили и на сенс ланосовскую коробку, где-то была тема, там нужна какая-то переходная плита и все коробка ланоса и это будет намного дешевле.. а вот на счет 1200$ за двигло я думаю дешево.. да и к тому же нужно перерегистрировать, а говорят тюнинг запретили в гаи уже..

[Poshtarik]

+ остальные мелочи

Забыл еще новый ЭБУ, и непонятно как он стыкуется с проводкой сенса. А коробку от ланоса ставят сейчас через плиту на все новые сенсы 1,4, Скоро думаю эти плиты будут свободно продаваться.

[AK3588]

У нас на оптовом уже видел плиты, по деньгам не спрашивал, но как по мне так гораздо проще и дешевле поменять коробку.

[racing]

а проблем с гаи в случии изменении рулевой разве не возникает?

[Роман ЗП]

А никто не пробовал регулируемую рулевую колонку влепить. Чем она отличается от обычной? Почитал тему - если можно ставить ГУР, то почему бы колонку не поставить тоже, мне регулируемой не хватает.

[Voblin_UA]

А никто не пробовал регулируемую рулевую колонку влепить. Чем она отличается от обычной? Почитал тему - если можно ставить ГУР, то почему бы колонку не поставить тоже, мне регулируемой не хватает.

Это общая проблема машин с намертво закреплёнными рулями и сиденьями без регулировки по высоте... Я сталкиваюсь с той же проблемой при моих 190 см роста

На "Лоске" комплект регулируемой колонки в сборе, со всеми прибамбасами - порядка 800 гривен, новый. Регулировка только по высоте, насколько я понял... Мне этого будет мало, потому что не хватает регулировки именно по вылету. Отстраиваюсь по рулю - упираются коленки, отстраиваюсь по педалям - руль далеко...

Если подходить по уму, то в моём случае светит замена руля на спортивный с большим вылетом, типа Sparco R345 или егео более бюджетной версией Pro-Sport Rally. Вылет у этого руля 63 мм, что больше, чем у штатного. Так что вопрос решаем.

Единственная сложность - это адаптер. На Лоске в зависимости от жадности продавца ланосовский адаптер руля (он же переходник) стоит от 65 до 85 гривен, но кольца сигнала на нём нет. Отдельно найти это кольцо - проблема. Нашёл только в одном месте, оно стоит 25 гривен.

Pro-Sport Rally в зависимости от материала (винил, кожа, замша) стоит от 430 гривен...

Но проблему недостаточной точности управления, когда опоры передних стоек находятся в переднем положении, это не решит. Если честно, то я в шоке, насколько и без гидрача у моего Сенса пустой руль (давление в колёсах в норме). Так что пока просто руки не дошли, и опоры я обязательно разверну в "ГУРовое" положение...

[kosjohn]

А никто не пробовал регулируемую рулевую колонку влепить. Чем она отличается от обычной? Почитал тему - если можно ставить ГУР, то почему бы колонку не поставить тоже, мне регулируемой не хватает.

Это общая проблема машин с намертво закреплёнными рулями и сиденьями без регулировки по высоте... Я сталкиваюсь с той же проблемой при моих 190 см роста

На "Лоске" комплект регулируемой колонки в сборе, со всеми прибамбасами - порядка 800 гривен, новый. Регулировка только по высоте, насколько я понял... Мне этого будет мало, потому что не хватает регулировки именно по вылету. Отстраиваюсь по рулю - упираются коленки, отстраиваюсь по педалям - руль далеко...

Если подходить по уму, то в моём случае светит замена руля на спортивный с большим вылетом, типа Sparco R345 или егео более бюджетной версией Pro-Sport Rally. Вылет у этого руля 63 мм, что больше, чем у штатного. Так что вопрос решаем.

Единственная сложность - это адаптер. На Лоске в зависимости от жадности продавца ланосовский адаптер руля (он же переходник) стоит от 65 до 85 гривен, но кольца сигнала на нём нет. Отдельно найти это кольцо - проблема. Нашёл только в одном месте, оно стоит 25 гривен.

Pro-Sport Rally в зависимости от материала (винил, кожа, замша) стоит от 430 гривен...

Но проблему недостаточной точности управления, когда опоры передних стоек находятся в переднем положении, это не решит. Если честно, то я в шоке, насколько и без гидрача у моего Сенса пустой руль (давление в колёсах в норме). Так что пока просто руки не дошли, и опоры я обязательно разверну в "ГУРовое" положение...

Развернул на днях стойки в "Гуровое" положение - шпильками к крылу - ощущения - неровности передок отрабатывает мягче, руль стал как бы острее, короче рулиться совсем по другому. Работы - поддомкратил сторону, окрутил гайки на болтах стойки, ногой прижал колесо к земле - шпильки ушли внутрь, в этом положении покрутил стойку на 180 градусов. Как и писали стойка стает в новое положение гораздо легче, как бы она туда и была предусмотрена. Руль становиться чуть туже (у меня 14 резина). Короче говоря стоит такой тюних сделать, разница очущаеться, плюсы есть.

[Voblin_UA]

1/2 ОФФ

О развороте стоек, точнее - об изменении углов установки подвески, в частности - кастера. Курите по ссылке:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Меня ещё вот такой вопрос интересует: насколько критично наличие насоса ГУРа и циркуляции масла? Просто сам ГУР мне как бы и ни к чему, а вот поставить более острую рейку - это я бы с удовольствием... Только вот интересно - не убью я её сразу, если просто поставлю, без насоса и масла?

[TreNeR]

А если поставить компрессор ГУРа не с приводом от ДВС а электро, как например на Астре. Есть ли какиенибудь ньюансы?

[Michael_P]

Проблемы могут возникнуть с местом установки электронасоса, креплением, подводкой шлангов. Цена будет выше.

И главное, а в чем будет выиграш?

[TreNeR]

У меня Сенс, на следующей неделе ставят мне кондиционер ТТК. Компрессор ставят под генератор. А вот куда поставить насос ГУРа не знаю. Может есть у когонибудь опыт установки на Сенс и того и другого(на МЕМЗовский двиг , без замены онного )

[Takeda Maru]

добавлю что в движении с выжатым сцеплением и заглушенным двиг ГУР работает практически так же как и на рейке без ГУР, ну может чуть туже...

Фигассе у вас "чуть туже"

када едешь медленно - такое впечатление что катком рулишь совецким..каким нить КД 10 .

я могу ошибаться но все наши 9 машин с ГУР ( 1.5 сохц и 1.6 дохц) ведут себя одинаково туго годы выпуска 2002 -2008

[NoKian]

Фигассе у вас "чуть туже"

када едешь медленно - такое впечатление что катком рулишь совецким..каким нить КД 10 .

я могу ошибаться но все наши 9 машин с ГУР ( 1.5 сохц и 1.6 дохц) ведут себя одинаково туго годы выпуска 2002 -2008

ну если скорость почти ровна нуля то да

но мы говорили про скорость приличную, хотябы 40кмч..

[alkas]

Да сранительно довольно туговато сравнивал свой 1.5 и друга 1.6 (одинаково) но это ничто по сравнению когда без ГУРа

хотя на служебной Фабии примерно так же......

[Dr.A.G.]

Идея и воплощение супер - сам давно хочу ГУР, пару вопросов:

1. На скорости 90-100 км на прямой руль становится более тугим?

2. Установка ГУРа влияет на расход топливаснижение мощности двигла?

С уважением,

Dr.A.G.

[TheOne]

на счет скорости - руль туже не станет...

на расход и мощность не влияет.... ну может где-то 1% минуснет..