Перейти до публікації

Верхние крепления передних стоек (резики) "сильно торч


BigBalu

Рекомендовані повідомлення

Подскажыте плиз, менял вкладыши стойки сказали, что нада менять опоры так как очень стучит,купил новые универсальные,стука нет ношатаются это нормально????

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Эт какие - универсальные?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

весной этого года ходовая была полностью перебрана и вот после 20тыс. опорам пришел триндец, брал по 90грн. в местном магазине который специализируеться по дэу, менеджер развел что оригинал и лучших в природе не существует ну и я повелся, подскажите где можно заказать нормальные

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

про природу стуков в верхней опоре, из рисунка видно что, на просевшей опоре, стучит не подшипник, а опорная тарелка пружины об корпус опоры, при ходе сжатия.

А описание и рисунок опор SS20 для 2108 кто-то здесь собирался её переделывать. Я смотрю подшипник в этой опоре очень плохо защищён от грязи, это очень большой минус, а так в принципе можно было бы попробовать если бы не цена. Судя по рублёвому прайсу комплект опор 2359 рубасов примерно = 78 бакинцев, т.е. 625 гришек, не кисло.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

описание и рисунок опор SS20 для 2108 кто-то здесь собирался её переделывать. Я смотрю подшипник в этой опоре очень плохо защищён от грязи, это очень большой минус, а так в принципе можно было бы попробовать если бы не цена. Судя по рублёвому прайсу комплект опор 2359 рубасов примерно = 78 бакинцев, т.е. 625 гришек, не кисло.

Это не правильная конструкция, она не выполняет своих функций. Задача резинки - гасить удары и вибрации от колес (в том числе и те, что передаются через пружину).

Просто эта резинка должна быть надлежащего качества (как и качество изготовления всей опоры в целом). Тогда не нужно придумывать всякую фигню и городить огород. А резинка та не простая, она должна иметь разную жесткость в разных направлениях деформации. И в китайском подвале такую не сделаешь.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

А

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

описание и рисунок опор SS20....

Это не правильная конструкция, она не выполняет своих функций. Задача резинки - гасить удары и вибрации от колес (в том числе и те, что передаются через пружину)...

Не стоит так категорично заявлять что конструкция не правильная. Давайте посмотрим как устроенна конструкция подвески на задней оси Ланоса. Пружины прекрасно работают без верхней опоры (как впереди), хватает резиновой 5-7 мм проставки, и ничего не грюкает. Ещё гляньте и здесь пружина работает на кузов через резиновую изолирующую прокладку, а амортизатор сам по себе через резиновые буфера.

Так что Вы не правы. :joking:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Вы наверное с конструкцией 2108 знакомы на много лучше чем с ланосом.

403.gif

Смотрим на конструкцию - №9 - резиновый буфер между пружиной и кузовом.

Еще один недостаток большого по диаметру подшипника жестко связанного с кузовом - неравномерное усилие при повороте колес. Геометрически в подвеске макфесон - крепление штока амортизатора - точка вокруг которой вращается вся остальная часть. Если мы эту точку размажем в плоскость подшипника, то что-то где-то будет испытывать лишние нагрузки (и этим местом вполне может оказаться сам амортизатор).

Да и вообще, по ихней логике - пружины ведь тоже испытывают статическую нагрузку, так давайте их палочками подпирать :ay-yay:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 тижні потому...

Вы наверное с конструкцией 2108 знакомы на много лучше чем с ланосом.

К чему это? Ещё раз будет такая реплика, нагрублю.

...Смотрим на конструкцию - №9 - резиновый буфер между пружиной и кузовом...

Я про него и писал постом выше.

Еще один недостаток большого по диаметру подшипника жестко связанного с кузовом - неравномерное усилие при повороте колес. Геометрически в подвеске макфесон - крепление штока амортизатора - точка вокруг которой вращается вся остальная часть. Если мы эту точку размажем в плоскость подшипника, то что-то где-то будет испытывать лишние нагрузки (и этим местом вполне может оказаться сам амортизатор).

Вы пишите что, недостатком, является опора на подшипник большого диаметра, жестко связанного с кузовом автомобиля.

Во первых, не жестко, а через резиновый буфер.

Во вторых, давайте глянем как установлена пружина на амортизаторной стойке. Ось пружины не совпадает с осью амортизатора и соответственно нагрузки там, для амика, отнюдь не строго осевые, но он на это рассчитан. Если Вы печётесь об опорном подшипнике, то наличие неравномерных нагрузок тоже не повод утверждать что данная конструкция не имеет право на жизнь. Обратите внимание как работает любой другой подшипник, например возьмём ступичный. Наружное кольцо, в теории, воспринимает нагрузку верхней частью, внутреннее - вроде бы нижней, а как там на самом деле одному Богу известно.

Вот серийное решение

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

...Да и вообще, по ихней логике - пружины ведь тоже испытывают статическую нагрузку, так давайте их палочками подпирать...

Не буду я ничего подпирать палочками, Вы уж сами как нибудь.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 2 місяці потому...

ребят, я правильно понял, с таким симптомом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

нужно скорее ехать на СТО?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

У тебя там вааще нету никаких симптомов. Дыши ровней и расслабся. Все еще девственно  :hohotushka:.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

С таким симптомом справа катаюсь уже год. На левой стойке этот симптом в два раза больше (1,5-1,8 см), но резина не отстает, подшипник пока не стучит. До весны буду ездить и менять вместе с амиками. На прошлой неделе покупал опорные подшипники GM в Укр-Авто(читая форум понял, что они - лучшие из того, что предлагают) . Не поверите - 201 грн./шт.!!! А две недели назад стоили 175 грн.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

а у мну при таких симптомах било спереди на малой скорости - замена опорных привело до счастья :energy:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

а эти резинки могут скрипеть? у меня при переезде "лежачих полицейских" возникает такой неприятный звук, похожий ну... как мочалку в сжимаешь )), как резина сжимается и при этом еще и трет об что-то, ну что-то такое )

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

это резинки стабилизатора поперечной устойчивости скрипят

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

это резинки стабилизатора поперечной устойчивости скрипят

а можно как-то устранить этот скрип или нужно менять резинки? Есть фото, на котором можно увидеть эти резинки? Как к ним лучше подобраться? Если туда силиконовой смазки напшикать не поможет?

Змінено користувачем vrekota
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

а эти резинки могут скрипеть? у меня при переезде "лежачих полицейских" возникает такой неприятный звук, похожий ну... как мочалку в сжимаешь )), как резина сжимается и при этом еще и трет об что-то, ну что-то такое )

Если скрип "старого дивана"происходит в морозную погоду и на не

прогретой ходовой,то не стоит волноваться.Проверь затяжку шпилек.Удачи.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Если скрип "старого дивана"происходит в морозную погоду и на не

прогретой ходовой,то не стоит волноваться.Проверь затяжку шпилек.Удачи.

скрипит и на прогретой ходовой особенно в сырую погоду

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Если туда силиконовой смазки напшикать не поможет?

Как уже было сказано, скрипят резинки стабилизатора. Могут ещё скрипеть сайлентблоки. Резина на холоде теряет эластичность и вал проскальзывает с таким звуком. Смазку не рекомендую брызгать, т.к. резинки стабилизатора и сайлентблоков должны работать на скручивание, и по-возможности не допускать скольжения в паре резина - вал. Если скрипит на прогретой ходовой, может детали просто изношены (имхо).

Змінено користувачем Krylov
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

В первую очередь попробовать поменять резинки стаба, если не помогает, менять стаб.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

у меня кстате тож был иногда скрип, пока опоры не поменял

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Это однозначно скрипят втулки резиновые стабилизатора ..Такое было тоже ..Все перепробывал--пока не поменял резиновые втулки стабилизатора..Только смотри--когда будеш менять,есть двух видов,с ,,ребрышком,,на наруже,и без него.Также и кронштейны крепления--с прорезью под ребро,и целые-без прорези..

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Это однозначно скрипят втулки резиновые стабилизатора ..Такое было тоже ..Все перепробывал--пока не поменял резиновые втулки стабилизатора..Только смотри--когда будеш менять,есть двух видов,с ,,ребрышком,,на наруже,и без него.Также и кронштейны крепления--с прорезью под ребро,и целые-без прорези..

так какие надо? )

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Загляните под капот и внимательно рассмотрите скобы крепления подушки стабилизатора...если у вас на скобах есть бурты (объёмная штампованная выпуклость высотой 6-8мм, сори за нетехничность :rolleyes: ), то и подушки ставте с буртом))) (чтоб скобы не менять), хотя можно не смотря....купить комплектом, одинаковые скобы и подушки стабилизатора.

Змінено користувачем zaz_ua
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

  • 1 місяць потому...

Блин, не знаешь как прогнать сон- почитай форум :rolleyes:

выкладываю свои фото.

Это левая

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Это правая

Мне уже бояться и срочно ремонтировать, или потихоньку искать запчасти?

Еще вопрос

опорный подшипник и опора это одно и тоже?

Змінено користувачем tyz
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.