• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
BigBalu

Верхние крепления передних стоек (резики) "сильно торч

В теме 358 сообщений

Менять?

 

sNQd2aam.jpg

lpEkRsVm.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Як на мене, то ще не горить. Тріщин ще не має...

Изменено пользователем jason_ua

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Як на мене, то ще не горить. Тріщин ще не має...

Отслоение, которое вверху под крышкой (или как там оно называется), это нормально?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отслоение, которое вверху под крышкой (или как там оно называется), это нормально?

Не это очень не хорошо. Заметьте на фото приподняты заглушки, это значит что шток амортизатора уперся уже в него. Было у меня такое на новой машине пробег около 15000, Поставил новые опоры, одна вылезла сразуже вторая через 500 км. Сейчас поставил опоры от нубиры стаканы от лачети и переходная втуска от токаря. Пока все нормально проехал 6000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не это очень не хорошо. Заметьте на фото приподняты заглушки, это значит что шток амортизатора уперся уже в него. 

По поему шток амортизатора залишаеться на місці і не залежить від цього ніяк так як він зафіксований і вилазить разом з середньою частиною опори. :wink:

А по темі я б ще до весни покатався і замінив на Дж ем.

Так як дуже критичного там нема нічого... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Trosha предупреждение за мат в посте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже размышляю о целесообразности замены(есть небольшой люфт в подшипнике).

Прочитал всю ветку. На последних меня осенило. Некоторые пишут бред, остальные его читают, а самые отчаянные бред воплощают!!!

Те, кто пишет о весе машины, на этих двух резинках - это ЕРУНДА. Вес машины приходится на пружины. Если в теории собрать без аммиков, машина итак будет стоять. Просто при качании она будет долго успокаивать колебания.

Первый вывод - вес авто приходится не на резинки.

Далее у многих вылазят гули, сиськи и тд. Завод устанавливает масляные аморты. Возможно это не спроста? А как раз связано с конструкцией опоры и ее расчетной "ходкостью". Поясню - масляные картриджи, так сказать, пассивны. Они работают только под нагрузкой. Задал усилие в любом направлении движения штока, он отработал. Газ/масло и газ, я бы назвал "самонагруженными", тоесть, ты его сдавливаешь, он вылазит, сдавливаешь - вылазит. Прослеживаете логику?? В состоянии покоя шток пытается вылезти!!! И это может быть причиной того, что опоры не естественно нагружены. Даже в состоянии покоя.

А добавьте к этому жесткость самих картриджей и получите зависимость сиськобразования))

Вывод два - если разрывов нет, либо сиськи не упираются в капот))) - можно не менять.

Далее, люфт подшипника в опоре. Многие пишут, что люфт присутствует и на новых. Вот тут, у самого возникает вопрос. А как этот подшипник собирали??? Совсем не понимаю. Обычный подшипник качения, собирают путем сгона шариков вместе во внешней обойме подшипника, заводят внутреннюю обойму. Потом разводят шарики по кругу сепаратором и фиксируют сепаратор.

А с данным подшипником я не понимаю. Могу предположить что его завальцовывают. Но как в таком случае соблюсти точность и выдежать зазор??

Поэтому вывод три - ХЗ или люфт допустим.

Ну и о своем случае. Меняю подшипники ступиц и картриджи, возможно пружины и ставлю проставки. Фоток опор нет, но они похожи, на фотки поднявшихся на сантиметр опор, которых полно в ветке. Присутствует небольшой люфт подшипника, есть постукивание при проезде рельс, но старые стойки мертвые.

Вывод для себя - набить смазки в подшипник и собрать задом назад. Не бюджетная это замена на сегодняшний день. Благо стойки и пружины купил еще в лучшие времена ;)

Данная публикация, не претендует на разоблачения всемирного заговора СТОшников, но они вешают нам лапшу на уши, а мы полагаемся на их опыт. На самом деле я не люблю сам колупатся в машине, уже перерос это возраст, но когда ты сам во всем разбираешься, легко сделать вывод, о некомпетентности 95% Украинского сообщества СТОшников. И засучив рукава приходится и дальше самому ковырятся в машине. Одно могу сказать наверняка. Тот узел в котором побывали мои руки, второй раз из строя не выходит.

Спасибо тем кто дочитал. Извините за многабукаф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как интересно, и на что же приходится вес авто, если не на опоры? Сразу в стакан упираются что ли? 

4aa586e7cf2ea5e45db0649ab84c4e27.jpg

Вот по поводу того, что многие пишут бред, Вы абсолютно правы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да да именно: весь вес передка через пружины - стакан- подшипник(который к слову не опорный, а радиальный в ланосовских подушках) приходится на резинки и если они вылазят то стакан бьет или трет о низ корпуса подушки. Себе и всем своим камрадам переделываю под нубировскую подушку и опорник.

Изменено пользователем Ziben1966

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Себе и всем своим камрадам переделываю под нубировскую подушку и опорник.

Розточуєте трошки сам стакан чи модернізуєте нубіровську опору з ланосовською?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нет стакан принципиально не трогаю и добавляю 3 шпилька

Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нет стакан принципиально не трогаю и добавляю 3 шпилька

Детальніше можете з фото описати? Я так зрозумів на старій опорі від ланоса варите підшипник від нубіри?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переношу шпильки на расстояние  отверстий стакана, если оставляю ланосовскую чашку в которую упераеться пружина, то рассверливаю ее по диаметру штока так как шкое должен пройти через нее и упереться в опорный подшипник( верхнюю его часть), ну а если бюджет позволяет то можно и с лацетти чашку купить( у нее еще выштамповка под посадочное место опорного подипника). Все ети пляски с бубном по 2 причинам нубировская подушка мощнее так как сна больший вес авто и у нее именно опорный подшипник). Фоток не делал так как руки в мазуте), но на драйвер ру есть очень подробный фотоотчет с кат номерами деталей

Изменено пользователем Ziben1966

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какие нубировские опорники посоветуете для переделки и сколько будет стоить сама переделка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какие нубировские опорники посоветуете для переделки и сколько будет стоить сама переделка?

http://lanos.com.ua/forum/topic/77636-lanos-15-buyan-andreyakuzmyksyu/page-26

Там у меня и номера и чертёж нарисован

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я, чтобы не пилить стаканы, нубировские опоры вварил в основание ланосовских, предварительно вырезав сами опорные подшипники с родных опор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Они на две шпильки ставили и скорее всего чуток распиливали отверстия в стакане. Я переношу сами шпильки на опорнике, довариваю третью шпильку и ставлю как в стоке.


опорники можно и на разборке взять с нубиры или корейские СТР, да по большому счету не принципиально так как у них конструктивно больший запас прочности чем у ланосовских.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опорники (подушки) ставил CTR, но в принципе можно любые хоть б\у потому что они конструктивно рассчитаны на больший вес авто. + 2 новых опорных подшипника, со старой опоры 2 шпильки и внутреннею часть радиального подшипника., и стакан в который упирается пружина можно оставить свой, можно купить  от лацетти( там посадочное место имеется под опорный подшипник).  Работа 250 грн. Себе ставил подшипники по дороже а подушки самые простенькие по 180 грн. шт. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тоже так хотел по началу, а потом посчитал что мне легче вымерять перенос шпилек чем срезать с подушки ланоса верх и основу со шпильками приваривать к подушке нубиры

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста мастера в Киеве кто сможет толково переделать под нубировские опоры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Звертайтеся до @Ziben1966, я теж у нього буду замовляти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочу поставить проставки, приподнять машину. Как и у многих тут опоры выпирают. Интересно мнение тех кто ставил ставил их производства ЗАЗ, Запорожье вот такие http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-lanos-sens/745-opora-perednej-stojki-pravaya-zaz-podshipnik-kharp-tf69y0-2902820-01 пишут что устанавливаются на сборочном конвейере ЗАЗа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня такие, брал у партнеров по вашей ссылке. с лета 2015 г.  опоры прошли 20 тыс, выпирание есть, но еще терпимо, а стук после зимы отчетливо слышен уже. стоят с проставками,  имейте в виду, что штатная шпилька на опоре короткая - нужно менять на болты подлинее

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Igoryok_ck

Понял, спс.  У меня стоковые уже  80 тыс.  выпирают естественно, хочется за приемлемую цену подобрать новые и что бы не выпирали особо :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор