Перейти до публікації
sergey1982

Кулиса Сенс

46 повідомлень у цій темі

Все просто.Купуємо два підшипники 628-х розміром 8х24,беремо болт на 8 довжиною 80мм,і встановлюємо підшипники замість втулок у кулісу,а резинки які надіваються на втулки , великі резинки,підставляємо під підшипники,беремо дві маленькі шайби такі щоб мали контакт з внутрішньою обоймою підшипника неторкаючись верхньої,івеликі шайби діаметром з підшипник тобто 24мм,великі шайби беремо різної товщини.Вони потрібні для того щоб прибрати зазор між кулісою і кронштейном.Вставляємо болт потім малу шайбу потім кулісу потім малушайбу,і шайби більшого діаметру,ставимо гровер і закручуємо гайку.

Регулюємо кулісу і насолоджуємось чітким увімкненням передач на автомобілі Сенс.

Погані відгуки навіть нехочу слухати бо це все зроблено і перевірено власноруч.

Регулювання куліси.

Знімаємо кожух ричага.Переводимойого у положення увімкненя п"ятої і задньої передач,фіксуємо ричаг гвіздком діаметром на 4мм.

Потім відпускаємо два болти кріплення куліси біля коробки і кузова,шток кпп виставляємо у нейтральне положення ключиком на 13 пересуваючи шток вперед назад ловимо середину.Потім стоячи спиною до салону авто провертаємо шток по часовій стрілці і утримуючи його в такому положенні зажимаємо болт,потім зажимаемо верхній болт куліси і незабуваємо витягнути гвіздок біля ричага.ВСЕ.

Якщо щось комусь незрозуміло то беремо ключі розбираємо робимо самі і все походу роботи доганяємо самі.

Хто нерозуміеться на техніці доручіть це спеціалістам І незадавайте тупих запитань.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можно попробовать, какраз пришло время кулисе уходить в инои мир

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

фото или схема, было бы отлично,

меня кулиса начинает доставать (

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Больня тема, наездил 91000, уже и капиталку кпп сделал, и только вот недавно человек взялса и настроил кулису, да так что лучше чем с завода))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Больня тема, наездил 91000, уже и капиталку кпп сделал, и только вот недавно человек взялса и настроил кулису, да так что лучше чем с завода))))

А шо её настраивать. раз два и всё.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А ВЗАГАЛІ ПИШІТЬ ВІДГУКИ ПРО СВОЮ КУЛІСУ ПІСЛЯ ПЕРЕРОБКИ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Коментуйте шось. Ато тільки переглядаєте інформацію.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все просто.Купуємо два підшипники 628-х розміром 8х24,беремо болт на 8 довжиною 80мм,і встановлюємо підшипники замість втулок у кулісу,а резинки які надіваються на втулки , великі резинки,підставляємо під підшипники,беремо дві маленькі шайби такі щоб мали контакт з внутрішньою обоймою підшипника неторкаючись верхньої,івеликі шайби діаметром з підшипник тобто 24мм,великі шайби беремо різної товщини.Вони потрібні для того щоб прибрати зазор між кулісою і кронштейном.Вставляємо болт потім малу шайбу потім кулісу потім малушайбу,і шайби більшого діаметру,ставимо гровер і закручуємо гайку.

не можно этот момент более подробней описать, может небольшой ескиз сделал для народа?

Змінено користувачем denson

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все просто.Купуємо два підшипники 628-х розміром 8х24,беремо болт на 8 довжиною 80мм,і встановлюємо підшипники замість втулок у кулісу,а резинки які надіваються на втулки , великі резинки,підставляємо під підшипники,беремо дві маленькі шайби такі щоб мали контакт з внутрішньою обоймою підшипника неторкаючись верхньої,івеликі шайби діаметром з підшипник тобто 24мм,великі шайби беремо різної товщини.Вони потрібні для того щоб прибрати зазор між кулісою і кронштейном.Вставляємо болт потім малу шайбу потім кулісу потім малушайбу,і шайби більшого діаметру,ставимо гровер і закручуємо гайку.

не можно этот момент более подробней описать, может небольшой ескиз сделал для народа?

мені ніхто не розжовував))) а взагалі знімиш якщо хочеш зробити і зробиш .

тільки купи те що я написав підшипники болт і шайби.

Змінено користувачем sergey1982

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сделал по данному рецепту, передачи стали включаться легко и четко. Рекомендую. Спасибо автору за идею!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сделал по данному рецепту, передачи стали включаться легко и четко. Рекомендую. Спасибо автору за идею!!!

Ну вот и первое спасибо :oops:

Змінено користувачем sergey1982

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все просто.Купуємо два підшипники 628-х розміром 8х24,беремо болт на 8 довжиною 80мм,і встановлюємо підшипники замість втулок у кулісу,а резинки які надіваються на втулки , великі резинки,підставляємо під підшипники,беремо дві маленькі шайби такі щоб мали контакт з внутрішньою обоймою підшипника неторкаючись верхньої,івеликі шайби діаметром з підшипник тобто 24мм,великі шайби беремо різної товщини.Вони потрібні для того щоб прибрати зазор між кулісою і кронштейном.Вставляємо болт потім малу шайбу потім кулісу потім малушайбу,і шайби більшого діаметру,ставимо гровер і закручуємо гайку.

На сколько я понимаю ты ставишь упорные шайбы с упором на внутреннюю обойму только с одной стороны подшипников , а по сути нужна ещё распорная втулка между подшипниками т.к. весь этот бутерброд стягивается болтом, или ты просто не дотягиваешь гайку ?

Змінено користувачем baks

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

там внутри упоры по наружной обойме

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В том то и дело что упор нужен по внутренней обойме.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На следующей неделе хочу проделать данную операцию, постараюсь и сфотографировать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будем ждать,а то с первого поста только в общем понятно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я сегодня уже посадил сенсовскую кулису на подшипники ... Правда немного по серьёзнее чем автор темы. Завтра сфоткаю .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Разница чувствуется?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Разница будет чувствоваться в любом случае т.к. убираются лишние люфты и трение меньше.

Вот обещанные фото комплекта, состоит из трёх втулок и оси

207108184.jpg

Вот так вот выглядит в зборе

207108189.jpg

Змінено користувачем baks

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

хотелось конечно увидеть в сборе

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот полностью в сборе

207108206.jpg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну а на 2 легче стало включать находу?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Меньше люфтов стало .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо, за инфу, уже руки чешутся разобрать кулису.....так же думаю ставить втулку внутри :energy:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...так же думаю ставить втулку внутри :energy:

Это обязательно ! Иначе смысла в подшипнике нет.

А вообще я бы советовал ставить короткоходную кулису вместе с подшипниками.

Змінено користувачем baks

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×