Антикоррозийная обработка

[Roman Doriess]

так и не получил ответа. так же интересует обработка\защита порогов.

Пановэ Ланосоводы!!!!!

 

Для понимания проблемы коррозии кузова неплохого автомобиля Ланос, надо понять ТРИ самых важных момента антикоррозионной защиты металлоконструкций в целом. 

 

Момент 1 подготовка поверхности перед окраской.

Момент 2 выбор лако-красочного материала (эпоксид, акрил, полиуретан) и толщину сухой пленки покрытия.

Момент 3 нанесение  ЛКМ.

 

Так вот толщина грунта на кузове в районе полки задних динамиков при измерении изнутри багажника составляет 15-18 мкм.

Авто Ланос 2006г октябрь. Машины других марок Лэнсер, Лачетти, Вито толщина грунта 40-45 мкм.

Толщина пленки лкм по наружным панелям (крыша, двери, багажник и проч.) у все машин (измерянных)  не менее 100-120 мкм.

 

Теперь делайте выводы. Толщина грунта на Ланосе в 2-3 раза меньше и это очень существенно снижает коррозионную стойкость Ланоса. 

 

От себя добавлю, если бы авто красили так как пароходы, машины не ржавели бы по 25-30 лет, толщина пленки эпоксидных покрытия от 250 до 400 мкм.

[Roman Doriess]

а в ответ тишина

Дор. коллега.

 

Как показывает собственный опыт с этим участком (две передние двери в этом же месте, а так все четыре) бороться очень тяжело.

Моя специальность контроль и сопровождение антикоррозионной защиты металлоконструкций. Поэтому наблюдать подобные картинки тяжело. Сам борюсь с этим уже 4 года, машине осенью будет 8 лет. Надо было после покупки не обрабатывать битумной мастикой, а дополнительно подкрашивать подобные участки нормальной краской промышленного назначения (эпоксидные, полиуретановые или акриловые) тогда таких картинок можно ждать лет через 10-12.

А так выход один зачищать и подкрашивать, не давая распространяться коррозии.

 

Краткое отступление, рекламируемые материалы (битумно-восковая мастика это консервант со сроком службы 6-12 месяцев) не вполне подходят для антикоррозионной защиты кузова. Они не обладают требуемыми свойствами к лако-красочному покрытию (не высыхают до твердой пленки, как пленка кузовных панелей, не обладают нужной влагостойкость, износостойкостью и прочим). Кузова Ланоса особенно польские, после ухода корейцев крайне уязвимы в плане ржавчины. Объясню почему, по собственным наблюдениям толщина слоя грунта на Ланосах около 15-18 мкм (микрон 0,001 мм). На других машинах Лачетти, Ленсер, Вито, толщина грунта 40-45 мкм. Вот Вам ответ почему ржавеет Ланос.

Посему борьба с коррозией тяжелый труд. Терпения Вам и удачи.

[Юрий9]

В личке

В личке

Мне тоже скиньте!

[АлександрНик]

интересно сейчас сколько стоит все это?

[KurtOchka]

Полнцй антикор Ланос. Цена?

[oleh525]

Антикор днища, арок и порогов внешний, стоимость?

[kobzar]

Антикор Ланос Хетч

Выложите пожалуйста цену в общак.

[xxxmatadorxxx]

Антикор Ланос Хетч

Выложите пожалуйста цену в общак.

Тоже прошу по ланос седан. Хочу переобработать свой

[eraser]

есть кто живой
?

[Дядя Слава Ерко]

Хочу задуть пороги и двери скиньте по ценам и где находитесь?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Roman Doriess]

Дорогие коллеги, для нормального антикорра используйте только  двухкомпонентные либо двухупаковочные краски.

Как правило, это эпоксидные или полиуретановые краски, которые продаются комплектами (смола+отвердитель, ведро большое+ ведро маленькое).

Только эти ЛКМ дают нормальную защиту.

Все остальное имеет срок эксплуатации до 6 месяцев.

[vrate]

Коллеги, возможно кто то делал данную работу самостоятельно, прошу совета

Планирую самостоятельно проинспектировать днище+пороги и обработать

Себе запланировал данный план, возможно где то ошибаюсь,- поправьте

 

1. очистить очаги ржавчины

2. преобразователь ржавчины

3. обезжирить

4. цинковая грунтовка( или кислотный грунт)

5. эпоксидный грунт

6. антигравий на днище 

7. покраска антигравия на порогах