• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
GlaS

Устраняем стук заднего аммортизатора (доски в багажнике)

В теме 660 сообщений

san969, стучит сверху амо, занимаюсь подобной проблемой 2 года:

1 Родные резинки билштайна.

2 Стоковые резинки ланоса.

3 Укорочение втулки стоковых амо.

4 Толстый газовый шланг вместо железной втулки.

5 Бублики 1.5 родных резинок билштайна.

6 Замена их местами.

Итог: родные резинки не стучат 1-3 тыка, газовый шланг вместо железной втулки не устраняет стук, но приглушит его.

Надоело, катаюсь до весны с громкой музыкой, весной рискну прыгнуть на каябу масло, если это не поможет - забью болт.

Проверь крепеж стабилизатора задней балки если в остальном уверен на 100%

В ланоса есть стабилизатор задней балки? :o

Каяба тебе не поможет, будут теже доски я так понял надо ставить Делфи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Каяба тебе не поможет, будут теже доски я так понял надо ставить Делфи.

А ты же опустил гайку и чудо... Мож мне повезёт :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там где стучит попробуй немного отпустить гайку.

Сегодня обязательно попробую.

Отпустил гайку. Результат нулевой, стук такой-же.

Изменено пользователем Romas

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буроффский правильно написал - проблема в верхнем креплении амортизатора. Я садил сына за руль, а сам в это время держал руку на верхнем креплении амортизатора. Стук досок был в унисон с ударами по амо... Колодки здесь ни при чем.

Блин, ну я же уже расписал все с картинками - как за 3 грн забыть о стуке :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буроффский правильно написал - проблема в верхнем креплении амортизатора. Я садил сына за руль, а сам в это время держал руку на верхнем креплении амортизатора. Стук досок был в унисон с ударами по амо... Колодки здесь ни при чем.

Блин, ну я же уже расписал все с картинками - как за 3 грн забыть о стуке :)

Забыть о стуке с какими амиками? по фоткам амики родные

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ув. GlaS! Ваше решение никак не подходит для газомаслянных амортизаторов (и некоторых маслянных)! Если бы всё было так просто, обсуждали мы бы это столько времени?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сейчас на морозе когда выезжаю на газомасленных каяба стук и сзади и спереди.. когда чуть проеду то стук постепенно исчезает. жду тепла. Считаю что при наступлении тепла каяба перестанет стучать... Это стук непосредственно внутри стойки. При 0..-5 стучали только задние, а при -15 застучали и передние стойки... Теперь понимаю слова знакомого из автосервиса, что практически все каяба газ-масло зимой в свободном состоянии немного стучат... :verysad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая самая фигня на каябе :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая самая фигня на каябе :(

:beer:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А он там есть?

Конечно есть.Внутри есть еще втулка.

post-29714-0-50125900-1329048631_thumb.p

Изменено пользователем san969

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сам долго мучился - даже коллегу садил сзади и ложил по очереди задние сиденья - пока он рукой четко не почувствовал удар в верхней части амика.

Купил две резинки верхние+30 мин на замену - можно быстрее, просто гайки прикепели. Звук исчез. по поводу рекции на мороз - так у мнея тоже. Езжу каждый день круглый год - так что очень помню звуки до и после мороза. Сегодня потеплело - так ходовая прям ожила - при -20 мороза - стуков было на порядок больше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сам долго мучился - даже коллегу садил сзади и ложил по очереди задние сиденья - пока он рукой четко не почувствовал удар в верхней части амика.

Купил две резинки верхние+30 мин на замену - можно быстрее, просто гайки прикепели. Звук исчез. по поводу рекции на мороз - так у мнея тоже. Езжу каждый день круглый год - так что очень помню звуки до и после мороза. Сегодня потеплело - так ходовая прям ожила - при -20 мороза - стуков было на порядок больше

Какие амики ? Какие резинки покупал ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я уже все перековыряд окончательно. Даже подкрылки поснимал. Вопрос: кто подскажет где купить оригинальные делфи? Говорят что завод 2 года назад закрылся и их не выпускают. Кто подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сам долго мучился - даже коллегу садил сзади и ложил по очереди задние сиденья - пока он рукой четко не почувствовал удар в верхней части амика.

Купил две резинки верхние+30 мин на замену - можно быстрее, просто гайки прикепели. Звук исчез. по поводу рекции на мороз - так у мнея тоже. Езжу каждый день круглый год - так что очень помню звуки до и после мороза. Сегодня потеплело - так ходовая прям ожила - при -20 мороза - стуков было на порядок больше

Какие амики ? Какие резинки покупал ?

Резинки покупал - та которая сверху аморта стоит - ту что видно в багажнике. - Буфер заднего амортизатора верхний Номер по каталогу: 96175444 .

Меняется легко - главное ключ на 6 иметь. Про амики - перед газ-масло каяба, задние масло делфий(скоро буду менять на какие пока не знаю).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Меняется легко - главное ключ на 6 иметь

У разных производителей размер может быть разным. Не глобально, но иногда достаточно, чтобы слизывать грани. Нужно проверять!

Повторюсь по поводу затяжки верхней гайки. В мануале по замене стоковых аммортизаторов пишется высота, на которую должен вылезти шток из гайки. Другими словами, производитель высчитал момент затяжки резинок по этой высоте - немного некоректно, но доступно для большинства. А в идеале, верхняя гайка должна быть плотно затянута для избежания паразитных движений резинки (имеется ввиду, что работать должен аммортизатор, а не резинка). Сильно пережать - деформация и преждевременный износ резинок, недожать - будет люфт в резинке и нафига тогда нужен этот газомаслянный аммортизатор? Поэтому, обсуждение с затягиванием гайки это глухое направление. Конструкцией верхнего крепления аммортизатора предусмотрен определённый диапазон затяжки, чтобы облегчить установку.

В нашем случае имеет место либо какое-то несоответствие характеристик аммортизатора автомобилю или какой-то бональный парадокс (особенно правая сторона).

Как я понаблюдал по отзывам, билштайн стучит у всех. У многих каяба. Можно прикрепить сверху голосовалку и отмечать производителя, с которым были траблы. Новичкам будет легче. Администрация поддержит эту идею? Если да, то убедительная просьба к голосующим - речь идёт только о "досках в багажнике". Со всеми остальными стуками (износ резинок, домкрат, пластик и т.д.) останьтесь наедине))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Внутри резиновой подушки стоит металлическая втулка которая и является ограничителем затяжки верхней гайки,то-есть тянуть нужно до упора,если не дотягивать то втулка будет стучать на штоке.Как вариант можно немного подрезать металлическую втулку,резиновая подушка сожмется сильнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тем кто не может победить доски есть простой и доступный способ:

1. Покупаем комплект стоковых резинок;

2. Меряем металлическую втулку по резьбе и лишнее отрезаем;

3. Подрезаем нижнюю резинку снизу.............потом все это ставим и затягиваем хорошо и тишина вам обеспечена. Шайбы используем от нового амортизатора. У кого после этого будет стук бросьте в меня камень. :ay-yay:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тем кто не может победить доски есть простой и доступный способ:

1. Покупаем комплект стоковых резинок;

2. Меряем металлическую втулку по резьбе и лишнее отрезаем;

3. Подрезаем нижнюю резинку снизу.............потом все это ставим и затягиваем хорошо и тишина вам обеспечена. Шайбы используем от нового амортизатора. У кого после этого будет стук бросьте в меня камень.

Бильштайну может хода не хватать, если подрезать родную резинку. На бубликах из комплекта, что идут с амортизатором B4, при проезде лежачих полицейских поршень амика ударяется в верхней точке.

На сколько надо подрезать родную резинку? На сколько укорачивается при этом металлическая втулка?

Изменено пользователем Slavko

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там очень просто режь так чтобы резьба была открыта, я так сегодня сделал на каябе, и скажу тишина как на стоковых амортизаторах. Проблема других амортизаторов в резинках и отсутствии металлической втулки.

Изменено пользователем vod02

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

vod02 подскажи, резинку на сколько подрезать в низу, на кусок отрезанной втулки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Шайбы используем от нового амортизатора. У кого после этого будет стук бросьте в меня камень.

Хватает на 2-3 тыс пробега. Так что готовим камни :joking:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, если мало отрежешь , то не сможешь поставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, если мало отрежешь , то не сможешь поставить.

Можно и не резать, всё становится, весь комплект из стоковых резинок втулки и шайб, но тяжело наживить гайку, когда она новая (да и со старой не очень просто).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На каябу ты не поставишь, может на другой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На каябу ты не поставишь, может на другой.

Билштайн натянул. Но повторюсь, эта вся процедура на 2-3 тыков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор