• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
GlaS

Устраняем стук заднего аммортизатора (доски в багажнике)

В теме 660 сообщений

Стучит сам амортизатор внутри!!!! Правый сильне, люфт примерно 1см.

Вот видео снял:http://www.youtube.com/watch?v=8hct_JKIRpY&feature=youtu.be

просто я установил kayaba,заменил родные которые не стучали но и не держали,и появились "доски в багажнике" не могу убрать этот цокот никак.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

просто я установил kayaba,заменил родные которые не стучали но и не держали,и появились "доски в багажнике" не могу убрать этот цокот никак.

 

 

А что за амортизатор (марка)

амортизатор qap

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробуй сдать аммики, туда где покупал.

Сдается мне, что тебе подсунули Китай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробуй сдать аммики, туда где покупал.

Сдается мне, что тебе подсунули Китай.

Дело в том что работают они отлично,но вот почему то цокают.Машинка трассу держит идеально но этот стук...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

амортизатор qap

Ну видишь у тебя gap,у меня каяба,а urecvip бильштайн,а проблема одна и та же.

Немного потеплеет и опять займусь этим вопросом,если что отпишусь,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разрежу болгаркой и посмотрю что там, похоже на провал  закрития клапана, или какая то воздушная пробка х.з. :think:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пружины родные.проставки.сток не стучит-сакс стучит.поставил боже.стучит.решил сравнить сток и боже.результат такой:боже длиннее стока на полных 5 мм.вопрос:если уменьшить высоту кубов что измениться?может кто уже пробовал такое?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем так, каяба в утиль,эксплуатация 9000 км люфт штока вертикальный 1-3см,установлен родной амик ,и сзади тишина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

посоветуйте какие амортизаторы поставить на зад????что б не возиться с ними!!???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сакс масло..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В руководстве по замене заднего амортизатора есть такой пункт:

" 13. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. Гайку верхнего и болт нижнего креплений амортизатора окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните болт нижнего крепления амортизатора к балке моментом 70 Н·м, гайку верхнего крепления амортизатора затягивайте до выступания хвостовика штока на 9 мм, измеряя выступание штангенциркулем или линейкой."

Сегодня посмотрел на свой амортизатор, гайка была затянута до упора и длина выступания хвостовика штока была намного больше 9 мм! Сделал из куска пластика мерку в 9 мм и всё восстановил по инструкции.

Пока "доски" успокоились!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эта инструкция вряд-ли работает, когда устанавливаются не оригинальные стойки (особенно, если это бильштайн, точно знаю). Я имею ввиду 9мм выступающего штока.

Скорей всего это справедливо только для оригинальных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эта инструкция вряд-ли работает, когда устанавливаются не оригинальные стойки (особенно, если это бильштайн, точно знаю). Я имею ввиду 9мм выступающего штока.

Скорей всего это справедливо только для оригинальных.

В принципе (о 9 мм) она и для штатных не очень. Самопроизвольно отворачивается гайка. Пришлось ставить контргайку. Теперь понял, почему рекомендуют установить дополнительно половину "бублика" от ВАЗа. Шум, в принципе стал меньше, но полностью не устранился.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Аммортизаторы KAYABA масло,пробег 30 тыс,стоят проставки , "домики" и тоже наблюдался стук на "стиральной доске",ямах(больше справа).Но при  полной загрузке идет отлично,как "утюг"

Сегодня занялся лечением))).Мой рецепт в следующем....

Была выточена втулка из капролона,которая полностью устраняет люфт штока аммортизатора в отверстии кузова.

Устанавливается снизу.

Резинки остались" каябовские",нижнюю немного доработал-срезал ту часть,которая входит в верхнюю.

Зажимал по мануалу-9-10 мм.

Протестировал на разбитой грунтовке-полет отличный!!!

post-47795-0-72735200-1398543300_thumb.j

Изменено пользователем STRIKER

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почему капролон?

Где его найти?

Может подойдет какой нибудь другой материал?

Экспериментировать как то  неохота.

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почему капролон?

Где его найти?

Может подойдет какой нибудь другой материал?

Экспериментировать как то  неохота.

Спасибо!

Капролон покупал на рынке.Продаётся в виде болванок и стержней разного диаметра и длины(на порез)

Критерием выбора данного материала послужили физ-хим.свойства(напр.изготовление втулок,в т.ч.втулка рул.рейки Ланос и т.д.)+ наличие в хозяйстве требуемой заготовки.

Эксперементировать с другим материалом не стал,т.к.при реставрировании своей рул.рейки втулка из капролона отлично себя зарекомендовала.

Хотя,эти узлы отличаются,то наверное можно выточить стальную....

Я остановился на капролоне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть, данная втулка немного сжимает аммортизатор? Меняет его рабочий диапазон, как я понимаю. Фоток никаких нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть, данная втулка немного сжимает аммортизатор? Меняет его рабочий диапазон, как я понимаю. Фоток никаких нет?

Да,теоретически на 5 мм

Но на практике хз...ведь грибообразная часть втулки просто вдавливается в нижнее кольцо.

Думаю,это особой роли не играет.

Изначально были эксперименты с формой,но после обкатки пришлось обрезать(см.фото)-т.к.конусообразная часть не давала полноценно затянуть.

post-47795-0-34956600-1398631499_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё забыл о доработке верхней резинки:

   -каябовскую по толщине можно уменьшить на 3-4 мм или установить бублик ВАЗ-2101

Таким образом сборка получается более проще,устанавливал самостоятельно,без посторонней помощи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новая инфа:

Болты, которыми прикручена задняя балка на автомобилях украинской сборки (может и польских, не знаю точно) тоньше, чем надо. На них и стучит, особенно справа.

Помогает замена на оригинальные, корейские, которые по диаметру соответствуют отверстиям в сайлентблоках и кузове. Так-же замечено, что у оригинальных болтов шаг резьбы мельче. Инфой поделился со мной мой приятель, который тоже мучился от этих стуков. Говорит, что после замены болтов пропали лишние звуки сзади и авто стало даже сбитей на дороге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!

Аммортизаторы KAYABA масло,пробег 30 тыс,стоят проставки , "домики" и тоже наблюдался стук на "стиральной доске",ямах(больше справа).Но при  полной загрузке идет отлично,как "утюг"

Сегодня занялся лечением))).Мой рецепт в следующем....

Была выточена втулка из капролона,которая полностью устраняет люфт штока аммортизатора в отверстии кузова.

Устанавливается снизу.

Резинки остались" каябовские",нижнюю немного доработал-срезал ту часть,которая входит в верхнюю.

Зажимал по мануалу-9-10 мм.

Протестировал на разбитой грунтовке-полет отличный!!!

attachicon.gifфото 021.jpg

Снова появились проблемы...стук ушел,но появился скрип втулки в отверстии...

Надо наверное подобрать резинки,с которыми можно хорошо зажать+смазать силиконом...

Изменено пользователем STRIKER

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снова появились проблемы...стук ушел,но появился скрип втулки в отверстии...

Надо наверное подобрать резинки,с которыми можно хорошо зажать+смазать силиконом...

На фото не видно-но в конструкции подушек должны присутствовать ограничители радиального смещения.По простому-чтобы резьбовая часть штока амортизатора не касалась опоры кузова-эта часть быстрее всего изнашивается во втулках (шток сьезжает к металлу кузова)а в некоторых вовсе отсутсвует(модели амо для других авто) и начинается песня.

Я между старых втулок (временно) поставил кусочек (3см) армированного шланга диаметром 22см.

Работают очень долго,врать не буду не засекал,но бильштайны уже прошли более230 тык,а усовершенствовал на половине их жизни. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Снова появились проблемы...стук ушел,но появился скрип втулки в отверстии...

Надо наверное подобрать резинки,с которыми можно хорошо зажать+смазать силиконом...

Может с материалом поэкспериментировать? Взять что-то другое?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подкладывая резинку или подрезая родную мы просто зажимаем сильнее сам шток.узел крепления верхней части амика становится жеще что не есть гуд.экспериментирую с сакс-масло. успехов пока нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Смотрю пишут, режут, советуют, да хотя бы разобрались в конструкции задней подвески.

Шток амортизатора должен быть правильно закреплен к кузову, для этого есть так называемая металлическая втулка, которая одевается на шток аморта до упора вниз и прижимается гайкой до упора сверху (потому то там и размер 9 мм, потому что дальше некуда её крутить, дальше уже втулка), а вот отбойником уже служат резинки (верх и низ), они в свою очередь не дают этим металлическим деталям, втулка и шток аморта с отверстием кузова, соприкасаться друг с другом при вибрации.

А теперь рассмотрим ситуации:

1. втулка на штоке аморта неплотно сидит (имеет зазор по-окружности) болтается как х..й в ведре- дрова раз;

2. какая-нибудь резинка (чаще всего горловина нижней) порвалась, выработалась о кузов и при вибрации втулка аморта достигает края того же отверстия на кузове- дрова два;

3. втулка, да да, именно втулка, не полностью зажата на амортизаторе (дополнительные резинки и т.д.), в следствии имеем люфт по штоку аморта вверх-вниз- дрова три;

4. нижний сайлент (втулка) аморта имеет люфт на неправильно подобранном болте, которым он и крепится (особенно на "домиках")- дрова четыре.

Это я расписал дрова относительно амортизаторов. И не нужно что-либо подкладывать, выдумывать, делайте все так как описано в мануале, а если сменили аморты то вам дорога к токарю вместе с амортом и старой втулкой, чтобы по высоте и толщине выточил такую же, но чтобы она плотно садилась на аморт. (можно и с капролактана или капролона, не знаю как правильно).

А ни стука, а ни дров вам!

Изменено пользователем tsinik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор