Перейти до публікації

Посоветуйте нормальный ступичный подшипник на Lanos 1.5


Dmitruchio

Рекомендовані повідомлення

Третий раз буду менять передний левый ступичный подшипник (1-й был родной, проходил 90000, второй перекал - проходил 9000, сейчас третий, проходил 10000 тыс и уже тоже умирает - вскрытие покажет что с ним).

В поисках что б такое поставить, чтобы не менять так часто?

Спасибо за ответы.

Змінено користувачем Dmitruchio
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Советую сначала проверить правильно ли он установлен, в плане, не перетянут ли он. Если подшипник будет с желтым налетом на шариках-роликах, то значит что он был, перетянут при установке. Если ставил сам то лучше поставь на нормальном СТО, если ставил на СТО советую его поменять на другое только уже нормальное СТО

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Для чего создавать одинаковые темы.

Я уже писал- иди на рынок и купи подшипник от ВАЗ 2109 и будет тебе счастье, не ведись на всякие брэнди и "оригиналы" на себе проверено.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстати забыл спросить:

А в стойку случайно удара не было? А то при искривлении посадочного места подшипника его всегда будет быстро убивать!

Единственный выход в данном случае купить новую стойку иначе будешь работать на замену подшипников.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстати забыл спросить:

А в стойку случайно удара не было? А то при искривлении посадочного места подшипника его всегда будет быстро убивать!

Единственный выход в данном случае купить новую стойку иначе будешь работать на замену подшипников.

Нет, небыло

Советую сначала проверить правильно ли он установлен, в плане, не перетянут ли он. Если подшипник будет с желтым налетом на шариках-роликах, то значит что он был, перетянут при установке. Если ставил сам то лучше поставь на нормальном СТО, если ставил на СТО советую его поменять на другое только уже нормальное СТО

А на Лани разве его можно перетянуть?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Советую сначала проверить правильно ли он установлен, в плане, не перетянут ли он. Если подшипник будет с желтым налетом на шариках-роликах, то значит что он был, перетянут при установке. Если ставил сам то лучше поставь на нормальном СТО, если ставил на СТО советую его поменять на другое только уже нормальное СТО

А на Лани разве его можно перетянуть?

Хороший вопрос :D:D:D

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Третий раз буду менять передний левый ступичный подшипник (1-й был родной, проходил 90000, второй перекал - проходил 9000, сейчас третий, проходил 10000 тыс и уже тоже умирает - вскрытие покажет что с ним).

В поисках что б такое поставить, чтобы не менять так часто?

Спасибо за ответы.

По маркеровке на подшипнике возьми немецкий врядли подведет, только бери который предназначен для высоких оборотов и повышеной температуры(которая появляеться при томожении). А если брал в одном и томже месте(типа на рынке) возьми в магазине.

Удачи в замене.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Третий раз буду менять передний левый ступичный подшипник (1-й был родной, проходил 90000, второй перекал - проходил 9000, сейчас третий, проходил 10000 тыс и уже тоже умирает - вскрытие покажет что с ним).

В поисках что б такое поставить, чтобы не менять так часто?

Спасибо за ответы.

По маркеровке на подшипнике возьми немецкий врядли подведет, только бери который предназначен для высоких оборотов и повышеной температуры(которая появляеться при томожении). А если брал в одном и томже месте(типа на рынке) возьми в магазине.

Удачи в замене.

Как узнать что он для высоких оборотов и повышенной температуры?

Брал в разных местах

Спасибо

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстати забыл спросить:

А в стойку случайно удара не было? А то при искривлении посадочного места подшипника его всегда будет быстро убивать!

Единственный выход в данном случае купить новую стойку иначе будешь работать на замену подшипников.

Это ж как надо вдолбать, чтобы посадочное место искривилось? :mellow:

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Насчет как узнать, у нас в городе это четко озвучивает менеджер по продаже в специализированом магазине. У нас в городе это салон "ГалПОДШИБНИК". Пробей у себя в городе!

Змінено користувачем jeka-keht
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстате ВОТ: ТД «ГалПодшипник» Киевский филиал ул. Фрунзе, 69, Украина, 04080, тел.: 044 501 2828, 044 451 8510, факс: 044 451 8510

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поставь фирмы "FAG" немецкого происхождения и будет тебе счастье, сам щас катаюсь на таком, менял тоже с левой стороны. Это именно из той серии что на ауди ставят!!!

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

У меня в генераторе с завода стоял "FAG",прошёл он всего 30 тыщ и зашумел. Доверия к этой марке теперь у меня нет...

На его месте уже с пол-сотни тыщ успешно трудится простенький российский подшипник.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстате ВОТ: ТД «ГалПодшипник» Киевский филиал ул. Фрунзе, 69, Украина, 04080, тел.: 044 501 2828, 044 451 8510, факс: 044 451 8510

Спасибо.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстати забыл спросить:

А в стойку случайно удара не было? А то при искривлении посадочного места подшипника его всегда будет быстро убивать!

Единственный выход в данном случае купить новую стойку иначе будешь работать на замену подшипников.

Это ж как надо вдолбать, чтобы посадочное место искривилось? :mellow:

НЕ так сильно как тебе кажется :)

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ВОПРОС .  Как можно погуть то место в ступице,где находится подшипник? Это как же надо постараться.Таланта и умения будет моловато.  :wacko: А перед тем,как садить подшипник в ступицу её надо нагреть,а новый подшипник аккуратно садить молотком через старый.   

Змінено користувачем LANOZAVR
Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Dmitruchio, поставь фирмы "FAG" немецкого происхождения и будет тебе счастье, сам щас катаюсь на таком, менял тоже с левой стороны. Это именно из той серии что на ауди ставят!!!

Менял на Ланосе правый, поставил FAG, - отлично трудится без нареканий.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

ВОПРОС .  Как можно погуть то место в ступице,где находится подшипник? Это как же надо постараться.Таланта и умения будет моловато.  :wacko: А перед тем,как садить подшипник в ступицу её надо нагреть,а новый подшипник аккуратно садить молотком через старый.   

Или я совсем не осведомлен о технологии замены, или это что-то новое... Никогда не слышал ,чтобы грели ступицу...

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Сам тоже не грел никогда, всегда выбивал старый, а потом аккуратно новый им же и забивал.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Кстати забыл спросить:

А в стойку случайно удара не было? А то при искривлении посадочного места подшипника его всегда будет быстро убивать!

Единственный выход в данном случае купить новую стойку иначе будешь работать на замену подшипников.

Я извиняюсь, а вы не об опорном подшипнике толкуете? Если да, то тут вообще-то ступичный обсуждается.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

 

ВОПРОС .  Как можно погуть то место в ступице,где находится подшипник? Это как же надо постараться.Таланта и умения будет моловато.  :wacko: А перед тем,как садить подшипник в ступицу её надо нагреть,а новый подшипник аккуратно садить молотком через старый.   

Или я совсем не осведомлен о технологии замены, или это что-то новое... Никогда не слышал ,чтобы грели ступицу...

Когда ступицу нагреваеш,она разширяется и новый подшипник ,соответственно,легче садить.А рецепту этому миллион лет.Я на своей менял оба подшипника,с начала правый,через полтора года левый.Когда менял правый,то ступицу нагрел так,что подшипник съехал без единого удара до стопорного кольца.На левом так не получилось,пришлось чуток нежно потюкать.На холодную такие операции не провожу.Пока всё гладко и подшипники живут нормально.Тьфу-тьфу-тьфу.Это мой рецепт, а ВЫ дорогие Одноклубники враве делать так,как вам нравится.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

 

Когда ступицу нагреваеш,она разширяется и новый подшипник ,соответственно,легче садить.А рецепту этому миллион лет.Я на своей менял оба подшипника,с начала правый,через полтора года левый.Когда менял правый,то ступицу нагрел так,что подшипник съехал без единого удара до стопорного кольца.На левом так не получилось,пришлось чуток нежно потюкать.На холодную такие операции не провожу.Пока всё гладко и подшипники живут нормально.Тьфу-тьфу-тьфу.Это мой рецепт, а ВЫ дорогие Одноклубники враве делать так,как вам нравится.

Ну, причинно-следственные связи этой технологии и так понятны! Просто, честное слово, никогда не слышал о замене СТУПИЧНОГО подшипника подобным образом. А чем греешь? До какой темп.?

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Грею обычной электроплитой(типа таганок),ступицу кладу прям на неё.Определённой темпиратуры нет,всё примерно,поэтому при замене второго подшипника и недогрел,тюкал молотком.

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Советую сначала проверить правильно ли он установлен, в плане, не перетянут ли он. Если подшипник будет с желтым налетом на шариках-роликах, то значит что он был, перетянут при установке. Если ставил сам то лучше поставь на нормальном СТО, если ставил на СТО советую его поменять на другое только уже нормальное СТО

Как можна перетянуть передний подшипник-еще такого не слышал))))))

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

 

ВОПРОС .  Как можно погуть то место в ступице,где находится подшипник? Это как же надо постараться.Таланта и умения будет моловато.  :wacko: А перед тем,как садить подшипник в ступицу её надо нагреть,а новый подшипник аккуратно садить молотком через старый.   

Или я совсем не осведомлен о технологии замены, или это что-то новое... Никогда не слышал ,чтобы грели ступицу...

Когда ступицу нагреваеш,она разширяется и новый подшипник ,соответственно,легче садить.А рецепту этому миллион лет.Я на своей менял оба подшипника,с начала правый,через полтора года левый.Когда менял правый,то ступицу нагрел так,что подшипник съехал без единого удара до стопорного кольца.На левом так не получилось,пришлось чуток нежно потюкать.На холодную такие операции не провожу.Пока всё гладко и подшипники живут нормально.Тьфу-тьфу-тьфу.Это мой рецепт, а ВЫ дорогие Одноклубники враве делать так,как вам нравится.

ЭТО называеться цапфа а ступица на чо колесо прикручиваеться

Во бще подшипнтк пресуеться ,а по ходу там ступица прослаблена надо заменить, рекомендую вазовский подшипник

Посилання на коментар
Поділитися в соціальні мережі:

Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.
×
×
  • Створити...

Важлива інформація

Щоб зробити цей веб-сайт краще, ми розмістили cookies на вашому пристрої. Ви можете змінити свої налаштування cookies, у іншому випадку ми будемо вважати, що ви згодні з цим.