• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
x_omega_x

Втретє замінюю пильник лівої полуосі, що за ...?

В теме 197 сообщений

  На наружном шрусе я тянул обычными (под отвёртку как на воздушном патрубке ) хомутами.И затянуть можно нормально и держатся потом путём.  

Изменено пользователем LANOZAVR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да чё-то как-то не по феншую мне кажется такие хомуты на пыльники ставить. Х.з. вобщем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хрен с ним,с тем феншуем. Зато дёшево,надёжно,удобно и практично.  И ещё  "МОДНО,СТИЛЬНО,МОЛОДЁЖНО !!!"    :yes:Но это при условии,что нет АБСки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

обычный ленточный хомут от 2108 чудесно становиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, а никому в голову не приходила мысль побрызгать на пыльники силиконом ? Может кто-то назовет это страданием фигнёй или еще чем нибудь. Я машину брал с пробегом 47000, спустя пару тысяч, поменял внутр.левый - трещина на "гармошке"(меняли на СТО, ставили "родной"). После этого начал обрабатывать все пыльники силиконовой смазкой (Верилюб). Сейчас 71000 (за 1,5 года), т.е. 22 тыка после замены - всё ок, все как новые. Брызгал два или три раза. На сколько я понимаю, силикон не дает резине рассыхаться и в следствии - трескаться.

Хочу услышать ваше мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да силикон конечно не повредит. Если есть желание,можно брызгать время от времени... Но за 71 тысячу пробега,они должны быть и без всякого силикона в хорошем состоянии,сами по себе. Вообще странно,что внутренний разорвался не дожив до 50 тыщ. Внутренние пыльники работают в более благоприятных условиях,чем наружные и должны служить дольше. У меня оба внутренних родные ещё (104 тысячи пробега),и в довольно хорошем состоянии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ФАКТ !!! Я на своей наружние поменял на 90 тык,и то точно знаю,что ещё побегали бы.Просто решил перестраховаться,заодно поменял смазку.А внутренние ваащё улыбались как новые.Думаю,что родные наружние  должны жить тысяч 150 (+/-) гдето,а внутренние ещё больше.И это без силикона.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

продолженьеце...после того как порвал (гдето зацепил - был виден ппрокол и розрыв)пыльник на левой наружной гранате заменил его на LSA 6 складочный..на ощюпь толи пластик..толи резина..толи силикон - точно и не определишься - но состав интерестный...проехал гдето 20 000 км...и мля..снова порвал :verysad: (вернее только прокол - потихоньку выкидывает смазку)..сам пыльник в ооочень даже хорошем состоянии...когда решил купить ещё 1 такойже - мне кругом показывали LSA только на 3 складки и утверждали что на 6 LSA нет...на 6 взял только в том месте где и прежде брал...парни что ставили мне 6 складочный LSA сказали что на 6 складок LSA ходят ооочень неплохо....вот такие пироги..знач LSA бывают разные как по виду так и по какчеству :energy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

знач LSA бывают разные как по виду так и по какчеству :energy:

Точно так же как и АТ. Просто ни LSA,ни AT,сами эти пыльники не производят,а просто упаковывают то,что выпускают какие-то другие фирмы. Вот я когда покупал новые пыльники,то на прилавке ещё лежали АТ,так они совсем не такие,как те АТ,что я купил раньше и поставил себе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

такая же фигня и у меня!!!

На родных проездил 48 000 км. один протерся поменяли оба ну что бы два раза не лазить,купил новые - пацаны в магазине сказали "вот это оригинальный, дорогой что бы не порвался через 5000 км"!!! правильно они сказали - порвались оба на 54 000 км - тоесть через 6000 км.

выдрал в интернете вот такую ссылку

http://www.eximaauto.by/catalog/aroste.html

теперь пойду к официалам мицубиси и ситроена что бы дали мне может быть нормальный!

после замены отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на всех СТО сказали что пыльника в наличии нет а если везти под заказ пройдет недели 2-3 да и стоить будет больше 150 грн/шт. так что я расстроился :shecry: и купил опять 2 шт. галимых. пообещали что так 10 накатаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В мене такаж проблема...Нігде в себе в місті не можу знайти пильники.. НА форумі тут можна заказати..

прийшов в магазин - сказав що мені потрібно - почали шукати - спитались скільки машина пробігла.. я й кажу що 49 тис.км. В них осі квадратні - кажеть шо на ДЕо пильніки міняють раз в 100 тис. і то рідко.. То думка продавця була що це такі пильники вафівьні :verysad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Главное правильно установить, у меня получилось с третьего раза, LSA у нас стоит 35грн.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня этим летом по дороге с Крыма расыпался шрус. Заводской, пробег 135 тыс. и пыльник родной. Менял на то что было в ближайшем селе. Пыльник, который шел в комплекте потрескался через 2 тыс. Недавно поставил балаковский за 20 грн от восмерок, девяток и т.д. Качество намного лучше от китайских, АТ и прочих. Поездим, посмотрим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я сбрызгиваю силиконом 3-4 в год. Тут на ТО 7 (76 тыс) обнаружили что наружный шрус на нем пыльник и там где меньше диаметром хомут держит не плотно и выдавливает смазку, поджать не получилось не держит все одно, и применили обычный хомут что крепит патрубки на двиглах. Скажите ничего страшного не будет, на вид очень крепко зажали и не прокручивается. Есть небольшие следы трещинок в внутренней части пыльника. Что скажете менять или еще проходит?. Внешне осмотрели что порванных трещин нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть небольшие следы трещинок в внутренней части пыльника. Что скажете менять или еще проходит?.

Если трещинки мелкие,то менять не спеши. Пыльник ещё достаточно долго отходит. Только поглядывай хоть изредка на него. Просто купленный для замены новый скорее всего порвётся раньше,чем потресканный родной)))

Кста,мои АТ-шные прошли уже 8 тыщ,но за ними глаз да глаз))) Могут перетереться в любой момент. Важно не провтыкать :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня обнаружил что LSA весь в конкретных трещинах но пока не пропускает пробег где то 10т после замены.

Это уже начинает раздражать я так понял что придется менять четвертый раз :shecry:

Где в Киеве можно купить нормальный сальник или может тут есть на форуме какой то продавец нормальный?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Буквально неделю назад тут на сайте видел в разделе продажи но убейте не могу найти, человек выставил фото и предложение по покупке пыльников оригинал Корея в упаковке GM вроде, мол еще и написал что зная проблемы с пыльниками наконец появился оригинал, но убейте не могу найти его пост. Может кто найдет киньте ссылку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема с пыльниками конечно мега актуальная. Я ранее писал что заводские на моей машине стоят 6,5 лет и в пристойном состоянии. Вот только один был заменен когда менял гранату, сейчас жалею. А так уже менял два раза (ставил наш какойто и ЛСА), но всё это фигня надо менять опять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нашел ПОСТ 67

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подождём ответ, но наверно он не подходит на наши машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да. не подходит. Подавец говорит что только пр-во Украина есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на сенса поставьте себе балаковский с 08 внутрений, и покатайтесь. все будет гуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на сенса поставьте себе балаковский с 08 внутрений, и покатайтесь. все будет гуд.

балаковский 08? Я так понял восьмерочный? где купить, как разпознать его з всех он подходит как на внутр так и на наружный??? Сколько денег?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да 08 внутрений подходит на на наружный.стоит он 20грн. на сайте

http://www.balrt.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=90&Itemid=85

можно прочитать как отличается подделка от оригинала. он в длинну чуток меньше, на таврии народ ставит и ходят они прилично. Я себе после LSA который порвался за 6 тысяч, поставил балаково - уже больше 15, нет никаких трещинок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу