• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
НИК

ваш опыт что ходит дольше? (амортизаторы)

что долговечней?   829 проголосовавших

  1. 1. что долговечней?

    • масло(премиум)
      226
    • газ-масло (ексель -джи)
      152

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.

В теме 234 сообщения

Тогда у вас уже стоят усиленные пружины. Пружины оставить.

Если на этих амики авто болтает , тогда заменить на масло каябу.

И поставить проставки по кругу.

Авто станет более скованным и выше на 2 см впереди и 3 см сзади. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, vzx сказал:

Тогда у вас уже стоят усиленные пружины. Пружины оставить.

Если на этих амики авто болтает , тогда заменить на масло каябу.

И поставить проставки по кругу.

Авто станет более скованным и выше на 2 см впереди и 3 см сзади. 

Та я розумію, що проблему треба комплексно вирішувати, просто хотів думку про В4 почути.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почитайте тему эту , там всё описано.

И как мой бильштайн один передний  умер через 15тыс км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, Storch сказал:

Та я розумію, що проблему треба комплексно вирішувати, просто хотів думку про В4 почути.

Наверное они будут оптимальными. 

Я себе хотел их, но в последний момент при покупке их не оказалось у партнеров и решил брать каябу газ масло - она как говорили жёстче в4. Первое время после установки было жестковато, но это перекрывало огромным плюсом управляемости. Сейчас спустя почти год и 9-10 тык пробега стало мягче и об установке я не жалею. Хотя иногда мысли проскакивают о в4. В общем я поставил нубировские опоры, вектровские (1.8) стаканы и опорные подшипники. Машина хорошо поднялась и теперь катаю без защиты ДВС. Проставки спереди выкинул. Стаканы купил на разборке по 60 грн - почистил, покрасил в 3 слоя и все. И ещё одна плюшка от установки опор - это изменённый кастор. Стойки стали ближе к лобовому стеклу и руль крутится великолепно ( авто с гур). 

Так что не сомневайтесь и берите. Чем быстрее поставите, тем раньше забудете об этой проблеме на долго. 

 

П. С. Пружины не менял. Побег 132 тыс. 

Изменено пользователем Rubis

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Rubis сказал:

Наверное они будут оптимальными. 

Я себе хотел их, но в последний момент при покупке их не оказалось у партнеров и решил брать каябу газ масло - она как говорили жёстче в4.

а я навпаки читав, що В4 жорсткіші чим Ексель-Ж і навіть про В2, що вони досить жорсткі як для масла. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, Storch сказал:

а я навпаки читав, що В4 жорсткіші чим Ексель-Ж і навіть про В2, що вони досить жорсткі як для масла. 

спорить не буду. я тоже такого много читал, но большинство отзывов о большей жесткости в пользу каябы (от продавцов - парнеров клуба) поэтому мое мнение сложилось так. в любом случае я каябой пока доволен. посмотрим сколько пройдет. масло вряд ли уже буду ставить в следующий раз. а там посмотрим чем повернется к нам наш тюнинг. года три за этой темой наблюдал и у всех все гуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня каяба масло отходила около 35 тык, задним вообще опа пришла, поставил билштайн масло, сказка, ну оно и понятно новые. Стиль езды аккуратный.

З.Ы поставщик говорил что сейчас у каябы очень плохой шток делают сальники начинают текти именно из-за этого... а там х.з.

Каяба есть в наличии(но уже не закупается) всех отговариваем брать много было рекламаций....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для тех кто не гонится за брендами самым оптимальным вариантом (цена-качество) на данный момент будет 

QUAP

Master sport

Изменено пользователем vzx

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, АвтоПрайд сказал:

Для тех кто не гонится за брендами самым оптимальным вариантом (цена-качество) на данный момент будет 

 

І скільки вони в середньому бігають тис. км?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И как по жесткости с брендовыми?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, АвтоПрайд сказал:

Для тех кто не гонится за брендами самым оптимальным вариантом (цена-качество) на данный момент будет

 

Это просто не чем не обоснованная реклама.

Тут народ пишет что испытал на своей шкуре, а вы рекламирует какой-то товар.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ходят 30-50 тыс, по жёсткости - немного жёстче стандартных.

 

P.S. VZX это не реклама это проверенный факт, а по тому как Вы пишете/корректируете название производителей люди никогда не найдут эти амортизаторы (не QUAP → а QAP). Поэтому иногда лучше не удалять ссылки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.12.2016 в 19:45, Storch сказал:

Та я розумію, що проблему треба комплексно вирішувати, просто хотів думку про В4 почути.

Бильштайн В4 - как по мне - не очень жестко, если ставить только передние, а сзади оставить масляные амики....зато не будет таким ощутимым клевок при резком торможении, да и в повороте - меньше будет чувствоваться расхлябанность Ланосовской подвески....кстати - по мелким ямам тоже будет лучше работать подвеска.... 

Что касается сравнения Билей В4 и Каябы Ексель-Ж, то могу сказать, что сначала Каяба действительно жесче...но эта жесткость у нее сохраняется не очень долго...и после 15-20 тыс. Каяба становится ватной...размазанной....+ к тому, если попасть в яму, то у Каябы есть остаточное колебание (били - опустились, потом отработали - поднялись..и все, а Каяба делает еще одно остаточное колебание вверх-вниз)....

Изменено пользователем GT-R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, GT-R сказал:

 

Дякую за відгук. Останнім часом поширюється теза, що у Більштайнів виробництва Румунії низький ресурс. Чи є у вас інформація з цього приводу?

Изменено пользователем vzx
Если отвечаете на пред идущее сообщение то не надо его копировать !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Storch

 

Вы бы хотя бы потрудились перечитать пару страниц, где всё уже давно описано и про срок и про наблюдения, или слабо ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про Більштейн до Б6 можна забути.. їхня якість просто ніяка..

Ексель Дж ставлю роками, у Львові таксисти вбивають її за рік але це кожен десь +- 300-350 км.

За 20 т. може хіба вилетіти ліва Каяба..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот смотрю аморты передние газ/масло на фиат, цены какие-то странные на экзисте-

Bilstein B4- 726грн

Sachs- 935грн

Magnetti Marelli- 998грн

Тут однозначно Bilstein B4?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я  розачарований у каяба газ- масло..Перших 20 тис. км супер а потім ведуть себе як масляні..а може і гірше..По ходу газ виходить а обєм масла не великий..На другий раз мабуть буду ставити масляні аморти..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@sergey_m

 

Обычно били самые дорогие а тут парадокс или левак.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, vzx сказал:

@sergey_m

 

Обычно били самые дорогие а тут парадокс или левак.

Ну это цена только левого, правый 1600грн. Парадокс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бильстайн В6 - делается только в Германии (т.н. "желтые БИЛИ") - очень качественное и дорогое удовольствие....по качеству лучше их только Кони Спорт.... по жесткости - ну очень жесткие амики...

r-styling - если вы занимаетесь запчастями - то уж точно должны это знать.....

Изменено пользователем GT-R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ подкажите. Собираюсь стойки менять, на авео правда.

кто пользовался стойками Monroe масло. Какие отзывы. Смотрю что на данный момент более менее соотношение цена-качество

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

190000 на родных "делковских" масляных. Вот мучает вопрос стоит ли их менять? Пришла пора сменить опорные подшипники а стойки полностью сухие и рабочие. Та же история с подвеской (сменил только шаровые) 

п.с. Стиль езды аккуратный, хотя с нашими дорогами не всегда получается

Только что, Alto® сказал:

190000 на родных "делковских" масляных. Вот мучает вопрос стоит ли их менять? Пришла пора сменить опорные подшипники а стойки полностью сухие и рабочие. Та же история с подвеской (сменил только шаровые) 

п.с. Стиль езды аккуратный, хотя с нашими дорогами не всегда получается

Это рекорд? Или есть кто еще такой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex_Spec Я 95 процентов времени езжу по городу. примерно по 80-120 км в день.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Alex_Spec

А причём тут какая езда нравится, тут подход должен быть где эта машина ездит, по асфальту в столице или в селе по ямам.

И по-моему тряска ни кому не нравится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор