Перейти до вмісту
  • Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнято Українську. Якщо ви бажаєте змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:
Гість Sens

Диски и резина на Ланос/Сенс (Л-1300)

845 повідомлень у цій темі

Жаль быстро не прикрепишь фотки.... Красил я сам ВСМПО 14-е аэрографом :shock: самой обычной акриловой автокраской (бронза) и лаком (тоже акрилл) Дюпон. Перед покраской надо обязательно заматовать (наждачка - 250 или 400) и не экономить на лаке (взять хороший).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
насколько я понимаю радной вылет 49 установлен для колёс 13 дюймов и шириной колеса 5,5 дюймов. при этом если вы берёте колесо 6 дюймов шириной и радиусом 14, то родной вылет заметно изменится...или я не прав (значение вылета напрямую зависит от ширины колеса).

мои колеса( смотри выше, 14дюймов радиус, 6 дюймов ширина ) имеют вылет 35. при этом они выстоят из машины ровно на столько насколько выстоят мои зимние колёса 13 радиуса,шириной 5,5дюймов и с вылетом 29!!!!

при этом ничего не трётся и ничему не мешает

Собурик, ты всё таки не прав. Вылет не зависит от ширины диска...

Кстати, что-за вылет на 13-х - 29? Вы батенька случайно не от ТАЗа поставили (это именно их родной), если да, то "снимите это немедленно".

Вообще для развития - с уменьшением вылета увеличивается радиус обкатки. Из-за этого на неровной дороге руль в руках "колбасит", т.е. влияние поперечных сил, действующих на колеса передаётся на руль и наоборот при увеличении ЕТ (например 52) курсовая устойчивость увеличивается. Из личного опыта ЕТ 45-50 - норма :wink:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Жаль быстро не прикрепишь фотки.... Красил я сам ВСМПО 14-е аэрографом :shock: самой обычной акриловой автокраской (бронза) и лаком (тоже акрилл) Дюпон. Перед покраской надо обязательно заматовать (наждачка - 250 или 400) и не экономить на лаке (взять хороший).

если не трудно выложи фотки!!!! хочется глянуть.

заматовать, значит обработать наждачкой??? простите, просто в данной сфере умения не слишком много:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вообще для развития - с уменьшением вылета увеличивается радиус обкатки. Из-за этого на неровной дороге руль в руках "колбасит", т.е. влияние поперечных сил, действующих на колеса передаётся на руль и наоборот при увеличении ЕТ (например 52) курсовая устойчивость увеличивается. Из личного опыта ЕТ 45-50 - норма :wink:

Если не трудно, люди, подскажите: есть два варианта 14" x 5,5" ВСМПО дисков - Антарес ЦО72,6 ЕТ35 и Солярис ЦО72,6 ЕТ49. Вот этот ЕТ там 35, а там 49. На Ланос станет точно 35, а с ЕТ49 не будет проблем? Очень хочу именно СОЛЯРИС!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У ланоса родной вылет 14-х дисков - именно 49 :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
У ланоса родной вылет 14-х дисков - именно 49 :)

А даёт что-то положительное этот вылет 49 или 35? А то пару постов выше человек говорил про недостатки 35-го. Что там с устойчивостью? Или не надо вообще заморачиватся этим вылетом? Ну короче говоря, я хочу выяснить - все ли будет гут если возму 49-ку?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Невнимательный...

49 - это ШТАТНЫЙ вылет ланосовкий колес на 14

Так понятнее? :)

А Олегатор немного ошибся...

Дело в том, что понятие "вылет" - это на самом деле "влёт"

Т.е. чем больше вылет - тем больше утоплено вовнутрь арки колесо.

И чем меньше вылет - тем больше оно выходит наружу.

Пожтому как раз радиус обкатки увеличивается с УМЕНЬШЕНИЕМ вылета.

А при отрицательном вылете - он ваще максимальный!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А что можно сказать про Тоя проксис CF1 кажется так называется ~55 бакорезов за покрышку. Типа гут или не гут в сравнении с фулда карат прогрессо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А что можно сказать про Тоя проксис CF1 кажется так называется ~55 бакорезов за покрышку. Типа гут или не гут в сравнении с фулда карат прогрессо.

По резине есть отдельная тема...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Невнимательный...

49 - это ШТАТНЫЙ вылет ланосовкий колес на 14

Так понятнее? :)

А Олегатор немного ошибся...

Дело в том, что понятие "вылет" - это на самом деле "влёт"

Т.е. чем больше вылет - тем больше утоплено вовнутрь арки колесо.

И чем меньше вылет - тем больше оно выходит наружу.

Пожтому как раз радиус обкатки увеличивается с УМЕНЬШЕНИЕМ вылета.

А при отрицательном вылете - он ваще максимальный!

Хемуль :evil: читай внимательно, я то и написал, что ПРИ УМЕНЬШЕНИИ ЕТ РАДИУС ОБКАТКИ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, а что вы написали ... то же. То что такое вылет я объяснял на этом форуме года полтора назад :lol:

Олегатор не ошибся :wink:

Амдер - ставь с родным вылетом (или от 45) - это мой совет :!:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

с вылетом 29 машина смотрится намного интереснее... а изменение радиуса обкатки и курсовой устойчивости вы при обычной езде не прочувствуете. у меня с вылетом 29стала получше в повороты входить. кстати для "олегатора". колёса мои для ланоса так как там джей 5 4х100 ет29 р13. не думаю что такое можно на тазик поставить. а летом езжу на джей 6, 4х100, ет 35 р 14 - ещё лучше.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

"смотрится"и "рулится" - две разные категории :roll:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

смысл тогда диски менять, если пофиг как смотрится? а на счёт рулится - так мне только руль на месте тяжелее крутить стало, а в остальном что 49 вылет что 29 одинаково(что по трассе что в городе). видимо это субъективно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Недавно соклубник дал порулить 14" 185x60! Ну что можно сказать: тяжелее крутить на месте (чем 13" 175x70), вот я начал задумываться. Но думаю, все таки, буду брать 14"! Просто Ланос база - без гур!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Недавно соклубник дал порулить 14" 185x60! Ну что можно сказать: тяжелее крутить на месте (чем 13" 175x70), вот я начал задумываться. Но думаю, все таки, буду брать 14"! Просто Ланос база - без гур!

У меня СЕНС база :lol: , уже больше года езжу на 14" 60ке и нормалек, так это, того, у меня еще и руль маленький;)

нормально можно ездить:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а я рулил на 15 радиусе 195 55 и ничего... тоже был ланос без усилителя. ощущения теже что у меня на 13 радиусе с 29 вылетом 175 70. всё это субъективно. на мой взгляд 185 60 14 идеально для наших машин и по цене и по ощущениям

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а я рулил на 15 радиусе 195 55 и ничего... тоже был ланос без усилителя. ощущения теже что у меня на 13 радиусе с 29 вылетом 175 70. всё это субъективно. на мой взгляд 185 60 14 идеально для наших машин и по цене и по ощущениям

Собираюсь брать Солярис 14"(5,5",ET49 :!: ). Есть ещё Антаресы с ЕТ35 (5,5"). Ну и из разгавора я так понял, что на ЕТ49 рулиться будет легче. Я прав?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

в 14 диаметре разницу не почувствуешь. заметно толькор когда с 13 радиуса на 14 переходишь(так как резина становится шире)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Собираюсь брать Солярис 14"(5,5",ET49 :!: ). Есть ещё Антаресы с ЕТ35 (5,5"). Ну и из разгавора я так понял, что на ЕТ49 рулиться будет легче. Я прав?

Вопрос к тебе: по чем такие диски?

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
в 14 диаметре разницу не почувствуешь. заметно толькор когда с 13 радиуса на 14 переходишь(так как резина становится шире)

Правильно, а это хорошо для лучшегосцепления с дорогой:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

Если двиг по мощности потянет, то чем шире тем лучше, сцепление с дорогой же ш лучше, а значит безопаснее ездить, но расход топлава, скорее всего возрастет:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вопрос к тебе: по чем такие диски?

Вопросик всем: ширина 5,5 и 6,0 как вообще и на чем может сказатся, а то фантазии не хватает??? :oops:

Всем спасибо за внимание :lol:

У нас в Николаеве можно по 108 бакорезов взять. НО! + болты(5-15грн. за 1шт :!: )

Я думаю что пол дюйма не почувствуеш(5,5 и 6) НО! Солярис в 6" будет чуть покрепче и чуть потяжелее!

Смотри

http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У нас в Николаеве можно по 108 бакорезов взять. НО! + болты(5-15грн. за 1шт :!: )

Я думаю что пол дюйма не почувствуеш(5,5 и 6) НО! Солярис в 6" будет чуть покрепче и чуть потяжелее!

{Если двиг по мощности потянет, то чем шире тем лучше, сцепление с дорогой же ш лучше, а значит безопаснее ездить, но расход топлава, скорее всего возрастет}

Благодарю.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Скажу чем отличается ЕТ29 (35) от ЕТ49. Возьмите и на Ланосе с дискаи ЕТ29 проедьте по дороге с продавленной грузовиками колеёй - руль будет просто вырываться а машина перепрыгивать из лунки в лунку. С дисками ЕТ 49 такогоне будет. Извините за "хлопское" объяснение. Хотя если машина живёт на отрезке Киев-Умань, то можно и ЕТ-10 :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

:lol::lol::lol::lol:

есть такое. но мне такая дорога встречается раз в пол года

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз


  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
×