Перейти до вмісту
  • Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнято Українську. Якщо ви бажаєте змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:
yusserr

Отзывы после установки проставок

1 070 повідомлень у цій темі

Да не ставят там другие рычаги - тупо длиннее пружины, и стабилизатор по конфигурации такой-же (просто наверное сталь другая).

А еще я подозреваю, что испытания на устойчивость и управляемость там проводились весьма ограниченные.

Так почему-же они увеличивают клиренс не проставками? Это-же самый простой и дешёвый способ. Наверное там не глупые люди и знают что этого делать нельзя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Специально для Nakopyuk:

Только установлены проставки:

http://fotki.yandex.ru/users/kostya310888/view/179003/?page=0

Сейчас машина немного присела:

http://fotki.yandex.ru/users/kostya310888/view/179004/?page=0

P.S. Сегодня сфоткать не смог, но на этих фото я и так думаю все понятно и видно!

У себя проставки под "зад" не ставил, но заменил пружины на усиленные. Мой авто, по "подьему" очень похож на тот, что на фото. Получаеться, что и со сменой пружин / а соответственно и клиренса авто/ уменьшаеться его безопасность?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У себя проставки под "зад" не ставил, но заменил пружины на усиленные. Мой авто, по "подьему" очень похож на тот, что на фото. Получаеться, что и со сменой пружин / а соответственно и клиренса авто/ уменьшаеться его безопасность?

Правильно мыслишь!!! Хоть ставь проставки, хоть усиленные пружины..., безопасность на опрокидывание снижается!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так почему-же они увеличивают клиренс не проставками? Это-же самый простой и дешёвый способ. Наверное там не глупые люди и знают что этого делать нельзя.

В том то и дело, что эти не глупые люди точно знают, что поднимать надо, просто у них бюджет другой в отличии от ланосоводов. А вот, к примеру, если вообще бюджет не ограничивать, получаются автомобили с регулируемым клиренсом, но это уже совсем другие деньги, и зарплаты ихних инженеров чуть-чуть выше чем гениальных инженеров с ЗАЗа. Да и задачи у них отличаются в корне, одни - улучшают атомобиль, другие - удешевляют, в том числе и путем использования в элементах ходовой более дешевых (читай - менее качественных) аналогов, а вы говорите усилить конструкцию :lol::lol::lol: .

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возможно, мы / а вернее наши дороги/еще "не доросли" до такого типа авто /. Были бы дороги у нас как в европе- зачем подымать клиренс авто, выдумывать всякие проставки и т.д. Очень сильно сомневаюсь, чтобы какому то немцу пришла гениальная мысль в голову ставить теже проставки и "подымать" свой авто. Вот и получаеться, что ставим мы эти самые проставки не от хорошей жизни, а затем еще пытаемся найти и умных людей, сотворившие сие чудо без учета месных условий.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

h1m,при 120 начинает штырить не по-децки. Переведи пожалуйста.

Даже при наличии ГУР - становиться очень трудной в управлении. То есть, при 120 зимой на 13 дисках, начинаю держаться за руль как какой-то фанатик (поза "Руль не отдам не за какие шиши...") :energy:

ставь 14 РАДИУС. Я свою ласточку разгонял 185 км/час с горки, вот тогда и начинал за баранку держаться :energy: , а 120 я не чувствую нормально рулит 8-) ......с какого боку тут проставки мешают не могу понять??????????

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ставь 14 РАДИУС. Я свою ласточку разгонял 185 км/час с горки, вот тогда и начинал за баранку держаться :energy: , а 120 я не чувствую нормально рулит 8-) ......с какого боку тут проставки мешают не могу понять??????????

Так летом у меня 15 :energy:

Что значит зимой(когда холодно или когда снега 30см или же когда гололед... :joking: )? Насчет трудной в управлении - БРЕД!!! Да машина более склонна к переворачиванию(на какие-то мизеры...0,00000...) из-за увеличения центра масс!!! По сегоднишним дорогам ехал 140(сами понимаете, только успевал рулем крутить....), машина вполне прогнозируема...!!!

Сделал развал после "военных действий" - вуаля - стала мягче! Но все равно, "той мягкости", что без проставок нима :(, утешение летом - компенсирую увеличением ширины резины :energy:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зачем вообще спорить? У кого новая машинка - тому и никаких проставок не надо.

Змінено користувачем yurdoss

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Обосную почему. Факт, что после длительной експлуатации, те же пружины проседают и верхние опоры быстро вылезают(относительно быстро). У кого машинке за 50-60тык. смешанного типа дорог, боки начинают переть наружу. Можно, конечно, менять пружины и верхние опоры через пару десятков тысяч, а можно поставить проставки(я больше о передке говорю, ибо поднятый задок - это есть всегда коросьо :rolleyes: ) Так вот, недостаток клиренса из за просадки деталей мы и компенсируем за счет проставок (2-3 см.) Так о чем может быть речь? Если же мы делаем кап-ремонт - пожалуйста, выбрасывайте их нафик. Не забывайте, мы говорим о смешанном типе дорог. Кто живет на трассе - забудьте вообще об этой теме (верхние опоры, кому катаеться по нормальной дороге, гораздо реже надо менять) Ну а если же мы на относительно новую машину пытаемся "втулить" проставки, тогда и получаеться, что машинка "на небо смотрит своими голубыми глазами" и детали израсходуюються еще быстрее, в таком случае и амик вырвать может и еще куча проблем.

Жду камней :)

Змінено користувачем yurdoss

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

амик вырвать может и еще куча проблем.

Жду камней :)

Где вырвет амик???!!! Для чего проставки под амики...???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Понял свою ошибку. не вырвет. Но обо всем остальном ведь правда.

Змінено користувачем yurdoss

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Понял свою ошибку. не вырвет. Но обо всем остальном ведь правда.

"Кто живет на трассе - забудьте вообще об этой теме" - насчет этого - правда!!! А насчет этого - "Ну а если же мы на относительно новую машину пытаемся "втулить" проставки, тогда и получаеться, что машинка "на небо смотрит своими голубыми глазами" и детали израсходуюються еще быстрее"- вопрос спорный, единственное могут быстрее выйти из строя гранаты!!! А так...!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как на счет приводов колес? Есть ведь пословица (Что занадто - то не здраво!)Приводы в таком случае работают наизлом(ну не совсем),робочее положение у них ведь меняеться. они начинают грызть и подшипники и обойму.

Я к чему вел, чтобы компенсировать просадку пружин и опор - ставим проставки.

Тогда машинка выглядит как с конвеера.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как на счет приводов колес? Есть ведь пословица (Что занадто - то не здраво!)Приводы в таком случае работают наизлом(ну не совсем),робочее положение у них ведь меняеться.

А это что?: "единственное могут быстрее выйти из строя гранаты"!!! :ay-yay:

Змінено користувачем Kostya

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сорри :tomno: виноват. Знаю что такое привод.(заучка типо :verysad: ) Больше не буду. Но смысл того, что я хотел доказать, я думаю, понятен всем.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У кого машинке за 50-60тык. смешанного типа дорог, боки начинают переть наружу. Можно, конечно, менять пружины и верхние опоры через пару десятков тысяч, а можно поставить проставки(я больше о передке говорю, ибо поднятый задок - это есть всегда коросьо :rolleyes: ) Так вот, недостаток клиренса из за просадки деталей мы и компенсируем за счет проставок (2-3 см.) Так о чем может быть речь? Если же мы делаем кап-ремонт - пожалуйста, выбрасывайте их нафик. Не забывайте, мы говорим о смешанном типе дорог. Кто живет на трассе - забудьте вообще об этой теме (верхние опоры, кому катаеться по нормальной дороге, гораздо реже надо менять) Ну а если же мы на относительно новую машину пытаемся "втулить" проставки, тогда и получаеться, что машинка "на небо смотрит своими голубыми глазами" и детали израсходуюються еще быстрее, и еще куча проблем. 

Жду камней :)

+1  :yes:

Змінено користувачем DiZZel

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Почтиал че за бред вообще, выше ниже, от проставок машина выше небудет. Я ставил проставки потому что заменил пружины задние на усилинные и зад машины задрался, стойка стала работать на разрыв на ямах так как ее не хватало, поставив проставки этот разрыв компенсировался и стойка работает норм. че вы гоните выоста мышины зависит от пружин, и если вы поставите стойки газовые тогда ее будет распирать, а проставкивысоту не меняют.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спереди ситуация таже, поставишь думаю передние пружины усилинные машина задерется и стойки будет не хватать будет тот же разрыв стойки, нужны те же проставки, но вот на передки с ними могут быть проблемы как я заню лучше не ставить, все начнет сильнее разбиваться. Потому я езжу с задратым задком щас просели пружинки вполне нормально сморится. и вообще не представляю если у ланоса перед задертся будет наврено урод, его сразу минимум на 15 е диски.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спереди ситуация таже, поставишь думаю передние пружины усилинные машина задерется и стойки будет не хватать будет тот же разрыв стойки, нужны те же проставки, но вот на передки с ними могут быть проблемы как я заню лучше не ставить, все начнет сильнее разбиваться. Потому я езжу с задратым задком щас просели пружинки вполне нормально сморится. и вообще не представляю если у ланоса перед задертся будет наврено урод, его сразу минимум на 15 е диски.

про що цей чоловік пише? мені хтось зможе пояснити? яке по суті відношення до теми ці набори слів :wacko:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прочитал тут все. Мда,шаман нужен...

1. Для передней подвески есть понятие КАСТЕР. Т.е. (попробую попроще), представьте себе ось проходящую через переднюю стойку типа МакФерсон. В переднеприводных авто верхняя точка этой оси наклонена в сторону водителя на несколько градусов. Обычно 2-3. Это сделано для появления эффекта самоподруливания колес. С этим углом авто очень устойчиво на дороге, особенно при высоких скоростях.

Задирая проставками только ЗАД, мы можем сделать угол равным 0 или сделать его (сильно задрав, особенно такое любят владельцы 10к) отрицательным. Этого КАТЕГОРИЧЕСКИ делать НЕЛЬЗЯ. От этого пропадает эффект самоподруливания и авто становится просто неустойчивым на повышенных скоростях. Об неустойчивости тут некоторые упоминали.

Вывод: Задирать только зад нельзя.

2. В посте №171 камрад дал справку по ПАКЕТУ:"Пакет «плохая дорога» включает в себя: усиленные передние и задние амортизаторы, усиленную подвеску,усиленные пружины с увеличенным клиренсом на 2-3 см (относительно европейских версий).

Он же сделал точно такой же вывод насчет проставок как и Шкода: "Итог: суть одна - тоже поднимают, только чуть другим способом. И "изменения геометрии", насколько я понимаю, такие же, как и при установке проставок."

.

Абсолютно согласен. На Шкоде народ явно не мене нас образован. Только возможности у нас разные по деньгам.

И авто мы поднимаем проставками на 3-4 сантиметра, что как показывает практика для него некритично. Шкода дает теже сантиметры. Естественно возникнет необходимость регулировки схождения, т.к. верктикальный катет левого и правого треугольников (рулевая тяга - гипотенуза) увеличится. А горизонтальный катет (проведенный из точки рулевого наконечника, в сторону рейки) уменьшится. Колеса естественно немного разойдутся в разные стороны.

.

В посте №189 сказано:"единственное могут быстрее выйти из строя гранаты"!!!

.

ШРУС имеет довольно большой угол отклонения- до 70 градусов относительно оси. Поэтому те несколько градусов которые мы добавим проставками, ШРУС даже НЕЗАМЕТИТ.

.

Главный вывод: Проставки ставят не от хорошей жизни. Опыт показывает их жизненную необходимость. Хотя это мог бы и ЗАЗ делать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

судя по всему вы или умеете красиво и заумно писать (голову сломал пока представил себе все эти катеты и гипотенузы) или таки спец. надеюсь что второе ;)

вопрос - зачем поднимать авто с просевших пружин проставками если можно поставить новые усиленные пружины?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

[quote name='Стрелок' date='07 Апрель 2010 - 21:04' timestamp='1270667053' post='565044'

вопрос - зачем поднимать авто с просевших пружин проставками если можно поставить новые усиленные пружины?

Пружины то усиленные, но не всегда удлиненные. Естественно если на пружине витки складываются (о чем говорит след на витках), то ставить проставку просто глупо. А если пружина усиленная и такой же длины как новая стоковая, то без проставки авто выше не станет.

.

Одного пока понять немогу, как амортизатор (масло-газо) поднимает машину ??? Это устройство для гашения верктикальных (применительно к авто) колебаний. Его задача растянуть во времени мгновенные удары передающиеся от дороги. Если его не будет, то колесо будет отрываться от дороги делая авто неустойчивым в управлении. Других задач он вроде и не решает. Может кто ссылку на грамотную литературу даст, буду благодарен, возможно у меня пробел в образовании.

Змінено користувачем Doktor Kr Rig

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

[quote name='Стрелок' date='07 Апрель 2010 - 21:04' timestamp='1270667053' post='565044'

вопрос - зачем поднимать авто с просевших пружин проставками если можно поставить новые усиленные пружины?

Пружины усиленные, но не всегда удлиненные. Естественно если на пружине витки складываются (о чем говорит след на витках), то ставить проставку просто глупо. А если пружина усиленная и такой же длины как новая стоковая, то без проставки авто выше не станет.

.

Одного пока понять немогу, как амортизатор (масло-газо) поднимает машину ??? Это устройство для гашения верктикальных (применительно к авто) колебаний. Его задача растянуть во времени мгновенные удары передающиеся от дороги. Если его не будет, то колесо будет отрываться от дороги делая авто неустойчивым в управлении. Других задач он вроде и не решает. Может кто ссылку на грамотную литературу даст, буду благодарен, возможно у меня пробел в образовании.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вы тут что все идиоты мля, вы проставками авто не поднимите епт, че вы гоните авто поднимится только из за пружин, или максимум из за газовых стоек которые буду распирать, если пружины не усилинные вообще накуя какие то проставки вы что тут все дятлы.

или ты меняешь манеру разговора или получишь бан на неделю. выбирай

[quote name='Стрелок' date='07 Апрель 2010 - 21:04' timestamp='1270667053' post='565044'

вопрос - зачем поднимать авто с просевших пружин проставками если можно поставить новые усиленные пружины?

Пружины усиленные, но не всегда удлиненные. Естественно если на пружине витки складываются (о чем говорит след на витках), то ставить проставку просто глупо. А если пружина усиленная и такой же длины как новая стоковая, то без проставки авто выше не станет.

.

Одного пока понять немогу, как амортизатор (масло-газо) поднимает машину ??? Это устройство для гашения верктикальных (применительно к авто) колебаний. Его задача растянуть во времени мгновенные удары передающиеся от дороги. Если его не будет, то колесо будет отрываться от дороги делая авто неустойчивым в управлении. Других задач он вроде и не решает. Может кто ссылку на грамотную литературу даст, буду благодарен, возможно у меня пробел в образовании.

а я разве говорил про подъём? меня устраивает заводской клиренс который уменьшился в связи с просадкой пружин. вот и всё. усиленные пружины выше стоковых на миллиметры. т.е. ощутимого прироста высоты (а значит потери устойчивости) не вызовут. мне это и надо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Че вы гоните какие ветки , усилинные пружины имеют совсем другой диаметр ветков, сама пружина толще приче тут ветки, она сразу задирает машину изрядно, вы сначала поставтье усилинные пружины а потом тявкайте о чем то. И посмтрите как ваши стойки буду рабоать.

А ты что модер. Если да то почисти тему и сам поправь людей что б не несли бред, дабы не вводить в заблуждение других. Понимать надо хоть что то.

Ставить проставку нужно в том случае если стойка работает на разрыв ОСТАЛЬНОЕ БРЕД НЕ СЛУШАТЬ ПРО ВЕТКИ И ПРОЧЕЕ А СТОЙКИ С УСИЛЕННЫМИ ПРУЖИНАМИ ВСЕГДА БУДУТ РАБОТАТЬ НА РАЗРЫВ.

прости но даже мне не сильно крутому специалисту ты кажешься неадекватным и пишешь ты непонятные вещи. не потому что понять их нельзя из-за сложности - а потому что напоминают они бред. даже если машина будет на подъёмнике с полностью вываешенным колесом стойка никогда не будет "работать на разрыв"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз


  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
×