• Объявления

    • james

      Внимание пользователей форума!!!   19.05.2017

      Уважаемые пользователи форума ВАК "ЛАНОС КЛАН". Просим Вас обратить внимание на изменения в законодательстве Украины. В связи с этим, просим Вас обратить внимание на Ваш почтовый адрес, указанный при регистрации или в качестве основного "email". Администрация форума, согласно выше изложенному закону, не гарантирует работу функционала форума для Вашего email адреса, если он попадает под действие закона, принятого на территории Украины. С Уважением, Администрация форума.
Roleks

замена ограничителей-регуляторов задн. тормозов 3/30 на 3/40

В теме 272 сообщения

Добрый вечер

Прочитал даную тему по тормозам в Ланосе. Хотел бы спросиить вашего совета насчет тормозов. Я купил Ланос 1,5 в июне 2012 года. Один мой друй сказал, что у меня на Ланосе салабоваты тормоза. Я поехал в СТО ПолтаваАвто для решения этого вопроса, так как машина на гарантиии. Максимум, что они сделали - это подтянули ручник. Также я там прошел диагностику по тормозам и мне сказали, что тормоза нормальные. Хотя позже я разобрался в распечатке диагностики и как понял, что при норме >= 51 у меня на ланосе удельная тормозная сила = 47. Мне посоветовали поменять передние тормозные колодки. Я поменял, но больших изменений не почуствовал.

Сейчас не знаю как быть - пытатся решать вопрос с гарнтийным сервисом или забить на гарантию? Что можете подсказать в моем случае?

Действительно сложный выбор: с одной стороны личная безопасность, безопасность пассажиров и тех кого можете "встретить" на дороге. С другой стороны возможность на халяву, по гарантии, отремонтировать авто в случае чего, да как сказать отремонтировать, если на фирменном сто гарантийщики не могут показатели до заводских норм подтянуть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Действительно сложный выбор: с одной стороны личная безопасность, безопасность пассажиров и тех кого можете "встретить" на дороге. С другой стороны возможность на халяву, по гарантии, отремонтировать авто в случае чего, да как сказать отремонтировать, если на фирменном сто гарантийщики не могут показатели до заводских норм подтянуть?

Можно наворотить дел неправильным вмешательством. Довольно много народу отписывались о слишком ранней блокировке задней оси, кто-то вообще ничего не почувствовал. Многие российские ланосоводы говорят о нормальном тормозном усилии без всяких переделок (напомню, у них тест тормозных усилий входит в обязательное ТО).

Если тормозное усилие не дотягивает до нормы, то по уму, после замены регуляторов нужно опять ехать на стенд и проверять. Если усилие сзади больше предписанного - выполненная переделка недопустима!

По идее, если впереди стоят регуляторы 3/30 то диаметр задних тормозных цилиндров должен быть 19, либо впереди 3/40 и сзади 17.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все таки купил на 19 мм задние цилиндрики, впереди стоят 3/30. Тормоза стали лучше, чем было, клюет меньше, почти даже не клюет носом. Гаку с трубки так и не открутил, заворачивал сам цилиндр....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там спец-ключ нужен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на каком цилиндре будет больше создаваться давление на колодки 17 ил 19 мм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно наворотить дел неправильным вмешательством. Довольно много народу отписывались о слишком ранней блокировке задней оси, кто-то вообще ничего не почувствовал. Многие российские ланосоводы говорят о нормальном тормозном усилии без всяких переделок (напомню, у них тест тормозных усилий входит в обязательное ТО).

Если тормозное усилие не дотягивает до нормы, то по уму, после замены регуляторов нужно опять ехать на стенд и проверять. Если усилие сзади больше предписанного - выполненная переделка недопустима!

По идее, если впереди стоят регуляторы 3/30 то диаметр задних тормозных цилиндров должен быть 19, либо впереди 3/40 и сзади 17.

Если правильно переделать регулятор с 3/30 на 3/40 то нормально все получится! Я считаю что однозначно лутше стока и при екстреном торможении зад неблокирует и оттормажует нормально!!!! (переделивал 3/30 на 340: розобрал регулятор, висверлил перегородку в плунжере с 0,8 на 1,2 и подложил под пружину втулку на 2 мм, главное не чего невыбрасивать и мы получим регулятор 3/40 (к стати цена нового 3/40 250грн./шт.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если правильно переделать регулятор с 3/30 на 3/40 то нормально все получится! Я считаю что однозначно лутше стока

считать это одно, а померять и убедиться - совсем другое ;)

Изменено пользователем badman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на каком цилиндре будет больше создаваться давление на колодки 17 ил 19 мм?

на 17 будет больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
(к стати цена нового 3/40 250грн./шт.))

купил новые за 300грн пара здесь на форуме ;)

считать это одно, а померять и убедиться - совсем другое ;)

есть распечатка со стенда. вчера поставили мне 03/40

сегодня-завтра собираюсь повторно на стенд.

Так что скоро будет сравнение так сказать "до и после" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на 17 будет больше.

на 19 вообще-то :)

есть распечатка со стенда. вчера поставили мне 03/40

сегодня-завтра собираюсь повторно на стенд.

Так что скоро будет сравнение так сказать "до и после" :)

ждём :)

сколько стоит стенд?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

89грн

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так на 17 или на 19 больше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

больше диаметр, меньше ход, больше давление. Правило рычага.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

больше диаметр, меньше ход, больше давление. Правило рычага.

так нам нужен - больше ход, с одним давлением...

ну вобщем цилиндр раздвинится на 17 больше чем на 19 с одинаковым давлением...

Изменено пользователем YarikYarush

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я по весне с регуляторами 3/40 и задними тормозными на 19,05 мм (родные), выдавил на стенде по задним 0,54 (со 2 нажима по первому давил, но без усера 0,49- проверяющий сказал "ну поднатужся еще дружок.."думал педаль сверну или кресло сломаю...прошел ГТО. Вообщем АБС и задние дисковые тормоза нам в помощь, но скорей всего на другой машине в моем случае лачетти. Загубил ЗАЗ машину ланос- надо было до уровня корейской подымать-абс, 2 подухи-минимум.....Вообщем до регуляторов 3/40 постоянно отстегивал на ГТО макс. выдавливал 0,39-0,41 хоть усрись! В идеале вообще думаю надо от кадета 3/45..

Изменено пользователем вадим питерский

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот хоть убей не пойму, зачем люди, которые не разбираются в работе тормозов лезут что-то там менять <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В N-ный раз один и тот же вопрос... Не надо 3 института заканчивать, чтоб разобраться, что к чему (если не лень, конечно) - это не ИЛ-62...

А Вы ездите, практически, без задних тормозов и Вас это нисколько не тревожит? И считаете, что это безопасно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лезть туда должен АВТОЗАЗ, чтобы люди могли техосмотр проходить официально, а не продавать машины на которых сновья не пройти техосмотр. Видели бы вы мою рожу когда я на новой машине не прошел в 2009 году техосмотр....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Откуда вы знаете, какие лично у меня задние тормоза? ;)

Больше меня пугает то, что люди не знающие элементарных вещей что-то переделывают, и не где нибудь а в тормозах. И технический ВУЗ таки надо закончить, это я как технарь вам говорю. :) По крайней мере не нужно будет спрашивать в каких цилиндрах больше давление ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, кстати, посмотрел какие у меня стоят регуляторы тормозных усилий - оказалось 3/30, а не 3/40. Хотя должны быть 3/40. Интерсено регуляторы могут поменять на нужные по гарантии?

Изменено пользователем AlexFirst

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интерсено регуляторы могут поменять на нужные по гарантии?

Ну и насмешили! Если удастся - напишите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там спец-ключ нужен

:boyan: хоть спец хоть не спец, если гайка прикипела к трубке то заворачивал цилиндр, ибо сломать спец ключем трубку, как раз плюнуть. Или появился какой то ключ для удержания трубки, чтоб осталась целой?

больше диаметр, меньше ход, больше давление. Правило рычага.

так нам нужен - больше ход, с одним давлением...

ну вобщем цилиндр раздвинится на 17 больше чем на 19 с одинаковым давлением...

Народ, вы чего за ерунду несете???? :appl: :appl: :appl: физика 7-й класс. закон Паскаля, сообщающиеся сосуды. Погуглите сначала хотя бы, прежде чем задавать такие вопросы. И правило рычага здесь не действует и ни причем. Для ленивых первая попавшаяся ссылка ТУТ . Читать внимательно в конце две графы.

В 19мм больше площадь, поэтому усилие на колодки будет больше с 19-ми цилиндрами, а не с 17мм. Больше ход нам не нужен абсолютно, нам важнее сила.

Изменено пользователем lansus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И правило рычага здесь не действует и ни причем

надо было как-то проиллюстрировать общий принцип людям, далёким от гидродинамики и физики, но желающим что-то купить и куда-то поставить...

на новую почту все ходят? Ручные тележки-погрузчики все видели? Так вот там то-же самое. Чувак качает рычагом в маленький цилиндр, а груз подымает большой.

Изменено пользователем badman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что там иллюстрировать, я же привел ссылку, там один сосуд -это гтц, другой - это ртц. что непонятно?

Тоже самое в гидравлическом прессе, домкрате...

Изменено пользователем lansus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

получается что в зависимости от диаметра рабочего цилиндра, будет разный ход педали тормоза. если поставить 19мм, усилие на колодки будет сильнее и ход педали больше. 17 мм соответственно наоборот. а хватит ли рабочего хода педали при 19 мм? может поэтому при 19мм РТЦ необходим ГРТ на 22мм?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Убедительная просьба, все изображения и файлы загружать только на наш ресурс!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор