• Оголошення

    • james

      Увага!   15.07.17

      Основною мовою форума прийнято Українську. Якщо ви бажаєте змінити мову, ви можете це зробити у налаштуваннях мови:
Roleks

замена ограничителей-регуляторов задн. тормозов 3/30 на 3/40

272 повідомлення у цій темі

Я поставил тоже 3/40, разницы нет с 3/30.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я поставил тоже 3/40, разницы нет с 3/30.

не знаю поставил на прошлой недели 3/40 разница ощутима может у вас колодки г-мно.У меня машина меньше стала клевать носом и это факт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тоже поменял, только еще и главный тормозной с 1,6 поставил и тормозные цилиндры с 1,6, тормоза огонь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не знаю поставил на прошлой недели 3/40 разница ощутима может у вас колодки г-мно.У меня машина меньше стала клевать носом и это факт.

были колодки дешёвые, сегодня уже новые стоят hi-q - посмотрим как будет после "притирки"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоит 3/40 зимой полет нормальный. Разница есть, особенно с прицепом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоит 3/40 зимой полет нормальный.
Только 3/40, или есть ещё какие-то улучшения в тормозах?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@lyolik,просто поменял 3/30 на 3/40.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вобщем разобравшись в схеме работы регуляторов точнее ОГРАНИЧИТЕЛЯ, сделал вывод что НЕЛЬЗЯ с 3/30 сделать 3/40, не какие шайбы, не изменение размера отверстия НЕ ЧЕГО НЕ ДАЕТ!!!!!  Если делать то нужно выбрасывать маленький пластиковый клапан или менять основную пружину на жоще!!! Замерявши пружину в жатом положении 15мм а ход пружины в  регуляторе всего 4мм, всборе пружина уже ужата на 19мм, но самое важное ето рабочий ход плунжера!!!  1мм!!!!  и дале он перекрывается маленьким пластиковым клапаном!!!!  Любые подкладывания шайб под пружину не даст некакой жосткости!!!!! А расверливая отверстие в плунжере мы только увеличиваем скорость наполнения задних ТЦ до определеного давления и потом плунжер перекрывает канал подачи ТЖ. Регулировки здесь не какой НЕТ!!! Только ОТСЕКАНИЕ при определеном давлении!!!! При любом нажатии педали тормоза  давление в ЗТЦ будет одно и неизменно!!!  Вот и пища для мозгов!!!! Что делать!!??? 

 

Вобщем ЗДТ рулят и даже с 3/30 просто офигено тормозят машину!!!!   Блин зналбы в первую очередь вложилбы финансы в ЗДТ а не на всякую дребетень и хлам!!! 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@shef1985, и по чём нынче удовольствие?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Купил гтц22 б/у , но на них регуляторы с разными маркировками( по ходу с разных авто). 3/40 3155- на одном, 3/40 9К21- на другом.Что это может значить, они идентичны? И еще вопрос: если разобрать свой регулятор 3/30 и 3/40- я увижу разницу?(чтобы исключить замену внутренностей) И можно где-нибудь найти чертеж 3/40?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

розсверлив РТЦ 3/30 як описувалося вище,підложив шайби 2,5мм. гальма стали краще,передні ловлять швидше.При швидкості 100км/год при екстренному гальмуванні злетів здороги (розвернуло на360!) Не сверліть РТЦ!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

розсверлив РТЦ 3/30 як описувалося вище,підложив шайби 2,5мм. гальма стали краще,передні ловлять швидше.При швидкості 100км/год при екстренному гальмуванні злетів здороги (розвернуло на360!) Не сверліть РТЦ!!!

цілком логічний фінал....розсверлити РТС всерівно що їх викинути...ну а далі наслідки "рукожопства"...добре що живий залишився...

собі міняв РТС 3/30 на 3/40 + замінив ГТЦ 20 на 22 + коли міняв закисші задні ТЦ то поставив на 19 замість 17...тормоза стали кращі , машина не так клює носом і зимою на льоду і снігу зад не зриває...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

розсверлив РТЦ 3/30 як описувалося вище,підложив шайби 2,5мм. гальма стали краще,передні ловлять швидше.При швидкості 100км/год при екстренному гальмуванні злетів здороги (розвернуло на360!) Не сверліть РТЦ!!!

 

передні ловлять швидше. ----  і ..? вони і при нерозсверленому ртц тоже ловлять швидше. 

Перечитайте ще раз на що впливає заміна 3/30  на 3/40.

При заміні  задні тормоза будуть кращими , бо з варіантом 3/30 і при незагруженій машині  задні взагалі не спрацьовують , звідси і закисають поршня в циліндрах , з часом просто клинять 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как это при незагруженной машине задние тормоза не работают? работа задних от загрузки не зависит.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как это при незагруженной машине задние тормоза не работают? работа задних от загрузки не зависит.

 

Може і працюють  -- але так працюють що можна прирівняти до нуля. Не задумувалися чому саме народ почав експериментувати з тими РТЦ ?   та тому що навіть нові авто не могли пройти ТО раніше,  ще при ДАЇ. Притому офіційні сервісні центри розводили руками вказуючи що такі параметри передбачені заводом.

Навіть тут в тій темі , на перших сторінках все гарно розписано.

Другим підтвердженням майже відсутності спрацювання -- це мінімальний  знос самих колодок в барабанах , надмірне зношення передніх колодок і передніх дисків.

А через суттєвий перекос тормозу на перід -- "клювання" під час зупинки , звідси і лишня нагрузка на передні амортизатори.

Я в свій час як почав цікавитися, замінив РТЦ не задумуючись,  -- так тепер наприклад  як сідаю в чужий   ланос  з РТЦ 3/30  -- то той перекос тормозів відчувається зразу.

Змінено користувачем rova2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я это все знаю. Тоже не мог пройти ТО на новой машине. Тоже заменил на 3/40. Я к тому, что на ланосе нет колдуна как на жигулях. И тормозное усилие не зависит от загрузки авто.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я это все знаю. Тоже не мог пройти ТО на новой машине. Тоже заменил на 3/40. Я к тому, что на ланосе нет колдуна как на жигулях. И тормозное усилие не зависит от загрузки авто.

ты заменил только ртс? Этого хватило?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

цілком логічний фінал....розсверлити РТС всерівно що їх викинути...ну а далі наслідки "рукожопства"...добре що живий залишився...

собі міняв РТС 3/30 на 3/40 + замінив ГТЦ 20 на 22 + коли міняв закисші задні ТЦ то поставив на 19 замість 17...тормоза стали кращі , машина не так клює носом і зимою на льоду і снігу зад не зриває...

рукожопі писаки на цьому форумі писали.....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ты заменил только ртс? Этого хватило?

да, только регуляторы. этого не хватило в полной мере. Но зато на грунтовке или другом покрытии задние тормоза в конце торможения блокируются. на асфальте сколько не пытался - в юз не идут.

ещё поменял тормозные цилиндры рабочие.

Змінено користувачем yadrov

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

рукожопі писаки на цьому форумі писали.....

от скажи: перед тим як вносити конструктивні зміни в роботу тормозної системи ти розбирався з роботою РТС ?

тут одні недоумки писали що розсвердлив і все добре а ті що знають писали що розсвердлювати це НЕБЕЗПЕЧНО!!! а ти взяв і розсвердлив...пішов шляхом найменшого опору...не розібрався і зруйнував систему...добре чи погано, але вона працювала і запобігала аварійній ситуації...так хто кому лікар? це була тобі наука що бездумно робити все що пишуть "грамотії" на форумах буває небезпечно...

я коли задавався метою покращити роботу ТС сів за книжки і розрахунки...десь навіть є мої розрахунки як поведе себе система коли брати різні компоненти: ГТС 20/22, РТС 17/19...спочатку книжки, потім розрахунки а потім точити пиляти...без образ.. і удачі надалі!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

от скажи: перед тим як вносити конструктивні зміни в роботу тормозної системи ти розбирався з роботою РТС ?

тут одні недоумки писали що розсвердлив і все добре а ті що знають писали що розсвердлювати це НЕБЕЗПЕЧНО!!! а ти взяв і розсвердлив...пішов шляхом найменшого опору...не розібрався і зруйнував систему...добре чи погано, але вона працювала і запобігала аварійній ситуації...так хто кому лікар? це була тобі наука що бездумно робити все що пишуть "грамотії" на форумах буває небезпечно...

я коли задавався метою покращити роботу ТС сів за книжки і розрахунки...десь навіть є мої розрахунки як поведе себе система коли брати різні компоненти: ГТС 20/22, РТС 17/19...спочатку книжки, потім розрахунки а потім точити пиляти...без образ.. і удачі надалі!

Згідний з вами. Зробив це тому що в мене була ваз 2193 з викинутим "колдуном" .майже10 років відїздила, так і продав. Ідеальний варіант це ABS із корейського ланоса. На сто ніхто не хоче за це братися.стрьомно. Купив РТС 3/40 буду сам ставити.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тоже поставил 3/40 вроде немного лучше стала тормозить машина.Рекомендую такой тюнинг тормозов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Велике прохання, усі зображення та файли завантажувати на наш ресурс!

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • rebus
    rebus Адміністратор
  • ShuR@
    ShuR@ Тех.Адміністратор