Перейти до публікації

Проблема с датчиком уровня топлива


vetal71
 Розповісти
Підписники 2

Рекомендовані повідомлення

Резистор снимать тогда?

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

/emoticons/default_unsure.png">

Естественно... - он же поправку внесет везде: и на минимуме и на максимуме... т.е. минимум Вы так выставите, а максимум сместится где то на середину шкалы или ниже...

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
  • 2 тижні потому...

вот давно крутилась такая мысль, и хочется реализовать

суть в следующем

если взять некий термометр цифровой - измерительный элемент у многих - терморезистор

выкинуть его нафиг и подключить потенциометр уровня топлива находящегося в баке

зачем? более точный контроль топлива (наиба--ка на заправках) ну и расход топлива контролируется более точно

короче ктото делал такое , поделитесь инфой

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну был у меня такой проект когдато, поигрался и разобрал.

Проблема в неточном датчике, преремещении топлива в баке во время движении и температуре топлива в баке.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну тут наверное ты прав, при движении тобливо болтается и поплавок прынает соответственно выходное сопротиление скачет, ну это в принципе не проблема, зачем тебе показания эти при езде - сел в машину с утра увидел скока топлива, заехал на заправку залил тоже увидел, машина то в это время стоит

ну а если подойти с другой стороны , тоесть датчик топлива заходит в ЭБУ , с него выход идет на стрелку в приборке, а стрелка в приборке не что иное как вольтметр, тоесть выход с ЭБУ уже не сопротивление а напряжение и оно усредненное потому как стрелка то не прыгает при езде

отсюда имеем что если хотим иметь стабильное показание на цифровом уровне топлива надо использовать выход с ЭБУ

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В ланосах и сенцах датчик на эбу не заходит, это в лачетях и авеах такое присутствует.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да действительно ошибся, ну а дальше че делал, схемка есть? или готовое чтото переделывал?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
  • 2 місяці потому...

Люди добрые помогите. На днях поменял сеточку бензонасоса.Но после того как все собрал , стрелка перестала правильно показывать. На момент снятия в баке было 16 литров . Поставил , включил зажигания а стрелка осталась на месте. Поехал ,заправился 9 литров на АЗС , стрелка чуть поднялась. Проехал 30 км , опять упала в самое нижнее положение. Вот у меня такое чувство что "сбилась шкала поплавка". Если раньше стрелка показывала в диапазоне

0--- 60. То теперь показывает -15 --- 45. А так как -15 нет на приборке, то стрелка почти всегда в самом нижнем положении. Заправить полный бак хочу еще попробывать, но пока нет денег на такое удовольствие. Подскажите , что глянуть ? Пробег 52 000 км, 2007 г.в

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Во время замены сеточки подогнулся подвижный контакт на платке, он не касается дорожки во всем диапазоне.

Вытащить насос из бака и подогнуть,прижать подвижные контакты.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Во время замены сеточки подогнулся подвижный контакт на платке, он не касается дорожки во всем диапазоне.

Вытащить насос из бака и подогнуть,прижать подвижные контакты.

Спасибо!! Буду пробывать.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
  • 4 тижні потому...

А хтось може знає проблемку наступного характеру !

Поміняв сіточку бензонасосу, поставив назад, все чотка тільки непрацює датчик на приборах.

Витягнув насос, підключив, підняв рукою поплавок, ОПА і на приборці стрілка піднімаєтся.

Поставив насос на зад, в бак, підключив, стрілка мертва. О_о

Може хтось з таким стикався ?, або знаете як це чудо пояснити, щоб полагодити !

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стыкався, а як жэ!

Тоби трэба знятр рухому частыну датчика и пидигнуты контакты повзунка.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дякую, зніму попідгинаю, попробую )

надіюсь, що проблема в цьому.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
  • 1 місяць потому...

Кто нибудь разобрался с проблемой зависания стрелки между 1 и 2 белым делением?

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А что есть такая "проблема"?

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="24" data-src="https://lanos.com.ua/forum/uploads/emoticons/default_ab.gif">

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

к сожалению.

Кратко: после замены бака ИЛИ б/н в сборе ИЛИ поплавка ПОЛУЧАЕМ

При 20л в баке - 2-е белое деление

При 10л в баке - 1.5 белого (а должно быть 1)

При 6л. в баке - 1.5 белого (а должно быть 0 - красное)

Поиск по 3м форумам сказал что я не один такой (я всего то бак поменял и все). Например:

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

,

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

, ... еще 2-3 ссылки уже закрыл

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну так подогни контакты на ползунке датчиков, делов то.

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

/emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="24" data-src="https://lanos.com.ua/forum/uploads/emoticons/default_ab.gif">

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не канает

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Канает!

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А замерить сопротивление ДУТ в обоих положениях поплавка?Мне попадались с сопротивлением 30 и 10 ОМ в нижнем положении поплавка.Также замена БН с белым поплавком на БН с черным поплавком давала такой же результат-в "0" стрелка не опускалась а лампа уже давно светилась как итог=глохла при положении стрелки выше первого деления.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

обычно это 34-275 ом соответственно с куполообразной наклонной, т.е. при реальных отношениях угол наклона поплавка - сопротивление , положение пол бака соответствует 2ч30 мин.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Игорь,обычно было когда ДУТы выпускала польша и ЖМ,сейчас пошли всякие китай и прочие и сопротивления в большинстве случаев просто не соблюдаются,был у меня один ДУТ так там прямо на плате запаяна перемычка на одном из напыленных резисторов,видимо так подгоняли.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Такс, давайте еще раз:

1. Был заменен ТОЛЬКО бак

2. До замены п.1 ВСЕ РАБОТАЛО

Поплавок уже раз 10 выгибали в разные положения - от прямого (как при продаже) до синусоидального, чтоб типа до ребра жесткости не доставал. Гнули только в вертикальной плоскости.

Сопротивление мерять смысла не вижу ибо если вынуть насос и руками крутить поплавок - стрелка ходит как надо.

Я ж ссылку дал на мучения

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=50058&st=0

Змінено користувачем wladimir
Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я это понял,сам поплавок не пробовали менять,тоесть до замены БН стоял такой же(белый или черный)?

Ага прочитал-значит черный.

Присутствует механическая проблема,видимо или неправильная установка датчика или всего БН в целом.

Змінено користувачем Lube
Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну по логике неправильно можно было только насос засунуть. А в реальности - это ИНАЧЕ как по пазам сделать нельзя.

Вывод:

1. что-то внутри бака отличается

2. при монтаже-демонтаже б/н что-то изменилось - тут простите я теряюсь ЧТО могло изменится.

Я склонен к варианту №1

Вопрос: ЧЕМ они отличаются

Будь ласка увійдіть або зареєструйтесь, щоб побачити цей контент.

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="24" data-src="https://lanos.com.ua/forum/uploads/emoticons/default_ac.gif">

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Бак не при чем!

Говорят тебе смотри контакт на пластинке датчика! Одно дело когда ты попловок соваеш на открытом воздухе рукой другое - когда он погружен в бензин.

Может осевой люфт не дает нормально прижимать контакты к датчику.

Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Приєднуйтесь до обговорення

Ви можете опублікувати повідомлення зараз, а зареєструватися пізніше. Якщо у вас є акаунт, увійдіть в нього для написання від свого імені.

Гість
Відповісти в тему...

×   Вставлено в вигляді відформатованого тексту.   Відновити форматування

  Дозволено не більше 75 емодзі.

×   Ваше посилання було автоматично вбудоване.   Відобразити як посилання

×   Ваш попередній контент був відновлений.   Очистити редактор

×   Ви не можете вставити зображення безпосередньо. Завантажте або вставте зображення за посиланням.

 Розповісти
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

ПРО НАС

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН - Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Мы в социальных сетях

    Администрация форума

  • SeregaVin
    SeregaVin Голова Адміністрації
  • lafa
    lafa Заст. Голови Адміністрації
  • snigova_koroleva
    snigova_koroleva Адміністратор
  • james
    james Адміністратор
  • Ukraine4u
    Ukraine4u Адміністратор
  • slepoy
    slepoy Адміністратор
  • vldmr
    vldmr Адміністратор
×
×
  • Створити...